Isuzu

Isuzu Motors (い すゞ自動車株式会社, Isuzu Jido: sha Kabushigaisha ) er Japans første bilproducent. Hovedkvarteret er i Tokyo . Grundlagt i 1916 . På Forbes Global 2000 2022- listen over de største offentlige virksomheder i verden , rangerede Isuzu som nummer 888 [3] .

Historie

Virksomheden blev etableret i 1916 som et joint venture mellem Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Company og Tokyo Gas and Electric Industrial Company til fremstilling af biler. Siden 1918 begyndte virksomheden at producere lastbiler og biler under licens fra det britiske firma Wolseley Motors . I 1937 blev virksomheden reorganiseret til et selvstændigt firma, Tokyo Motors. Fra 1938 lancerede den en lastbil under mærkenavnet Isuzu, som blev givet til ære for Isuzugawa -floden i Mie-præfekturet ; Isuzu betyder "50 klokker". I 1942 blev lastbilvirksomheden udskilt til Hino Motors , mens Tokyo Motors fortsatte med at producere bilchassiser og dieselmotorer [4] .

I 1949 skiftede virksomheden navn til Isuzu Motors. I begyndelsen af ​​1950'erne blev fremdriften til udviklingen af ​​virksomheden givet af leveringen af ​​motorer til den amerikanske hær under Koreakrigen. I anden halvdel af årtiet begyndte virksomheden at fremstille biler under licens fra British Rootes Group . I 1960'erne introducerede virksomheden en række nye bilmodeller på markedet, både lastbiler og personbiler, men ikke alle havde succes, og i begyndelsen af ​​1970'erne blev Isuzu Motors økonomiske stilling rystet. I 1971 erhvervede General Motors en ejerandel på 34,2% i Isuzu Motors og begyndte fra 1972 at sælge nogle modeller gennem sit forhandlernetværk i USA. I 1974 lancerede Isuzu Motors Opel Kadett C til det amerikanske marked. I 1989 blev der sammen med Subaru bygget en fabrik i byen Lafayette (Indiana) . Isuzu kunne dog ikke opnå den store succes i USA, det gik meget bedre i Sydøstasien, især i Thailand, og der blev også skabt succesfulde joint ventures i Indonesien, Malaysia, Australien og Egypten; i 1987 var Isuzu den største lastbilproducent i verden. På trods af dette begyndte Isuzu at lide tab i begyndelsen af ​​1990'erne; For at redde situationen sendte General Motors sin COO Donald Sullivan til virksomheden, det vigtigste punkt i hans program var at stoppe produktionen af ​​biler, da det var denne division, der medførte tab. I 1998 øgede GM sin ejerandel i Isuzu til 49% med en investering på 456 millioner dollars og begyndte at bygge en ny fabrik i Ohio til at producere DMAX dieselmotorer [4] .

I 2006 solgte General Motors sin andel i Isuzu, hvilket kun efterlod DMAX-fabrikken i Ohio som et fælles projekt. I 2008 annoncerede Isuzu, at de ville stoppe med at sælge biler i USA [5] .

Ejere og ledelse

De største aktionærer i virksomheden i 2022 var The Master Trust Bank of Japan (14,82%), Mitsubishi Corporation (8,19%), Itochu Automobile Investment (6,81%), Custody Bank of Japan (5,99%), Toyota Motor Corporation (5,02 %). %) [2] .

• Masanori Katayama har været præsident og administrerende direktør siden 2015 og har været i virksomheden siden 1978 [2] .

Aktiviteter

Isuzu Motors er en producent af lastbiler , busser og SUV'er fremstillet under Isuzu-mærket. Virksomheden producerer også dieselmotorer (inklusive til en række GM- køretøjer ). Ud over Japan samles biler også i Vietnam , Filippinerne , Thailand , USA , Usbekistan , Rusland , Tyrkiet, Kasakhstan, Kina, Saudi-Arabien, Indien og andre lande.

De vigtigste salgsmarkeder er Japan (35% af omsætningen), resten af ​​Asien (29%), Nordamerika (6%). Med hensyn til antallet af solgte biler er Thailand førende (173 tusind), efterfulgt af Kina (58 tusind), Japan (56 tusind), resten af ​​Asien (109 tusind), Afrika (83 tusind), Australien (54) tusind), Mellemøsten (52 tusind), Latinamerika (38 tusind), Europa (31 tusind), Nordamerika (26 tusind) [2] .

