| Første generation | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Ford |
| Års produktion |
2004 - 2006 2016 - 2020 |
| montage | Wixom ( Michigan ) |
| Klasse | sportsvogn |
| Design og konstruktion | |
| Layout | bag midtermotor, baghjulstræk |
| Motor | |
| 5,4 L kompressor V8 | |
| Smitte | |
| 6-trins manuel gearkasse | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4643 mm |
| Bredde | 1953 mm |
| Højde | 1125 mm |
| Akselafstand | 2710 mm |
| Vægt | 1500 kg |
| På markedet | |
| Lignende modeller |
Chevrolet Corvette Dodge Viper Ferrari 360 |
| Segment | S-segment |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Ford GT er en mellemmotoriseret sportsvogn produceret af Ford Motor Company fra 2004 til 2006. Oprindeligt blev bilen udviklet som en konceptbil til Ford -virksomhedens hundrede år , den skulle også huske navnene på de biler, hvorfra dens rødder voksede, såsom Mustang og Thunderbird . Camilo Pardo , leder af Fords "Living Legends" studie , blev forfremmet til chefdesigner af GT og arbejdede under J Mays . Designeren tog designet af den klassiske 1960'er Ford GT40 racerbil som grundlag , så bilen blev nogle gange forvekslet med sin forgænger.
Positive anmeldelser i bilforhandlere fik virksomheden til at frigive biler i begrænsede mængder i 2002, den første udgivne version dukkede op i 2005. Det var en tosædet meget kraftfuld bil, meget lig sin sports "forælder". Den 5,4-liters kompressormotor var placeret i den midterste del, bag bilen , og ydede 550 hk. Med. (410 kW) og et drejningsmoment på 680 Nm, en maksimal hastighed på 330 km/t (elektronisk begrænset).
I 1995 blev Ford GT90- konceptet vist på Detroit Auto Show . Senere, i 2002, viste Ford konceptet med den opdaterede GT40 .
GT er meget lig den originale Ford GT40 , men lidt større, bredere og tre tommer (76 mm ) højere end den originale 40-tommer bil - GT43 var et potentielt navn for bilen af denne grund. Tre prototypebiler blev vist i 2003 som en del af virksomhedens 100-års fejring. Produktionen af Ford GT begyndte i efteråret 2004.
Det britiske firma, Safir Engineering , som havde overtaget varemærket og relancerede GT40 i 1980'erne, solgte unødvendige rettigheder og faciliteter til et lille Ohio -firma kaldet Safir GT40 Spares . Safir GT40 Reservedele licenserede brugen af varemærket, som følge heraf kunne Ford ikke navngive den nye Ford GT GT40 ved udstillingens start i 2002. Der var rygter om, at Safir GT40 Spares bad om 40 millioner dollars for rettighederne, men de blev aldrig bekræftet. Safir GT40 Reservedele sagde, at Ford har afvist en aftale på $8 millioner. De første biler fra 1960'erne blev simpelthen kaldt "Ford GT". Navnet "GT40" var navnet på Fords projekt om at forberede biler til langsigtede internationale konkurrencer med det mål at vinde 24 Hours of Le Mans . De første 12 prototyper blev serialiseret fra GT-101 til GT-112. Fra begyndelsen af produktionen blev alle senere modeller af 1., 2., 3., 5. generation nummereret fra GT40-P-1000 til GT40-P-1145 og blev officielt kaldt "GT40". Som et resultat af denne historie mistede den nye Ford GT sin nummerering og serienumre.
De første købere modtog bilen i august 2004. Begyndte at blive samlet og malet Ford GT af Saleen på deres Saleen Special Vehicles afdeling i Troy , Michigan . GT'eren blev drevet af en Ford-motor fra Romeo Engine-fabrikken i Romeo, Michigan . Arbejdede med motor, manuel gearkasse og indvendig installation i Fords SVT - afdeling på Wixom -fabrikken .
