TG16

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. juni 2022; checks kræver 2 redigeringer .
TG16
Produktion
Byggeland  USSR
Fabrik Lyudinovsky
Års byggeri 1967 - 1974
Total bygget 94
Tekniske detaljer
Type service Fragt-passager
Aksial formel 2(2 0 -2 0 )
Fuld servicevægt 148 t (±3 %)
Belastning fra drivaksler på skinner 18,5 t (±3 %)
Lokomotivlængde 15 450 mm (1 sektion)
Max højde 4080 mm [1]
Bredde 3000 mm [1]
Hjul diameter 950 mm
Sporbredde 1067 mm
1520 mm
Motortype _ diesel
Motorkraft 4 × 820 hk
Transmissionstype hydraulisk
Lang trækkraft 31.000 kgf (2 × 15.000 kgf)
Hastighed i konstant tilstand 20 km/t
Designhastighed 85-110 km/t (afhængig af modifikation)
Udnyttelse
Land  USSR , Rusland 
Vej Fjernøstlige Jernbane
 Mediefiler på Wikimedia Commons

TG16 er et diesellokomotiv  for passager- og fragttrafik med hydraulisk transmission til drift på 1067 mm sporvidde jernbaner .

Historie

Bygget efter ordre fra Ministeriet for Jernbaner i USSR til arbejde på Sakhalin-jernbanen .

Den første prøve blev bygget i 1967 . Det blev bygget på Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant .

TG16 er det mest kraftfulde smalsporede diesellokomotiv i USSR og det post-sovjetiske rum. Hver sektion har to M756A dieselmotorer .

På trods af at diesellokomotivet blev skabt til 1067 mm sporvidden, blev der bygget flere kopier af dette diesellokomotiv til den 1520 mm brede sporvidde, som fik betegnelsen TG20 .

Den pansrede modifikation TG20 til 1520 mm sporvidde, udstyret med 4 maskingeværer , en to-etagers kabine med en førerkabine i bunden og et kamprum med en befalingsmandsplads øverst, blev en del af BP-1 pansertoget .

Lokomotivet TG16 fik kaldenavnet " Cleaver " fra jernbanearbejderne for dets udseende og kabineform .

Den 1. oktober 2020 blev diesellokomotiverne TG16 endelig taget ud af drift på grund af ombygningen af ​​den sidste sektion af 1067 mm sporvidden til den all-russiske standard 1520 mm [2] .

I 2015 blev diesellokomotivet TG16M - 001, fremstillet i 2014, demonstreret på Expo 1520 . Denne serie skulle erstatte diesellokomotiver, der kørte på Cape gauge på Sakhalin, det var også planlagt at producere dem på Lyudinovsky-fabrikken [3] .

Specifikationer

Til diesellokomotiv TG16

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Vores smalsporede diesellokomotiver og elektriske lokomotiver (1 udgave) - 1 - 2003.
  2. ↑ Farvel-bip. Den 30. september gik diesellokomotivet TG16 over i historien, efter at have foretaget den sidste tur ad den japanske smalsporede jernbane på ruten Kholmsk - Nikolaychuk . Hentet 2. oktober 2020. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2020.
  3. ↑ TG16M . Innovation Digest. Hentet: 13. september 2015.  (ikke tilgængeligt link)