M247 Sergent York

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 2. august 2016; checks kræver 20 redigeringer .
M247 Sergent York
M247 Sergent York
Klassifikation selvkørende antiluftskyts
Kampvægt, t 54,4
layout diagram klassisk
Besætning , pers. 3
Historie
Udvikler Ford Aerospace [d]
Fabrikant se producenter
Års udvikling 1977 - 1985
Antal udstedte, stk. halvtreds
Hovedoperatører US Army Anti-aircraft Artilleri Tropper
Dimensioner
Kasselængde , mm 6419
Længde med pistol frem, mm 7670
Bredde, mm 3621
Højde, mm 3420
Booking
pansertype stål skudsikker
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 2 x 40 mm Bofors L70
pistol type dobbelt riflet automatpistol med lille kaliber
Tønde længde , kaliber 70
Gun ammunition 580
Vinkler VN, grader. −5..+85
GN-vinkler, gr. 360
Skydebane, km op til 4
seværdigheder optisk sigte, radar AN/APG-68
Motor
Mobilitet
Motorkraft, l. Med. 750
Motorvejshastighed, km/t 48
Cruising rækkevidde på motorvej , km 500
Klatreevne, gr. 30°
Passelig væg, m 0,9
Krydsbar grøft, m 2.6
Krydsbart vadested , m 1.2
 Mediefiler på Wikimedia Commons

M247 Sergeant York (på teststadiet havde prototypen det verbale navn Gunfighter [ˈɡʌn ˈfaɪtə] , “ Gunfighter ”) [1]  er en selvkørende antiluftskyts, udviklet i USA i midten af ​​1970'erne og planlagt til at blive sat i drift indtil midten af ​​1980'erne gg. ZSU "Sergent York" skulle danne grundlaget for de amerikanske mekaniserede styrkers kortdistance luftforsvar og yde beskyttelse mod lavtflyvende fly og især mod angrebshelikoptere bevæbnet med anti-tank- styrede missiler . Det var meningen, at den skulle købe 618 kampkøretøjer af denne type. På grund af svigt af søforsøg blev programmet lukket i 1985 [2] .

Historie

Forudsætninger for oprettelse

Programmer til at skabe antiluftskytssystemer med tønde på hjul- og larvebaner i USA stoppede faktisk ikke efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig . Et nyt skub til deres udvikling blev givet ved udbruddet af krigen i Korea , hvilket førte til starten af ​​nye og aktiveringen af ​​eksisterende programmer til oprettelse af våben og militært udstyr. I begyndelsen af ​​1950'erne hærkommandoen iværksatte en række programmer for at skabe ZSU, som blev implementeret med varierende succes indtil begyndelsen af ​​1960'erne, hvor den såkaldte "missil-lobby", det vil sige den gruppe af generaler og den militær-industrielle virksomhed, der var forbundet med den, der var tilhængere af overgangen til selvkørende luftforsvarssystemer. Som et resultat af deres sejr over traditionalisterne blev lovende projekter for antiluftskytsvåben skrinlagt. Men det lykkedes dem ikke fuldstændigt at fortrænge luftværnsartilleri og en række svagheder ved luftforsvarssystemet, såsom: høje omkostninger, sårbarhed over for interferens, begrænset ildområde og tilstedeværelsen af ​​et stort uigennemtrængeligt rum , manglende evne til at ramme mål, der flyver i ekstremt lave højder, afhængighed af vejr- og klimatiske faktorer, for tidlig opdagelse af fjenden - førte til hærkommandoens fornyede interesse for løbsluftværnsvåben, all-weather og lige effektive både i dagslys og kl. nat. Katalysatoren i denne henseende var en række arabisk-israelske militærkonflikter , hvor avanceret sovjetisk udstyr og våben var bredt repræsenteret på det tidspunkt. Det amerikanske militær var alvorligt bekymret over, at den almindelige ZSU M163 havde en effektiv skudafstand mærkbart kortere end Shturm ATGM , som bevæbnede de sovjetiske Mi-24 kamphelikoptere . I begyndelsen af ​​1970'erne, under påvirkning af resultaterne af den arabisk-israelske krig i 1973 , hvor kamphelikoptere bevæbnet med ATGM'er, såvel som Shilka ZSU , der var i stand til at operere under vanskelige vejrforhold, effektivt blev brugt, begyndte en søgning efter et passende alternativ. I midten af ​​1970'erne blev der foretaget foreløbige udviklinger for SPAAG'er bevæbnet med 25 mm automatiske kanoner. Eksperimentelle resultater førte til den konklusion, at et effektivt luftforsvarssystem krævede kanoner af større kaliber ved en lignende eller endnu højere skudhastighed . Den 18. maj 1977 fremlagde rustningsafdelingen sammen med luftforsvarsafdelingen kravene i den taktiske og tekniske opgave til skabelse af en lovende luftværns-selvkørende kanon, efter en række indledende etaper blev programmet bl.a. kaldet DIVAD eller DIVADS ( Divisional Air Defence System  - divisionelt luftforsvarssystem). Det nye system skulle være selvkørende, pansret, til al slags vejr. For at fremskynde udviklingen af ​​industrien og spare budgetmidler blev det foreslået at skabe et nyt system monteret på M48 -tankens velafprøvede chassis (der blev afsat flere M48A5'ere til disse behov), som skulle afvikles fuldstændigt ifm. med idriftsættelsen af ​​den nye XM1 hovedkampvogn , og i fremtiden - skal placeres på chassiset af enhver anden type bæltepansrede køretøjer.

