ET42

ET42

El-lokomotiv ET42-035 hos PKP
Produktion
Byggeland  USSR
Fabrikker NEVZ
Års byggeri 1977 - 1982
Total bygget halvtreds
Tekniske detaljer
Typen af ​​strøm og spænding i kontaktnettet permanent, 3 kV
Aksial formel 2 ( 2O - 2O )
Sporbredde europæisk måler
Timestrøm af TED 8x605 kW
Kontinuerlig kraft af TED 8x560 kW
Designhastighed 100 km/t
Udnyttelse
lande Polen
Periode —
 Mediefiler på Wikimedia Commons

ET42 er et elektrisk lokomotiv med jævnstrøm bygget i Sovjetunionen af ​​Novocherkassk elektriske lokomotivanlæg specifikt til eksport til den polske folkerepublik på de polske statsbaner (PKP).

Historie

I alt fra 1978 til 1982 byggede NEVZ 50 af disse to-sektions elektriske lokomotiver. Alle af dem blev oprindeligt brugt til at køre tunge tog med kul (med en vægt på 3600 tons og derover) på Kulbanen . I Polen fik lokomotiverne tilnavnene " Rusek " og " Czapajew " [1] .

Konstruktion

Designet er baseret på de sovjetiske serielle elektriske lokomotiver VL10 og VL11 .

De tekniske krav er udviklet i fællesskab af specialister fra VELNII, NEVZ og polske jernbaner. Behovet for at bruge det polske sikkerhedssystem, signaludstyr, spænding 110 V til kontrolkredsløb blev taget i betragtning.

ET42-kroppen er monteret på to-akslede bogier med elastisk vuggeophæng. Hver sektion har en kontrolkabine , maskin- og udstyrsrum, en ensrettet langsgående passage. Udstyret er opstillet i blokke med gennemført installation. Til dette blev der brugt ledninger med gummi- og plastisolering, nye til husbyggeri af elektriske lokomotiver. Oerlikon bremseudstyr installeret.

Noter

  1. ↑ ET42 . Dato for adgang: 18. februar 2008. Arkiveret fra originalen 29. november 2014.