Lancia

Lancia Automobiles SpA
Type Spa [d]
Grundlag 1906  ( 1906 )
Grundlæggere Vincenzo Lancia
Beliggenhed Torino , Italien
Industri Automotive
Produkter automobil
Moderselskab Stellantis
Internet side www.lancia.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Lancia Automobiles SpA  er en italiensk bilvirksomhed. Hovedproduktionen er placeret i Torino , Italien . Grundlagt i 1906 af Vincenzo Lancia .

Historie

Den 27. november 1906 grundlagde den berømte racerkører Vincenzo Lancia sammen med sin partner Claudio Fojolin virksomheden Fabbrica Automobili Lancia i Torino .

Ti måneder senere, den 23. september 1907, kørte den første bil under Lancia-mærket ud af fabrikkens porte. Det var modellen på 18-24 HK . Senere, efter råd fra sin ældre bror, begyndte Vincenzo at kalde sine biler for bogstaverne i det græske alfabet. Den første model fik navnet Alpha . I 1908, på grundlag af Alpha , blev Dialpha - modellen med en sekscylindret motor skabt. I 1913 dukkede Theta- modellen op . Det var på denne model, at elektrisk belysning først blev installeret i serie (andre producenter tilbød det som en mulighed). Theta er også husket som en meget pålidelig bil.

Under Første Verdenskrig blev Lancia en militær virksomhed og gik over til produktion af lastbiler og pansrede køretøjer. I denne periode blev der udviklet nye motorer: 8- og 12-cylindrede. Efter krigen udgjorde fabriksarealet allerede 60.000 m².

I 1921 kørte verdens første bil med monocoque karosseri, Lambda -modellen, ud af fabrikkens porte . Udover den bærende krop havde hun også en selvstændig affjedring. Bilen blev produceret fra 1921 til 1931.

Den næste milepælsmodel var Astura . Takket være den patenterede mekanisme, der forbinder motoren og rammen, blev vibrationer fra kraftenheden ikke mærket i kabinen.

Den sidste model, som Vincenzo Lancia deltog i udviklingen af, var Aprilia . Den 15. februar 1937 døde Vincenzo Lancia. Samme år var Aprilia på båndet.

Apriliaen blev erstattet af den nye Aurelia . Karosseriet til denne bil blev designet af Pininfarina -studiet , og Vittorio Yano (skaberen af ​​Alfa Romeo-biler fra 20-30'erne) fungerede som designer. Denne bil havde sin egen ejendommelighed - en 6-cylindret V-motor blev installeret på den (så blev det antaget, at det var umuligt at afbalancere den).

I 1960 opgav Lancia den klassiske ordning og introducerede den første forhjulsdrevne Flavia , designet af Antonio Fessia, den berømte skaber af Topolino . En 4-cylindret boxermotor med et arbejdsvolumen på 1498 cm³ blev installeret på Flavia , efter 3 år blev det øget til 1798 cm³.

I 1969 blev Lancia en del af Fiat- koncernen .

I 1972 dukkede Lancia Beta op på markedet med tværmonterede motorer, der havde to overliggende knastaksler. I 1972 blev der også introduceret Stratos -sportsmodellen med mellemmotor . Denne bil var udstyret med en V6 Ferrari Dino-motor med en effekt på 190 hk. I tre på hinanden følgende år har Lancia Stratos vundet verdensmesterskabet i rally .

I 1984 udkom Lancia Thema , som var en faceliftet Fiat Croma . Siden 1994 er kunderne blevet tilbudt en 8-sæders vogn med øget kapacitet Lancia Zeta , forenet med Fiat Ulysse , Peugeot 806 og Citroen Evasion .

Siden april 2017 har Lancia-mærket produceret den eneste Lancia Ypsilon -model , som udelukkende tilbydes på det italienske marked, som en del af beslutningen i 2015 om at stoppe promoveringen af ​​mærket.

Samarbejde med andre bilproducenter

I 1969 accepterede Lancia FIATs tilbud om at sælge en kontrollerende andel. Men på trods af at han kom til Fiat, fortsatte Lancia med selvstændigt at udvikle nye modeller som Stratos , Delta , Gamma og Beta .

Virksomheden arbejdede tæt sammen med Saab i 1980'erne . Delta - modellen blev solgt i Sverige som Saab 600 , mens Lancia Thema blev bygget på samme platform som Fiat Croma , Saab 9000 og Alfa Romeo 164 .

Opstilling

Lancia Ypsilon

Ypsilon  er en B-klasse bil produceret siden 2003. Det er den bedst sælgende model af Lancia -mærket .

Lancia Musa

Musa tilhører klassen af ​​mikrovaner , produceret fra 2004 til 2012.

Lancia Delta

Delta  er en bil i golfklassen , som første gang blev præsenteret på Frankfurt International Motor Show i 1979.

Lancia Dedra

Dedra  er en golfklassebil produceret fra 1989 til 2000.

Lancia Kappa

Kappa  er en Lancia business class bil produceret fra 1994 til 2000.

Lancia afhandling

Afhandlingen er en business class  sedan , produceret fra 2002 til 2009.

