Alfa Romeo

Alfa Romeo Romeo er en serie varevogne produceret af Alfa Romeo i Italien fra 1954 til 1983. En kompakt familievogn kaldet "Autotutto" ("alle formål") blev første gang vist af Alfa Romeo i 1954. Alfa Romeo-serien af ​​varevogne varede indtil 1983 og sluttede sig senere til rækken af ​​kommercielle modeller af Fiat- og Iveco -mærkerne .

Romeo

Den første Alfa Romeo T10 "Autotutto" ("alle formål"), blev præsenteret i 1954 på Torino Motor Show i en minivan og pickup version. Senere blev nye forskellige versioner tilgængelige. Alfa Romeo har udgivet forskellige karosserityper: varevogn, varevogn med højt tag, "Promiscuo" (varevogn med ekstra sideruder og bagsæder), minibus, skolebus, ambulance, pickup, minilastbil med faldsider og lastbil med dobbeltkabine. Ud over dette bestilte mange busselskaber deres egne passagerversioner baseret på varebilen. Romeo varevognen var udstyret med en 1,29-liters firecylindret Alfa Romeo Twin Cam -motor, 35 hk. (26 kW), udviklede en maksimal hastighed på 97 km/t (60 mph) . Motoren blev senere brugt på Giulietta Berlina personbilen . En to-cylindret turboladet dieselmotor var også tilgængelig, der ydede 30 hk. (22 kW).

Romeo 2

En opdateret version af Romeo 2 blev introduceret i 1957. Udover Italien blev bilen også produceret på licens i Spanien på FADISA -fabrikken (Fabricacion de Automoviles Diesel SA). Den spanske version var udstyret med en 1,6-liters dieselmotor fremstillet af et lokalt datterselskab af det engelske motorbyggefirma Perkins Engines og en gearkasse med synkroniseringer i alle stadier .

Romeo 3

Den endelige version af Romeo 3 blev introduceret i 1966. Romeo 3-serien fik forbedringer såsom en hydraulisk kobling og et justerbart førersæde. Produktionen af ​​Romeo 3-serien varede kun omkring 6 måneder, før den blev erstattet af F12- og A12-modellerne med motorer fra passagermodellen Giulia 1300. I alt blev der i perioden produceret omkring 23 tusinde lette erhvervskøretøjer af Romeo-serien. 1954-1966 [3] .

F12/A12 og F11/A11

Autotutto-modellen blev erstattet af Alfa Romeo F12 og A12 varebiler med motorer fra Giulia i 1967 [4] .

Bilens maske er blevet opdateret, den har et mesh- gitter med krombeklædning. Derudover blev Alfa Romeo Twin Cam-motoren opgraderet, som begyndte at producere 52 hk. (39 kW), og gearkassen er blevet til en 4-trins. Varevognen beholdt frontmotorens layout, men nu blev drevet gjort til forhjulene . I 1973 blev Perkins' fire-rækkede, 1.760 cc dieselmotor, model 4.108, redesignet. Han begyndte at udvikle 50 hk. (37 kW) [1] . Forresten, siden 1976 er nøjagtig de samme motorer blevet installeret på Giulia sedan-modellen. De forreste bremser på varebilen blev til skivebremser, men bagbremserne blev bibeholdt som tromlebremser. De opgav brugen af ​​det gamle modelnavn og erstattede det med et indeks, hvor bogstavet "F" betød en varevogn eller minivan, bogstavet "A" betød en let lastbil eller pickup, og tallet "12" betød køretøjets bæreevne svarende til 12 centners. [3]

Det spanske firma Motor Ibérica tog kontrol over FADISA i 1967. Det producerede lastbiler under Ebro-mærket, hvorunder kommercielle modeller af det tidligere FADISA-mærke begyndte at blive produceret. Som et resultat blev Alfa Romeo F12 i Spanien omdøbt til Ebro F-100 , og dens nye version blev solgt under betegnelsen F-108 . I 1980 overtog Nissan Motors Motor Ibérica og likviderede sit Ebro-mærke, og de spanske LCV'er blev omdøbt til " Nissan Trade ". Nissan fortsatte med at producere dem indtil 2000'erne på Avila -fabrikken i Spanien.

Mellem 1967 og 1971 blev der også produceret lettere versioner af A11- og F11- modellerne . De adskilte sig i lavere bæreevne og mindre kraftfulde motorer. Alle Alfa Romeo varevogne fik et ansigtsløft i 1977 med en ny sort grill. A/F-serien blev afbrudt i 1983. Den samlede cirkulation af alle modellerne A11, A12, F11 og F12 beløb sig til omkring 17,3 tusinde eksemplarer.

AR6 og AR8

Nogle Fiat- og Iveco-modeller blev også solgt under Alfa Romeo-mærket som AR6 og AR8. Så AR8 blev produceret på grundlag af den første generation af Iveco Daily , og AR6 - på grundlag af den første generation af Fiat Ducato . Disse modeller blev kendetegnet ved en kølergrill i den traditionelle "trekantede" stil til Alfa Romeo.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 ALFA ROMEO T10, A11/F11 og A12/F12 (utilgængeligt link) . alfaklub.dk _ Hentet 13. august 2009. Arkiveret fra originalen 10. april 2013. (ubestemt) 
2. ↑ 1 2 En Romeo? Hvad er det? (utilgængeligt link) . romeoregister.com . Hentet 13. november 2012. Arkiveret fra originalen 10. april 2013. (ubestemt) 
3. ↑ Alfa Romeo Romeo 2 Furgone (utilgængeligt link) . blackandwhitegarage.com . Hentet 13. august 2009. Arkiveret fra originalen 10. april 2013. (ubestemt)