TEM5X (læs tem -five -x) - skiftende diesellokomotiv med elektrisk transmission , type 5X ; den generelle betegnelse for familien af konstruerede forenede rangerlokomotiver af Transmashholding JSC af den halvtredsindstyvende type (hvor bogstavet X er erstattet af et separat tal for hver type) [1] .
I august 2019 blev TEM5X konceptlokomotivet med hybridkraftværk præsenteret på PRO// Dvizhenie.Expo-udstillingen. Præsentationen blev afholdt af Transmashholding JSC [2] [3] , på nogle søjler blev den nævnt igen som TEM31G "HYBRID" [4] .
Det er et to-akslet hybrid diesellokomotiv til rangering og trækoperationer ved virksomheder og stationskomplekser, herunder lukkede, samt til servicering af industriel infrastruktur [5] .
I dette projekt blev det besluttet at bruge batterier med en mindre kapacitet og en mindre kraftig dieselmotor sammenlignet med diesellokomotiver [5] .
Lokomotivet er udstyret med et dieselgeneratorsæt med højhastighedsmotor med en effekt på kun 200 kW. Takket være det hurtigopladede lithium-ion-batteri, hvis kraft på et bestemt tidspunkt kan supplere en dieselmotors kraft, er det muligt at opnå de nødvendige trækkraftegenskaber med et højere niveau af miljøvenlighed. Mange virksomheders vedligeholdelse af sådant udstyr er allerede blevet mestret på niveau med køretøjsflåden. Tilstedeværelsen af indbyggede batterier bør gøre det muligt at spare betydelige ressourcer i maskinens livscyklus. Ifølge foreløbige estimater vil TEM5X reducere driftsbrændstofforbruget med 30 % sammenlignet med diesellokomotiver med et stort antal aksler [5] [3] .
Denne maskine kan, på grund af den hurtige udskiftning af de tilsvarende moduler, udover et hybridlokomotiv, blive et batterielektrisk lokomotiv eller et to-diesel diesellokomotiv. Modulopbygningen tillader ikke kun at ændre lokomotivets konfiguration, men også om nødvendigt hurtigt at ændre det defekte modul [5] [3] .
Lokomotivet er planlagt til at blive sat i produktion i 2021 [5] .
De vigtigste parametre for familien af diesellokomotiver [1] :