Af de 4.500 oprindeligt planlagte er omkring 100 blevet eksporteret til Europa siden slutningen af 2005. 200 biler var beregnet til salg i Canada . Da produktionen sluttede i 2006, blev målet på 4.500 biler ikke nået. Cirka 550 blev lavet i 2004, omkring 1900 i 2005 og lidt over 1600 i 2006, i alt 4038; derudover blev de sidste 11 køretøjer adskilt af Mayflower Vehicle Systems og solgt for dele.
Som de fleste eftertragtede biler, da Ford GT først kom ud, oversteg efterspørgslen udbuddet, og som et resultat blev biler oprindeligt solgt til premiumpriser. Det første private salg af en ny Ford-sportsvogn fandt sted den 4. august 2004, da Microsoft -direktør Jon Shirley hentede sin mørkeblå 2005 Ford GT [1] . Shurley betalte over $557.000 for retten til at få den første Ford GT på Pebble Beach Concours d'Elegance-auktionen [ 2 ] . Jay Leno , vært for The Tonight Show med Jay Leno , modtog en rød GT en uge senere [3] .
Produktionen af den sidste 4038 GT afsluttede produktionen den 21. september 2006, tidligere oprindeligt planlagt til 4500 [4] . Fabrikken i Wixom afsluttede produktionen den 31. maj 2007 [5] . GT-salget fortsatte indtil 2007 (inklusive) fra lagre.
Ford GT salg og produktion, 2004-2007| År | Salg i USA | Produktion | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jan | feb | Mar | apr | Kan | jun | jul | aug | sen | okt | Men jeg | dec | i alt | ||
| 2004 | 22 | 63 | 59 | 144 | 547 | |||||||||
| 2005 | 7 | fire | 44 | 70 | 117 | 150 | 91 | 113 | 176 | 165 | 157 | 208 | 1302 | 1890 |
| 2006 | 157 | 194 | 204 | 157 | 178 | 185 | 147 | 143 | 133 | 102 | 261 | 58 | 1919 | 1601 |
| 2007 | 62 | 169 | - | 231 | 0 | |||||||||
| i alt | 3596 | 4038 | ||||||||||||
I november 2005 blev Ford GTX1 ( en roadster - version af Ford GT) vist i Las Vegas . Tuning til $48.000 blev udført af Genaddi Design Group og godkendt af Ford. Det inkluderer forbedringer af affjedringen, bremser og effektforøgelse til 700 hk. Med. (520 kW). [6]
| Anden generation | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Ford |
| Års produktion | 2016 - 2022 |
| montage | Markham (provinsen Ontario ) |
| Design og konstruktion | |
| Platform | Ford GT40 |
| Motor | |
| 3,5L V6 EcoBoost Twin Turbo | |
| Smitte | |
| 7-trins robot med to koblinger | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4763 mm |
| Bredde | 2045 mm |
| Højde | 1030 mm |
| Vægt | 1310 kg |
| Dynamiske egenskaber | |
| Højeste hastighed | 347 km/t |
| På markedet | |
| Lignende modeller | Ford GT |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Ford Performance |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
På den nordamerikanske internationale biludstilling i 2015, samt pc-spillet Forza Motorsport 6, blev en ny, ren Ford GT afsløret, som er planlagt til produktion i 2016. Bilen markerede 50-års jubilæet for GT-40's 1966 24 Hours of LeMans sejr, og havde også en succesfuld kørsel i 2016 24 Hours of LeMans i LMGTE Pro-klassen, hvilket fremmede modellens jubilæumsfejring.
Bilen var udstyret med en 3,5-liters (3496 cc) Ford EcoBoost V6 twin-turbo motor, der udviklede 647 hk. Med. (482 kW) og 746 Nm drejningsmoment. Mange motorkomponenter er lånt fra F-150, herunder topstykket, selve cylinderblokken og brændstofforsyningssystemet med to brændstofpumper. Større turboer, et indsugning helt i aluminium, et specielt designet tørsump-smøresystem, unikke knastaksler og stærkere roterende ventiltimingskomponenter er bemærkelsesværdige forskelle.
