| Alfa Romeo 12C | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Alfa Romeo |
| Års produktion | 1936 - 1937 |
| montage | Italien |
| klasse | racing, Grand Prix op til 750 kg |
| Design og konstruktion | |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
|
4,1 l. 4064 cc 60° V12 kompressor 370 hk Med. ved 5800 rpm (12C-36) [1] 4,5 l. 4475 cc 60° V12 kompressor 430 hk ved 5800 rpm (12C-37) |
|
| Smitte | |
| 4-trins manuel | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Vægt |
818 kg (1804 lb) (12C-36) 808 kg (1782 lb) (12C-37) |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Vittorio Yano |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Alfa Romeo 12C eller Tipo C er en 12-cylindret bil bygget til Grand Prix. 12C-36 debuterede ved Tripoli Grand Prix i 1936 og 12C-37 ved Akerbo Cup i 1937.
12C-36 var udstyret med en ny V12-motor i stedet for 3,8 liter. inline otte- cylindret motor på 8C-35 . 12C-37 var en anderledes model med et sænket chassis og større motor til 4475 cc, nye balancesystemer på ruller i stedet for lejer, to små kompressorer i stedet for en stor.
Bilen led af dårlig montering og blev derfor ikke forberedt i tide til Italiens Grand Prix i 1937 og var derfor ikke en succes. Dette fik Vittorio Yano til at blive fyret fra Alfa Romeo i slutningen af 1937. [2] 12C-36 brugte det eksisterende Tipo C chassis.
I alt 4 eksemplarer af 12C-37 blev bygget, selvom kun to konkurrerede i 1937 Ackerbo Cup og Italiens Grand Prix. I begyndelsen af 1938 blev Type C-chassiset (8C-35,12C36) modificeret til 308 , med en otte-cylindret motor monteret direkte på chassiset og et helt nyt karrosseri. De fire 12C37 chassismodeller blev erstattet af 312 (V12 blev reduceret til 3 liter) og 316 (V16 var samlet af to 158 motorer monteret på en fælles krumtapaksel) med formel racerbiler.
*Alle på 12C-36
Alfa Romeo 12C-36
Førerhus Alfa Romeo 12C-36
|
Alfa Romeo Automobiles SpA , en afdeling af Fiat SpA siden 1986, 1910'erne-1940'ernes modelserie - næste » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| klasse | 1910'erne | 1920'erne | 1930'erne | 1940'erne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | |
| 4-cylindret | 12 HK / 15 HK / 24 HK / 15-20 HK / 20-30 HK | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40/60 HK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 HK / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-cylindret | G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-cylindret | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Racerbil | GP | P1 / P2 | Tip A | Tipo B (P3) | Tipo C (8C-35) | Tipo 308 / 312 / 316 | 158 / 159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| bi-motor | 12C | Tipo 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||