TE6 | |
---|---|
Produktion | |
Byggeland | USSR |
Fabrikker | Kharkov anlæg for transportteknik |
Års byggeri | 1952 - 1955 |
Total bygget | 16 |
Tekniske detaljer | |
Aksial formel | 0-2 O −0 −0-2 O −0 |
Diesel kraft | 1000 HK |
Udgangseffekt fra TED | 152 kW (fortsat afgift) |
Designhastighed | 93 km/t |
Udnyttelse | |
lande | USSR |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Diesellokomotiv TE6 - en lille serie af diesellokomotiver-kraftværker, skabt efter ordre fra Forsvarsministeriet på grundlag af TE2 , det første sovjetiske serielle fragt hoveddiesellokomotiv , bygget i USSR fra 1948 til 1955 .
Efter ordre fra Forsvarsministeriet i 1952 skabte Kharkov Transport Engineering Plant et enkelt-sektioneret fireakslet diesellokomotiv-kraftværk af TE6-serien, som opfyldte kravene til beskyttelse mod nukleare eksplosionsskader .
Sektionen er udstyret med dieselgeneratorsæt ( diesel D50 og generator ), langtidstrækkraft 22 tf , langtidshastighed 17 km/t. Med hensyn til diesel, TED'er , kontrolsystem, karrosseristruktur og bogier adskilte TE6 sig ikke fra sektionen af diesellokomotivet TE2 , men i den modsatte side af førerkabinen til siden af TE6 karosseriet var der ingen krydsning overgangs- og skæringsforbindelser, som ikke tillod arbejde på et system med mange enheder . Trækgeneratoren gjorde det muligt at modtage vekselstrøm , der blev skabt i analogi med generatorerne til 18 diesellokomotiver af Eel -serien , produceret i 1937-1941 til brug som mobile dieselkraftværker.
For at beskytte mod beskadigelse af en elektromagnetisk puls fra en atomeksplosion lægges en metalbus i karosseriet af diesellokomotivet TE6, hvortil jordforbindelsen af diesellokomotivets elektriske udstyr er forbundet. Luften i den forseglede krop og dieselluftindsugningssystemet passerede gennem to rundmaskede filtre, der roterede i separate oliebade. For at beskytte mod indtrængning af radioaktivt støv blev en højtydende elektrisk blæser sat under tryk i kroppen.
I den første udgave af bogen af V. A. Rakov "Lokomotiver af indenlandske jernbaner 1845-1955" om TE6 er ikke nævnt på grund af hemmeligholdelse af serien. Information om TE6 er tilføjet anden udgave, men der gives kun oplysninger om konstruktionen af tre eksemplarer:
På basis af diesellokomotivet i TE2-serien skabte Kharkov-værket et diesellokomotiv-kraftværk TE6. Det var et enkelt-sektioneret fireakslet lokomotiv, som ikke adskilte sig fra TE2 diesellokomotivet med hensyn til trækudstyr, karrosseriform og bogiedesign, men havde en trækgenerator, der gjorde det muligt at modtage vekselstrøm. I alt byggede Kharkov-fabrikken tre diesellokomotiver af TE6-serien: et i 1952 og to i 1955.
- Rakov V.A. "Lokomotiver af indenlandske jernbaner. 1845-1955". Moskva, "Transport", 1995, side 381.De fleste af TE6'erne blev lavet ved ombygning fra TE2 sektioner, mens nummeret på "donor" sektionen forblev i lokomotivernes betegnelse. Så for eksempel blev TE6-15-1049 konverteret fra sektion TE2 nr. 1049 (TE2-525A).
Diesellokomotiver blev betjent i enheder og formationer under Forsvarsministeriet . Ingen af bilerne har overlevet den dag i dag.
Kendte TE6-numre: 001, 07–109, 09–785, 10–786, 11–895, 13–971, 15–1049, 16–1050, 197–01, 198–02.