Alfa Romeo Edderkop | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Alfa Romeo |
Års produktion | 1966 - 1993 |
montage |
Grugliasco , Torino , Italien [1] San Giorgio Canavese , Italien (Pininfarina) |
Klasse | Sportsvogn |
Andre betegnelser |
Giulia Spider 105-serien Spider "Classic" Spider |
Design og konstruktion | |
kropstype _ | 2-dørs roadster |
Platform | Front-motor, baghjulstræk layout |
Layout | formotor, baghjulstræk |
Hjul formel | 4×2 |
Masse og generelle egenskaber | |
Længde |
|
Bredde | 1635 mm |
På markedet | |
Relaterede | Alfa Romeo Giulia |
Andre oplysninger | |
Designer |
Battista Farina "Pinin" Franco Martinengo Pininfarina [2] |
Alfa Romeo Giulietta SpiderAlfa Romeo Spider (1995) | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Alfa Romeo Spider (Serie 105/115) er en roadsterbil produceret af det italienske firma Alfa Romeo fra 1966 til 1993. (190 edderkopper blev udgivet med "1994 Commemorative Edition"-etiketten til det nordamerikanske marked). [3] Bilen med et klassisk design blev produceret i næsten tre årtier med mindre ændringer i udseende og tekniske dele. Edderkopper fra de første tre serier blev samlet på Pininfarina -fabrikken i Grugliasco , biler fra den fjerde serie blev samlet på fabrikken i San Giorgio Canavese . Den sidste Spider blev udgivet i april 1993, og var også den sidste baghjulsdrevne Alfa Romeo indtil udgivelsen af Alfa Romeo 8C Competizione . Den 23. maj 2012 annoncerede Fiat , at det arbejdede på en aftale om at udvikle en ny Spider inden 2015 med Mazda baseret på Mazda MX-5- platformen . [4] Aftalen blev underskrevet den 18. januar 2013. [5]
Alfa Romeo Spider "Duetto" | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Alfa Romeo |
Års produktion | 1966 - 1969 |
Motor | |
1,3 l. I4 1,6 l. I4 1,8 l. I4 |
|
Smitte | |
5-trins manuel | |
Masse og generelle egenskaber | |
Længde | 4255 mm |
Bredde | 1626 mm |
Højde | 1295 mm |
Akselafstand | 2250 mm |
Vægt | 996 kg |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Den første præsentation af bilen som en prototype fandt sted på Torino Motor Show i 1961. Men de eksisterende modellers succes og de økonomiske problemer, som Italien stod over for dengang, betød, at de første pre-sale-køretøjer først rullede ud af Pininfarina -produktionslinjen i slutningen af 1965.
Spider, der er baseret på Giulia 105-seriens platform, blev introduceret på Geneve Motor Show i marts 1966. [7] Navnet "Duetto" blev valgt til den oprindeligt unavngivne model efter en konkurrence afholdt i Italien. [8] Kropsdesign blev håndteret af det italienske firma Pininfarina , hvor Edderkoppen var den sidste model, der personligt blev håndteret af firmaets grundlægger Battisto "Pinin" Farina . [7] Designdirektøren hos Pininfarina på det tidspunkt var Franco Martinengo. [9] Pininfarina var også ansvarlig for produktionen af Monocoque karosseriet , designet efter relativt nye principper på det tidspunkt, som omfattede specielle krøllezoner foran og bag på bilen. Motor - 1570 cm3, 4-cylindret, Twin Cam , havde en dobbelt Weber karburator og 109 hk. (81 kW). Bilen havde en 5-trins manuel gearkasse, skivebremser og uafhængig forhjulsophæng. Prisen på tidspunktet for produktionsstart i Italien var 2.195.000 lire . I USA blev bilen solgt for $3.950 (sammenlignet med $3.991 for Lotus Elan og $2.607 for MGB .) [10] I Storbritannien var bilen sammenlignelig i pris med Jaguar E-Type . [elleve]
Den originale "Duetto"-edderkop blev produceret i 1966-1967. I slutningen af 1967 blev den erstattet af 1750 Spider Veloce med en 118 hk motor. (88 kW) med et volumen på 1779 cm3. I Europa var den udstyret med to dobbelte karburatorer , mens modeller til det nordamerikanske marked var udstyret med SPICA (Società Pompe Iniezione Cassani & Affini) mekaniske indsprøjtningssystem (startende med 1969-modelåret). [12] Også affjedring, bremser, elektriske komponenter blev ændret, hjul og dæk blev udskiftet - selvom bilen udvendigt så næsten ens ud. Synlige ændringer: Ændret position af førerspejlet på dørene og andre markeringer på bagsiden. Under produktionen blev forlygterne på repeaterne også rykket frem. Det officielle navn på modellen er "1750 Spider Veloce", navnet "Duetto" har ikke været brugt siden.
