Renault | |
---|---|
Mild Seven Renault F1 (2002-2006) ING Renault F1 Team (2007-2009) Renault F1 Team (2010) Lotus Renault GP (2011) |
|
Grundlag |
Enstone , Oxfordshire , UK (Chassis) Viry-Châtillon , Essonne , Frankrig (motor) |
Ledere |
Louis Schweitzer (2002-2005) Carlos Ghosn (2005-2011) Flavio Briatore (2002-2009) Alain Dassas (2006-2007) Bernard Rey (2007-2011) Bob Bell (2009-2010) Eric Bouillet (2010-2011) Gerard Lopez (2010-2011) |
Design hovedkvarter |
Rob White (2002-2011) Mike Gascoigne (2002-2004) Jean-Jacques His (2002-2003) Patrick Faure (2002-2006) Pat Symonds (2002-2009) Bob Bell (2003-2010) Denis Chevrier (2004-2006) Tim Densham (2002-2011) John Elay (2002-2003) Mark Smith (2002-2005) Dino Toso (2004-2008) James Ellison (2005-2011) Dirk de Beer (2008-2011) |
Piloter |
Alan McNish Bruno Senna Vitaly Petrov Giancarlo Fisichella Jenson Button Giorgio Mondini Jacques Villeneuve Jerome D'Ambrosio Jonathan Cochet Lucas Di Grassi Nelson Pique Nick Heidfeld Ricardo Zonta Robert Kubica Romain Grosjean Sacon Yamamoto Hopin Tun Fairuz Heikki Fauzy Al Franck Montagni Fernandoval L Franck Montagni L. Franck Montagni Fernandoval Jarno Trulli |
Konstruktør | Renault |
Dæk |
Michelin , Bridgestone , Pirelli |
Formel 1 præstationsstatistik | |
Debut | Australien 2002 |
Sidste løb | Brasilien 2011 |
Grand Prix (starter) | 178 (177) |
Sejre (på hinanden følgende) | 20(4) |
Polakker (på hinanden følgende) | 20(5) |
Hurtige omgange (på hinanden følgende) | 13(2) |
Podier (på hinanden følgende) | 52 (17) |
Bedste start | en |
Bedste finish | en |
Samlet point | 1006 |
Flest point på én sæson | 206 |
Slutter i point i træk | 21 |
Konstruktørernes kopper | 2 ( 2005 , 2006 ) |
Verdensmestre | 2 ( 2005 , 2006 ) |
Internet side | renaultsport.com |
Renault ( fr. Renault ) [1] er et tidligere fransk racerhold, der deltog i Formel 1 -mesterskabet mellem 2002 og 2011 . Efter en lang periode siden holdet deltog i verdensmesterskaberne 1977-1985 ( hvor holdet vandt 15 sejre, og det bedste resultat i konstruktørpokalen , er dette en andenplads i sæsonen 1983 ), vandt dette hold 18 sejre , og det bedste resultat i pokalkonstruktøren , det er de to første pladser i 2005 og 2006 sæsonerne. [2] [3] Fernando Alonso , der spillede i disse år på holdet, vandt to ligatitler i de samme sæsoner 2005 og 2006 . [4] [5]
Den 16. marts 2000 købte Renault Benetton -holdet for 120 millioner dollars, men holdet tilbragte sæsonen 2001 under samme navn. Det officielle navn blev ændret i 2002. Flavio Briatore tog ansvaret for holdet, og Mike Gascoigne blev teknisk direktør. [6] [7]
27. januar i Paris , under mottoet "Renault Is Back!", fandt en præsentation af holdet og den nye Renault-bil sted. [otte]
I sæsonen 2002 , Japan Tobacco tobaksvirksomheden repræsenteret af Mild Seven- varemærket, forbliver titelsponsor for Renault F1-teamet. [9]
Sæson 2002I 2002 blev holdet officielt kendt som Renault, Jarno Trulli erstattede Giancarlo Fisichella som kamppilot, [10] Jenson Button , som havde været med på holdet for andet år siden Benetton -holdet, blev co-piloter . [11] Fernando Alonso tjente som testkører . [12] [13]
De første point til holdet blev tjent af Button , ved det andet løb i Malaysia , og sluttede på fjerdepladsen. Ved det næste Grand Prix i Brasilien gentog Button præstationen på fjerdepladsen. Trulli åbnede kun sin egen pointhistorie i sæsonens syvende løb, Monaco Grand Prix , hvor han blev nummer fire. Ved det næste Grand Prix i Canada endte han på en sjetteplads. Ved det europæiske Grand Prix for første gang endte begge piloter i pointzonen Button på fjerdepladsen og Trulli på ottendepladsen. Ved Renaults hjemme Grand Prix i Frankrig sluttede Button på sjettepladsen, sidst i pointene, mens Trulli trak sig. Efter de næste tre ikke så vellykkede Grands Prix sluttede kørerne igen, begge på fjerdepladsen i henholdsvis Trulli -point og Button på en femteplads. Dette resultat var holdets bedste præstation i sæsonen. [fjorten]
