NP1 | |
---|---|
NP1-097 | |
Produktion | |
Byggeland | Rusland |
Fabrik | NEVZ |
Års byggeri | siden 2002 |
Samlet bygget | 106 |
Tekniske detaljer | |
Type service | industriel trækkraftenhed |
Aktuel indsamlingstype |
øvre (strømaftager) lateral øvre |
Typen af strøm og spænding i kontaktnettet | variabel , 10 kV 50 Hz |
Aksial formel | 3×(2 0 −2 0 ) |
Koblingsvægt | 3×124 |
Belastning fra drivaksler på skinner | 304 kN |
Lokomotivlængde |
20 164 mm (elektrisk lokomotiv) 2 × 17 370 mm ( motordumpervogne ) |
Sporbredde | 1520 mm |
Kontinuerlig kraft af TED | 3×4×633 kW |
Designhastighed | 65 km/t |
Tangentiel magt | 7600 kW |
effektivitet | 79 % |
Antal motordumpebiler | 2 |
Lastekapacitet af en motordumpervogn | 30 t |
Udnyttelse | |
lande | Rusland |
Periode | — |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
NP1 ( Novocherkassk industrial , type 1 ) er et industrielt elektrisk lokomotiv ( trækkraftenhed ) med vekselstrøm med en spænding på 10 kV fremstillet af Novocherkassk Electric Locomotive Plant . Placeret som hovederstatning for forældede trækkraftenheder OPE1 , OPE1AM , OPE2 , EL2 . [en]
Den første trækkraftenhed NP1 blev skabt på NEVZ og VELNII i 2002 . Året efter blev det testet på Kachkanar GOK og viste fuld overensstemmelse med kravene i referencebetingelserne. I 2004 transporterede NP1-001 omkring 2 millioner tons stenmasse [1] .
Fra august 2022 er der bygget mindst 106 køretøjer; samtidig blev NP1-002 beskadiget i en brand og taget ud af drift, og NP1-002r blev sat i stedet [2] [3] .
NP1-076 (afbildning af lokomotivsektionen)
NP1-051 (afbildning af lokomotivsektionen)
NP1-051 (udsigt over dumpebiler)
NP1-022 (afbildning af lokomotivsektionen)
NP1-022 (udsigt over dumpebiler)
![]() ![]() | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bagagerum |
| ||||||
Rangering | |||||||
Industriel | |||||||
Smalsporet | |||||||
Rangering og industrielle lokomotiver fra USSR og det post-sovjetiske rum [~ 1] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Damplokomotiver |
| ||||||
Elektriske lokomotiver |
| ||||||
lokomotiver |
| ||||||
Gasturbine lokomotiver |
| ||||||
lokomotiver |
| ||||||