Ford Taurus

Ford Taurus (udtales "Ford Torres" [1] ; i Rusland læses det normalt som "Taurus" ) - en bil fremstillet af Ford Motor Company , USA .

Først introduceret i december 1985, har Taurus været i produktion i over 25 år, idet den er en af ​​de ældste modeller i Ford-serien [2] .

Der er også en version produceret under Mercury -mærket (" Sable ", 1986-2005; 2008-2009) og en "ladet" version - Ford Taurus SHO (Super High Output, 1989-1999; 2010 - nutid). Oprindeligt var Taurus en forhjulstrukket sedan i mellemstørrelse , men nu har den et karrosseri i fuld størrelse og et valg mellem for- eller firehjulstræk .

Udseendet af Ford Taurus har ydet et stort bidrag til udviklingen af ​​bildesign og industrien som helhed, og er blevet en slags milepæl. Siden lanceringen i 1986 er mere end 7 millioner af disse køretøjer blevet solgt på verdensplan (7.397.595 pr. 31.03.2009 [3] ). Dette gør Taurus til den femte bedst sælgende bil fra Ford , kun F-150 [4] , Escort [5] , Model T [6] og Mustang [6] der kan prale af højere salg. Mellem 1992 og 1997 Taurus var den bedst sælgende bil i USA, og mistede først føringen i 1997 til Toyota Camry [7] [8] .

I slutningen af ​​1990'erne og begyndelsen af ​​2000'erne blev Taurus tvunget ud af markedet af japanske mellemstore sedaner, så Ford besluttede at fokusere på produktionen af ​​crossovers og komfortable SUV'er, og den 26. oktober 2006 blev Taurus udgået [9 ] . Det blev besluttet at erstatte modellen med de nye fuld- og mellemstore sedaner Ford Five Hundred og Ford Fusion (version til det amerikanske marked).

Men et par måneder senere blev det besluttet at genoplive modellen og omdøbte de omdøbte versioner af Ford Five Hundred og Ford Freestyle ( henholdsvis Taurus og Taurus X [10] [11] ) til den.

Produktionen af ​​Ford Taurus X crossover sluttede den 27. februar 2009 på grund af lavt salg. Mercury Sable blev udgået den 21. maj 2009. Sjette generation Taurus begyndte produktionen den 15. juni 2009.

Første generation

Produktionen af ​​den første generation af Ford Taurus begyndte i 1985 som en 1986-model, der erstattede den forældede og dårligt sælgende Ford LTD (Fold-Size Ford LTD Crown Victoria blev en separat bil i rækken). Før introduktionen af ​​Taurus, gik Ford ind for et baghjulstrukket layout, mens Chrysler og General Motors begyndte at udvide deres forhjulstræk . Med udgivelsen af ​​Tempo begyndte Ford at erobre markedet for forhjulstrukne biler, og Taurus konsoliderede sin succes. På grund af kroppen, som havde en afrundet form, blev Tyren ofte kaldt den "flyvende kartoffel" [12] . Dette design var inspireret af den dengang nyligt udgivne Audi 100 og Ford Tempo [13] . God aerodynamik har reduceret brændstofforbruget i overensstemmelse med de skærpede brændstofforbrugsstandarder ( CAFE), vedtaget af den amerikanske regering . Bilens succes på markedet førte til en revolution inden for bildesign i USA; Chrysler og General Motors udgav også modeller med lignende aerodynamik i et forsøg på at kopiere Taurus' succes [13] .

