Ford Ka

Ford Ka [Komm. 1]  er en kompakt bybil produceret af det amerikanske firma Ford siden 1996. Udviklet af Ford Europe viste den ikoniske [2] [3] førstegenerationsbil New Edge - virksomhedens identitet for første gang i produktion. Anden generations model var blot en let redesignet version af Fiat 500 , mens tredje generation af bilen er resultatet af arbejdet i den brasilianske afdeling af virksomheden ( eng. Ford Brasil ). En af de få Ford-køretøjer, der aldrig officielt blev solgt i USA [4] [5] .

Historie

Siden midten af ​​1970'erne har Ford været repræsenteret i segmentet for kompaktbiler med Fiesta , som udvikler sig, går fra generation til generation, er blevet mere og mere. Så da den lille og meget succesrige Renault Twingo dukkede op i 1993, havde Ford ikke en værdig konkurrent.

For at reducere tiden og omkostningerne ved at designe en ny bil, blev det besluttet at lave en fjerde generations Fiesta baseret på Fiesta, der ikke fokuserer på teknisk innovation, men på stil. Bilens udseende er udviklet af et tysk-engelsk team fra European Ford Style Center, som overgik det italienske firma Ghia og det californiske designcenter i designkonkurrencen. Resultatet blev en original bil, hvis udseende var en kombination af bløde, afrundede overflader og skarpe kanter imellem. Det var den første produktion af Ford-bil, lavet i stilen kaldet "New Edge" ( New Edge ) [6] .

I september 1996 begyndte monteringen af ​​biler på den spanske Ford-fabrik, og de blev præsenteret for offentligheden. På grund af dets usædvanlige udseende blev modellen vedtaget tvetydigt. For eksempel, i Brasilien, hvor bilsamlingen blev organiseret i begyndelsen af ​​1997, fremkaldte Ka-udsigten bagfra hån og uanstændige øgenavne [7] . Som et resultat, i slutningen af ​​2001, blev den bagerste del af kun den brasilianske version ændret [8] . Men generelt solgte bilen godt, på seks år blev den millionte bil solgt, og for omkring 65 % af køberne var det den første bil af Ford-mærket [9] .

I mellemtiden, for at genoplive markedet, blev Streetka to-sæders open roadster , baseret på Ka, i foråret 2003 sat til salg . Bilen blev designet og fremstillet i små partier af Pininfarina . Desværre viste en flot og original model sig at være urentabel , og i sommeren 2005 blev produktionen indstillet [10] . Også i foråret 2003 modtog kunderne en Sportka-version af den serielle hatchback med en kraftigere motor og et modificeret chassis.

I 2005 underskrev Ford og Fiat en aftale om fælles udvikling og produktion af ekstra små biler [11] . Den første europæiske andengenerations Ka rullede af Fiat-fabrikken i Tychy , Polen i september 2008. Med 80 % var det en Fiat 500 , men et team af Ford-ingeniører og Fiat-repræsentanter, der arbejder i Torino, foretog mange forskellige ændringer af den. Det, køberen modtog, var i sandhed et Ford-køretøj både i udseende og følelse. Der blev lagt stor vægt på interiørdesignet, og det ydre af Ka adskiller sig fra basismodellen, den blev lavet i stil med kinetisk design ( Kinetic Design ) af Ford [12] .

Udviklingen af ​​den brasilianske Ford Ka fulgte et andet scenarie . I december 2007 blev en væsentligt opdateret bil introduceret, baseret på den første generations model. Efter kundernes krav er den nye Ka blevet større: den fik et interiør med fem sæder og en større bagagerumskapacitet. I midten af ​​2012 blev bilens udseende ændret en smule, og siden begyndelsen af ​​2014 er salget i Brasilien ophørt [13] .

Dette skyldes, at i efteråret 2014 trådte den helt nye tredje generation af Ford Ka ind på markederne i Sydamerika , udviklet i det brasilianske tekniske center hos Ford i Camasari i samarbejde med europæiske og amerikanske designteams. To nye modeller, den femdørs Ka hatchback og den firedørs Ka+ (udtales "Ka big") [14] sedan , var større og blev placeret som lavprisbiler til unge familier [15] .

I foråret 2015 begyndte en ny Ford-fabrik til produktion af biler og motorer at arbejde i den indiske by Sanand , i august begyndte man at samle Ford Figo Aspire sedan [16] . Baseret på Ka+ havde den en kortere bagagerum på grund af skattemæssige incitamenter i Indien for køretøjer under fire meter i længden [17] . I efteråret kom Ford Figo sedan og hatchback til salg [18] .

I Europa sluttede produktionen af ​​den anden generation af Fiat-baserede køretøjer i april 2016 [19] . Om sommeren blev den tredje generations model introduceret, dette er en let modificeret indisk hatchback, kaldet Ford KA + for at skelne bilen, der er vokset i størrelse, fra børnene i de første to generationer. Bilen bestod en lang række tests på Fords europæiske teststed i Belgien. Ud over at finjustere køreegenskaberne til de europæiske køberes krav, blev der lagt stor vægt på at reducere støjen i kabinen [20] .

