Alfa Romeo Edderkop

Alfa Romeo Edderkop
fælles data
Fabrikant Alfa Romeo
Års produktion 1966 - 1993
montage Grugliasco , Torino , Italien [1]
San Giorgio Canavese , Italien (Pininfarina)
Klasse Sportsvogn
Andre betegnelser Giulia Spider
105-serien Spider
"Classic" Spider
Design og konstruktion
kropstype _ 2-dørs roadster
Platform Front-motor, baghjulstræk layout
Layout formotor, baghjulstræk
Hjul formel 4×2
Masse og generelle egenskaber
Længde
  • 4250 mm
Bredde 1635 mm
På markedet
Relaterede Alfa Romeo Giulia
Andre oplysninger
Designer Battista Farina "Pinin"
Franco Martinengo Pininfarina [2]
Alfa Romeo Giulietta SpiderAlfa Romeo Spider (1995)
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Alfa Romeo Spider (Serie 105/115) er en roadsterbil produceret af det italienske firma Alfa Romeo fra 1966 til 1993. (190 edderkopper blev udgivet med "1994 Commemorative Edition"-etiketten til det nordamerikanske marked). [3] Bilen med et klassisk design blev produceret i næsten tre årtier med mindre ændringer i udseende og tekniske dele. Edderkopper fra de første tre serier blev samlet på Pininfarina -fabrikken i Grugliasco , biler fra den fjerde serie blev samlet på fabrikken i San Giorgio Canavese . Den sidste Spider blev udgivet i april 1993, og var også den sidste baghjulsdrevne Alfa Romeo indtil udgivelsen af ​​Alfa Romeo 8C Competizione . Den 23. maj 2012 annoncerede Fiat , at det arbejdede på en aftale om at udvikle en ny Spider inden 2015 med Mazda baseret på Mazda MX-5- platformen . [4] Aftalen blev underskrevet den 18. januar 2013. [5]

Spider Series 1

Alfa Romeo Spider "Duetto"
fælles data
Fabrikant Alfa Romeo
Års produktion 1966 - 1969
Motor
1,3 l. I4
1,6 l. I4
1,8 l. I4
Smitte
5-trins manuel
Masse og generelle egenskaber
Længde 4255 mm
Bredde 1626 mm
Højde 1295 mm
Akselafstand 2250 mm
Vægt 996 kg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Den første præsentation af bilen som en prototype fandt sted på Torino Motor Show i 1961. Men de eksisterende modellers succes og de økonomiske problemer, som Italien stod over for dengang, betød, at de første pre-sale-køretøjer først rullede ud af Pininfarina -produktionslinjen i slutningen af ​​1965.

Spider, der er baseret på Giulia 105-seriens platform, blev introduceret på Geneve Motor Show i marts 1966. [7] Navnet "Duetto" blev valgt til den oprindeligt unavngivne model efter en konkurrence afholdt i Italien. [8] Kropsdesign blev håndteret af det italienske firma Pininfarina , hvor Edderkoppen var den sidste model, der personligt blev håndteret af firmaets grundlægger Battisto "Pinin" Farina . [7] Designdirektøren hos Pininfarina på det tidspunkt var Franco Martinengo. [9] Pininfarina var også ansvarlig for produktionen af ​​Monocoque karosseriet , designet efter relativt nye principper på det tidspunkt, som omfattede specielle krøllezoner foran og bag på bilen. Motor - 1570 cm3, 4-cylindret, Twin Cam , havde en dobbelt Weber karburator og 109 hk. (81 kW). Bilen havde en 5-trins manuel gearkasse, skivebremser og uafhængig forhjulsophæng. Prisen på tidspunktet for produktionsstart i Italien var 2.195.000 lire . I USA blev bilen solgt for $3.950 (sammenlignet med $3.991 for Lotus Elan og $2.607 for MGB  .) [10] I Storbritannien var bilen sammenlignelig i pris med Jaguar E-Type . [elleve]

Den originale "Duetto"-edderkop blev produceret i 1966-1967. I slutningen af ​​1967 blev den erstattet af 1750 Spider Veloce med en 118 hk motor. (88 kW) med et volumen på 1779 cm3. I Europa var den udstyret med to dobbelte karburatorer , mens modeller til det nordamerikanske marked var udstyret med SPICA (Società Pompe Iniezione Cassani & Affini) mekaniske indsprøjtningssystem (startende med 1969-modelåret). [12] Også affjedring, bremser, elektriske komponenter blev ændret, hjul og dæk blev udskiftet - selvom bilen udvendigt så næsten ens ud. Synlige ændringer: Ændret position af førerspejlet på dørene og andre markeringer på bagsiden. Under produktionen blev forlygterne på repeaterne også rykket frem. Det officielle navn på modellen er "1750 Spider Veloce", navnet "Duetto" har ikke været brugt siden.

Ny Spider 1300 Junior med 1290 cm3 motor, 89 hk. (66 kW) blev introduceret i 1968 [13] . Den manglede nogle af de dele, der findes på 1750'eren, såsom plastikforlygtedæksler, bremseforstærker, hjulkapsler og sideruder, der kan åbnes. Junior-versionen havde en sortmalet nederste del af forkofangeren.

Edderkoppen i den første serie blev redet af hovedpersonen i filmen "The Graduate " (1967) Ben, spillet af Dustin Hoffman.