Hovedtilhængeren af ​​ideen om at udvikle tøndede antiluftfartøjssystemer og initiativtageren til dette program var chefen for hærens luftforsvarscenter, generalmajor Li Wen, som samtidig tjente som kommandant for School of Anti-Aircraft Artillery [3] .

Kvalifikationsrunde

Projekter fra 5 store virksomheder og selskaber blev indsendt til konkurrencen - Sperry Rand , General Electric , Raytheon , General Dynamics , Ford Aerospace . [fire]

Sperry Rand indsendte et kampkøretøj bevæbnet med en T250 autokanon baseret på deres tidligere Vigilante- design . ZSU skulle udstyres med et aluminiumstårn og radarudstyr af sit eget design.

General Electric udarbejdede et udkast til ZSU, hvis nøglefunktion var tilpasningen til jordbrug af den syvløbede 30 mm Avenger -kanon, hovedvåbenet i A-10 Thunderbolt II angrebsflyet .

Raytheon, der ikke havde sin egen udvikling inden for antiluftskytsvåben, foreslog et lånt projekt. Faktisk blev det foreslået at installere et tårn fra den tyske Cheetah ZSU på M48-chassiset med Oerlikon KDA antiluftskytskanoner på 35 mm kaliber, med lidt anderledes, men europæiske radarer og brandkontrolsystemer, som skulle være produceret i USA under licens.

General Dynamics brugte også Oerlikon KDA-kanoner i sit projekt - i den bugserede version blev disse tvillingekanoner meget brugt af NATO-lande som et luftforsvarssystem - men General Dynamics placerede dem ikke på siderne af tårnet, som i den tyske installation , som en pakke, i midten af ​​tårnet. Radarudviklere lånte fra flådens antiluftfartøjsartillerikompleks " Vulkan-Phalanx ", af deres egen produktion. I dette tilfælde var eftersøgningsradaren placeret på tårnets tag, og ildkontrolradaren var ved siden af ​​kanonerne.

Ford Aerospace foreslog sammen med Westinghouse og flere andre virksomheder en ændring af den svenske Bofors flåde-antiluftskyts , som har været i tjeneste med NATO-satellitlande siden begyndelsen af ​​1950'erne. Til disse formål blev der indgået en kontrakt med den oprindelige producent om at forfine den specificerede prøve af luftværnsartilleri til placering på et selvkørende chassis.

