Bedømt tilstand

Nominel tilstand ( kontinuerlig tilstand ) er en sådan driftstilstand for maskiner og udstyr, hvor de kan arbejde mest effektivt i en ubegrænset tid (mere end et par timer). For udstyr forbundet med energitab ( modstande ) eller med dets transformation ( motorer , generatorer ) bestemmes den nominelle tilstand af udstyrets evne til at fungere uden at overskride de maksimalt tilladte temperaturer.

For en flymotor er den nominelle tilstand (eller "nominel" for kort, også "maksimal kontinuerlig" - M pr [1] ) også den maksimalt tilladte for kontinuerlig drift og er begrænset af hastighed, opvarmning af turbinevinger (for gasturbine) motorer ) eller stempler og ventiler (til stempelmotorer) motorer , olieopvarmning ... Derfor bruges ratingen som regel kun ved stigning, og driftstiden ved nominel tages i betragtning separat fra driftstiden ved start og reducerede tilstande og er begrænset i den samlede ressource (normalt med et tal i størrelsesordenen 25%) For eksempel, på et fly -72 og An-74 har separate levetidstællere for start, nominelle og reducerede tilstande, som skiftes tændes automatisk via endestopkontakter under motorkontrolgrebene [2] .

I kontinuerlig tilstand er udgangseffekten mindre end i time- eller andre øgede tilstande, så det er vigtigt at øge det for udstyr, der fungerer i lang tid under nominel belastning, såsom en computerblæsermotor eller belysningslampe.

Blandt måderne at øge kapaciteten af ​​udstyr i kontinuerlig tilstand er følgende:

For at øge kontinuerlig effekt har moderne elektriske motorer monolitisk isolering lavet af organosiliciumlak eller andet isolerende materiale med høj termisk ledningsevne samt aktiv køling. Motorer, der kører i intermitterende (for eksempel på kraner) eller langsigtede (blæsermotorer, trækmotorer for elektriske tog og elektrisk transport i byer) tilstande har selvventilation fra pumpehjulet monteret på akslen [3] . Elektriske motorer, der arbejder med en nominel belastning i et bredt område af omdrejningshastigheder (motorer af nogle værktøjsmaskiner , TED - lokomotiver [4] ) har ofte uafhængig ventilation fra en separat drevet ventilator, da selvventilation ikke kan tilvejebringes ved lave hastigheder.

Noter

  1. An-140-100 fly. Flyvemanual
  2. An-74 fly. Teknisk betjeningsvejledning
  3. Elektriske tog med jævn- og vekselstrøm. Dobrovolskaya E. M. Moskva, Akademkniga
  4. AC-fragt elektriske lokomotiver. Dubrovsky, Popov, Tushkanov. Moskva, Transport

Se også