Holdets bedste præstationer i sæsonen var to fjerdepladser for Button ved det malaysiske grandprix og det brasilianske grandprix, og to fjerdepladser for Trulli ved Monacos grandprix og det belgiske grandprix . Holdet fik også 4. pladsen i konstruktørmesterskabet med 23 point. [femten]
Sæson 2003På trods af at han var foran sin holdkammerat i 2002 , blev Button fyret fra Renault i 2003 . Han blev erstattet af den spanske kører Fernando Alonso , der havde tjent som testkører det foregående år. [16] Testpiloter var Alan McNish og Franck Montagny . [17]
Sæsonens eneste sejr var Alonsos sejr ved det ungarske Grand Prix , første gang Renault havde vundet et Grand Prix siden Østrigs Grand Prix i 1983 . Ligesom i den foregående sæson indtog holdet 4. pladsen i konstruktørmesterskabet med 88 point. [atten]
Renault har truffet innovative beslutninger ved at producere specialdesignede designs såsom den 111° 10-cylindrede motor til 2003 - sæsonen til RS23 , som var designet til effektivt at sænke motorens tyngdepunkt og dermed forbedre bilens køreegenskaber. Motoren endte med at blive for upålidelig og tung, så Renault vendte tilbage til en mere traditionel udviklingsvej.
Sæson 2004Den 29. januar, i Palermo, blev en ny Renault teambil præsenteret for journalister. Selve arrangementet begyndte dagen før med en gallamiddag til ære for borgmesteren og byadministrationen, som stod for bygningen af byteatret til den officielle ceremoni. [19]
Som i den foregående sæson var holdet repræsenteret af Fernando Alonso og Jarno Trulli . Trulli blev erstattet af Jacques Villeneuve til sæsonens sidste tre Grand Prix . [20] Franck Montagny fungerede som testpilot . [21]
I 2004 var holdet en kandidat til andenpladsen i Constructors ' Championship . Trulli vandt Monaco Grand Prix , men hans forhold til Renault (især med teamchef og tidligere manager Flavio Briatore ) forværredes, efter at hans resultater blev forværret i anden halvdel af sæsonen, hvor Trulli selv udtalte, at holdet kun fokuserede alle sine anstrengelser på Alonso (selvom begge piloter forblev venlige). I slutningen af sæsonen sluttede holdet på tredjepladsen. [22]
Sæson 2005Giancarlo Fisichella erstattede Jarno Trulli for 2005 -sæsonholdet . [23] Fernando Alonso tilbragte sin anden sæson med holdet. Fire piloter fungerede på én gang som testpiloter Frank Montagny , Robert Kubica , Lucas Di Grassi og Giorgio Mondini . [24]
I den allerførste kvalifikation tog Fisichella pole position og vandt til sidst løbet i Australien . Fernando Alonso vandt derefter de næste tre løb med en betydelig føring i kørermesterskabet, hvor Fisichella trak sig tilbage i de næste tre løb. Renault-holdet førte på det tidspunkt Constructors ' Championship . Efter San Marinos Grand Prix kom der betydelig konkurrence fra Renault og Alonso i begge mesterskaber fra sølvpilsholdet McLaren - Mercedes og deres kører Kimi Räikkönen . Efter Brasilien tog McLaren føringen i Constructors' Championship, hvor Alonso sikrede sig Drivers' Championship og blev den yngste mester nogensinde. Ved det næste Grand Prix genvandt Renault føringen og vandt i det sidste løb i Kina endnu en sejr, efter at McLaren-køreren Juan Pablo Montoyas bil blev stærkt beskadiget af et drændæksel. Som et resultat vandt Renault deres første konstruktørmesterskab i alle årene af holdets eksistens og afbrød Ferrari 's seks år lange dominans i mesterskabet. Ved at vinde konstruktørmesterskabet blev Renault det andet hold fra Frankrig efter Matra , der vandt mesterskabet i 1969 . [25] [26]