Første generation

Ford Ka
fælles data
Fabrikant	Ford Motor Company
Års produktion	1996 - 2008 (Europa), 1997 - 2007 (Brasilien)
montage	Ford Valencia Plant ( Valencia , Spanien), São Bernardo do Campo , Brasilien
Design og konstruktion
kropstype _	3-dørs hatchback (4 sæder) , 2-dørs roadster (2 sæder)
Platform	B-platform
Motor
endura 1.0 fælles data Fabrikant Ford Motorkode Endura-E [21] Type benzin , atmosfærisk Ydeevne Max effekt 42  l. Med. , ved 5300 rpm Max drejningsmoment 61 Nm , ved 2500 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 999 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 68,68 mm stempelslag 67,4 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Kompressions forhold 9.2 Mad Anbefalet brændstof blyfri benzin 95 Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem distribueret injektion 1.3 fælles data Fabrikant Ford Motorkode Endura-E [22] [23] Type benzin , atmosfærisk Ydeevne Max effekt 50/60  l. Med. , ved 4500/5000 rpm Max drejningsmoment 97/105 Nm , ved 2000/2500 o/min Max RPM 5675 rpm rød zone 5450 rpm Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1299 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 73,96 mm stempelslag 75,48 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-2-4-3 Kompressions forhold 9.5 Mad Anbefalet brændstof blyfri benzin 95 Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem distribueret injektion Zetec/Duratec 1.0 fælles data Fabrikant Ford Motorkode Zetec RoCam [24] Type benzin , atmosfærisk Ydeevne Max effekt 65  l. Med. , ved 6000 rpm Max drejningsmoment 87 Nm , ved 3250 o/min Max RPM 6600 Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 999 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 68,68 mm stempelslag 67,4 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-3-4-2 Kompressions forhold 9.8 Mad Anbefalet brændstof blyfri benzin 95 Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem distribueret injektion 1.3 fælles data Fabrikant Ford Motorkode Duratec [25] Type benzin , atmosfærisk Ydeevne Max effekt 60/70  l. Med. , ved 5000/5500 rpm Max drejningsmoment 99/106 Nm , ved 2500/3000 o/min Max RPM 6175 rpm rød zone 5950 rpm Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1299 cm3 cylindre fire ventiler otte Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-3-4-2 Kompressions forhold 9.5 Mad Anbefalet brændstof blyfri benzin 95 Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem distribueret injektion 1.6 fælles data Fabrikant Ford Motorkode Zetec RoCam [24] , Duratec [25] Type benzin , atmosfærisk Ydeevne Max effekt 95  l. Med. , ved 5500 rpm Max drejningsmoment 139 Nm , ved 3000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1597 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 82,07 mm stempelslag 75,5 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Cylindernes funktionsrækkefølge 1-3-4-2 Kompressions forhold 9.5 Mad Anbefalet brændstof blyfri benzin 95 Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem distribueret injektion
Smitte
mekanisk 5-trins Model Endura [21] [26] Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold 4,65 / 4,06 / 3,59 gearforhold 1 gear 3,87 / 3,15 2 gear 2,04 / 1,93 3. gear 1,32 / 1,28 4. gear 0,95 5. gear 0,76 Bakgear 3,62 Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model Zetec [24] Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold 4,56 / 4,06 gearforhold 1 gear 3,85 / 3,58 2 gear 2,04 / 1,93 3. gear 1,41 4. gear 1.11 5. gear 0,88 Bakgear 3,62 Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model [ 27] Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold 4,25 gearforhold 1 gear 3.15 2 gear 1,93 3. gear 1,28 4. gear 0,95 5. gear 0,76 Bakgear 4,25 Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model Sportka [27] Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold 4,06 gearforhold 1 gear 3,58 2 gear 2.04 3. gear 1,41 4. gear 1.11 5. gear 0,88 Bakgear 4,06 Skifter manuelt
Masse og generelle egenskaber
Længde	3620 mm [25]
Bredde	1639 mm
Højde	1385-1454 mm [Komm. 2]
Akselafstand	2448 mm
Bagerste spor	1408-1411 mm [Komm. 2]
Forreste spor	1392-1395 mm [Komm. 2]
Vægt	962-1047 kg
Fuld masse	1265-1300 kg
På markedet
Relaterede	Ford Fiesta
Lignende modeller	Renault Twingo , Peugeot 106 , Fiat Cinquecento , Volkswagen Lupo
Segment	A-segment
Andre oplysninger
Tankens volumen	40 l
Ændringer
Streetka Års produktion 2003 - 2005 kropstype 2-dørs roadster (2 sæder) Længde 3650 mm [27] Bredde 1695 mm Højde 1335 mm Forreste spor 1417 mm Bagerste spor 1452 mm Vægt 1061 kg Fuld masse 1285 kg Tankens volumen 42 l Lignende Peugeot 206 CC   sportka Længde 3649 mm [25] Bredde 1656 mm Højde 1409-1431 mm [Komm. 2] Forreste spor 1398-1417 mm [Komm. 2] Bagerste spor 1374-1393 mm [Komm. 2] Vægt 962-1047 kg Fuld masse 1265-1300 kg Tankens volumen 40 l Lignende Peugeot 106 Rally , Fiat Cinquecento Abarth , Volkswagen Lupo GTI   Ka Brasilien Længde 3677 mm [24] Bredde 1631 mm Højde 1454 mm Vægt 910-930 kg Fuld masse 1265 kg Tankens volumen 42 l Lignende Volkswagen Gol , Palio
Mediefiler på Wikimedia Commons

Ford Ka, vævet af ovaler og buer, som dukkede op til salg i efteråret 1996, kunne lide eller ikke lide, men det kunne ikke kaldes en kedelig bil. Takket være sit originale udseende skilte han sig ud fra mængden, tvunget til at vende hovedet efter.

Den relativt lange bund og hjulene placeret i hjørnerne gjorde bilens interiør usædvanligt rummelig, store vinduer og brede synsvinkler tilføjede også en følelse af plads, bagruderne kunne åbnes lidt [28] . Fire komfortable sæder var støbt til en komfortabel pasform af passagererne, forsæderne havde et komplet sæt individuelle justeringer, inklusive højdejustering. Bagsædets ryg blev foldet i dele (50/50), og dets hældningsvinkel ændrede sig også [29] . Bagagerumsvolumen var lig med 185 liter, men kunne øges til 724 liter med bagsæderygerne klappet ned. Masser af opbevaringsplads inkluderede en frontpanelhylde og handskerum, skraldespande foran og bagved skifteren og store låg med kabinehuller på siderne af bagsæderne. Bilen kunne udstyres med både et forskydeligt hårdt soltag og et foldestoftag, i begge tilfælde med elektrisk åbning [30] [31] . Det var muligt at installere en startspærre med fjernåbning af dørene, den dyrere Sportka-model kunne udstyres med et tyverisikringssystem [32] . Interessant nok var gastankens dæksel låst med tændingsnøglen [33] .

Oprindeligt var bilen udstyret med en gammel (Endura) benzin in-line firecylindret motor med en knastaksel i cylinderblokken og ventilaktivering ( OHV ) med et slagvolumen på 1,3 liter, der udviklede 50 eller 60 hk . Kun i Brasilien brugte de udover den også en liters version af denne 42 hk motor. [21] Siden 1999 har den brasilianske Ford Ka, udover de eksisterende, modtaget en ny (Zetec) liters motor med knastaksel i hovedet ( SOHC ) med en kapacitet på 65 hk. [34]

I 2001 blev kun den brasilianske model lidt opdateret, bilen fik et nyt design bagtil: bagagerumsdæksel, glas, lys og kofanger (den nederste del af den forreste kofanger ændrede sig også). Mindre interiørændringer omfattede et nyt instrumentpanel, nu med omdrejningstæller [35] . De gamle motorer (Endura) blev ikke brugt mere, og udover den nye (Zetec) liter dukkede en 1,6-liter med 95 hk op. [otte]

Den samme motor under mærket Duratec blev installeret på Streetka roadster og Sportka sportsversionen , der blev sat til salg i foråret 2003 i Europa . Senere en 1,3-liters version af denne motor med 60 eller 70 hk. begyndte at udstyre andre modeller af serien. Med alle motorer blev der kun leveret mekaniske fem-trins gearkasser.

Bilens chassis var hovedsageligt taget fra Fiesta-modellen. En uafhængig affjedring med MacPherson stivere , L-arme og krængningsstabilisator blev brugt foran. Bagpå blev der installeret en semi-uafhængig affjedring med en H-formet bjælke og stivere, der kombinerer en støddæmper og en fjeder. Tandstangsstyring kunne udstyres med hydraulisk booster. Bremsesystemet med et dobbeltkredsløbshydraulisk drev og en forstærker, skivebremser foran (med ventilerede skiver på versioner med kraftige motorer) og tromlebremser bag kunne suppleres med ABS . Reservehjulet var opbevaret i bunden af ​​bilen under bagagerumsgulvet [36] .

Autoreview- journalister , der havde kørt en Ford Ka fra Moskva til Hvidehavet , bemærkede bilens fremragende opførsel på vejen. Han blev ikke træt af overdreven skarphed af reaktioner, krævede ikke taxa, lavede ikke støj og fløjtede ikke. Det blev især bemærket, at ved høj hastighed var forruden og forlygterne næsten ikke sprøjtet med snavs. Jeg kunne virkelig godt lide håndteringen: På en ukendt vej med gruber skulle sving nogle gange passeres på randen af ​​at glide. I sådanne situationer viste Ka sig at være en meget pålidelig bil, han mistede ikke stabiliteten og holdt tydeligt banen. Bilens bremser var præcise, forudsigelige og havde en lille pedalanstrengelse. Motorkraften var jævn, men på grund af manglen på "pickup" ved høje hastigheder var den ikke særlig bekvem at overhale. Det gennemsnitlige brændstofforbrug for hele turen var omkring 8 liter pr. hundrede kilometer [37] .

