TGM9

TGM9
Produktion
Byggeland  USSR
Fabrik Lyudinovsky
Års byggeri 1983
Total bygget en
Tekniske detaljer
Aksial formel 20-20 _ _ _
Fuld servicevægt 80 t
Hjul diameter 1050 mm
Sporbredde 1520 mm
Motortype _ diesel
Motorkraft 750 HK
Transmissionstype hydromekanisk
Udnyttelse
Land  USSR
Driftsperiode 1983 - 2006
 Mediefiler på Wikimedia Commons

TGM9  er et eksperimentelt rangere diesellokomotiv med hydraulisk transmission fremstillet af Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant .

TGM9 rangere diesellokomotivet med hydraulisk transmission blev udviklet efter ordre fra USSR Ministeriet for Ferro Metallurgi og var beregnet til at erstatte TGM4 diesellokomotiverne . Den er udstyret med en 3A-6D49 dieselmotor fra Penza-fabrikken, mindre forceret end en 3A-6D49 dieselmotor til TGM6 A diesellokomotiver . Ved en akselhastighed på 810 o/min udvikler dieselmotoren en effekt på 750 hk. Med. Dette gør det muligt at fordoble motorens levetid sammenlignet med dieselmotorer til TGM6a, samt noget bedre trækegenskaber (bedre forhold mellem effekt og trækkraft, når koblingsmassen øges til 90 tons og dieseleffekten reduceres). [en]

Diesellokomotivet TGM9 bruger en enkelt-mode hydraulisk kraftoverførsel (i stedet for tog- og rangeringstilstande er der en mellemtilstand, en kompressor med en kapacitet på 5 m³ / min, en hovedtank med et volumen øget til 1,26 m³. A kraftigere kompressor giver god kontrol over lossebiler.

Lokomotivvægt 72-80 tons, langtidstrækkraft ved en hastighed på 9 km/t 157 kN (16.000 kg); designhastighed 40 km/t; minimumsradius for farbare kurver er 40 meter.

Bygget i et enkelt eksemplar. Siden 1983 arbejdede han som rangere diesellokomotiv på CJSC Makeevsky Metallurgical Plant. I 2006 blev det overført til Donetsk-jernbanens museum for historie.

Noter

  1. ↑ Eksperimentelle diesellokomotiver TGM9, TGM12 og TGM14

Links

https://web.archive.org/web/20121026115824/http://parovozy.in.ua/photo/teplovozy/tgm9_0001/2-0-26

https://www.trainpix.org/vehicle/15815/#n15723