MK25-01 (Kaluga motorlokomotiv med en vægt på 25 tons, nummer et) er et eksperimentelt motorlokomotiv af typen 0-2-0, bygget af Kaluga Machine-Building Plant i 1952.
Lokomotivet var udstyret med en 6-cylindret dieselmotor af typen 2D6 med en kapacitet på 150 hk. Med. (ved 1500 rpm).
Gearkassen havde fire hovedgear (omkoblet under kørsel) og et regimetrin, som skiftede, når lokomotivet holdt stille. Ved skift af regimestadiet fra rangeringspositionen til togpositionen steg bevægelseshastigheden, og trækkraften faldt med halvanden gang.
Drivhjul med en diameter på 950 mm var forbundet med trækstænger.
Den maksimale hastighed for et lokomotiv i rangertilstand var 33 km/t, i togtilstand - 50 km/t; trykkraft - 5200 kg.
Test af lokomotivet MK25-01 (udført af VNIIZhT) viste, at det er i stand til at transportere på stedet med en kurve med en radius på 950 m et tog, der vejer 770 tons med en hastighed på 10 km/t (2. trin af rangertilstanden) ). Ved afprøvning af et motorlokomotiv udført ved konstruktionen af Kuibyshev vandkraftværket, blev det konstateret, at det med en togmasse på 95 tons kan passere en stigning på 22% 950 m lang med en hastighed på 6 km/t.