Ny Spider 1300 Junior med 1290 cm3 motor, 89 hk. (66 kW) blev introduceret i 1968 [13] . Den manglede nogle af de dele, der findes på 1750'eren, såsom plastikforlygtedæksler, bremseforstærker, hjulkapsler og sideruder, der kan åbnes. Junior-versionen havde en sortmalet nederste del af forkofangeren.
Edderkoppen i den første serie blev redet af hovedpersonen i filmen "The Graduate " (1967) Ben, spillet af Dustin Hoffman.
I alt 6324 eksemplarer af 1600 'Duetto' og 2680 af 1300 Junior blev produceret.
Duetto Edderkop
1600 Spider (1965)
Alfa Romeo Spider "Coda Tronca" (2. generation) | |
---|---|
fælles data | |
Fabrikant | Alfa Romeo |
Års produktion | 1970 - 1982 |
Andre betegnelser | Alfa Romeo Giulia Spider |
Motor | |
1,3 l. I4 1,6 l. I4 [14] 1,8 l. I4 2,0 l. I4 |
|
Smitte | |
5-trins manuel | |
Masse og generelle egenskaber | |
Længde | 4120 mm |
Bredde | 1630 mm |
Højde | 1290 mm |
Akselafstand | 2250 mm |
Vægt | 1040 kg |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
I 1970 gennemgik bilen den første væsentlige ændring i udseende. Den blev introduceret på 1750 Spider Veloce, da den aflange, afrundede bagende gav plads til en mere moderne "cut" ende, ofte omtalt som "Kamma Stern", mens den øgede bagagerumspladsen. Der var også mange små ændringer i eksteriør og interiør, såsom en væsentligt ændret form af den falske kølergrill ("scudetto"), nye dørhåndtag, forrude, affjedringspedaler og forbedret interiør.
I 1971 modtog Spider Veloce et nyt kraftværk med mere effekt - et volumen på 1962 cm3, 132 hk. (98 kW) - og som et resultat ændrede navnet sig fra 1750 Spider Veloce til 2000 Spider Veloce. Produktionen af 1600 Spider blev genoptaget et år senere, under navnet Spider 1600 Junior, med et identisk udseende som 1300.
I 1974 blev en sjælden model, Spider-Targa, introduceret. Den var baseret på Spider og havde en solid bagrude og aftagelige tagpaneler lavet af glasfiber. I hele produktionsperioden blev der fremstillet mindre end 2.000 maskiner af denne type.
Model 1300 og 2000 i 1974 og 1975 i overensstemmelse hermed blev de lidt modificeret: to små sæder dukkede op bag forsæderne, hvilket gjorde Spider til en firesædet bil med en 2 + 2 landingsformel. I 1977 blev 1300'eren udgået. Hertil kommer i perioden 1974-1976. De rustfri stålkofangere er blevet udskiftet med nye med gummiindlæg for at imødekomme øgede krav til kollisionssikkerhed på det nordamerikanske marked.
4.557 1300 Junior, 4.848 - 1600 Junior, 16.320 - 2000 Spider Veloce og 22.059 2000 Spider Veloce i den amerikanske version, samt 4.674 og 4.027 (til USA) 1750 er også produceret med edderkop en lang ende. )
Spider 2000 Veloce 2. serie.
