8G
| 8G | |
|---|---|
| 8G-061 | |
| Produktion | |
| Byggeland | USSR |
| Fabrik | NEVZ |
| Års byggeri | 1987 - 1990 |
| Total bygget | 100 |
| Nummerering | 001 til 100 |
| Tekniske detaljer | |
| Type service | last |
| Typen af strøm og spænding i kontaktnettet | AC 25 kV 50 Hz |
| Aksial formel | 2 (2 o -2 o ) |
| Koblingsvægt | 2×92 t |
| Belastning fra drivaksler på skinner | 23 ts |
| Lokomotivlængde | 2×17 260 mm |
| Hjul diameter | 1250 mm |
| Sporbredde | 1435 mm |
| Reguleringssystem | skiftehaner på træktransformatorens viklinger |
| TED type | NB-515 |
| Timestrøm af TED | 8×827,5 kW |
| Urtilstandshastighed _ | 49,3 km/t |
| Kontinuerlig kraft af TED | 8×800 kW |
| Lang trækkraft | 451 kN |
| Hastighed i konstant tilstand | 50,4 km/t |
| Designhastighed | 110 km/t |
| Elektrisk bremsning | reostatisk |
| Udnyttelse | |
| Land | Kina |
| Periode | — |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
8G ( 8 -akslet, med silicium (halvleder) ensrettere ( kinesisk trad. 硅整流, pinyin G uī zhěngliú )) er et otte-akslet AC elektrisk lokomotiv produceret fra 1987 til slutningen af 1990 af det sovjetiske anlæg NEVZ og drevet på kinesisk jernbaner .
Historie
Konstruktion
8G består af to fireakslede sektioner. Designet kopierer det i vid udstrækning det sovjetiske VL80 S elektriske lokomotiv , men en række ændringer blev foretaget efter anmodning fra kunden. Som et resultat er de fleste detaljer blevet redesignet.
Noter
Links
- Museum of NEVZ (utilgængeligt link) . Hentet 6. november 2012. Arkiveret fra originalen 17. april 2013.
| Lokomotiver i Kina | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Damplokomotiver |
| ||||||
| lokomotiver |
| ||||||
| Elektriske lokomotiver |
| ||||||
| Kategori:Kina lokomotiver | |||||||
 Elektriske lokomotiver fra USSR og det post-sovjetiske rum [~ 1]  | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bagagerum |
| ||||||
| Rangering | |||||||
| Industriel | |||||||
| Smalsporet | |||||||