Udviklingen af ​​Streetka to-sædet roadster blev udført af specialister fra Ford og det italienske firma Pininfarina , hvorpå den blev samlet i små partier, næsten i hånden. Takket være den perfekte parring af linjerne i motorhjelmen og bagagerummet så bilen meget harmonisk ud. Massive polerede styrtbøjler bag sæderne komplementerede dets spektakulære udseende. Inde i kabinen var originale sportssæder og et rat installeret, men frontpanelet forblev fælles med produktionsmodellen. Da kun to var placeret inde, steg bagagerummets volumen til 214 liter. Bilens lille bløde top blev nemt klappet sammen manuelt, det var separat muligt at bestille en aftagelig (ikke folde) hard top med en stor opvarmet bagrude. Hardtoppen var ikke placeret i bilen, den skulle opbevares separat [27] .

Den sporty Sportka havde en roadster-forende, udstrakte hjulkasser, en tæt gearkasse, stivere affjedring og stærkere bremser [27] .

Under tests for passiv sikkerhed i henhold til EuroNCAP- metoden opnåede Ford Ka det maksimale antal point i en sidekollision, men beskyttede dårligt passagerernes ben ved en frontkollision: en kraftig forskydning af bremsepedalen kan forårsage alvorlig skade på førerens ben. Også den barnestol, som forhandleren havde tilbudt, var ikke i stand til at holde babydukken i den korrekte position, men Ford-repræsentanter lovede at rette op på situationen. Kofangerens aggressive form kan forårsage alvorlige skader ved påkørsel af en fodgænger [38] .

Anden generation

Europæisk model

Introduceret i efteråret 2008 beholdt anden generations europæiske Ford Ka de kompakte proportioner som sin forgænger. Mens de arbejdede på det ydre, var designernes hovedmål at bevare den venlige og muntre karakter af den originale Ka. Samtidig gav det genkendelige "ansigt" og "muskulære" proportioner den nye bil med en unik personlighed.

Grundlaget for kroppen var en ramme lavet af højstyrkestål, der beskyttede føreren og passagererne i tilfælde af en ulykke. Specielt designede tærskler og en frontunderramme blev designet til at dæmpe energien ved en frontalkollision, og omhyggeligt designede sidepaneler og dørforstærkninger gjorde det muligt at bevare kroppens integritet under sidekollisioner. Karosseriet var en del af et integreret beskyttelsessystem, der kombinerede et særligt sædedesign, seler og airbags og gjorde det muligt at beskytte fører og passagerer i alle typer ulykker. To frontairbags var monteret som standard, sideairbags og gardiner kunne bestilles separat [42] .

Interiøret i den nye bil havde et stilfuldt dynamisk design, det var domineret af kontrasterende farver og originale detaljer. Den høje taglinje og siddeposition, smarte placering af betjeningsgreb såsom den højt monterede gearskifter og enestående udsyn sikrede, at chauffører i alle aldre nød at køre. Kabinen var forsynet med opbevaring til alt, herunder et stort handskerum, praktiske dørlommer og små rum i den nederste del af midterkonsollen, ideelt til bærbare musikenheder og mobiltelefoner [43] . Bagagerummet havde en volumen på 224 liter, som nemt steg til 710 liter takket være de sammenklappelige bagsæder.

Bilen kunne udstyres med aircondition med kabinefilter, centrallås med fjernbetjening, el-ruder foran, el- og opvarmede sidespejle, parkeringssensorer bagpå , højdejusterbar førerplads, passagersæde med lavere opbevaringsrum og en bagsæde delt i halvdelen ( 50/50) ryg. Efter ordre blev der monteret et ikke-åbnende glastag. På anmodning var det også muligt at installere et lydsystem med seks højttalere, Bluetooth -understøttelse , en USB -port og kontrolknapper på rattet [44] . Ford Ka var en af ​​de få små biler udstyret med valgfri opvarmet forrude og sæder.

Særlige personaliseringspakker gav individuelt interiørdesign, inklusive unikke stoffer og sædebetræksfarver, farvede besætninger, specialdesignede rat, gearstangsknopper og gulvmåtter [45] .

Bilen var udstyret med to firecylindrede rækkemotorer : en 1,2-liters benzineffekt på 70 hk. og en 1,3-liters turbodiesel med 75 hk. En dieselmotor kunne have et anti-partikelfilter , som næsten fuldstændigt fjernede partikler fra udstødningsgasserne [46] . Motorerne var udstyret med en mekanisk fem-trins gearkasse med et kabelskiftetræk. Specielle justeringer af drivlinjerne er blevet produceret af Ford-specialister på en sådan måde, at de giver fremragende accelerationsfornemmelser [47] .

Chassiset er blevet redesignet med samme sans for detaljer, som har gjort Ford-modeller til førende inden for kørekvalitet. Den forreste MacPherson fjederbensuafhængig affjedring havde en forstørret stabilisatorstang, og den bageste torsionsbjælke semi-uafhængig affjedring havde også en krængningsstabilisator tilføjet . Fjedre og støddæmpere er blevet udvalgt til at opfylde Fords specifikationer, og alle silent blocks, fjeder- og støddæmpere er blevet forstærket [48] . Tandstangsstyring var udstyret med en elektrohydraulisk booster med effektivitetsvariabel afhængigt af køreforholdene, ratstammen var justerbar i hældningsvinklen. Det dobbeltkredsløbsmotorassisterede hydrauliske bremsesystem var udstyret med forreste skive (med ventilerede skiver til dieselversionen) og bagerste tromlebremser og var som standard udstyret med et blokeringsfrit bremsesystem ( ABS ) med elektronisk bremsekraftfordeling ( EBD ) . På forespørgsel var det muligt at installere et elektronisk stabilitetsprogram ( ESP ) med en bakkestartassistent (HSA) [49] [50] .

Ved simulering af et frontalt sammenstød i henhold til EuroNCAP -metoden bibeholdt bilens indre strukturelle integritet, det hårde plastik på frontpanelet kunne potentielt beskadige førerens knæ og hofter, men passageren var godt beskyttet fra alle sider. Ved en sidekollision blev dummies' bryst belastet lidt mere end normalt. Et 18 måneder gammelt barn fik for meget brystbelastning ved en frontalkollision, og et 3-årigt barn gled ved sidekollision ud under sideselen og kunne komme til skade ved kontakt med indvendige dele. Kofangeren gjorde et godt stykke arbejde med at beskytte fodgængerens ben under en kollision, men kalechen gav ikke tilstrækkelig hovedbeskyttelse [51] .

Brasiliansk model

Den brasilianske version af anden generation af Ford Ka, der blev introduceret i december 2007, var en videreudvikling af den første generations model. Bilen har for alvor ændret udseende, kun dørene, taget og forruden var tilbage fra den gamle bil. Den blev større, det øgede interiør rummede nu fem, og bagagerummets volumen steg til 263 liter [53] . For at spare penge blev indretningen forenklet, og sættet af installeret udstyr blev reduceret. Men aircondition, dobbelte frontairbags, elektriske fordøre og fjernbetjent centrallås var på listen over specialudstyr [55] .