Sæson 2006Begge piloter Giancarlo Fisichella og Fernando Alonso beholdt deres positioner som kamppiloter. Som i det foregående år fungerede fire piloter Heikki Kovalainen , Nelson Piquet (Jr.) , Jose Maria Lopez og Jonathan Cochet som testpiloter på én gang . [27] [28] [29]
På tærsklen til præsentationen blev journalister advaret om, at ceremonien ville begynde med en officiel erklæring fra præsidenten for Renault. Med de konstante rygter om holdets mulige afgang fra mesterskabet i tankerne, var mange bange for at høre præcis dette, men Carlos Ghosn sagde: "Vi forbliver." [tredive]
Fra det allerførste Grand Prix tog holdet føringen og gav den ikke til nogen før det italienske Grand Prix , hvor Ferrari -holdet overhalede dem i holdmesterskabet. Ved det næste Grand Prix i Kina genvandt Renault føringen og gav den ikke op i sæsonens sidste to løb. Ved det britiske Grand Prix på Silverstone fejrede holdet deres 200. Grand Prix, som blev vundet af Alonso . [31]
Den 21. juli 2006 forbød FIA massedæmpersystemer udviklet og banebrydende af Renault og senere brugt af 7 andre hold inklusive Ferrari . Flavio Briatore hævdede, at McLaren rejste lovligheden af systemet med FIA . [32] Systemet brugte en fjederbelastet masse i næsekeglen for at reducere køretøjets følsomhed over for vibrationer. Dette var især effektivt rundt om hjørner og når man ramte en kantsten for at holde dækkene i tættere kontakt med banen. [33] På trods af forbuddet påvirkede dette ikke holdets hastighed i høj grad, og Renault vandt endnu en gang løbet i slutningen af sæsonen. Således vandt Renault i slutningen af sæsonen otte Grand Prix og vandt Constructors' Championship for anden gang i træk , [ 3] og deres kører Fernando Alonso blev mester to gange. [5]
ING Renault F1 TeamPå en pressekonference med deltagelse af Renault F1-ledelsen og ING bekræftede parterne underskrivelsen af en treårig kontrakt. Den hollandske bank ING erstatter Mild Seveni rollen som titelsponsor for holdet, som året efter kommer til at hedde ING Renault F1 Team . [34]
Sæson 2007Renault-teamet samlede journalister i Amsterdam . Holland er hjemsted for holdets nye titelsponsor, finansgruppen ING . Brudstykker af det nye farveskema har allerede ramt pressen, men det var fragmenterne - billedet af ING Renault, som pressen kunne lide og blev mødt med klapsalver. [35]
Heikki Kovalainen erstattede Fernando Alonso på sæsonens hold i 2007 , som tog afsted til McLaren . [36] Giancarlo Fisichella tilbragte sin tredje sæson med holdet. [37] Tre brasilianere Nelson Piquet (Jr.) , Ricardo Zonta og Lucas Di Grassi tjente som testkørere . [37] [38]
Den 8. november 2007 anklagede FIA Renault for at have McLaren -teamets tekniske oplysninger . [39] Ifølge anklagemyndigheden omfattede Renaults oplysninger "layoutet og de kritiske dimensioner af McLaren-køretøjet, samt dele af brændstofsystemet, gearkassesamlingen, det hydrauliske kontrolsystem og affjedringen". En høring om denne sag blev afholdt i Monaco den 6. december 2007. Anklagen mod Renault - overtrædelse af artikel 151c i sportsreglementet - var den samme, som McLaren selv tidligere stod over for i en spiontvist, der involverede Ferrari og McLaren . FIA anerkendte Renault for at overtræde artikel 151c, men straffede ikke holdet. [40]
I slutningen af sæsonen tog holdet 3. pladsen i konstruktørmesterskabet med 51 point, [41] og det bedste resultat i løbet var Kovalainens andenplads ved det japanske Grand Prix .
