Alfa Romeo (Formel 1-hold, 1979-1985)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 18. marts 2021; checks kræver 15 redigeringer .
Alfa Romeo
Piloter Bruno Giacomelli Vittorio Brambilla Patrick Depayer Andrea de Cesaris Mario Andretti Mauro Baldi Riccardo Patrese Eddie Cheever
Konstruktør Alfa Romeo
Dæk Godt år , Michelin
Formel 1 præstationsstatistik
Debut Belgien 1979
Sidste løb Australien 1985
Grand Prix (starter) 97 [2] (97 [1] )
polakker 2
hurtige omgange en
catwalks fire
Bedste start en
Bedste finish 2 [3]
Samlet point 50 [4]
Flest point på én sæson atten
Slutter i point i træk 5

Alfa Romeo ( italiensk:  Alfa Romeo ) er et Formel 1 -hold , der deltog i verdensmesterskaberne 1979-1985 . Efter en lang periode, siden holdets deltagelse i verdensmesterskaberne 1950-1951 ( og vandt dem), har dette hold ikke formået at vinde et eneste Grand Prix . Bedst slutter to andenpladser ved henholdsvis 1983 German Grand Prix og 1983 South African Grand Prix .

Sportsafdelingen i Autodelta bragte Alfa Romeo tilbage i mesterskabet som en fabriksstald i 1979 . Dette var den anden periode som konstruktørstald, som var mindre succesfuld end den første. Efter at have vendt tilbage som konstruktør i 1979 , indtil de forlod i slutningen af ​​1985 , lykkedes det ikke Alfa Romeo-kørerne at vinde et enkelt løb i denne periode, og holdet sluttede aldrig højere end sjettepladsen i Constructors ' Championship . Ud over fabriksstalden blev Alfa Romeo-motorer også leveret til Ozell- stalden fra 1983 til 1987 , men de fik kun to mesterskabspoint i den periode.

Historie

Under dens eksistens fra midten af ​​1979 til slutningen af ​​1985 , nåede stalden aldrig at slutte på førstepladsen, og kun to starter i denne periode blev startet fra pole position . Alfa Romeo forlod Formel 1 som konstruktør efter det sidste løb i 1985 - sæsonen i Australien .

Autodelta 1979

Begyndende i 1977, efter langvarige forhandlinger, gav Alfa Romeo Autodelta tilladelse til at begynde at udvikle en Formel 1 -bil på deres vegne. Således debuterede en bil med Alfa Romeo stelnummer 177 i 1979 -sæsonen ved Belgiens Grand Prix . Dette er Alfa Romeos anden deltagelse i Formel 1 -mesterskabet , som ikke var særlig vellykket.

Marlboro Team Alfa Romeo (1980–1983)

Tragedien ramte holdet i denne periode, da deres chauffør Patrick Depayer døde under test ved det tyske Grand Prix i 1980 på Hockenheimring [5] . I 1981 spillede Mario Andretti for stalden , men bilen kunne ikke prale af pålidelighed, og resultaterne var ikke de bedste. Efter en omstrukturering i 1982 af Autodelta , blev holdets ledelse, tekniske design og bildesign outsourcet til Euroracing , selvom motorerne stadig blev leveret af Autodelta . [6] Staldens bedste sæson i denne periode var 1983 , hvor holdet skiftede til en turboladet 890T V8 og sluttede på en 6. plads i Constructors ' Championship , i høj grad takket være to andenpladser af Andrea De Cesaris .

Benetton Team Alfa Romeo (1984–1985)

Mens den turboladede 890T viste sig at være konkurrencedygtig i 1983 , var de mere kraftfulde og brændstofeffektive motorer fra BMW , Ferrari , Renault , TAG - Porsche og Honda mere pålidelige. I 1984 indførte FIA ​​en brændstofgrænse på 220 liter uden påfyldning under pitstop , og Euroracing Alfa Romeo-teamet mistede sin konkurrenceevne. 890T (den eneste turboladede V8 , der blev brugt i racing på dette tidspunkt) var meget brændstofsulten og slidte meget på hurtige baner - især på Alfas hjemmebane i Imola og Monza . For delvist at afhjælpe dette problem, måtte holdet arbejde i et langsommere tempo for at spare brændstof, hvilket gjorde motoren underdrevet og viste sig at være et stort handicap på hurtige baner. Motoren blev forbedret, men problemer med brændstofforbruget kunne ikke elimineres. Riccardo Patrese 's tredjeplads ved Italiens Grand Prix i 1984 var holdets sidste podie. Oven i det blev både Riccardo Patrese og Eddie Cheever ofte ikke engang færdige med at køre i løbet af perioden 1984-1985 på grund af mangel på brændstof. Cheever løb endda tør for brændstof i 1985 , med 5 omgange tilbage, ved sit hjemlige Grand Prix i Monza nær Alfas hovedkvarter i Milano .