Involverede strukturer

Følgende er hovedentreprenørerne for XM247-prototypen, de er også producenterne af M247-produktionsprøverne: [5] [6]

En række underleverandører bistod i arbejdet med elementerne i brandkontrolsystemets hardware- og softwarekompleks (til udviklingen, hvoraf der blev brugt omkring 33,8 millioner dollars): [7]

Konkurrenceprøver

Efter overvejelse af konkurrencedygtige projekter, den 13. januar 1978, blev forslagene fra General Dynamics og Ford Aerospace givet fortrinsret, med hvilke der blev indgået kontrakter for hver $39 millioner til fremstilling og test af prototyper [8] . Deres konkurrencedygtige biler hed henholdsvis XM246 og XM247. Testning begyndte i sommeren 1980 på Fort Bliss militærbase . Under testene gennemførte begge installationer omkring 200 skud og skød 2 radiostyrede fly, 5 helikoptere og 23 små luftmål ned. Testresultaterne gav ikke grundlag for entydige konklusioner om overlegenheden af ​​et af de præsenterede systemer; snarere blev det erkendt, at begge var klart underudviklede.

Ikke desto mindre blev Ford Aerospace-fabrikken den 5. maj 1981 anerkendt som vinderen af ​​testene. Denne beslutning forårsagede en bølge af kritik, men der blev underskrevet en kontrakt med virksomheden om revision og produktion af et eksperimentelt parti på 12 enheder i 1981 . Indkøbsplanen indeholdt tre mulige muligheder med omkostninger til vedligeholdelse inkluderet: 1) 50 køretøjer med reservedele, teknisk dokumentation for $328 millioner; 2) yderligere 96 køretøjer og deres ammunition for $396 millioner; 3) 130 biler for 533 millioner dollars [9]

Den første mulighed blev valgt, i 1982 blev der udstedt en ordre om at købe 50 enheder, og i alt skulle de amerikanske landstyrker modtage 618 af disse SPAAG'er i perioden fra 1985 til 1989 til et beløb på omkring 5 milliarder dollars . Installationen fik først det verbale navn "Sergent York" i midten af ​​1982. Navneceremonien forløb som følger: Luftværnsartilleriofficerer ankom til Pall Mall , Tennessee , til Gracie York, den 82-årige enke efter den anerkendte verdenskrigshelt Sergent Alvin York , og informerede hende om, at det nye våben ville bære hendes navn, afdøde ægtefælle, der præsenterer en miniaturemodel af installationen som et minde [10] .

Konstruktion

Layout

Layoutet af ZSU gentog basistanken. Foran var kontrolrummet, i midten var kamprummet, bag motorrummet. Kroppen af ​​køretøjet var i ét stykke og gav beskyttelse mod projektiler af lille kaliber. Et betydeligt tårn var lavet af svejsede, rullede panserplader og var beregnet til at beskytte besætningen og udstyret mod håndvåben og granatfragmenter. Besætningen på bilen bestod af tre personer. Føreren var placeret i afdelingen for ledelse, chefen for køretøjet og skytten i tårnet.

Chassis

Chassiset på M48A5-tanken blev brugt som chassis. I 1980'erne blev dette køretøj anset for at være forældet, men et betydeligt antal M48A5-tanke var i lagerbaser. Det var meningen at det skulle reducere omkostningerne ved ZSU på denne måde. En dieselmotor med hydromekanisk transmission blev brugt som kraftværk. Affjedringen var individuel torsionsstang og inkluderede 6 vejhjul.

Bevæbning

Bevæbningen af ​​M247 bestod af to dobbelte svenskdesignede L70 automatiske kanoner , som var specielt modificeret til ZSU.