Både inden for design og inden for bilinteriør har Taurus fået et gennembrud. Mange af ideerne i denne bil bliver stadig brugt i dag. Interiøret var brugervenligt, så næsten alle instrumenter kunne justeres og spores uden at tage øjnene fra vejen. Alle de nødvendige knapper og sensorer var placeret i midten af ​​instrumentbrættet for ikke at distrahere førerens opmærksomhed, mens han var ved hånden. Den venstre side af panelet var også fuld af kontroller, på den ene side, for at gøre det lettere for føreren, og på den anden side for at skabe effekten af ​​"flycockpit". Det var dog også nemt for passagererne at betjene instrumenterne. . Interiøret er designet på en sådan måde, at alle kan skræddersy det til sig selv, med et stort antal muligheder og 3 indretningsniveauer at vælge imellem. Det betyder, at køberen afhængigt af behovene kunne vælge en salon fra "spartansk" til den mest komfortable og repræsentative. For modeller med automatisk gearkasse var der også 3 typer arrangement af fronten af ​​kabinen tilgængelige (for versioner med manuel gearkasse var der kun 1 mulighed).

Den første model Taurus blev varmt modtaget af offentligheden og kritikerne. Bilen har vundet mange prestigefyldte priser, herunder titlen som "Årets Automotive Trend" [14] . I 1986 blev der solgt 200.000 biler, og i 1989 blev den millionte Taurus købt. Generelt blev der solgt mere end 2.000.000 biler fra 1986 til 1991 [15] .

Der var en version af den første generation af Taurus med en 2,5L "MT5" motor, som ikke var tilgængelig til Mercury Sable . Biler udstyret med denne motor havde et særligt mærke på forskærmene.

Anden generation

Ford Taurus blev første gang kosmetisk opdateret i 1992. Biler af Ford Taurus-modellen blev produceret med sedan- og stationcar-karosserier. Den vigtigste funktionelle ændring var elimineringen af ​​en manuel gearkasse og en firecylindret motor i anden generation. Alle anden generations modeller (med undtagelse af Taurus SHO) begyndte at blive produceret med en automatisk gearkasse og en sekscylindret motor med et volumen på 3,0 og 3,8 liter. Længden er forøget med flere Tommer ; anden generations modeller vejede flere hundrede pund mere. [16] Alle paneler undtagen dørpanelerne er blevet redesignet. Også, for første gang, var sedaner udstyret med en airbag på passagersiden. Denne innovation har været standard på Taurus-modeller siden 1994, hvilket gør Taurus til den første bil i verden, der bruger airbags til både fører og passager. Den vigtigste nyskabelse i bilens stil var de smalle forlygter.Produktionen sluttede i 1995, med i alt 1.400.000 producerede biler. [17]

Tredje generation

Tredje generation af Ford Taurus blev produceret i USA fra 1995 til 1999. Bilen blev produceret med sedan og stationcar karosserier. Bilen var udstyret med en 3,0-liters 6-cylindret motor (202 hk) i kombination med en 4-trins automatgearkasse. I 1998 blev der for første gang et system til forebyggelse af hjulspind tilgængeligt for Ford Taurus-modellen.

Fjerde generation

Fjerde generation af Ford Taurus har været i produktion siden 1999. Bilen var udstyret med en 3,0 liters motor. Designet lignede den tidligere model, bilen blev kendetegnet ved et opdateret design samt ekstra airbags. I 2003 dukkede elementer af satin, læder og træ op i modellens indre. I 2006 ophørte produktionen, Five Hundred sedan dukkede op .

Femte generation

Femte generation af Ford Taurus blev produceret fra 2007 til 2009. Oprindeligt hed modellen de fem hundrede, derefter vendte fabrikanterne tilbage til den velkendte Ford Taurus. Bilerne blev produceret med en sedan -karrosseritype , udstyret med en 3,5-liters 6-cylindret motor og tilbydes med forhjulstræk eller firehjulstræk.

Sjette generation

Sjette generation af Ford Taurus sedan i fuld størrelse debuterede i 2009. Grundversionen af ​​bilen er udstyret med en 2,0-liters EcoBoost-turbomotor (240 hk) og en 3,5-liters Cyclone V6-motor (294 hk). Den firehjulstrukne version af Ford Taurus SHO er udstyret med en turboladet 3,5-liters EcoBoost-sekser (370 hk).

Eastern Taurus debuterede i 2015 og er baseret på Ford Mondeo -platformen [18] . Som et resultat af moderniseringen forblev 2,0-liters Ecoboost-motoren (245 hk), og drejningsmomentet blev øget fra 350 til 390 Nm.

