DS4 | |
---|---|
Produktion | |
Byggeland | Ukraine (udvikling) |
Fabrikker | DEVZ sammen med Siemens (potentiale) |
Tekniske detaljer | |
Typen af strøm og spænding i kontaktnettet |
vekslende 25 kV 50 Hz; konstant 3 kV |
Sporbredde | 1520 mm |
Udnyttelse | |
Periode | — |
DS4 er et urealiseret projekt af et ukrainsk to-system elektrisk lokomotiv til jernbaner med en sporvidde på 1520 mm.
NPO " Dnepropetrovsk Electric Locomotive Plant " (DEVZ, State Enterprise "NPK Elektrovozostroyeniye"), som sammen med Siemens -koncernen skabte et AC elektrisk lokomotiv DC3 , i begyndelsen af 2000'erne, begyndte at udvikle et to-system lokomotiv baseret på det, som fik betegnelsen DC4. Beslutningen skyldtes den vellykkede drift af det elektriske lokomotiv DC3. Men fra 2009 er serieproduktionen af dette universelle elektriske lokomotiv ikke blevet etableret. Anlæggets repræsentationskontor, med henvisning til en kommerciel hemmelighed, kommenterede ikke den videre skæbne for dette projekt [1] [2] .
I Ukraine, i 2009, blev spørgsmålet om at skabe to-system elektriske lokomotiver med et asynkront drev på sine egne faciliteter igen rejst. Det var planlagt at begynde at implementere programmet næste år ved at bruge et elektrisk lokomotivreparationsanlæg i Zaporozhye og igen sammen med Siemens-koncernen. Oprettelsen af sådanne elektriske lokomotiver blev sørget for af det omfattende program for renovering af Ukraines jernbanemateriel for 2008-2020. Der var dog ikke længere interesse for DS4 på det tidspunkt. Ifølge generaldirektøren for operatøren Ukrzaliznytsya Mikhail Kostyuk, var DS3 (hvis udbuddet derefter blev kraftigt reduceret) ikke længere interessant for deres jernbaner, ligesom DS4 blev skabt på grundlag af den [2] .
Oplysninger om konstruktionen af mindst ét lokomotiv er ikke fundet; også ukendt om det elektriske lokomotivs udviklingstrin.
![]() ![]() | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bagagerum |
| ||||||
Rangering | |||||||
Industriel | |||||||
Smalsporet | |||||||