Sæson 2008I januar, i Paris , fandt den syvende præsentation af biler i den nye sæson sted - Renault-teamet præsenterede sin nyhed for journalister. Ved præsentationen af den nye Renault-bil blev der offentliggjort kontrakter med sponsorer og leverandører. I 2008 dukkede logoerne fra firmaerne Pepe Jeans , Universia op på rytternes biler og overalls, Sanho Human Services , Avus , APC , Ca, CD-adapcoog Netapp . [42]
I 2008 -sæsonen ændrede holdet fuldstændig sammensætningen af piloterne. Fernando Alonso vendte tilbage til Renault efter et år hos McLaren . [43] Co-piloten var Nelson Piquet, Jr., der tidligere havde konkurreret for Renault som testkører. [44] Testpiloter var Romain Grosjean , Lucas Di Grassi og Sakon Yamamoto . [45] [46] [47]
I løbet af sæsonen ved det første Singapore Grand Prix styrtede Nelson Piquet af banen, og Fernando Alonso formåede til sidst at slutte på førstepladsen. Senere i 2009 , efter udskiftningen og afskedigelsen af midtsæsonen Nelson Piquet , brød en skandale ud, da han offentliggjorde, at ulykken var blevet konstrueret med vilje .så en safety car dukker op på banen og dermed hjælper Renault co-pilot Fernando Alonso med at vende tilbage efter at have startet fra 15. pladsen. [48]
I slutningen af sæsonen sluttede holdet på en fjerdeplads i Constructors ' Championship med 80 point, [49] sæsonens bedste resultater var Fernando Alonsos to førstepladser ved Singapore Grand Prix , med en Piquet - fremkaldt ulykke , og det japanske Grand Prix .
Sæson 2009I sæsonen 2009 præsenterede Renault-teamet den nye Renault R29 på det nye portugisiske kredsløb Algarve i Portimão . Dagens program begyndte med en fotoshoot kl. 8.30 lokal tid til klapsalver fra de forsamlede, Fernando Alonso og Nelson Piquet (Jr.) trak beskyttelsescoveret af - den nye R29 dukkede op for offentligheden i en ny farve - den røde farve fra olieselskabet Total dukkede op i sortimentet . [halvtreds]
Begge piloter Fernando Alonso og Nelson Piquet beholdt deres kamppilotstillinger. Midtvejs i sæsonen blev Piqué fyret, og hans plads som kamppilot blev overtaget af reservepilot Romain Grosjean . [51] Romain Grosjean og Lucas Di Grassi beholdt deres pladser som testkørere . [46] [52]
Midtvejs i sæsonen efter fyringen af Nelson Piquet og Renault-skandalen, der blussede op, fik FIA fat i Piquets indrømmelse af, at sidste års styrt ved Singapore Grand Prix i 2008 blev arrangeret for at give hans Renault-holdkammerat Fernando Alonso en fordel . I 2008 beskrev Piqué hændelsen som en simpel fejl, men efter at han forlod holdet, dukkede påstande op om, at ulykken var bevidst. Efter en FIA -undersøgelse, der involverede Nelson Piquet , udtalte han, at Renault- teamdirektør Flavio Briatore og ingeniør Pat Symondsbad ham om at iscenesætte en ulykke. Den 4. september 2009 blev Renault anklaget for sammensværgelse og raceforfalskning og skulle møde for FIA World Motorsport Council den 21. september 2009.i Paris . Oprindeligt sagde Renault og Briatore , at de ville sagsøge Peak for de falske anklager, men forud for mødet meddelte Renault, at de ikke ville bestride anklagerne, og at Briatore og Symondsforlod holdet. [53] [54] På rådsmødetforbudte Renault fra Formel 1 , men suspenderede afgørelsen i to år. FIA sagde, at Renault kunne være blevet udelukket på livstid fra F1 -løb, hvis den ikke havde grebet ind og fyret Briatore og Symonds .. På samme møde blev Briatore udelukket på livstid fra FIA - sanktioneret konkurrence , og Symondsfik fem års karantæne. Forbud mod Briator og Symondsblev efterfølgende omstødt af en fransk domstol i 2010. FIA , Briatore og Symondsnået en aftale, der tillod dem at vende tilbage til FIA- deltagelse i 2011 og Formel 1 i 2013.