De tidligere inline firecylindrede motorer blev opgraderet og kunne nu køre på både benzin og biobrændstof , som er udbredt i Brasilien ( Flex-Fuel ). En motor med et arbejdsvolumen på 1,0 liter udviklede en effekt på 70 hk. når den kører på benzin og 73 hk. - på ethanol . Motoren med et arbejdsvolumen på 1,6 liter udviklede en effekt på 102 hk. på benzin og 110 hk på ethanol. Begge motorer blev koblet til en fem-trins manuel gearkasse gennem en tør enkeltpladekobling med hydraulisk indgreb.

For at reducere omkostningerne blev underrammen og krængningsstabilisatoren også fjernet fra MacPherson - typens frontaffjedring , men fjedrenes stivhed steg imidlertid [56] . Den bagerste semi-uafhængige torsionsbjælkeaffjedring forbliver den samme. Tandstangsstyringsmekanismen var som standard kun udstyret med servostyring til en bil med en 1,6-liters motor. Det hydrauliske dobbeltkredsløbsbremsesystem med booster havde skivebremser foran (med ventilerede skiver for en kraftigere version) og tromlebremser bagpå. Blokeringsfrie bremser blev ikke engang tilbudt som ekstraudstyr.

I 2012 fik bilen på grund af små ændringer et mere moderne udseende. Han fik nye forlygter, en kølergrill, en forkofanger og farveløse baglygter. Interiøret blev lidt opdateret, ny grafik dukkede op på instrumentpanelet. For at reducere støjen er baghjulsophænget blevet ændret en smule [57] .

Bilen viste et meget lavt beskyttelsesniveau i frontalkollisionstesten ifølge Latin NCAP -metoden . Ved sammenstødet ramte førerens dummys hoved og bryst rattet, som vred sig ud. Skarpe fragmenter af frontpanelet beskadigede knæene på begge dukker farligt. Generelt mistede karrosseriet den strukturelle integritet og var ude af stand til at modstå de yderligere belastninger. Samtidig viste mannequinerne i barnestole sig at være ret godt beskyttede [58] .

Tredje generation

Introduceret i Brasilien i efteråret 2014, de nye biler, Ka hatchback og Ka+ sedan (udtales "Ka big") [14] har et moderne look i stil med de seneste globale Ford-modeller: et trapezformet gitter og aflange forlygter , en hurtig profil med skarpe kanter og en bagdel med en elegant kofanger og klare linjer af lamper [66] .

Passiv sikkerhed af bilen er sikret af en speciel karrosseristruktur med deformationszoner og en stiv indvendig ramme, delvist lavet af højstyrkestål. Modellerne er udstyret med to frontairbags som standard [67] .

Kabinen, som har plads til fem, har de raffinerede linjer og trimfarver, som findes i avancerede biler. Foran føreren, et komfortabelt rat, et sæde med god sidestøtte og et stort bevægelsesområde gør det muligt for en person i enhver højde komfortabelt at rumme, og alle betjeningsgreb er godt tilgængelige. De moderne linjer på frontpanelet, fuld konsol og masser af opbevaringsplads til en række ting giver bekvemmelighed og komfort. Den originale skjulte opbevaringsplads er placeret på siden af ​​frontpanelet, den er kun tilgængelig, når førerdøren er åben. For- og bagrum, benplads og skulderrum er blandt de største i klassen. Bagagerummets volumen er 257 liter for hatchbacken og 445 liter for sedanen [68] .

Modeller kan udstyres med det nyeste SYNC infotainmentsystem . Den inkluderer en radio med CD - afspiller, Bluetooth -understøttelse og ratkontroller. Enheden kan læse indgående SMS -beskeder højt fra 10 mobiltelefoner, det er muligt at stemmestyre alle multimediefunktioner. Også, for første gang i Brasilien, modtog biler et ulykkesmeldingssystem, der automatisk sender en besked til redningstjenesten, når airbags udløses [69] .

Begge modeller er udstyret med nye kraftfulde og økonomiske motorer. Den 3- cylindrede liters naturligt aspirerede motor er baseret på EcoBoost -seriens turbomotor , den udvikler 80 hk . ved kørsel på benzin og 85 hk når du kører på ethanol . Det originale motorbalanceringskredsløb gør dens drift jævn og støjsvag. Motoren er udstyret med dobbelte overliggende knastaksler ( DOHC ) drevet af en rem nedsænket i smøremiddel, med proprietær variabel ventiltiming (TiVCT) på hver, fire ventiler pr. cylinder og et væskekølesystem med to termostater for hurtigere opvarmning. Ethanolvarmesystemet under koldstart eliminerer behovet for en ekstra startgastank [70] . Halvanden liters 16-ventils firecylindret motor udvikler 105 hk. ved kørsel på benzin og 110 hk når du kører på ethanol. Begge motorer fungerer sammen med en fem-trins manuel gearkasse.

Al virksomhedens erfaring er blevet investeret i udviklingen af ​​sådanne affjedring, styretøj og bremser for at give køreegenskaber, der kun er iboende for Ford-biler. MacPherson -type uafhængig foraffjedring og semi-uafhængig torsionsbjælke bagtil giver udover fremragende køreegenskaber høj akustisk komfort i kabinen. Elektrisk kraftstang og tandhjulsstyring specielt design for at reducere vibrationstransmission, styreydelse er anderledes for sedan og hatchback. Køretøjerne er udstyret med et hydraulisk dobbeltkredsløbsbremsesystem med frontventilerede skive- og tromlebremser bagpå, et blokeringsfrit bremsesystem med elektronisk bremsekraftfordeling og nødbremseassistance samt trafikstabiliserings- og bakkestartassistancesystemer [71] .

Den indiske Figo hatchback er en kopi af den brasilianske Ka [72] [73] , Figo Aspire sedan har et kort bagagerumsvolumen på 353 liter [74] . Modellerne er som standard kun udstyret med én førerairbag, men efter anmodning kan de udover passagersideairbaggene udstyres med sideairbags og gardinairbags [75] .

Biler er udstyret med et andet sæt kraftenheder. 1,5-liters motoren er den samme som den brasilianske version, men kører kun på benzin og udvikler 112 hk. [61] Dens mindre version, 1,2-liters motoren, yder 88 hk. Udover benzin kan modellen udstyres med en in-line firecylindret 1,5-liters turbodiesel med en kapacitet på 100 hk. med en overliggende knastaksel, to ventiler pr. cylinder, intercooler ( intercooler ) og common rail brændstofindsprøjtningssystem [62] . Alle motorer er samlet med mekaniske fem-trins gearkasser, og en kraftigere 1,5-liters benzinmotor kan udstyres med en automatisk præselektiv seks-trins PowerShift gearkasse . Ud over de normale driftstilstande har gearkassen en sportstilstand (S), hvor gearene kan skiftes manuelt ved hjælp af knapperne på håndtaget [76] .

Baseret på den indiske Figo blev den europæiske hatchback navngivet KA+ , hvilket afspejler dens øgede størrelse sammenlignet med tidligere generationers modeller. Selv i den oprindelige konfiguration har den seks airbags, aircondition og et avanceret underholdningssystem. I en dyrere udgave dukker et klimaanlæg op, et læderbeklædt rat med fartpilot på, varme i forsæderne, DAB-radio og parkeringssensorer bagpå .

