Ford Vsevolozhsk

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 26. juni 2019; checks kræver 18 redigeringer .
Ford Vsevolozhsk
Stiftelsesår 2002
Afslutningsår 2019
Beliggenhed  Rusland :Vsevolozhsk,Leningrad Oblast
Industri Automotive
Produkter en bil
Antal medarbejdere
  • 2200 mennesker ( 2007 )
Moderselskab Sungwoo Hitech

Ford Sollers Vsevolozhsk  er en virksomhed i den russiske bilindustri i byen Vsevolozhsk , som fungerede i 2002-2019.

Grundlagt som et datterselskab af Ford Motor Company . Derefter fungerede det som et joint venture mellem Sollers og Ford. Stoppet i 2019. I december 2021 blev stedet solgt til Sungwoo Hitech til produktion af bilkomponenter.

Historie

Ford

Samlefabrikken blev lanceret i juli 2002 i værkstedet i den tidligere Vsevolozhsk-afdeling af den russiske dieselfabrik i industriområdet i byen Vsevolozhsk . Virksomheden blev den første bilsamlingsfabrik i Rusland , som var fuldt ejet af udenlandsk kapital. Der var elementer af vestlige arbejdsforhold på virksomheden, for eksempel var der ikke noget bonussystem, og lønnen var 100 % af lønnen. Kort efter starten af ​​virksomhedens arbejde blev der oprettet en fagforening på den, som gik ind i FNPR og løste spørgsmålet om overtidsbetaling. Som svar blev arbejdskollektivets råd oprettet ved hjælp af virksomhedens administration. [en]

I 2007 blev det annonceret, at fabrikkens produktion ville stige fra 72.000 til 125.000 køretøjer om året. Investeringen i udvidelsen skulle være $100 millioner [2]

I sommeren 2009 overgik værket til fire dages arbejdsuge, og fra september samme år til april 2011 arbejdede det på tohold [3] [4] .

Den oprindelige lokalisering af produktionen i Rusland var omkring 30%. I 2007 nåede lokaliseringen 60 %. [5] [6]

Ford Sollers

I februar 2011 blev oprettelsen af ​​Ford Sollers, et joint venture mellem Ford og Sollers , annonceret . Værket gik ind i joint venturet i form af et ejendomsbidrag fra Ford.

I efteråret 2013 blev tredje vagt afviklet, og i foråret 2014 blev 2. vagt også udgået, anlægget gik over til en fire-dages et-holds-arbejdsuge. I 2018 faldt produktionen til 15.000 køretøjer, mens fabrikkens kapacitet var på 125.000 køretøjer. [7]

I juni 2019 blev anlægget lukket ned [8] . Det forudsættes, at anlægget sælges [9] . Ved lukningen var 773.816 biler rullet af anlæggets samlebånd [10] .

Sungwoo Hitech

I december 2021 erhverves stedet af det russiske datterselskab af det koreanske firma Sungwoo Hitech, en leverandør af komponenter til Hyundai Motor . [11] Virksomheden har allerede en russisk fabrik i teknoparken af ​​leverandører af et bilsamlingsanlæg i St. Petersborg . Udvidelsen af ​​produktionen af ​​komponenter til den russiske produktion af Hyundai- og Kia- biler er blevet annonceret . Lanceringen af ​​produktionen er planlagt til 2023, mængden af ​​investeringer er 6,8 milliarder rubler, antallet af arbejdspladser er 520. [12]

Aktiviteter

Anlægget producerede Ford Focus og Ford Mondeo personbiler .

Union

En fagforening var aktiv i virksomheden, hvis leder fra 2005 til 2011 var Alexey Etmanov . Fords russiske fabrik er gentagne gange blevet skueplads for strejker . De mest berygtede var strejkerne på Ford-fabrikken i 2005, 2006 og 2007. Resultatet af strejkerne i Ford var en stigning i arbejdernes lønninger, en forbedring af deres arbejdsforhold [13] [14]

Litteratur

Mandel, David. Klasse fagforening i Vsevolozhsk 2005-2012 . - Quebec: School of Labour Democracy, 2012. - 62 s.

Noter

  1. ↑ Mandel, 2012 .
  2. ↑ Temkin, Anatoly. Ford valgte Mondeo  / Anatoly Temkin, Gleb Stolyarov // Vedomosti  : journal .. - 2007. - Nr. 126 (1900) (11. juli).
  3. ↑ Ford-fabrikken i Vsevolozhsk vil arbejde i to skift . Produktionsnedskæring på grund af markedssituationen . Bag rattet (22. september 2009) . Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018.
  4. ↑ Ford introducerede det tredje skift i Vsevolozhsk . Ford-fabrikken i Vsevolozhsk skiftede til en arbejdstid på tre skift, i mandags kom 500 nye medarbejdere på arbejde, som blev rekrutteret og gennemførte on-the-job træningskurser, rapporterer hovedkvarteret for den amerikanske koncern . Bag rattet (5. april 2011) . Hentet 9. december 2018. Arkiveret fra originalen 9. december 2018.
  5. ↑ Denne fabrik vil producere reservedele til udenlandske biler, der samles i Rusland, især Ford, Nissan osv . . Hentet 11. september 2019. Arkiveret fra originalen 23. december 2017.
  6. ↑ Hvor kommer du fra? Hvilke modeller af biler produceres i Rusland . Hentet 11. september 2019. Arkiveret fra originalen 24. maj 2019.
  7. ↑ Anlægget løb tør: hvordan Fords afgang vil hjælpe den russiske bilindustri . Hentet 11. september 2019. Arkiveret fra originalen 26. september 2019.
  8. ↑ Ford Sollers stopper torsdag arbejdet på fabrikken i Vsevolozhsk . Hentet 21. juni 2019. Arkiveret fra originalen 21. juni 2019.
  9. ↑ Ford-fabrikken i Vsevolozhsk sættes på auktion . Hentet 21. juni 2019. Arkiveret fra originalen 21. juni 2019.
  10. ↑ Nedskalerede Ford-arbejdere kørte gennem butikkerne under "Slavens farvel" - Economic News, Russian News - EADaily . Hentet 17. august 2019. Arkiveret fra originalen 17. august 2019.
  11. ↑ Ford-fabrikken flyttede til Hyundai-leverandøren
  12. ↑ En producent af bilkomponenter erhvervede stedet for den tidligere Ford Sollers fabrik . Hentet 16. december 2021. Arkiveret fra originalen 16. december 2021.
  13. ↑ Donskov, Nikolai. Man of Iron  : Nu - i Rusland: [ arch. 14. september 2008 ] // Novaya Gazeta  : gas .. - 2008. - Nr. 67 (11. september).
  14. ↑ Bykina, Irina. Arbejdere i "Ford" gik i stigning  : Arbejderkollektivet gik med til lønstigningen: [ arch. 19. november 2010 ] // Kommersant  : gas .. - 2008. - Nr. 17 (15. februar).

Links