Selespeed er navnet på den elektrohydrauliske manuelle gearkasse, der findes i Alfa Romeo-biler . Systemet er udviklet af det italienske firma Magneti Marelli . Selespeed er en manuel robotgearkasse med elektrisk kobling. Gearskift i dette system er muligt ved hjælp af skovle på rattet eller gennem "skifteknappen" som på en sekventiel gearkasse . Højre pagaj betyder opskift, mens venstre pagaj betyder nedgearing. På gearskifteknappen: ned - nedgear, op - op. Gearkassen har også to driftstilstande: "City"-tilstand, hvilket betyder automatisk gearskifte som en traditionel automatgearkasse , og "Manual"-tilstand, hvor gearskifte sker i manuel tilstand.
Selespeed blev først introduceret i 1999 med Alfa Romeo 156 . Samtidig var dette den første model i sin klasse med en robotgearkasse. Den første version havde gearknapper på rattet i stedet for padler. Under faceliftet af 156'eren i 2002 blev knapperne udskiftet med padler, som først blev installeret på Alfa Romeo 147 sammen med et nyt ratdesign.
Under normal kørsel er det muligt at bruge en hvilken som helst af padlerne eller skifteknappen, hvis det ønskes af føreren. Hvis føreren vil trykke på pagajen og samtidig bruge skifteknappen, har knappen forrang. Gearskiftehastigheden i automatisk tilstand i dette system afhænger direkte af motorhastigheden; hvis motorhastigheden er større end 5000 o/min og momentet er større end 60 % i et bestemt gear, sker der opskift. Systemet har også en motoromdrejningsbegrænser for at undgå motorskader (dette er blevet fjernet på GTA-modeller). Denne transmission er lavet til sporty kørsel, men City mode gør det også muligt at bruge systemet som en simpel automat til bykørsel.
Følgende Fiat- og Alfa Romeo-modeller havde eller var tilgængelige med Selespeed:
| Model | Version |
|---|---|
| 156 | 2.0TS |
| 156 GTA | 3.2 GTA |
| 156 | 2.0 JTS |
| 147 | 2.0TS |
| 147 GTA | 3.2 GTA |
| GT | 2.0 JTS |
| 159 | 2.2 JTS |
| Brera | 2.2 JTS |
| edderkop | 2.2 JTS |
| Fiat Stilo Abarth | 2,4 20V |
| Fiat Grande Punto | 1.3 MultiJet |
Andre biler har brugt lignende transmissionssystemer: Ferrari F355 F1 og Aston Martin Vanquish . [2] Grundlaget for disse systemer er ens for alle køretøjer, men driftshastigheden er normalt forskellig. Derudover var de første generationer af SMG'er fra BMW også delvist udstyret med komponenter fra Magneti Marelli. [3]