MG1

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. august 2015; checks kræver 5 redigeringer .
MG1

Diesellokomotiv nr. 7 fra cementfabrikken i Gmünde (Østrig) - tidligere diesellokomotiv 2060.023 (ÖBB). 2007
Grundlæggende data
Års byggeri 1956 - 1957
Byggeland Østrig
Fabrik Jenbacher Werke
Total bygget 45 for USSR
mere end 100 for Østrig
Driftsland USSR
Sporbredde 1524 mm
Aksial formel 2
Tekniske detaljer
Designhastighed 60 km/t
Driftsvægt 29 t
Motortype _ diesel
Motorkraft _ 200 HK
Hjul diameter 940 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Motorlokomotiv MG1  er et motorlokomotiv [1] fremstillet efter ordre fra USSR af det østrigske firma Jenbacher Werke i 1956-1957 . På de østrigske jernbaner (ÖBB) modtog den betegnelsen 2060-serien.

Lokomotivet havde en pladeramme i udskæringerne på sidepladerne, hvoraf der var anbragt akselkasser med rullelejer . Rammen hvilede på akselkasser gennem bladfjedre . Hjulsættene havde dæk med en diameter på 940 mm [1] .

Firecylindret V-formet totakts dieselmotor, der udvikler 200 hk ved 1500 o/min. drevet gennem en kileremstransmission en lysgenerator med en effekt på 1 kW og en hydromekanisk transmission L33V fra Voith AG . Dieselen var vandkølet [1] . Lokomotivets træktransmission havde to tilstande: rangering og tog, til at skifte mellem tilstande og ændre bevægelsesretningen, en to-trins mekanisk transmission og mekanisk bakgear blev brugt [2] .

Diesellokomotiver blev sendt til drift til jernbanerne Moskva-Ryazan , Kirov , Privolzhskaya [2] , Omsk og Orenburg , senere endte nogle af diesellokomotiverne på Ashgabat- og Sydural - vejene [1] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 Rakov V.A. Lokomotiver for indenlandske jernbaner, 1956-1975. - M .: "Transport", 1999. - 443 s.
  2. ↑ 1 2 Jenbacher fabrik . Dato for adgang: 28. december 2009. Arkiveret fra originalen 1. januar 2010.