Alonsos bedste præstation i sæsonen var Alonsos tredjeplads ved Singapore Grand Prix , mens hans holdkammerater Piqué , og efter Grosjean , slet ikke formåede at tjene point. Holdet fik også 8. pladsen i konstruktørmesterskabet med 26 point. [55]
Det hollandske finansselskab ING , som var titelsponsor for Renault, meddelte, at det øjeblikkeligt opsagde aftalen med holdet. ING er dybt oprørt over Singapore Grand Prix -skandalen i 2008 , og bruddet på aftalen er forårsaget af konsekvenserne af denne hændelse. Derudover bekræftede banken, at den ved udgangen af 2009 vil ophøre med sin tilstedeværelse i Formel 1 . [56] Holdet fjernede præfikset ING fra holdnavnet og blev simpelthen Renault F1 Team .
Sæson 2010Holdet præsenterede Renault R30 dagen før starten af de officielle test den 31. januar. [57]
Sidste års begivenheder i kølvandet på Nelson Piquets styrt ved Singapore Grand Prix i 2008 har ført til en større omstrukturering af holdet. Holdet mistede sin fabriksstatus - en kontrollerende andel overgik i hænderne på en privat investor, og holdet besluttede selv at vende tilbage til det historiske gule og sorte farveskema, der blev brugt i forskellige versioner fra 1977 til 1985 . [57]
I sæsonen 2010 ændrede holdet fuldstændig sammensætningen af piloterne. Robert Kubica [58] blev annonceret som hovedpiloten, og for første gang i mesterskabets historie optrådte den russiske kamppilot Vitaly Petrov i det . [59] Testpiloter var Jérôme D'Ambrosio , Hoping Tong og Jan Harose . [57] [60]
Allerede i det andet Grand Prix i Australien klatrede Robert Kubica op på podiet på andenpladsen, mens Vitaly Petrov tjente de første point i det fjerde løb ved det kinesiske Grand Prix .
I slutningen af sæsonen sluttede holdet på en femteplads i Constructors ' Championship med 163 point, [61] , de bedste resultater i sæsonen var tre podieplaceringer af Kubica , en andenplads ved Australian Grand Prix og to tredjepladser kl. Monaco Grand Prix og Belgiens Grand Prix , Vitaliys bedste afslutning blev nummer fem ved Ungarns Grand Prix .
Lotus Renault GP Sæson 2011Lotus Renault-teamet præsenterede den nye bil den 31. januar i Valencia. [62]
Vitaly Petrov og Robert Kubica skulle efter planen køre for Lotus Renault GP i 2011 - sæsonen , men Kubica havde en alvorlig ulykke under februars rallyløb, [63] så han blev erstattet af Nick Heidfeld . [64] Ved lanceringen af 2011 -bilen blev der annonceret reservekørerkontrakter for Bruno Senna og Romain Grosjean . [65] Fairuz Fauzi , Hoping Tong og Yang Harouz fungerede også som testpiloter . [66] [67] [68]
I sæsonens første Grand Prix i Australien sluttede Vitaly Petrov på podiet og tog en 3. plads. Sæsonens anden og sidste podie 3. plads blev opnået af Nick Heidfeld ved det næste Grand Prix i Malaysia . Forud for det belgiske Grand Prix indgik holdet sponsoraftaler med brasilianske sponsorer og annoncerede, at Nick Heidfeld ville blive erstattet af Bruno Senna . Den brasilianske pilot underskrev en kontrakt for to faser af mesterskabet, [69] men endte med at pilotere til slutningen af sæsonen. [70]
I sæsonen 2011 blev Lotus Cars titelsponsor for holdet, og dets fulde navn blev Lotus Renault GP (Lotus Renault GP) [71] på grund af hvilken en situation har udviklet sig i mesterskabet, når Lotus er til stede i to holds navne på én gang, det første - 2011 malaysiske Tim Lotus -team (Team Lotus), ejet af Tony Fernandez , og det andet er et tidligere Renault-fabriksteam.
I slutningen af sæsonen blev striden mellem holdene løst om, hvilket af holdene der skulle hedde Lotus. Som et resultat blev Fernandez -holdet omdøbt til Caterham (Caterham F1 Team), [72] og Renault-holdet - Lotus (Lotus F1 Team).
