Ford Explorer

Ford Explorer
fælles data
Fabrikant	Ford Motor Company
Års produktion	1990  - nu
montage	Louisville , Kentucky USA
Klasse	Mellemstørrelse SUV (1. - 4. generation) Crossover (fra 5. generation)
Andre betegnelser	Mazda Navajo , Mercury Mountaineer , Lincoln Aviator
Design og konstruktion
kropstype _	5-dørs SUV (5 sæder)
Layout	formotor, forhjulstræk, formotor , firehjulstræk
Hjul formel	4×2 4×4
På markedet
Segment	J segment
Generationer
Ford Explorer I Fabrikant Ford Motor Company Års produktion 1990 - 1994 Motor Köln V6 kontrolpunkt automatisk 4-trins A4LD , mekanisk 5-trins Mazda M5-R1  Mediefiler på Wikimedia Commons   Ford Explorer II Fabrikant Ford Motor Company Års produktion 1994 - 2001 Motor Köln V6, Cleveland V8 kontrolpunkt automatisk 4-trins 4R55E automatisk 5 - trins 5R55E (siden 1997), automatisk 4 -trins 4R70W (kun med 5L motor), mekanisk 5-trins Mazda M5OD-R1  Mediefiler på Wikimedia Commons   Ford Explorer III Fabrikant Ford Motor Company Års produktion 2002 - 2005 Motor Köln V6, Triton V8 kontrolpunkt automatisk 5-st. 5R55W , mekanisk 5-trins Mazda M5-R2 Ændringer Ford Explorer Sport Trac  Mediefiler på Wikimedia Commons   Ford Explorer IV Fabrikant Ford Motor Company Års produktion 2006 - 2010 Motor Köln V6, Triton V8 kontrolpunkt automatisk 5-st. 5R55W , automatisk 6 -trins Ford R6 Ændringer Ford Explorer Sport Trac  Mediefiler på Wikimedia Commons   Ford Explorer V Fabrikant Ford Motor Company Års produktion 2010 - 2019 Platform Ford D4 Motor EcoBoost, Ti-VCT kontrolpunkt automatisk 6-trins Akselafstand 2860 mm Længde 5010 mm Bredde 2000 mm Højde 1790 mm Ændringer Ford Explorer Sport Trac  Mediefiler på Wikimedia Commons
Ford Bronco II
Mediefiler på Wikimedia Commons

Ford Explorer (fra  engelsk  -  "Explorer") er en amerikansk mellemstørrelse [1] eller fuld størrelse crossover [2] (fra 1 til 4 generationer - en mellemstørrelse SUV ), produceret af Ford Motor Company siden 1990. Explorer - modellen rangerer mellem Ford Escape og Ford Expedition i modelrækken . I løbet af bilens historie har den gennemgået flere væsentlige ændringer.

Første generation

Den første generation af Ford Explorer blev introduceret til offentligheden i marts 1990 som et 1991-modelårskøretøj og efterfølger til Ford Bronco II , som blev udgået samme år. Samtidig med lanceringen af ​​denne model blev den en bestseller på det amerikanske marked og modtog to gange i træk i 1990 og 1991 nomineringen "Årets bedste firehjulstrækker" ("Årets firehjulede bil"). Denne model blev produceret i 3- og 5-dørs versioner med en bundlængde på henholdsvis 2594 mm og 2843 mm. 3-dørs version også kaldet "Explorer Sport"

Bilerne var udstyret med en fire-liters Ford Cologne V6 udviklet af Ford of Europe .(opkaldt efter byen Köln , hvor hovedkvarteret for den europæiske afdeling er placeret), med en effekt på 155 hk. (115,5 kW) og et drejningsmoment på 298 Nm [3] , ved 2500 o/min. Et kompressionsforhold på 9,0:1 tillader brugen af ​​A-92 benzin. Siden 1993 er motoren blevet opgraderet til at øge effekten til 160 hk. Med. (119 kW) [4] . I 1994 blev drejningsmomentet øget til 305 Nm [5] ved 2500 o/min.

Bilerne var udstyret med manuel 5-trins Mazda M5-R1 eller automatisk 4-trins Ford A4LD. Firehjulstrukne versioner var udstyret med en Borg Warner BW-1350 og BW-1354 Part-Time transferkasse med et 2,48:1 reduktionsgear. Den baghjulstrukne version var udstyret med en Borg Warner BW-1359 transferkasse .

