Alfa Romeo-fabrikken i Portello ( italiensk: Stabilimento Alfa Romeo del Portello ) er den første fabrik i det italienske bilfirma Alfa Romeo , som forblev den vigtigste i 1908-1960'erne, selvom hovedproduktionen blev overført 20 år tidligere til en anden stor Alfa Romeo fabrik i Arese . Anlægget er beliggende i Portello - området nord for Milano , Italien . Denne fabrik gik over i historien som en fabrik til produktion af biler, selvom andre komponenter til andre industrier (for eksempel minedrift og minedrift) også blev produceret her.
Det første anlæg fungerede under ledelse af det franske firma Darracq , som åbnede sin afdeling i Portello direkte i området. Siden her i 1906 blev den internationale udstilling i Milano afholdt. Placeringen var først på Via Gattamelata i Milano, på vej til Gallarate , som ligger i den nordvestligste del uden for byen.
Portello-området er også blevet valgt af andre bilproducenter, som etablerer deres hovedkontorer eller afdelinger her. For eksempel Isotta Fraschini , Citroën , Fiat , Carrozzeria Touring , Zagato og Cesare Sala coachbuilders. Interessant nok var aktiviteterne i de sidste virksomheder i Portello direkte og tæt forbundet med Alfa Romeos produktion og aktiviteter [1] .
| Billede | Mærke | Model | Produktionsstart/slut | Antal | Bemærk |
|---|---|---|---|---|---|
| Darracq | 8/10 HK og 14/16 HK | 1906/1909 | I 1909 likviderede Darracq fabrikken og solgte den til en gruppe milanesiske forretningsmænd. | ||
| ALFA | 24 HK | 1910/1913 | 24HK-platformen indtil 1921 blev brugt på biler som 12HK, 15HK, 40-60 HK, 15-20 HK og 20-30 HK. | ||
| ALFA | 12 HK | 1910/1911 | |||
| ALFA | 15 HK | 1911/1913 | |||
| ALFA | 40-60 HK | 1913/1914 | |||
| ALFA | 15-20 HK | 1913/1914 | |||
| ALFA - Alfa Romeo | 20-30 HK | 1914/1921 | 124 | Fremstillet indtil 1918 under mærkenavnet ALFA | |
| Alfa Romeo | G1 | 1921/1923 | |||
| Alfa Romeo | RL | 1922/1927 | |||
| Alfa Romeo | RM | 1923/1925 | omkring 500 | ||
| Alfa Romeo | 6C | 1925/1954 | |||
| Alfa Romeo | 8C | 1931/1939 | |||
| Alfa Romeo | 1900 | 1950/1959 | 17 243 | 1900 blev produceret på licens i Belgien under navnet "Empire" fra 1953 til 1954 og i Argentina på fabrikken "Industrias Kaiser Argentina" fra 1960 til 1962. | |
| Alfa Romeo | Matta | 1951/1955 | 2161 | ||
| Alfa Romeo | Alfa Romeo Giulietta | 1955/1963 | omkring 132.000 | Spider- og coupé-versionen blev produceret på Pininfarina -fabrikken i San Giorgio Canavese og i Grugliasco ( Torino ), og modellen blev produceret i Sydafrika i Østlondon fra 1960 til 1963. | |
| Alfa Romeo 2000 | 2000 | 1958/1961 | 6961 | 2000 blev produceret i Brasilien indtil 1969 af Fabrica Nacional de Motores, det brasilianske datterselskab af Alfa Romeo, under navnet FNM 2000. | |
| Alfa Romeo (Renault) | Dauphine | 1959/1963 | Alfa Romeo producerede den lille bil Dauphine på licens fra Renault. Forskelle fra den franske model omfattede et nyt 12V elektrisk system fra Magneti Marelli og et Alfa Romeo-emblem på gitteret. | ||
| Alfa Romeo | 2600 | 1961/1968 | 11 453 | 2600 blev også produceret i Sydafrika i East London fra 1963 til 1968. | |
| Alfa Romeo | Giulia | 1962/1965 | I 1965 flyttede produktionen til den nye Alfa Romeo-fabrik i Arese , Milano. |