TEM3 | |
---|---|
TEM3-009 | |
Produktion | |
Byggeland | USSR |
Fabrikker | Bryansk Maskinbyggeri |
Års byggeri | 1979-1986 |
Total bygget |
TEM3: 27 TEM3M: 1 |
Tekniske detaljer | |
Aksial formel | 3 0 - 3 0 |
Diesel kraft | 1200 hk |
Transmissionstype | elektrisk, jævnstrøm |
Designhastighed | 100 km/t |
Udnyttelse | |
lande | USSR , Rusland |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
TEM3 (diesellokomotiv med elektrisk transmission, rangering, 3. udvikling af Bryansk Machine-Building Plant) er et sovjetisk 6-akslet ranger - diesellokomotiv .
I 1979 fremstillede Bryansk Machine-Building Plant et diesellokomotiv TEM3-001 [1] , hvor bogierne var lavet med kæbeløse akselkasser. Dette diesellokomotiv beholdt alt hovedudstyret ( dieselgenerator , trækmotorer, hjælpemaskiner) fra TEM2 diesellokomotivet ; den klæbende masse, brændstof, sand, vand og oliereserver samt trækkraftparametrene for TEM2 diesellokomotivet forblev de samme.
I 1980 udførte VNITI sammenlignende dynamiske test af to diesellokomotiver: TEM2 med kæbeløse og TEM3-001 med kæbeløse bogier. Bogier af diesellokomotiv TEM3-001 blev fremstillet i henhold til typen af bogier fremstillet af produktionsforeningen " Voroshilovgradteplovoz " til diesellokomotiver. Den statiske afbøjning af fjederophænget på diesellokomotivet var 90-100 mm. Test har vist, at diesellokomotiver med kæbeløse bogier har højere dynamiske egenskaber[ hvad? ] i sammenligning med diesellokomotiver på kæbebogier.
I de efterfølgende år producerede anlægget et parti TEM3 diesellokomotiver, som blev modtaget til driftsforsøg på jernbanerne.
I 1986 fremstillede fabrikken et diesellokomotiv TEM3M-001, som blev demonstreret på den internationale udstilling "ZhD Transport-86". Dette diesellokomotiv bruger de samme bogier som TEM3 diesellokomotiverne og bruger 17PDG-2 dieselgeneratorsættet af samme type som TEM2M diesellokomotiverne.
I alt blev der produceret 29 diesellokomotiver af TEM3-serien (hvoraf 20 var til jernbaneministeriet). Til dato er registreringen af følgende maskiner kendt:
Rangering og industrielle lokomotiver fra USSR og det post-sovjetiske rum [~ 1] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Damplokomotiver |
| ||||||
Elektriske lokomotiver |
| ||||||
lokomotiver |
| ||||||
Gasturbine lokomotiver |
| ||||||
lokomotiver |
| ||||||