Bilen er udstyret med samme 1,2-liters motor som Figo i to versioner med en kapacitet på 70 eller 85 hk. Motoren er kombineret med en fem-trins manuel gearkasse. Ved finjustering af chassiset til europæiske krav blev egenskaberne af fjedre, støddæmpere og forreste krængningsstang ændret, og specielle dæk med lav rullemodstand blev valgt . For at reducere støj blev den forreste underrammen og monteringspunkterne på kraftenheden desuden ændret [77] .

Ka+-sedanens karrosseri ved frontalkollision i henhold til den latinske NCAP -metode bevarede den strukturelle integritet og var i stand til at modstå yderligere belastninger. Førerens hoved er godt beskyttet af airbaggen. En vis bekymring var forårsaget af skarpe fragmenter af frontpanelet, der kunne beskadige førerens og passagerens knæ. Begge mannequiner, tre og halvandet år gamle, er godt beskyttet i barnestole. Men manglende evne til at slukke passagerens frontairbag for at installere en barnestol i hans sted, førte til et fald i point [78] .

I ranglisten af ​​den tyske "Forening for teknisk tilsyn" (VdTUV) i alderskategorien "fra 2 til 3 år" er Ka anerkendt som en af ​​de mest upålidelige brugte biler i 2019 [79] .

Produktion og salg

Produktionen af ​​Ka begyndte den 2. september 1996 på Fords Valencia-fabrik. På biludstillingen i Paris , som åbnede den 3. oktober, blev bilen præsenteret for offentligheden.

I begyndelsen af ​​1997 begyndte man at samle biler i Brasilien på Ford-fabrikken i São Bernardo do Campo , og i foråret kom de til salg på det sydamerikanske marked [80] .

I slutningen af ​​1998 begyndte salget af Ka-modellen i Rusland [81] .

Fra 1999 til 2002 blev Ford Ka solgt i Australien [82] .

Også fra 1999 til 2006 blev Ka solgt i Japan, men fik ikke succes på grund af manglen på en automatisk gearkasse så elsket af japanerne [83] .

I 2001 blev den brasilianske Ford Ka opgraderet, den fik et anderledes bagdesign end den europæiske bil [8] .

Den millionte bil blev produceret i juni 2002 [9] [84] .

I 2003 dukkede en to-sæders åben roadster op , kaldet Streetka. Designet og produktionen i lille skala af modellen blev udført af Pininfarina . I samme 2003 dukkede en sportsversion af den serielle hatchback Sportka [27] op .

I efteråret 2005 begyndte leverancerne af Ford Ka til Sydafrika [85] .

I december 2007 blev en opdateret bil introduceret i Brasilien, som var en kombination af et nyt karrosseri og et opgraderet chassis af første generations model.

Den sidste europæiske bil af første generation rullede af samlebåndet på fabrikken i Valencia den 25. juli 2008 [86] , og den 25. september blev den første bil af anden generation samlet på Fiat-fabrikken i den polske by Tychy [ 87] .

I juli 2009 blev den 500.000. Ford Ka [88] solgt i England , og den 850.000. bil blev produceret i Brasilien i efteråret 2012 [89] .

I november 2013 blev en ny generations koncept Ford Ka vist i Brasilien. Det var den anden (efter EcoSport ) globale bil udviklet af den brasilianske afdeling af virksomheden ( eng.  Ford Brasil ) [90] . I december blev denne bil vist for europæiske forhandlere [91] . I sommeren 2014 blev navnene på de nye køretøjer annonceret: Ford Ka til femdørs hatchback og Ford Ka+ (udtales "Ka big") for sedanen [14] . I slutningen af ​​august forlod de første biler samlebåndet på Ford-fabrikken i Kamasari [92] , og i begyndelsen af ​​september blev produktionsbiler officielt præsenteret for offentligheden [93] .

Den nye Ka viste rekordsalg, ved udgangen af ​​2014 var der solgt mere end 43.000 biler [94] , og allerede i slutningen af ​​maj 2015 var det 100.000. eksemplar solgt i Brasilien [95] .

I forsommeren 2015 blev Brasilien-producerede hatchback- og sedanmodeller introduceret i Sydafrika under Figo-mærket [96] og bestillinger på Ford Ka begyndte i Argentina i november [97] .

Den 26. marts 2015 blev en ny Ford-fabrik lanceret i den indiske by Sanand . Den første bil, der blev lanceret på den, var Ford Figo Aspire sedan [98] . Bestillinger på den nye bil begyndte den 27. juli [99] , priserne blev offentliggjort den 12. august [100] , og den 23. september blev Ford Figo hatchback introduceret [101] .

Den 8. juni 2016 blev en let modificeret indisk hatchback, kaldet KA+, introduceret i Europa og forudbestillinger begyndte at blive accepteret med en leveringsdato i det tidlige efterår [102] .

Kommentarer

1. ↑ På diskussionssiden i den engelske version af artiklen er der givet et citat fra udtalelsen fra en af ​​Fords ledere om, at bilen fik sit navn ved et uheld. Det var navnet på prototypen, "et lille navn til en lille bil", og den holdt sig til modellen. Det spiller på ligheden mellem lyden af ​​Ford Ka og Ford Car ("Ford bil"), og det er ikke klart, hvad det handler om. Derfor nævnes navnet Ford Ka ofte i lister over de mest dumme bilnavne [1] .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Afhænger af de anvendte hjul og dæk.
3. ↑ Informationskilder er de samme som i denne artikel.