Den 28. september 2015 annoncerede Renault Sport F1 underskrivelsen af en aftale mellem Renault Group og Gravity Motorsports, ejet af Genii Capital, af intentioner om at købe Lotus F1 Team (ejet af Renault indtil 2010) i de kommende uger for at konkurrere i 2016-sæsonen som Renault F1 Team [73] . Den 3. december 2015 bekræftede Renault købet af Lotus F1 Team og forberedelserne til 2016 -sæsonen , samt annoncerede en præsentation i begyndelsen af 2016, som introducerede førerrækken og den overordnede teamstruktur [74] .
Fra og med 2021 -sæsonen vil holdet blive omdannet til det nye alpine hold . [75]Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som holdet har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultaterne af holdets piloter, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sæson | Chassis | Motor | W | Piloter | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | 17 | atten | 19 | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | R27 | Renault RS27 2.4 V8 | B | ABC |
MAZ |
BACH |
COI |
MAN |
KAN |
COE |
FRA |
VEL |
EUR |
VEN |
TUTS |
ITA |
BEL |
JPO |
HVAL |
ARB |
3 | 51 | |||
Giancarlo Fisichella | 5 | 6 | otte | 9 | fire | DSC | 9 | 6 | otte | ti | 12 | 9 | 12 | indsamling | 5 | elleve | indsamling | ||||||||
Heikki Kovalainen | ti | otte | 9 | 7 | femten | fire | 5 | femten | 7 | otte | otte | 6 | 7 | otte | 2 | 9 | indsamling | ||||||||
2008 | R28 | Renault RS27 2.4 V8 | B | ABC |
MAZ |
BACH |
COI |
TUTS |
MAN |
KAN |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
EUR |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
HVAL |
ARB |
fire | 80 | ||
Fernando Alonso | fire | otte | ti | indsamling | 6 | ti | indsamling | otte | 6 | elleve | fire | indsamling | fire | fire | en | en | fire | 2 | |||||||
Nelsinho Piqué | indsamling | elleve | indsamling | indsamling | femten | indsamling | indsamling | 7 | indsamling | 2 | 6 | elleve | indsamling | ti | indsamling | fire | otte | indsamling | |||||||
2009 | 29 kr | Renault RS27 2.4 V8 | B | ABC |
MAZ |
HVAL |
BACH |
COI |
MAN |
TUTS |
VEL |
GER |
VEN |
EUR |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
ARB |
ABU |
otte | 26 | |||
Fernando Alonso | 5 | elleve | 9 | otte | 5 | 7 | ti | fjorten | 7 | indsamling | 6 | indsamling | 5 | 3 | ti | indsamling | fjorten | ||||||||
Nelsinho Piqué | indsamling | 13 | 16 | ti | 12 | indsamling | 16 | 12 | 13 | 12 | |||||||||||||||
Romain Grosjean | femten | indsamling | femten | indsamling | 16 | 13 | atten | ||||||||||||||||||
2010 | 30 kr | Renault RS27 2.4 V8 | B | BACH |
ABC |
MAZ |
HVAL |
COI |
MAN |
TUTS |
KAN |
EUR |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
ARB |
ABU |
5 | 163 | |
Robert Kubica | elleve | 2 | fire | 5 | otte | 3 | 6 | 7 | 5 | indsamling | 7 | indsamling | 3 | otte | 7 | indsamling | 5 | 9 | 5 | ||||||
Vitaly Petrov | indsamling | indsamling | indsamling | 7 | elleve | 13 | femten | 17 | fjorten | 13 | ti | 5 | 9 | 13 | elleve | indsamling | indsamling | 16 | 6 | ||||||
2011 | R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | ABC |
MAZ |
HVAL |
TUTS |
COI |
MAN |
KAN |
EUR |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
5 | 73 | |
Nick Heidfeld | 12 | 3 | 12 | 7 | otte | otte | indsamling | ti | otte | indsamling | indsamling | ||||||||||||||
Bruno Senna | prøve | 13 | 9 | femten | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | ||||||||||||||||
Vitaly Petrov | 3 | atten | 9 | otte | elleve | indsamling | 5 | femten | 12 | ti | 12 | 9 | indsamling | 17 | 9 | indsamling | elleve | 13 | ti |
Renault Sport F1 Team | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
Formel 1 Constructors ' Cup | Vindere af|
---|---|
1950'erne | |
1960'erne | |
1970'erne | |
1980'erne | |
1990'erne | |
2000'erne | |
2010'erne | |
2020'erne |