PES1

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 1. april 2016; checks kræver 8 redigeringer .
PES1

PES1-023 i Proletarsk
Produktion
Byggeland  USSR
Fabrik Dnepropetrovsk elektrisk lokomotivbygning
Års byggeri 1970-1984
Total bygget 24
Tekniske detaljer
Type service industriel
Typen af ​​strøm og spænding i kontaktnettet konstant, 550 V
Aksial formel 2 0 - 2 0
Koblingsvægt 30 t
Belastning fra drivaksler på skinner 7,5 t
Lokomotivlængde 10 670 mm
Hjul diameter 1250 mm
Sporbredde 750 mm
Timestrøm af TED 252 kW
Designhastighed 45 km/t
Elektrisk bremsning reostatisk
Udnyttelse
Vej Sulukta UZhD
Periode —
 Mediefiler på Wikimedia Commons

PEU1 ( smalsporet industrielt lokomotiv type 1 "først") er et smalsporet elektrisk lokomotiv til drift på smalsporede industrijernbaner i USSR , 750 mm bredt.

De blev produceret af Dnepropetrovsk Electric Locomotive Plant til drift på den elektrificerede Sulukta smalsporede jernbane og den smalsporede jernbane i Tekeli (kasakhisk SSR). Disse elektriske lokomotiver er aldrig blevet leveret til andre smalsporede jernbaner.

Udgangspunktet for Sulukta UZhD var landsbyen Proletarsk i Leninabad-regionen i Tajik SSR , det var der, at de elektriske lokomotiver blev serviceret ved depotet. Den endelige destination var i nærheden af ​​byen Sulukta i den kirgisiske SSR .

I alt blev 24 elektriske lokomotiver af denne serie produceret fra 1970 til 1984 .

Elektriske lokomotiver kan operere i tømmerflåder styret fra én førerhus.

Fra 2009 kører nogle elektriske lokomotiver stadig i Proletarsk og Tekeli.

Det elektriske lokomotivs elektriske udstyr gentager stort set RKSU af sporvognsvogne 71-605 og LM-68 og bruger i vid udstrækning knudepunkterne på disse sporvogne. Den største forskel ligger i brugen af ​​traktionsmotorer med større kraft og andre modstandsvurderinger af start-bremse-reostater. Da disse sporvogne har en permanent parallelforbindelse af grupper af trækmotorer, er denne funktion også bevaret på et elektrisk lokomotiv, hvilket ikke er typisk for DC elektriske lokomotiver, hvor omskiftning af tilslutningsskemaer normalt anvendes.

Specifikationer

generel visning

Links