Afslutning af programmet

Den 27. august 1985 udstedte den amerikanske forsvarsminister Caspar Weinberger en ordre om at aflyse produktionen af ​​maskinen. Ifølge ham: [11]

Test har vist, at på trods af de mindre forbedringer, der kan foretages på Sergent York, er de ikke den ekstra udgift værd, så vi vil ikke investere mere i dette system.

Originaltekst  (engelsk)[ Visskjule] de yderligere test viste, at selvom der er marginale forbedringer, der kan foretages i York-pistolen, er de ikke prisen værd - så vi vil ikke investere flere midler i systemet.

På det tidspunkt havde den amerikanske militærindustri produceret omkring halvtreds eksemplarer af M247, hvoraf de fleste derefter blev brugt som overordnede mål til at teste nøjagtigheden af ​​flybesætningsbombning ved det amerikanske luftvåbens luftfartsområder . Efterfølgende blev der gjort flere forsøg på at udvikle antiluftfartøjsartilleri og kombinerede raket-artillerisystemer til at erstatte den eksisterende Vulkan ZSU , hvoraf ingen til sidst blev vedtaget.

Taktiske og tekniske karakteristika

Sammenlignende karakteristika

Generel information og sammenlignende præstationskarakteristika for eksperimentelle prototyper af amerikanske divisionelle antiluftskyts selvkørende kanoner
Navn indeks XM246 XM247 T249
titel revolvermand hævner Vigilante
Billede
Installationsudvikler Generel dynamik Ford General Electric Sperry Rand Raytheon
Luftværnspistol Udvikler Mauser Oerlikon Bofors Oerlikon
basismodel Model F KDA L70 GAU-8 T250 KDA
Antal tønder tre to to syv seks to
Tøndeblok type fast roterende fast
konfiguration Disc Plain black.svgGennemsigtig bar.gifDisc Plain black.svgGennemsigtig bar.gifDisc Plain black.svg Plain Disc 40% grå eller 20% sort.svgGennemsigtig bar.gifPlain Disc 40% grå eller 20% sort.svg Disc Plain black.svgGennemsigtig bar.gifDisc Plain black.svg
Plain Disc 40% grå eller 20% sort.svg
Plain Disc 40% grå eller 20% sort.svgGennemsigtig bar.gifPlain Disc 40% grå eller 20% sort.svg
Plain Disc 40% grå eller 20% sort.svgGennemsigtig bar.gifPlain Disc 40% grå eller 20% sort.svg
Plain Disc 40% grå eller 20% sort.svggennemsigtig kvadrat.svgPlain Disc 40% grå eller 20% sort.svg
Disc Plain black.svggennemsigtig kvadrat.svgDisc Plain black.svg
Disc Plain black.svgGennemsigtig bar.gifDisc Plain black.svg
Disc Plain black.svggennemsigtig kvadrat.svgDisc Plain black.svg
Plain Disc 40% grå eller 20% sort.svgGennemsigtig bar.gifPlain Disc 40% grå eller 20% sort.svg
Projektilfødesystem link linkløs lineær med fleksibel arm link
Brandhastighed , rds/ min 2400 1100 600 4200 2400 1100
Spredningskoefficient , 0,31 0,56 0,56 1,40 0,85 0,56
Forholdet mellem tid til beskydning og afkøling af stammer 1 sek tyve otte 5 10.25 25 otte
5 sek 40 tyve tyve halvtreds halvtreds tyve
60 sek 150 60 halvtreds 140 75 60
projektil kaliber , mm 30×173 NATO 35×228KD 40×364R 30×173 NATO 35×228KD 35×228KD
impuls , kJ 200 380 500 200 380 380
eksplosiv masse , g 54 112 160 54 112 112
Sikringstype kontakt eller ikke-kontakt
Næsehastighed , m / s 1112 1175 1040 1112 1175 1175
Projektilflyvningstid op til 3 km , sek 4.5 3.8 4.2 4.5 3.8 3.8
Effektiv skydebane , m 3305 4067 4039 3305 4067 4067
Arealet af den berørte overflade af måltypen , m ² fly 11.5 22 25,9 11.5 22 22
helikopter 46,4 70,4 83 46,4 70,4 70,4
Målsandsynlighed for hit flyvende 0,87 0,80 0,62 0,87 0,80 0,80
hoppende 0,92 0,78 0,76 0,92 0,78 0,78
hængende 0,81 0,38 0,20 0,81 0,38 0,38
Sandsynlighed for at udelukke et mål flyvende 0,68 0,55 0,48 0,68 0,55 0,55
hoppende 0,71 0,45 0,39 0,71 0,45 0,45
hængende 0,52 0,14 0,11 0,52 0,14 0,14
Målsandsynlighed for hit flyvende 0,57 0,44 0,38 0,57 0,44 0,44
hoppende 0,52 0,33 0,31 0,52 0,33 0,33
hængende 0,36 0,11 0,10 0,36 0,11 0,11
Gennemsnitligt forbrug af skaller pr. mål flyvende 279 77 52 279 77 77
hoppende 280 92 62 280 92 92
hængende 218 60 38 218 60 60
Magasinkapacitet , skaller 1000 640 450 1000 288 640
Driftsomkostninger , amer. Dukke. ammunition 7,40 12,59 17,73 7,40 12,59 12,59
service 3,06 4,27 1,40 4.11 4,27 4,27
skud 10,46 16,70 22.00 8,80 16,70 16,70
vejledningsstation Udvikler Generel dynamik Westinghouse Electric Hollandse Signaalapparaten
basismodel AN/VPS-2 AN/APG-66
Platform medium tank M48 , og i fremtiden M60 og eventuelle moderne amerikanske kampvogne
Kilder til information


