Formel 1 i sæsonen 1983

Formel 1-sæsonen 1983 var det 34. verdensmesterskab i Formel 1 afholdt af FIA. Direkte 15 etaper af verdensmesterskabet (i stedet for de oprindeligt planlagte 17 ) blev afholdt på 4 kontinenter (Syd- og Nordamerika, Europa og Afrika) fra 21. januar til 7. oktober.

Det blev det første verdensmesterskab i Formel 1's historie, der blev vundet på en bil med BMW -motor , og især turbo . Og den sidste sæson, som omfattede det sidste Race of Champions , som blev vundet ​​den regerende mester Keke Rosberg [1] . Fra et teknisk synspunkt var sæsonen præget af det endelige forbud mod jordeffekten og mange holds overgang til turbomotorer. Fra et økonomisk synspunkt betød disse innovationer en betydelig stigning i omkostningerne for holdene.

Generel information om mesterskabsreglementet

Kørernes stilling

Point blev optjent af de seks bedste kørere i løbet, som fik henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 point. I piloternes personlige stilling tages der hensyn til resultaterne fra de 11 bedste løb.

Konstruktørmesterskab

Konstruktører modtog 9, 6, 4, 3, 2 og 1 point hver afhængigt af løbets resultater. Ved pointberegning blev resultaterne af alle løb taget i betragtning.

Mesterskabsbegivenheder

Mesterskabet blev afholdt i kampen med moderne turbomotorer Renault , Brabham-BMW og Ferrari . Hvert af disse hold vandt 4 Grand Prix. Kampen om titlen stod mellem Alain Prost , Nelson Piquet , Patrick Tambe og René Arnoux . Sæsonens første løb i Brasilien blev vundet af Nelson Piquet ved rattet af en Brabham-BMW, ​​men fra næste løb begyndte Alain Prost at slutte højere end brasilianeren og efter at have overhalet og overhalet Brabham-piloten ved midten af ​​sæsonen fastholdt føringen i mesterskabet indtil sæsonens sidste løb i Sydafrika , hvilket resulterede i, at Nelson Piquet for første gang siden det første løb tog føringen igen og blev en to- tids verdensmester, som mærkbart forbedrede sig i slutningen af ​​sæsonen og vandt de to løb forud for sidste etape i træk.

Kun i Monaco , hvor kravene til motoren ikke er så alvorlige, kunne den regerende 1982-mester Keke Rosberg fra Williams-Ford med en naturligt aspireret Cosworth -motor vinde .

Constructors' Cup gik til Ferrari - dens piloter var tæt på resultaterne, mens de anden numre Renault og Brabham håbløst haltede bagefter lederne af deres hold, og derfor ikke gav deres hold mulighed for at konkurrere om Team Trophy.

Ændringer i kalenderen efterhånden som sæsonen skrider frem

Som den niende etape skulle det schweiziske Grand Prix afholdes på banen i Dijon (Frankrig) . Men fransk tv nægtede at sende live fra løbet, på grund af at sponsorerne på scenen ikke kunne finde penge til at betale for udsendelsen, og den planlagte konkurrence blev aflyst [2] . To planlagte runder på de amerikanske kredsløb i New York [3] og Las Vegas blev senere droppet fra kalenderen , som skulle være turneringens 14. og 15. runde. De blev erstattet af European Grand Prix , på den britiske bane Brands Hatch [4] [5] .

Mesterskabsoversigt

Konstruktørmesterskab

Personlig stilling

Løb uden for sæsonen

Noter

1. ↑ Diepraam Mattijs, Muelas Felix. Det sidste af de ikke-mesterskabsløb  . 8w.forix.com (2000). Hentet 17. maj 2020. Arkiveret fra originalen 28. maj 2012.
2. ↑ Sports Globe. Auto racing . " Bag rattet ", nr. 7, 1983 (juli 1983). Hentet 3. januar 2020. Arkiveret fra originalen 3. januar 2020. (ubestemt)
3. ↑ Joe Savard om New Yorks Grand Prix-udsigter . f1news.ru (21. september 2009). Hentet 3. januar 2020. Arkiveret fra originalen 3. januar 2020. (ubestemt)
4. ↑ Sports Globe. Auto racing . " Bag rattet ", nr. 12, 1983 (december 1983). Hentet 3. januar 2020. Arkiveret fra originalen 3. januar 2020. (ubestemt)
5. ↑ Efterår Fayre. Europas Grand Prix  (engelsk)  (ikke tilgængeligt link) . Motor Sport (magasin) , nr. 11, 1983 (november 1983). Hentet 4. januar 2020. Arkiveret fra originalen 3. januar 2020.

Links

• VM-statistikker på det officielle FIA-statistikwebsted  (engelsk)
• VM-anmeldelse på statsf1.com  (eng.)  (fr.)
• Statistisk rapport om sæsonen på wildsoft.ru
• Sæsonrapport på  4mula1.ro