Alfa Romeo -holdets 1985 Alfa Romeo 185T viste sig så ukonkurrencedygtig, at den blev trukket tilbage midtvejs i sæsonen, og holdet returnerede 1984 Alfa Romeo 184T . Efter at være blevet opdateret til 1985-specifikationerne var modellen, kaldet 184TB, faktisk en forbedring i forhold til den nye , men de ønskede resultater blev aldrig opnået. I et interview givet af Riccardo Patrese i 2000 beskrev han 185'eren som "den værste bil, han nogensinde har kørt".

Alfa Romeo Formel 1 resultater

År Platform Motor Gummi Racers en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 ti elleve 12 13 fjorten femten 16 Briller Placere
1979 Alfa Romeo 177
Alfa Romeo 179 		Alfa Romeo F12
Alfa Romeo V12 		G ARG
 ARB
 YUZHN
 SShZ
 COI
 BEL
 MAN
 FRA
 VEL
 GER
 AWT
 NID
 ITA
 KAN
 COE
 0 NC
Bruno Giacomelli indsamling 17 indsamling indsamling
Vittorio Brambilla 12 indsamling NKV
1980 Alfa Romeo 179 Alfa Romeo V12 G ARG
 ARB
 YUZHN
 SShZ
 BEL
 MAN
 FRA
 VEL
 GER
 AWT
 NID
 ITA
 KAN
 COE
 fire 11
Bruno Giacomelli 5 13 indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling 5 indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling
Patrick Depayer indsamling indsamling NKL indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling
Vittorio Brambilla indsamling indsamling
Andrea de Cesaris indsamling indsamling
1981 Alfa Romeo 179 Alfa Romeo V12 M SShZ
 ARB
 ARG
 SAN
 BEL
 MAN
 COI
 FRA
 VEL
 GER
 AWT
 NID
 ITA
 KAN
 LAN
 ti 9
Bruno Giacomelli indsamling NKL ti indsamling 9 indsamling ti femten indsamling femten indsamling indsamling otte fire 3
Mario Andretti fire indsamling otte indsamling ti indsamling otte otte indsamling 9 indsamling indsamling indsamling 7 indsamling
1982 Alfa Romeo 179
Alfa Romeo 182 		Alfa Romeo V12 M YUZHN
 ARB
 SShZ
 SAN
 BEL
 MAN
 DET
 KAN
 NID
 VEL
 FRA
 GER
 AWT
 SHVA
 ITA
 LAN
 7 10
Bruno Giacomelli elleve indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling elleve 7 9 5 indsamling 12 indsamling ti
Andrea de Cesaris 13 indsamling indsamling indsamling indsamling 3 indsamling 6 indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling ti ti 9
1983 Alfa Romeo 183T Alfa Romeo V8 _ _ M ARB
 SShZ
 FRA
 SAN
 MAN
 BEL
 DET
 KAN
 VEL
 GER
 AWT
 NID
 ITA
 EUR
 YUZHN
 atten 6
Andrea de Cesaris NKV indsamling 12 indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling otte 2 indsamling indsamling indsamling fire 2
Mauro Baldi indsamling indsamling indsamling indsamling 6 indsamling 12 ti 7 indsamling indsamling 5 indsamling indsamling indsamling
1984 Alfa Romeo 184T Alfa Romeo V8 _ _ G ARB
 YUZHN
 BEL
 SAN
 FRA
 MAN
 KAN
 DET
 DAL
 VEL
 GER
 AWT
 NID
 ITA
 EUR
 POR
 elleve 8
Riccardo Patrese indsamling fire indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling 12 indsamling ti indsamling 3 6 otte
Eddie Cheever fire indsamling indsamling 7 indsamling NKV elleve indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling 13 9 indsamling 17
1985 Alfa Romeo 185T
Alfa Romeo 184TB 		Alfa Romeo V8 _ _ G ARB
 POR
 SAN
 MAN
 KAN
 DET
 FRA
 VEL
 GER
 AWT
 NID
 ITA
 BEL
 EUR
 YUZHN
 ABC
 0 12
Riccardo Patrese indsamling indsamling indsamling indsamling ti indsamling elleve 9 indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling 9 indsamling indsamling
Eddie Cheever indsamling indsamling indsamling indsamling 17 9 ti indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling indsamling elleve indsamling indsamling

Se også

Noter

  1. ↑ Under hensyntagen til holdets præstationer (1950-1951), 110 starter
  2. ↑ Under hensyntagen til holdets præstationer (1950-1951) i 112 Grand Prix
  3. ↑ Når man tager holdets præstationer i betragtning (1950-1951), er den bedste placering 1. pladsen
  4. ↑ Under hensyntagen til holdets præstationer (1950-1951) og (1979-1985) 214 point
  5. ↑ Depayer dør i ulykke // Washington Post , 2. august 1980, side C4.
  6. ↑ Lini, Franco. La settima volta dell'Alfa  (italiensk)  // Quattroruote  : diario. - Milano, Italien: Editoriale Domus, 1985. - Gennaio ( v. 30 , nr. 351 ). - S. 186 .