Forhjulsophæng uafhængig type "Twin-Traction-Beam" DANA-35 . Baghjulsophæng afhængig af semi-elliptiske fjedre DANA-8.8" med et akselhus i ét stykke. Baghjulstræk versioner havde en frontuafhængig affjedring af typen Twin-I-Beam. Grundudstyr: XL, XLT, Eddie Bauer, Limited Bilen deltog i optagelserne af filmen Jurassic Park .

Anden generation

Bilerne i denne generation adskilte sig fra deres forgængere i en mere strømlinet form på forsiden af ​​karrosseriet. Styretøjet er blevet omdesignet: svingarmen er blevet udskiftet med en styrestang. I kabinen dukkede nakkestøtter op på bagsæderne. Det nye frontpanel indeholder 2 airbags. Den indbyggede computer vises. Baghjulsophænget forblev uændret.

Valget af motorer er udvidet markant. De tilbød 3 muligheder:

• 4 liter Köln V6 160 hk Med. (ved 4200 rpm), 320 Nm (ved 2500 rpm), med et kompressionsforhold på 9,0:1
• 4 liter Köln V6 208 hk Med. (ved 5200 rpm), 350 Nm (ved 3200 rpm), med et kompressionsforhold på 9,7:1
• 5 liter Windsor V8 218 hk Med. (ved 4200 rpm), 395 Nm (ved 3200 rpm), med et kompressionsforhold på 8,8:1

Transmissionen har også gennemgået en ændring. En forbedret version af Ford A4LDE eller Ford 4R55E er installeret som hovedboks , og siden 1997 er 5-trins 5R55E . En forbedret 5-trins Mazda M5OD-R1 er også installeret i en manuel boks . En 4-trins automatgearkasse fra Ford F-150  - Ford 4R70W blev installeret på versionen af ​​bilen med en 5-liters motor .

Biler af anden generation var udstyret med tre typer firehjulstræk:

1. Deltid med transferkasse BW-1354 . Uændret migreret fra den første generation af biler.
2. ControlTrac 4WD med BW-4405 2.48:1 transferkasse , ingen centerdifferentiale. Fordelingen af ​​kraft mellem akslerne sker ved hjælp af en koblingspakke.

Den nye overførselskasse tillod flytning i 3 tilstande:

• 2WD kun med baghjulstræk.
• 4WD Auto . I dette tilfælde blev momentet automatisk fordelt mellem akslerne i et forhold på 4-98%.
• 4WD lav . Permanent firehjulstræk under vanskelige forhold med inklusion af et lavere gear.

3. Fuldtids AWD med transferkasse BW-4404 (siden 1998 installeret på modeller med V8-motor). Denne mulighed havde dog ikke en nedgearing.

Tredje generation

Tredje generation af Explorer har gennemgået et dybere eftersyn end den forrige generation. Ændringerne påvirkede næsten hele bilen. Kroppen er blevet længere og bredere. Der var en tredje sæderække. Bagsæderne, inklusive tredje række, kan dog stadig foldes ned for at danne et fladt gulv. Baghjulsophænget er blevet selvstændigt. Basen er også steget. Rammen har gennemgået et komplet redesign: vridningsstivheden er blevet øget med 3 gange.

Den gamle 4-liters Köln V6-motor fik et aluminiumsblokhoved. Samtidig steg effektindikatorerne (210 hk ved 5100 rpm) og drejningsmomentet (344 Nm ved 3700 rpm) en smule. Men nøglen var den nye 4,6-liters Triton V8 -motor. Denne motor har et topstykke i aluminium og yder allerede 240 hk. Med. ved 4750 o/min og et maksimalt drejningsmoment på 397 Nm ved 3450 o/min.

3. generation af Explorer var udstyret med en automatgear Ford 5R55W , som i det væsentlige er en udvikling af den forrige generations boks, og en mekanisk Mazda M5-R2 . Control Trac - systemet er nu forsynet med den nye transferkasse BW-4411 . Som ekstraudstyr dukker et nyt AdvanceTrac -system op  - permanent firehjulstræk med et centerdifferentiale, der fordeler drejningsmomentet i forholdet 35:65 mellem for- og bagakslen takket være BW-4412 transferkasse . Nye teknologier er også blevet anvendt for at sikre passagerernes sikkerhed. Explorer var den første SUV, der blev udstyret med sidegardinairbags, Safety Canopy .