Museumsudstillinger

Fire kopier af M247 blev doneret som museumsgenstande til amerikanske museumsinstitutioner:

Noter

  1. ↑ Pulser . // Flight International , 13. oktober 1979, v. 116, nr. 3882, s. 1184.
  2. ↑ Robottanks: På patrulje, men må ikke skyde Arkiveret 21. januar 2020 på Wayback Machine , BBC , 21/01/2020
  3. ↑ Hinds, 1995 , s. 5.
  4. ↑ Hinds, 1995 , s. 7.
  5. ↑ United States Army Weapon Systems 1983 . - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1983. - S. 41 - 127 s.
  6. ↑ Vidnesbyrd fra Hon. John O. Marsh, Jr., sekretær for hæren . / Regnskabsår 1983 Hærens stilling og budgetoverslag: Høringer for et underudvalg om forsvarsministeriet i udvalget for bevillinger, Repræsentanternes Hus, 97. kongres, 2. session. 2. marts 1982, s. 364.
  7. ↑ Udviklinger inden for digital radarbehandling: Programmerbare digitale radarprocessorer (VHSIC-programmer og deres anvendelighed på radar-PSP'er) . // Trends & Perspectives in Signal Processing  : Kvartalsvis. - Boston, MA: Signal Processing Resources, Inc., juli 1982 - Vol. 2 - nej. 3 - S. 26.
  8. ↑ Hinds, 1995 , s. otte.
  9. ↑ Hinds, 1995 , s. 9.
  10. ↑ Berømt WWI-figur… Ny luftforsvarspistol opkaldt til ære for SGT York . // Army Research, Development & Acquisition Magazine , september-oktober 1982, v. 23, nr. 5, s. 16, ISSN 6162-7082.
  11. ↑ Easterbrook, Gregg . DIVAD. (engelsk) // Atlantic Monthly , oktober 1982, pp. 29-39

Links

Litteratur

Teknisk dokumentation Monografier og artikler
 Amerikansk artilleri efter Koreakrigen
mørtler

Bugseret artilleri
Selvkørende artilleri
ACS
MLRS
Flak
Søartilleri