Noter

1. ↑ John Rentoul. Top ti: Dumme bilnavne  (engelsk) . The Independent (25. august 2013). Hentet 3. april 2016. Arkiveret fra originalen 9. maj 2016.
2. ↑ Ford  Ka . Auto Express (16. juli 2002). Hentet 4. april 2016. Arkiveret fra originalen 25. maj 2017.
3. ↑ FORD KA PRESSESÆT. — S. 11. Historie om Ka. Ikonisk bildesign .
4. ↑ 21 biler, du ikke må køre i i  USA . Bloomberg. Hentet 4. april 2016. Arkiveret fra originalen 25. marts 2016.
5. ↑ Amy Wilson. Ford vil ikke bringe Ka, Ranger til  USA . Automotive News (9. november 2009). Hentet: 28. februar 2016.
6. ↑ Richard Johnson. FORD KA PRØVER AT OPRETTE ET NYT SEGMENT  . Automotive News (16. september 1996). Hentet 20. februar 2016. Arkiveret fra originalen 12. februar 2022.
7. ↑ Fabricio Samahá. Historia em Movimento - Ka  (havn.) . Bedste bilhjemmeside. Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 28. august 2016.
8. ↑ 1 2 3 História  (havn.)  (utilgængeligt link) . Ford Motor Company. Dato for adgang: 28. februar 2016. Arkiveret fra originalen 18. april 2016.
9. ↑ 1 2 EINE MILLIONER FORD KA PRODUZIERT  (tysk)  (ikke tilgængeligt link) . Ford Media (18.06.2002). Dato for adgang: 28. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. september 2009.
10. ↑ Luca Ciferri. Pininfarina-skift af modeller fører til  tab . Automotive News (30. maj 2005). Hentet: 11. marts 2016.
11. ↑ FORD OG FIAT SKILTER AFTALE OM NY GENERATION AF SMÅ BILER  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Ford medier. Hentet 20. februar 2016. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2012.
12. ↑ John Reville. Ny Ford Ka overskrider sin Fiat-  oprindelse . Automotive News Europe (8. december 2008). Hentet: 28. februar 2016.  (ikke tilgængeligt link)
13. ↑ Velho Ford Ka não é mais vendido no Brasil  (havn.) . R7-meddelelser (25/1/2014). Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 15. august 2016.
14. ↑ 1 2 3 FORD ANUNCIA OS NOMES KA E KA+, RESPECTIVAMENTE, PARA OS MODELLER HATCH E SEDÃ DO NOVO CARRO  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (11/06/2014). Hentet 21. marts 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
15. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELLER HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA  (havn.)  (utilgængeligt link) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (08/07/2014). Hentet 31. marts 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
16. ↑ Ford India lancerer Smart, Safe & Sofistikeret Figo Aspire  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Ford Indien (12. august 2015). Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 5. oktober 2015.
17. ↑ FORD ÍNDIA INAUGURA NOVA FÁBRICA E APRESENTA O FIGO ASPIRE, DERIVADO DE MODELO BRASILEIRO  (havn.)  (utilgængeligt link) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (26/03/2015). Hentet 26. marts 2016. Arkiveret fra originalen 18. april 2016.
18. ↑ Ford Indien omdefinerer kompakt bilsegment; Introducerer sikker, smart, sofistikeret og smart helt ny Figo  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Ford Indien (23. september 2015). Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 1. oktober 2015.
19. ↑ Nick Gibbs. Ford forbereder ny Ka til Europa  (engelsk) . Automotive News Europe (29. januar 2016). Hentet: 28. februar 2016.
20. ↑ FORD EUROPA LANÇA O KA+, VERSÃO LOCAL DO HATCH CRIADO NO BRASIL, COM AÇÃO INOVADORA  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (08/06/2016). Hentet 20. september 2016. Arkiveret fra originalen 20. september 2016.
21. ↑ 1 2 3 Por que comprar o Ka1000. Quatro Rodas april 1997 .
22. ↑ Manual de taller del Ka. motor. Tekniske data og specifikationer .
23. ↑ MAZDA 121, FORD FIESTA, FORD KA. Alle bilmodeller produceret siden 1996. - S. 4-5. De vigtigste motordata .
24. ↑ 1 2 3 4 Ford Ka Manual del Propietario. - S. 120-135. Datos Tecnicos .
25. ↑ 1 2 3 4 Betjeningsvejledning Ka . - S. 152-171. Påfyldningsmængder og tekniske egenskaber .
26. ↑ Manual de taller del Ka. Caja de cambios manual og embrague. Relaciones de desmultiplicación .
27. ↑ 1 2 3 4 5 6 Gade og Sport. Autoanmeldelse nr. 8 2003 .
28. ↑ Ka Driftshåndbog. — S. 49. Kontrol. Bagruder .
29. ↑ Betjeningsvejledning Ka. - S. 54. Betjeningselementer. Justering af vinklen på bagsædets ryglæn .
30. ↑ Betjeningsvejledning Ka. — S. 40. Styringer. Skydesoltag .
31. ↑ Betjeningsvejledning Ka. — S. 43. Styrende organer. Foldetag .
32. ↑ Betjeningsvejledning Ka. — S. 64. Kontrol. Tyverialarm system .
33. ↑ Betjeningsvejledning Ka. — S. 56. Kontrol. Brændstofpåfyldningsdæksellås .
34. ↑ Ford Ka. Quatro Rodas Julho 2002 .
35. ↑ Ford Ka GL billede 1.0. Quatro Rodas Janiero 2002 .
36. ↑ Betjeningsvejledning Ka. — S. 109. Nødsituationer på vejen. Udskiftning af hjul .
37. ↑ Rejsen til Det Hvide Hav. Autoanmeldelse nr. 24 1996 .
38. ↑ FORD Ka. EuroNCAP .
39. ↑ Euro NCAP testresultater (2000)  (eng.)
40. ↑ 1 2 FORD KA PRESSESÆT . - S. 43-44. Foreløbige specifikationer Ka. MOTORER .
41. ↑ FORD KA PRESSESÆT. — S. 47. Foreløbige specifikationer Ka. DIMENSIONER .
42. ↑ FORD KA PRESSESÆT. — S. 22. Sikkerhed og sikkerhed .
43. ↑ FORD KA PRESSESÆT. — S. 24. Komfort og anvendelighed .
44. ↑ FORD KA PRESSESÆT. - S. 23. Kommunikation og underholdning .
45. ↑ FORD KA PRESSESÆT. — S. 17. Personliggørelse af bil .
46. ↑ FORD KA PRESSESÆT. — S. 39. Motorer og transmissioner .
47. ↑ FORD KA PRESSESÆT. — S. 42. Motorer og transmissioner. Transmission .
48. ↑ FORD KA PRESSESÆT. — S. 33. Chassis, bremser og aktiv sikkerhed. ophængssystemer .
49. ↑ FORD KA PRESSESÆT. — S. 34. Chassis, bremser og aktiv sikkerhed. Bremser .
50. ↑ FORD KA PRESSESÆT. — S. 33. Chassis, bremser og aktiv sikkerhed. Aktive sikkerhedsfunktioner .
51. ↑ FORD Ka (2008). EuroNCAP .
52. ↑ Euro NCAP testresultater (2008)  (eng.)
53. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 NOVO FORD KA 2009 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.
54. ↑ Manual del Propietario. - S. 140-152. Datos tecnicos .
55. ↑ Idade da razao. Quatro Rodas December 2007 .
56. ↑ Marcelo de Vasconcellos. Dispatches do Brasil: A Brief History Of The Ford  Ka . Sandheden om biler (27. januar 2014). Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 31. maj 2016.
57. ↑ Avaliação completa til Ford Ka 2012  (havn.)  (utilgængeligt link) . Noticias Automotivas (08/07/2011). Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016.
58. ↑ 12 FORD - Ka Fly Viral - Uden Airbag. Latin NCAP teknisk ark .
59. ↑ Manual do Proprietario. — S. 146. Capacidades e Especificações. ESPECIFIKAÇÕES DO MOTOR - 1.0L FLEX .
60. ↑ Manual do Proprietario. — S. 147. Capacidades e Especificações. ESPECIFIKAÇÕES DO MOTOR - 1,5L FLEX .
61. ↑ 1 2 FORD FIGO / FIGO ASPIRE Brugervejledning. — S. 158. Kapaciteter og Specifikationer. MOTORSPECIFIKATIONER - 1,5L TIVCT .
62. ↑ 1 2 FORD FIGO / FIGO ASPIRE Brugervejledning. — S. 159. Kapaciteter og Specifikationer. MOTORSPECIFIKATIONER - 1,5L TDCI .
63. ↑ NEW FORD KA+ - FORELØBIGE TEKNISKE SPECIFIKATIONER.
64. ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Brugervejledning. - S. 157-169. Kapaciteter og specifikationer .
65. ↑ Manual do Proprietario. - S. 146-159. Capacidades og Especificações .
66. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELLER HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA . Beleza e requinte  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (07/08/2014) . Dato for adgang: 5. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
67. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELLER HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA . Segurança ativa e passiva  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (07/08/2014) . Dato for adgang: 5. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
68. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELLER HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA . Espaço e conveniência a bordo  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (07/08/2014) . Dato for adgang: 5. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
69. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELLER HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA . Conectividade e inovação  (port.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (07/08/2014) . Dato for adgang: 5. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