Ifølge Ford har "GT'en et af de bedste vægt-til-effekt-forhold i en landevejsbil" takket være dens lette kulfiberkonstruktion. Strukturen af GT består af en kulfiber monocoque koblet med aluminium underrammer for og bag, hvorpå kulfiber kropspaneler er monteret. Bruges også i bilen: en affjedring baseret på et racersystem med skubbestænger, aktiv aerodynamik og døre med to frihedsgrader ("møl"-mekanisme). Bilens forrude er lavet af Cornings Gorilla Glass, et materiale, der almindeligvis bruges i smartphones. Corning Gorilla Glass bruges til at reducere vægten ved at gøre forruden tyndere og samtidig bevare samme styrke som konventionelt glas. GT er udstyret med et tørsump-smøresystem og en fire-sektions oliepumpe, smøresystemets volumen er 14,5 liter.
Produktionen begyndte i december 2016 med en planlagt produktionshastighed på et køretøj om dagen på Fords helt nye, lavvolumen Ford Multimatic-samlefabrik i Ontario, Canada, med en estimeret produktionsdato til 2020. 2017- og 2018-biler er forbeholdt udvalgte købere, 2019-biler er forbeholdt forudvalgte købere, og 2020-biler er åbne for alle.
Track day-versionen af Ford GT Mk II blev udgivet den 4. juli 2019 og vist på Goodwood Festival of Speed. Denne maskine er 90 kg lettere end den serielle, den er ikke beregnet til offentlig vej. I alt 45 sådanne biler vil blive produceret, prisen på hver kopi vil være mindst 1,2 millioner dollars, hvilket gør den til den dyreste Ford i historien.
Ford GT har konkurreret i en række forskellige racerbegivenheder, herunder:
Ford GT1 er en racerversion af Ford GT udviklet af Matech Concepts i overensstemmelse med FIA-reglerne. Den officielle racerdebut faldt sammen med starten af 2009 FIA GT Championship på Silverstone. I 2010 FIA GT1 World Championship blev fire biler tilmeldt af to hold: Matech Competition og Marc VDS Racing Team. Tre biler konkurrerede i 2010 24 Hours of LeMans marathon, hvoraf to trak sig tilbage ved starten (bil nummer 70 fra Marc VDS Racing Team og bil nummer 61 fra Matech Concepts). Den tredje bil blev også pensioneret senere. I 2011-sæsonen af FIA GT1 World Championship forlod Matech serien, så Marc VDS-holdet deltog i fire biler i sæsonen, hvoraf to hed Marc VDS og de to andre hed Belgian Racing.
Ford GT er også blevet homologeret af Matech Concepts under FIAs regler for GT3-klassen. Ford GT GT3 konkurrerer i en række forskellige mesterskaber, herunder FIA GT3 European Championship, FIA GT1 World Championship (2010-2012), Blancpain Endurance Championship og mere. GT3-versionen er langsommere end GT1 (effekten er omkring 500 hk i stedet for GT1's 600 hk) og har karrosseripaneler.
Den 12. juni 2015 blev Fords tilbagevenden til 2016 24 Hours of LeMans marathon annonceret på LeMans med fire biler baseret på Chip Gannasis Ford-team med fabrikssupport. Chip Ganassis Ford er blevet tilmeldt både IMSA WeatherTech Sports Car Championship og FIA World Endurance Championship. Bilen fik sin debut i 2016 ved 24 Hours of Daytona den 30.-31. januar, hvor den endte som syvende og niende i sin klasse.
Den 19. juni 2016 sluttede Chip Ganassis nr. 68 Ford GT først i 24 Hours of LeMans marathon i LMGTE Pro-klassen. Sejren markerede 50-årsdagen for Fords sejr i 1966 24 Hours of LeMans, hvor Ford placerede sig på første, anden og tredjeplads med GT40. I 2016, i 6 Hours of Fuji og 6 Hours of Shanghai, sluttede begge Fords på første og andenpladsen, bil nummer 67 vandt to gange og bil nummer 66 blev nummer to to gange.
Ved åbningen af WEC Championship på Silverstone vandt #67 Ford GT. To løb senere, den 19. juni 2017, blev Chip Ganassis Ford GT nummer to i 24 Hours of LeMans i LMGTE Pro-klassen, 50 år efter sejren i 1967.
| Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||