Spider Coda Tronca
Alfa Romeo Spider "Aerodinamica" (3. generation) | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fælles data | |||||||||||||||||||||
Fabrikant | Alfa Romeo | ||||||||||||||||||||
Års produktion | 1983 - 1989 | ||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
Smitte | |||||||||||||||||||||
5-trins manuel | |||||||||||||||||||||
Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||||||
Længde | 4288 mm | ||||||||||||||||||||
Bredde | 1628 mm | ||||||||||||||||||||
Højde | 1240 mm | ||||||||||||||||||||
Akselafstand | 2250 mm | ||||||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
3 Series Spider blev forhåndsvist i Nordamerika som et modelår 1982 køretøj, med introduktionen af Bosch elektronisk brændstofindsprøjtning til 2-liters motoren, der erstattede SPICA mekaniske indsprøjtning, på samme tid .
En større revision af Spider's styling blev lavet i 1983, da sorte gummi for- og bagkofangere dukkede op på modellen. En falsk kølergrill ("scudetto") var integreret i den forreste kofanger, en lille gummispoiler dukkede op på bagagerumslåget . Ændringerne påvirkede bilens udseende betydeligt, og ikke alle fans af mærket kunne lide dem. Eksteriør og interiør har også gennemgået nogle mindre ændringer. Derudover mistede 1600'eren (som aldrig blev solgt i Nordamerika) Junior-navnet.
Quadrifoglio Verde ("Firkløver") blev introduceret i 1986 og havde mange udvendige ændringer såsom sidetærskler, spejle, nye for- og bagspoilere, en bagagerumsdækselspoiler i hård gummi med integreret tredje bremselys. , 15" alufælge og en valgfri hardtop. Indvendige trimændringer omfattede røde gulvmåtter og sæder pakket ind i gråt læder med røde syninger. QV-versionen blev tilbudt i kun tre farver: rød, sølv og sort. Samtidig adskilte bilen sig teknisk set ikke fra standard Spider Veloce modellerne med en 1962 cc firecylindret motor med to overliggende knastaksler (med to twin-barrel karburatorer i Europa, i Nordamerika var motoren stadig udstyret med Bosch L-Jetronic indsprøjtning, forskellen var, at VVT mekanismen blev nu aktiveret af L-Jet), og en fem-trins manuel gearkasse [15]
Interiøret har en ny midterkonsol, lavere (for at opfylde amerikanske regler) og integreret instrumentpanel med elektroniske målere. Graduate blev også introduceret til det nordamerikanske marked for at fejre Duettos berømte optræden i The Graduate med Dustin Hoffman .
Graduate-modellen blev udgivet som en billig "entry level" Alfa Romeo. Mens den delte samme motor og transmission som QV og Veloce, manglede den alufælge og luksustilbehør fra de to andre modeller. Det indeholdt manuelle elruder, grundlæggende vinylpolstrede sæder, et vinyltag og stålhjul. De eneste tilgængelige muligheder var forhandlerens radioinstallation og aircondition. Udgivelsen blev lanceret i 1985 og fortsatte indtil 1990.
Små ændringer blev foretaget i 1986-89, herunder introduktionen af nye farver, et centralt øvre bremselys ( CHMSL ), et nyt blinklyshåndtag osv. På nogle modeller i 1988 blev automatiske sikkerhedsseler introduceret , der strækker sig fra en stor enhed mellem forsæderne.
Spider Veloce (Nordamerika).
Edderkop 3. generation.
Edderkop 3. generation. Topversion Quadrifoglio Verde.