70. ↑ FORD LANÇA O MOTOR 1.0 FLEX DE 3 CILINDROS FLEX PARA O FUTURO NOVO KA  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (04/09/2014). Hentet 4. april 2016. Arkiveret fra originalen 3. maj 2016.
71. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELLER HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA . Prazer de dirigir  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (07/08/2014) . Dato for adgang: 5. maj 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
72. ↑ Manual do Proprietario. - S. 156-157. Capacidades og Especificações. DIMENSÕES DO VEÍCULO - 5 PORTAS .
73. ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Brugervejledning. - S. 163-164. Kapaciteter og specifikationer. KØRETØJS DIMENSIONER - 5-DØRS .
74. ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Brugervejledning. - S. 161-162. Kapaciteter og specifikationer. KØRETØJS DIMENSIONER - 4-DØRS .
75. ↑ Helt nyt Figo. — S. 15. Træk. Sikkerhed og sikkerhed .
76. ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Brugervejledning. - S. 88-90. smitte. AUTOMATISK TRANSMISSION .
77. ↑ Stor værdi i en lille pakke : Helt ny Ford KA+ tilbyder enestående plads, økonomi og køresjov  . Ford Motor Company Mediacenter (19-sep-2016). Hentet 21. september 2016. Arkiveret fra originalen 22. september 2016.
78. ↑ 1 2 Ford Ka + 2 Airbag. Latin NCAP teknisk ark .
79. ↑ Auto Billed TUV-rapport.
80. ↑ Richard Johnson. FORD BRINGER KA TIL  BRASILIEN . Automotive News (17. februar 1997). Hentet: 20. februar 2016.  (utilgængeligt link)
81. ↑ Lille Ka er Fords nye våben. Autoanmeldelse nr. 9 1998.
82. ↑ Jez Spinks. Ford Ka er i øjnene for at vende tilbage til  Australien . CarAdvice.com Limited (17. januar 2014). Hentet 20. februar 2016. Arkiveret fra originalen 10. juni 2016.
83. ↑ STEPHANIE STROM. Ford Ka står over for en hindring i  Japan . The New York Times Company (29. januar 1999). Hentet 20. februar 2016. Arkiveret fra originalen 10. juni 2016.
84. ↑ Ford Ka atinge a marca de 1 milhão de unidades  (havn.) . Parana Online Tribuna (20/07/2002). Dato for adgang: 28. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. maj 2016.
85. ↑ FordKa tilføjer nyt krydderi til Sub-B-segmentet  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Ford Motor Company i det sydlige Afrika (25. oktober 2005). Dato for adgang: 28. februar 2016. Arkiveret fra originalen 4. maj 2016.
86. ↑ La planta de Ford en Almussafes deja de fabricar el Ka y se prepara para el nuevo Fiesta  (spansk) . elmundo.es (05/07/2008). Hentet 28. februar 2016. Arkiveret fra originalen 31. juli 2008.
87. ↑ John Reville. Den første nye Ford Ka ruller ud af produktionslinjen i  Polen . Automotive News Europe (25. september 2008). Hentet: 28. februar 2016.
88. ↑ Nyheder fra Ford  . Ford Motor Company UK (15. juli 2009). Hentet 28. februar 2016. Arkiveret fra originalen 30. april 2016.
89. ↑ Ford Ka atinge 850 mil unidades produzidas  (port.)  (utilgængeligt link) . Auto Esporte (19/10/2012). Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 23. oktober 2012.
90. ↑ Ford afslører et helt nyt globalt koncept for små biler i  Brasilien . Ford Motor Company Mediacenter (13. nov. 2013). Hentet 21. marts 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
91. ↑ Ford afslører Ka Concept Vision for Small Global Value Car; Fremviser smart design og teknologi til en overkommelig  pris . Ford Motor Company Mediacenter (5-dec-2013). Hentet 21. marts 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
92. ↑ FORD INICIA A PRODUÇÃO DO NOVO KA NA MODERNA FÁBRICA DE CAMAÇARI, NA BAHIA  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (25.08.2014). Hentet 21. marts 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
93. ↑ Ford Lança Novo Ka e Ka+  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (09/09/2014). Hentet 21. marts 2016. Arkiveret fra originalen 26. marts 2016.
94. ↑ NOVO KA FECHA O ANO COM RECORDE HISTÓRICO DE VENDAS  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (01/06/2015). Hentet 26. marts 2016. Arkiveret fra originalen 4. maj 2016.
95. ↑ LINHA FORD KA ATINGE O MARCO DE 100.000 UNIDADES VENDIDAS NO MERCADO BRASILEIRO EM MENOS DE UM ANO  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (28.05.2015). Hentet 26. marts 2016. Arkiveret fra originalen 4. maj 2016.
96. ↑ FORD LANÇA O FIGO (NOVO KA) NA ÁFRICA DO SUL  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (25/05/2015). Hentet 26. marts 2016. Arkiveret fra originalen 4. maj 2016.
97. ↑ FORD ARGENTINA INICIA A PRÉ-VENDA DO NOVO KA 1.5  (havn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (27/11/2015). Hentet 26. marts 2016. Arkiveret fra originalen 4. maj 2016.
98. ↑ Ford lancerer ny produktions- og motorfabrik i Sanand;  Debuterer med den nye Ford Figo Aspire . Ford Motor Company Mediacenter (26. marts 2015). Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 6. maj 2016.
99. ↑ Ford India åbner reservationer for Figo Aspire fra den 27. juli 2015  (eng.)  (link ikke tilgængeligt) . Ford Indien (24. juli 2015). Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 16. juni 2016.
100. ↑ Ford India lancerer Smart , Safe & Sofistikeret Figo Aspire  . Ford Motor Company Mediacenter (12. august 2015). Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 6. maj 2016.
101. ↑ Ford Indien omdefinerer kompakt bilsegment; Introducerer sikker, smart, sofistikeret og smart helt ny  Figo . Ford Motor Company Mediacenter (23. september 2015). Hentet 13. marts 2016. Arkiveret fra originalen 6. maj 2016.
102. ↑ Stor værdi i en lille pakke : Helt ny Ford KA+ tilbyder enestående plads, økonomi og køresjov  . Ford Motor Company Mediacenter (08-jun-2016). Hentet 21. september 2016. Arkiveret fra originalen 6. maj 2016.
103. ↑ Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 1997!  (havn.) . conexao automotiva. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 10. juni 2016.
104. ↑ Curiosidades: Os veículos mais vendidos do Brasil em 1998!  (havn.) . conexao automotiva. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 10. juni 2016.
105. ↑ 1 2 3 4 Udenlandske biler i Rusland: resultater fra 2001. Autoanmeldelse nr. 2 2002 .
106. ↑ Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 2001!  (havn.) . conexao automotiva. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 10. juni 2016.
107. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ford Ka  (havn.) . Carrosna Web. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 26. januar 2016.
108. ↑ Udenlandske biler i Rusland: resultater fra 2003. Autoanmeldelse nr. 2 2004 .
109. ↑ Udenlandske biler i Rusland: top ti. Autoanmeldelse nr. 20 2004 .
110. ↑ Veículos mais vendidos em 2008  (port.)  (utilgængeligt link) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 10. marts 2016.
111. ↑ Veículos mais vendidos em 2009  (port.)  (utilgængeligt link) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 10. marts 2016.
112. ↑ Veículos mais vendidos em 2010  (havn.)  (utilgængeligt link) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 10. marts 2016.
113. ↑ Veículos mais vendidos em 2011  (havn.)  (utilgængeligt link) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016.
114. ↑ Veículos mais vendidos em 2012  (port.)  (utilgængeligt link) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016.
115. ↑ Veículos mais vendidos em 2013  (havn.)  (utilgængeligt link) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 2. juni 2016.
116. ↑ Veículos mais vendidos em 2014  (port.)  (utilgængeligt link) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 6. april 2016.
117. ↑ Veículos mais vendidos em 2015  (port.)  (utilgængeligt link) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hentet 11. marts 2016. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
118. ↑ 1 2. december 2015: Indiske bilsalgstal og  analyse . Team-BHP.com (7. januar 2016). Hentet 7. april 2016. Arkiveret fra originalen 17. april 2016.
119. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2016.
120. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2017.
121. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2018.
122. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2019.
123. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2020.
124. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2021.