Lancia Phedra

Phedra  er en minivan produceret af Sevel Nord- fabrikken i nærheden af ​​Valenciennes , Frankrig .

Lancia Lybra

Lybra  er en kompakt business class-bil produceret af det italienske firma Fiat under Lancia-mærket fra 1998 til 2005.

Andre produkter

Udover personbiler producerede Lancia også konventionelle og lette kommercielle lastbiler (LCV), trolleybusser, busser, militærudstyr og specialkøretøjer.

Lette kommercielle lastbiler

Lastbiler

Busser

Trolleybusser

Militært udstyr

Produktionsstatistik 1907–1918

Om et år

I alt for perioden 1907-1918: 5156 enheder (3380 biler, 1776 lastbiler)

Biler (3380 i alt) Lastbiler (1776 i alt)

I bilvæddeløb

Formel 1

Efter Vincenzo Lancias død blev hans søn direktør for virksomheden. Fra dette tidspunkt blev Lancia mere aktivt interesseret i væddeløb. Og i 1954 deltog bilen Lancia D50 skabt af Vittorio Yano i det spanske Grand Prix, hvor Alberto Ascari vandt pole position og viste den bedste omgangstid. I 1955 fløj Askari af banen i Monaco, og en uge senere i Monza, mens han kørte en Ferrari , styrtede han ned. Efter Alberto Ascaris død og på grund af økonomiske problemer besluttede holdet at forlade Formel 1 . Lancia har to sejre og ti podier. Alle ejendomme blev solgt til Scuderia Ferrari -teamet . I 1956 vandt Juan Manuel Fangio verdensmesterskabet i en Lancia-Ferrari.

Rally

Lancia opnåede den største succes i motorløb i rally. Holdet vandt det sidste International Manufacturers' Rally Championship i 1972 med en Lancia Fulvia. I World Rally Championship hold-stillingen har Lancia vundet 10 gange. Tre gange (1974, 1975 og 1976) vandt holdet på en Lancia Stratos HF "Group 4" -model specielt skabt til rally . En gang i 1983 i en " Gruppe B " Lancia Rally 037 , også bygget eksklusivt til rallykonkurrence. Det var den sidste bil med tohjulstræk, takket være hvilken producentens klassificering blev vundet, efterfølgende blev holdpokaler udelukkende vundet på firehjulstrækker . Og så vandt Lancia verdensmesterskabet for en rekord seks gange i træk (i 1987 - 1992 ) på den legendariske Lancia Delta " Gruppe A ", i forskellige versioner ( HF 4WD, HF integrale, HF integrale 16v, HF integrale Evo ) [ 2] .

Holdets rallyhistorie er overskygget af to ulykker. I 1985 døde italienske Attilio Bettega under Tour de Corse , mens han kørte et Lancia Rally 037 . Og et år senere blev Finn Henri Toivonen på en Lancia Delta S4 sammen med sin amerikanske co-driver Sergio Cresto brændt levende efter at have forladt banen, også under den franske etape af verdensmesterskabet . På grund af disse og en række andre ulykker, inklusive dødsfald, blev " Gruppe B " forbudt efter sæsonen 1986 [3] . I slutningen af ​​1992 annoncerede Lancia sin tilbagetrækning fra verdensrallyet .

Circuit racing

Lancia præsterede også med succes i kredsløb. Lancia Stratos konkurrerede i gruppe 5 i 1972 og 1973 og også i gruppe 4 i 1973. Lancia LC1 kørte i gruppe 6 i 1982 og 24 timers Le Mans i 1982 og 1983. Med Lancia forberedte en ny Ferrari -drevet LC2 -bil . Denne bil har opnået 13 pole positioner og vundet 3 løb. På grund af umuligheden af ​​at konkurrere på lige vilkår med Porsche 956 og Porsche 962 i 1986, besluttede Lancia at forlade kredsløbet og koncentrere sig om rallypræstationer. Private hold fortsatte dog med at køre med Lancia LC2 -biler indtil 1991.

Kilder

Noter

  1. ↑ Martin, Karl, 2002 , s. 5-8.
  2. ↑ Lancia Delta  Integrale . ewrc-results.com . Hentet 9. november 2019. Arkiveret fra originalen 9. november 2019.
  3. ↑ Historien om WRC. 1986 - en sæson med frygtelige ulykker . wrc-info.ru _ Hentet 13. november 2019. Arkiveret fra originalen 30. oktober 2019.

Links

 «  forrige - Lancia Automobiles SpA , division af Fiat SpA siden 1969, modelprogram, 1980'erne - i dag

Klasse 1980'erne 1990'erne 2000'erne 2010'erne
0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6 7 otte 9 0 en 2 3 fire 5 6
Subcompact A112 Y10 Y Ypsilon Ypsilon II
Kompakt Delta I Delta II Delta III
Gennemsnit beta Prisma Dedra Lybra Flavia II
Beta Trevi
Forretning Gamma tema Kappa afhandling Tema II
Subkompakte varevogne Musa
Minivans Zeta Phedra Voyager
racerbiler 037 Delta S4
LC1 LC2
  europæiske busproducenter
Eksisterende
Lukket