Salg

Noter

1. ↑ DICTIONARY.COM . Hentet 10. maj 2009. Arkiveret fra originalen 2. maj 2009. (ubestemt)
2. ↑ Ranger , Mustang og F-150  er de eneste Ford -køretøjer , der har været i produktion længere end Taurus.
3. ↑ Mayne, Eric End af Ford Taurus lukker æra (link utilgængeligt) . Detroit News (19. maj 2005). Hentet 22. august 2007. Arkiveret fra originalen 30. juli 2012. (ubestemt) 
4. ↑ O'Neil, Mike "Fords F-serie sætter salgsrekorder for industrilastbiler Fords F-serie sætter rekorder for industrisalg af lastbiler (link utilgængeligt) . Ford Trucks.com. Hentet 4. april 2008. Arkiveret fra originalen den 15. oktober 2007 . (ubestemt) 
5. ↑ Farvel, Ford Escort (link utilgængeligt) . Media.Ford.com (21. juli 2000). Hentet 4. april 2008. Arkiveret fra originalen 27. september 2007. (ubestemt) 
6. ↑ 1 2 O'Neill, Mike Ford Navneskilte slutter sig til Five Million Club . Media.Ford.com (5. maj 2004). Hentet 4. april 2008. Arkiveret fra originalen 30. marts 2012. (ubestemt)
7. ↑ DiPetro, John Inside Line: Ford Taurus/Mercury Sable . Edmunds (18. april 2003). Hentet 29. maj 2006. Arkiveret fra originalen 30. marts 2012. (ubestemt)
8. ↑ Mayne, Eric . End of Ford Taurus lukker æra , Detroit News  (19. april 2005). Arkiveret fra originalen den 30. juli 2012. Hentet 16. maj 2006.
9. ↑ Sidste Taurus ruller af Ford Assembly Line , Fox News  (27. oktober 2006). Arkiveret fra originalen den 31. oktober 2006. Hentet 27. oktober 2006.
10. ↑ 2008 Ford Taurus har mere kraft, stil og flere standard sikkerhedsfunktioner (linket er ikke tilgængeligt) . medier. Ford.com (7. februar 2007). Hentet 7. februar 2007. Arkiveret fra originalen 15. oktober 2007. (ubestemt) 
11. ↑ Ford styrker crossover-lederskabet med introduktionen af ​​den nye 2008 Taurus X (link ikke tilgængeligt) . medier. Ford.com (7. februar 2007). Hentet 7. februar 2007. Arkiveret fra originalen 10. februar 2007. (ubestemt) 
12. ↑ Schneiderman, R.M. Ford Taurus, R.I.P. Forbes (27. oktober 2006). Hentet 29. juni 2007. Arkiveret fra originalen 30. marts 2012. (ubestemt)
13. ↑ 12 Taub , Eric. Taurus: The Making of the Car That Saved Ford  (engelsk) . — E. P. Dutton, 1991. - ISBN 0525933727 .
14. ↑ Hanson, John. Årets bil 1986: Det bliver et tyremarked for Ford Taurus  // Motor Trend  : magazine  . — Nej. februar 1986 . - S. 23-36 .
15. ↑ 1986-1997 Ford Taurus produktionsnumre . Taurus Car Club of America. Hentet 12. september 2008. Arkiveret fra originalen 30. marts 2012. (ubestemt)
16. ↑ Taurus/Sable Spotter's Guide: Second Generation (1992-1995) . Taurus Car Club of America. Hentet 5. april 2008. Arkiveret fra originalen 30. marts 2012. (ubestemt)
17. ↑ Generation 2 - 1992 til 1995 Arkiveret 29. marts 2012 på Wayback Machine 
18. ↑ Opdateret Ford Taurus forbliver med én motor . autoreview.ru. Hentet 19. marts 2020. Arkiveret fra originalen 19. marts 2020. (Russisk)

Links

I bibliografiske kataloger	J9U : 987007539247305171 LCCN : sh88007064