Alfa Romeo Edderkop | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
fælles data | |||||||||||||||||
Fabrikant | Alfa Romeo | ||||||||||||||||
Års produktion | 1990 - 1993 | ||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Smitte | |||||||||||||||||
5-trins manuel, 3-trins automatgearkasse |
|||||||||||||||||
Masse og generelle egenskaber | |||||||||||||||||
Længde | 4260 mm | ||||||||||||||||
Bredde | 1623 mm | ||||||||||||||||
Højde | 1262 mm | ||||||||||||||||
Akselafstand | 2250 mm | ||||||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Sidste gang edderkoppen undergik væsentlige ændringer var i 1990. Den vigtigste mekaniske ændring var at udstyre motoren med et Bosch Motronic elektronisk indsprøjtningssystem og en elektrisk køleventilator. [15] For eksteriøret mistede Spider den forreste kofangerspoiler og bagerste bagagerumsdækselspoiler og modtog 164 -stil baglygter , der strakte sig i hele bredden af den bageste, samt kropsfarvede plastkofangere. Derudover var det den første generation af modellen, der modtog en automatgearkasse.
I Nordamerika optrådte udvendige ændringer på 1991-modelåret, 1990-modeller modtog Motronic-indsprøjtning, men kofangerne forblev sorte. Servostyring og førerens airbag var standard på køretøjer på det nordamerikanske marked. På dette marked var modellen tilgængelig i to versioner: Spider og Spider Veloce. De vigtigste forskelle er i standardudstyret: på Veloce var sædebetræk af læder, mens det på den almindelige Spider var vinyl; De 15" alufælge var en tomme større end standard stålhjul med navkapsel, og aircondition og stoftag var standard.
Produktionen af den originale Spider sluttede i 1993. Et år senere dukkede en helt ny Alfa Spider -model op .
En begrænset udgave af Spider Commemorative Edition blev produceret til det nordamerikanske marked i 1993 og blev udnævnt til 1994-modelåret. Hver af de 190 Spider CE-maskiner, der blev importeret til USA, havde en nummerplade på forsiden med nummeret på den specifikke instans i en serie på 190 maskiner. [3] CE-versionen adskilte sig fra den almindelige version ved at have et specielt mærke på næsen, et "CE"-mærke under "Spider Veloce"-mærket på bagsiden, guldpropper i midten på 15-tommer hjulene (med et " telefonurskive" design) og træbeklædning. Hver bil kom med en lædermappe og nummererede nøglebrikker og dokumentation. VIN - numrene for denne serie varierede fra 008276 til 008460, selvom nummereringen ikke var systematisk. Som det viste sig, blev alle biler i 1994 Spider Commemorative Edition-serien udgivet i maj 1993.
I Europa blev denne version også solgt med en 1,6 liters motor, som også blev brugt i 3-serie biler, denne motor var udstyret med Weber 40DCOM4/5 karburatorer. [16]
Spider 4. generation i profil.
Spider 4. generation med tag.
Edderkop 4. Set bagfra
1970-1993 [17]
Produktionsår | Antal |
---|---|
1970 | 2539 |
1971 | 3735 |
1972 | 4121 |
1973 | 4848 |
1974 | 5107 |
1975 | 5189 |
1976 | 4338 |
1977 | 4183 |
1978 | 3868 |
1979 | 4129 |
1980 | 5584 |
1981 | 1653 |
1982 | 1923 |
1983 | 5365 |
1984 | 6587 |
1985 | 5590 |
1986 | 7215 |
1987 | 4339 |
1988 | 4090 |
1989 | 3950 |
1990 | 7106 |
1991 | 9073 |
1992 | 3640 |
1993 | 1956 |
i alt | 110128 |
I alt for 1966-1993 produceret: 124.104 biler.