Fjerde generation

Den nye generation af Ford Explorer har gennemgået ikke mindre ændringer end tidligere. Ligesom før blev næsten alle noder modificeret. Rammen er blevet 55 % stivere til vridning og 63 % til bøjning.

Motorer:

• Den opgraderede 4L Cologne V6 SOHC med 12 ventiler, men mere økonomisk og miljøvenlig, yder 210 hk. Med. ved 5100 o/min (drejningsmoment 344 Nm ved 3700 o/min).
• Den opgraderede 4.6L Triton V8 SOHC med 24 ventiler modtog variabel ventiltiming og begyndte at producere 296 hk. Med. ved 5750 o/min (drejningsmoment 407 Nm ved 3950 o/min). Præcis samme motor er monteret på Ford Mustang .

Derudover begyndte biler nu kun at blive udstyret med to automatiske gearkasser: henholdsvis 5- og 6-trins 5R55W og Ford R6 . Automatgearstangen er flyttet fra rattet til den centrale tunnel, som det er kutyme i Europa.

Suspensionsændringer:

• Forhjulsophænget er forstærket med dobbelte bærearme.
• Bagophænget fik desuden slæbende arme, hvilket samtidig øgede komforten og manøvredygtigheden. De begyndte at installere støddæmpere af et nyt design.

Har skiftet front på bilen:

• Nyt gitter
• Ny hovedoptik

Femte generation

Denne bil er bygget på samme platform som Ford Flex og Lincoln MKT . Bæreren kom til stedet for rammestrukturen. På grund af dette er bilen blevet længere - 5 meter mod 4,8 meter før. Bagagerummets kapacitet er dog ikke ændret i størrelse og er på 2280 liter.

Bilen begyndte at blive udstyret med to nye motorer:

• 2 liters EcoBoost 4-cylindret turbomotor med 237 hk Med. @ 5500 rpm (339 Nm @ 1750-4000 rpm). Denne motor er kun placeret på forhjulstrukne versioner af bilen.
• 3,5 liters Ti-VCT V6 med 249 hk Med. ved 6500 rpm (346 Nm @ 4000 rpm). Motoren er installeret på både forhjulstræk og firehjulstræk.

Udstyret med én type transmission - automatisk 6-trins. Som ekstraudstyr til versioner med firehjulstræk kan der monteres en automatisk 6-trins SelectShift-gearkasse. På New York Auto Show i 2012 blev en modifikation af Ford Explorer Sport præsenteret [6] . Maskinen er udstyret med en 3,5 EcoBoost motor med en kapacitet på 365 hk. med., SelectShift automatik med reviderede gearforhold, omkalibreret affjedring og styring. SUV'en har også udvendig indretning og sporty noter i kabinen. I 2015 blev en opdateret Ford Explorer udgivet med en Ecoboost 345 hk forbrændingsmotor. og udstyret med en 6-trins automatgearkasse.

Noter

1. ↑ Ilya Kuzmin. Ford Explorer modtog nye konfigurationer på det amerikanske marked - DRIVE . www.drive.ru (9. april 2021). Hentet 17. juli 2022. Arkiveret fra originalen 28. september 2021. (ubestemt)
2. ↑ Igor Vladimirsky. Opdateret Ford Explorer: første billeder  (neopr.) . Autoreview (14. februar 2022). Hentet 20. august 2022. Arkiveret fra originalen 20. august 2022.
3. ↑ 1991 Ford (USA) Explorer 1gen 4WD komplet specifikationer . www.automobile-catalog.com. Hentet 3. juli 2019. Arkiveret fra originalen 30. september 2011. (ubestemt)
4. ↑ 1993 Ford (USA) Explorer 1gen 4WD komplet specifikationer . www.automobile-catalog.com. Hentet 3. juli 2019. Arkiveret fra originalen 30. september 2011. (ubestemt)
5. ↑ 1994 Ford (USA) Explorer 1gen 4WD komplet specifikationer . www.automobile-catalog.com. Hentet 3. juli 2019. Arkiveret fra originalen 30. september 2011. (ubestemt)
6. ↑ Ford Explorer Sport