Bemærk. Værdierne er pr. 31. marts hvert år, når Japans regnskabsår slutter .

I Rusland

Leverancer af virksomhedens produkter til USSR begyndte i 1969 . Det var lastbiler, mest tipvogne.

Den første distributør af ISUZU i Den Russiske Føderation var det japanske handelsselskab KFE LTD (nu KEF og Vladivostok LLC), som lagde grundlaget for salget af en tung serie af lastbiler i det russiske Fjernøsten.

For første gang begyndte monteringen af ​​Isuzu-lastbiler i Rusland på Ulyanovsk Automobile Plant i 2006. Så, i midten af ​​2007, registrerede Isuzu et joint venture med Severstal-Avto (nu Sollers ), hvis emne var opførelsen i Yelabuga ( Tatarstan ) af et produktionsanlæg til produktion af lastbiler med en kapacitet på 25.000 køretøjer om året [6] [7] .

Siden 2008 er monteringen af ​​Isuzu blevet udført i Yelabuga, men i midten af ​​2011 blev den afbrudt: Sollers besluttede at producere lette erhvervskøretøjer af sin strategiske partner Ford her .

Efterfølgende, i maj 2012, besluttede Sollers igen at samarbejde med Isuzu og genoptog produktionen af ​​japanske mellemstore lastbiler på Ulyanovsk Automobile Plant [7] . I december 2015 annoncerede SOLLERS PJSC sin tilbagetrækning fra joint venturet. Stemmeandele blev fordelt mellem de japanske virksomheder Isuzu Motors Limited (74%) og Sojitz Corporation (26%) [8] Ikke desto mindre fortsatte produktionen i UAZ. I 2019 er mere end 19 tusinde biler blevet samlet på dette sted. [9] I september 2021 blev produktionen af ​​35.000 chassis annonceret. [ti]

I 2018 indgik ISUZU RUS en særlig investeringskontrakt (SPIC) med ministeriet for industri og handel for 10 år og 6 milliarder rubler i investeringer. [9]

Siden 2017 har Simbirsk Automobile Plant produceret busser under SIMAZ-mærket baseret på Isuzu-chassis.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 7202.T - Isuzu  Motors Ltd. Reuters. Hentet: 2. oktober 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Integreret rapport  2022 . Isuzu Motors, Ltd.. Hentet 2. oktober 2022.
3. ↑ Isuzu  Motors . Forbes . Hentet: 2. oktober 2022.
4. ↑ 1 2 Historien om Isuzu Motors, Ltd. – FundingUniverse  (engelsk) . International Directory of Company Histories, Vol. 57.St. James Press, 2004. Hentet 2. oktober 2022.
5. ↑ BEKRÆFTET: Isuzu opgiver det amerikanske  marked . Autoblog (30. januar 2008). Hentet 2. oktober 2022. Arkiveret fra originalen 18. november 2010.
6. ↑ Mode til lastbiler. Isuzu med Severstal-Avto vil starte produktionen i Tatarstan // Vedomosti . - 2007. - 31. juli ( nr. 140 (1914) ).
7. ↑ 1 2 Shtanov, Vladimir. Sollers vil genoptage lastbilproduktionen (utilgængeligt link) . Vedomosti . Hentet 30. maj 2012. Arkiveret fra originalen 4. juni 2012. (ubestemt) 
8. ↑ Isuzu Motors Limited blev ejer af 74% af de stemmeberettigede aktier. | Nyheder ISUZU (ISUZU) . www.isuzu.ru Hentet 27. oktober 2017. Arkiveret fra originalen 28. oktober 2017. (Russisk)
9. ↑ 1 2 I Ulyanovsk præsenterede ISUZU RUS et chassis med automatgear . Hentet 17. august 2019. Arkiveret fra originalen 17. august 2019. (ubestemt)
10. ↑ ISUZU RUS ANLÆG I ULYANOVSK PRODUCEREDE JUBILÆUMET 35.000. ISUZU CHASSIS . Hentet 9. oktober 2021. Arkiveret fra originalen 9. oktober 2021. (ubestemt)

Links

• Virksomhedens officielle hjemmeside
• "WCE-Isuzu Evolution (1937 - 2020)"  (engelsk) på YouTube

I sociale netværk	Twitter Facebook
Ordbøger og encyklopædier	Flot dansk Brockhaus
I bibliografiske kataloger	ISNI : 0000 0004 1754 9016