Model | Motor | Strøm | Fedt nok. øjeblik | Produktionsår | Antal |
---|---|---|---|---|---|
1. generation : Duetto , Osso di Seppia eller Roundtail | |||||
Duetto | 1.570 cc | 109 HK | 142 Nm | 1966-1967 | 6.324 |
1750 Veloce | 1.779 cc | 118 HK | 168 Nm | 1967-1969 | 4,674 |
1750 Veloce amerikansk version | 1.779 cc | 132 HK | 168 Nm | 1969 | 4,027 |
1300 Junior | 1.290 cc | 89 hk | - | 1968-1969 | 2.680 |
2. generation : Fastback , Coda Tronca eller Kamm hale | |||||
1750 Veloce | 1.779 cc | 124 HK | 168 Nm | 1970-1973 | * |
1300 Junior | 1.290 cc | 104 HK | 137 Nm | 1970-1973 | 4.557 |
2000 Veloce | 1.962 cc | 133 HK | - | 1971-1982 | 38.379 |
1600 Junior | 1.570 cc | 110 HK | - | 1972-1981 | 4.848 |
3. generation : Aerodinamica eller Duck Tail | |||||
Aerodynamisk 2000 | 1.962 cc | 128 HK | 178 Nm | 1982-1989 | 10.170** |
Aerodynamisk 1600 | 1.570 cc | 104 HK | 142 Nm | 1983-1989 | 5.400** |
Quadrifoglio Verde | 1.962 cc | 132 HK | - | 1985-1989 | 2.598** |
4. generation | |||||
Type 4 2000 | 1.962 cc | 126 HK | 166 Nm | 1990-1993 | 18.456 |
Type 4 1600 | 1.570 cc | 109 HK | - | 1990-1992 | 2.951 |
*Delt med 1750 Veloce
**Figur ekskluderer 19040 køretøjer til det amerikanske marked
« forrige - Alfa Romeo Automobiles SpA , division af Fiat SpA siden 1986, 1950'erne-1970'erne modelserie - næste » | ||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
type | 1950'erne | 1960'erne | 1970'erne | |||||||||||||||||||||||||||||
0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | |||
Kompakt | Dauphine | Alfasud | ||||||||||||||||||||||||||||||
Medium størrelse | Giulietta (750/101) | |||||||||||||||||||||||||||||||
Giulia (105) | Giulietta (116) | |||||||||||||||||||||||||||||||
fuld størrelse | 1750 Berlina | Alfetta | ||||||||||||||||||||||||||||||
2000 Berlina | Alfetta 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1900 | 2000 | 2600 | Alfa 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
coupé | Giulietta Sprint og Giulietta/Giulia Sprint Speciale (1959-66) | GT Junior | Alfasud Sprint | |||||||||||||||||||||||||||||
Giulia Sprint GT/1750 GTV/2000 GTV | Alfetta GT og GTV | |||||||||||||||||||||||||||||||
1900 Sprint | 2000 Sprint | 2600 Sprint | ||||||||||||||||||||||||||||||
Cabriolet | 1900 | Giulia GTC | ||||||||||||||||||||||||||||||
edderkop | Giulietta Spider | Giulia Spider | edderkop | |||||||||||||||||||||||||||||
2000 Edderkop | 2600 Edderkop | |||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Gran Sport Quattroruote | |||||||||||||||||||||||||||||||
Sportsvogn | 6C2500 | Montreal | ||||||||||||||||||||||||||||||
33 Stradale | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Racerbil | TZ | GTA | ||||||||||||||||||||||||||||||
158/159 | Tip 33 | 177 | ||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Matta | |||||||||||||||||||||||||||||||
Van | Romeo | Romeo 2 | Romeo 3 | F11/F12/A11/A12 | ||||||||||||||||||||||||||||
AR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
* Dauphine blev produceret på licens fra Renault |
« forrige - Alfa Romeo Automobiles SpA , division af Fiat SpA siden 1986, modelprogram fra 1980 til i dag | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Klasse | 1980'erne | 1990'erne | 2000'erne | 2010'erne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | ||||
Subcompact | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompakt | Arna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
…Alfasud | 33 | 145/146 | 147 | Giulietta (940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gennemsnit | …Giulietta (116) | 75 / Milano | 155 | 156 | 159 | Giulia (952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
fuld størrelse | …Alfetta | 90 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
…Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
coupé | …Sprint | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
…GTV og GTV6 | GTV (916) | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | …edderkop (105/115) | Edderkop (916) | Edderkop (939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportsvogn | SZ | RZ | 8C Competizione | 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8C Edderkop | 4C Edderkop | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
crossover | Stelvio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Racerbil | 179 / 182 / 183T / 184T / 185T | 155 V6TI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van | F11/F12/A11/A12 | AR6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
AR8 |