Litteratur

• Ka 2016  : [ port. ] . - Ford Brasilien, 2016. - 4 s.
• Ka+ 2016  : [ port. ] . - Ford Brasilien, 2016. - 4 s.
• All New Figo  : [ Engelsk ] ] . — Ford Indien, 2016. — 8 s. - (U34103TN2000PTC045537).

1. All New Figo  : [ Engelsk ] ] . - Ford Sydafrika, 2016. - 11 s. - (BH67242).

• Brugsanvisning til Ka  : [ rus. ] . - Ford Customer Service Division, 2003. - 179 s. - (CG1388ru).
• Ford Ka Manual del Propietario: [ Spansk ] ] . - Ford Argentina, 2006. - 144 s.
• Manual del Propietario  : [ Spansk ] ] . - Ford Argentina, 2013. - 164 s. - (CS55/KA/MP/).
• Manual do Proprietário  : [ port. ] . - Ford Motor Company, 2015. - 218 s. — (20150619150900).
• FORD FIGO / FIGO ASPIRE Brugervejledning  : [ eng. ] . - Ford Motor Company, 2015. - 339 s. - (E4B5 19A321 ZCB).
• 2016 KA+ Brugervejledning  : [ eng. ] . — Ford of Europe, 2016.

• Manual de taller del Ka  : [ spansk ] ] . - Ford, 1996. - S. 816. - (CG1630es).
• MAZDA 121, FORD FIESTA, FORD KA. Alle bilmodeller fremstillet siden 1996: [ rus. ]  / udg. S. B. Afonina. — Bataysk, Rostov-regionen. : PONCHIK, 2000. - 256 s. - 1000 eksemplarer.

• FORD KA PRESSESÆT . - Public Relations Department of Ford of Russia, 2008. Arkiveret 27. april 2016. (Russisk)

• NOVO FORD KA 2009 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS  : [ port. ] . - Assessoria de imprensa Ford, 2009. - 6 s.
• FORD NOVO KA/ NOVO KA+ 1.0L TiVCT 12V FLEX 2015  : [ port. ] . - Ford Brasilien, 2014. - 1 s.
• FORD NOVO KA/ NOVO KA+ 1,5L SIGMA 16V FLEX 2015  : [ port. ] . - Ford Brasilien, 2014. - 1 s.
• NEW FORD KA+ - FORELØBIGE TEKNISKE SPECIFIKATIONER  : [ eng. ] . - Ford of Europe, 2016. - 2 s.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2016  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2016. — Num. 168 . — S. 7 . Arkiveret fra originalen den 3. marts 2022.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2017  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2017. — Num. 180 . — S. 7 . Arkiveret fra originalen den 3. marts 2022.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2018  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2018. — Num. 192 . — S. 7 . Arkiveret fra originalen den 6. december 2019.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2019  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2019. — Num. 204 . — S. 7 . Arkiveret 25. oktober 2020.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2020  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2020. — Num. 216 . — S. 7 . Arkiveret fra originalen den 28. februar 2021.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2021  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2021. — Num. 228 . — S. 7 . Arkiveret fra originalen den 11. januar 2022.

• M. Podorozhansky. Ford Ka: [ rus. ] // Autoanmeldelse  : avis. - 1996. - Nr. 24, Med mine egne øjne. - S. 42.
• K. Sorokin. Rejse til Hvidehavet: [ rus. ] // Autoanmeldelse  : avis. - 1996. - Nr. 24, Med mine egne øjne. - S. 43-44.
• Marcus Brier, Joao Luis Costa, Marco De Bari, Celso Unzelte. Por que comprar o Ka1000: [ port. ] // Quatro Rodas  : magasin. - 1997. - April. - S. 55-58. — ISSN 0033-5908 .
• M. Kadakov. Lille Ka er Fords nye våben: [ rus. ] // Autoanmeldelse  : avis. - 1998. - Nr. 9, I bakspejlet. - s. 4.
• Udenlandske biler i Rusland: resultater af 2001  // Autoreview: avis. - 2002. - Nr. 2 . Arkiveret fra originalen den 17. marts 2015. (Russisk)
• Paul Campo Grande. Ford Ka GL Billede 1.0: [ port. ] // Quatro Rodas  : magasin. - 2002. - Janeiro. - S. 57. - ISSN 0033-5908 .
• Samantha Greghi, Marcelo Spatafora. Ford Ka: [ havn. ] // Quatro Rodas  : magasin. - 2002. - Julho. - S. 108-109.
• Mikhail Petrovsky. Stritka i Sportka: [ rus. ] // Autoanmeldelse  : avis. - 2003. - Nr. 8, Første møde. - S. 34-37. — ISSN 1029-8517 .
• Anatoly Kalitsev, Maxim Kadakov. Udenlandske biler i Rusland: resultater for 2003: [ rus. ] // Autoanmeldelse  : avis. - 2004. - Nr. 2, Statistik. - S. 12-14. — ISSN 1029-8517 .
• Anatoly Kalitsev. Udenlandske biler i Rusland: top ti: [ rus. ] // Autoanmeldelse  : avis. - 2004. - Nr. 20, I bakspejlet. - S. 11. - ISSN 1029-8517 .
• Marcelo Moura. Idade da razao: [ port. ] // Quatro Rodas  : magasin. - 2007. - Dezembro. - S. 34-39. — ISSN 00335908 .

• FORD Ka  : [ engelsk ] ] . - Euro NCAP, 2000. - 1 s.
• FORD Ka ( 2008  ) ] . - Euro NCAP, 2008. - 1 s.
• FORD - Ka Fly Viral - Uden Airbag  : [ eng. ] . - Montevideo, Uruguay: Secretaría Latin NCAP, 2011. - 2 s.
• Ford Ka+2 Airbag  : [ eng. ] . - Montevideo, Uruguay : Secretaría Latin NCAP, 2015. - 2 s.
• Auto Billed TUV-rapport  (tysk) . - Auto Bild, 2018. - S. 38-39 . Arkiveret fra originalen den 28. marts 2019.

Links