I alt 6324 eksemplarer af 1600 'Duetto' og 2680 af 1300 Junior blev produceret.

Spider Series 2

Alfa Romeo Spider "Coda Tronca" (2. generation)
fælles data
Fabrikant Alfa Romeo
Års produktion 1970 - 1982
Andre betegnelser Alfa Romeo Giulia Spider
Motor
1,3 l. I4
1,6 l. I4 [14]
1,8 l. I4
2,0 ​​l. I4
Smitte
5-trins manuel
Masse og generelle egenskaber
Længde 4120 mm
Bredde 1630 mm
Højde 1290 mm
Akselafstand 2250 mm
Vægt 1040 kg
 Mediefiler på Wikimedia Commons

I 1970 gennemgik bilen den første væsentlige ændring i udseende. Den blev introduceret på 1750 Spider Veloce, da den aflange, afrundede bagende gav plads til en mere moderne "cut" ende, ofte omtalt som "Kamma Stern", mens den øgede bagagerumspladsen. Der var også mange små ændringer i eksteriør og interiør, såsom en væsentligt ændret form af den falske kølergrill ("scudetto"), nye dørhåndtag, forrude, affjedringspedaler og forbedret interiør.

I 1971 modtog Spider Veloce et nyt kraftværk med mere effekt - et volumen på 1962 cm3, 132 hk. (98 kW) - og som et resultat ændrede navnet sig fra 1750 Spider Veloce til 2000 Spider Veloce. Produktionen af ​​1600 Spider blev genoptaget et år senere, under navnet Spider 1600 Junior, med et identisk udseende som 1300.

I 1974 blev en sjælden model, Spider-Targa, introduceret. Den var baseret på Spider og havde en solid bagrude og aftagelige tagpaneler lavet af glasfiber. I hele produktionsperioden blev der fremstillet mindre end 2.000 maskiner af denne type.

Model 1300 og 2000 i 1974 og 1975 i overensstemmelse hermed blev de lidt modificeret: to små sæder dukkede op bag forsæderne, hvilket gjorde Spider til en firesædet bil med en 2 + 2 landingsformel. I 1977 blev 1300'eren udgået. Hertil kommer i perioden 1974-1976. De rustfri stålkofangere er blevet udskiftet med nye med gummiindlæg for at imødekomme øgede krav til kollisionssikkerhed på det nordamerikanske marked.

4.557 1300 Junior, 4.848 - 1600 Junior, 16.320 - 2000 Spider Veloce og 22.059 2000 Spider Veloce i den amerikanske version, samt 4.674 og 4.027 (til USA) 1750 er også produceret med edderkop en lang ende. )

Spider Series 3

Alfa Romeo Spider "Aerodinamica" (3. generation)
fælles data
Fabrikant Alfa Romeo
Års produktion 1983 - 1989
Motor
Smitte
5-trins manuel
Masse og generelle egenskaber
Længde 4288 mm
Bredde 1628 mm
Højde 1240 mm
Akselafstand 2250 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

3 Series Spider blev forhåndsvist i Nordamerika som et modelår 1982 køretøj, med introduktionen af ​​Bosch elektronisk brændstofindsprøjtning til 2-liters motoren, der erstattede SPICA mekaniske indsprøjtning, på samme tid .

En større revision af Spider's styling blev lavet i 1983, da sorte gummi for- og bagkofangere dukkede op på modellen. En falsk kølergrill ("scudetto") var integreret i den forreste kofanger, en lille gummispoiler dukkede op på bagagerumslåget . Ændringerne påvirkede bilens udseende betydeligt, og ikke alle fans af mærket kunne lide dem. Eksteriør og interiør har også gennemgået nogle mindre ændringer. Derudover mistede 1600'eren (som aldrig blev solgt i Nordamerika) Junior-navnet.

Quadrifoglio Verde ("Firkløver") blev introduceret i 1986 og havde mange udvendige ændringer såsom sidetærskler, spejle, nye for- og bagspoilere, en bagagerumsdækselspoiler i hård gummi med integreret tredje bremselys. , 15" alufælge og en valgfri hardtop. Indvendige trimændringer omfattede røde gulvmåtter og sæder pakket ind i gråt læder med røde syninger. QV-versionen blev tilbudt i kun tre farver: rød, sølv og sort. Samtidig adskilte bilen sig teknisk set ikke fra standard Spider Veloce modellerne med en 1962 cc firecylindret motor med to overliggende knastaksler (med to twin-barrel karburatorer i Europa, i Nordamerika var motoren stadig udstyret med Bosch L-Jetronic indsprøjtning, forskellen var, at VVT mekanismen blev nu aktiveret af L-Jet), og en fem-trins manuel gearkasse [15]

Interiøret har en ny midterkonsol, lavere (for at opfylde amerikanske regler) og integreret instrumentpanel med elektroniske målere. Graduate blev også introduceret til det nordamerikanske marked for at fejre Duettos berømte optræden i The Graduate med Dustin Hoffman .

Graduate-modellen blev udgivet som en billig "entry level" Alfa Romeo. Mens den delte samme motor og transmission som QV og Veloce, manglede den alufælge og luksustilbehør fra de to andre modeller. Det indeholdt manuelle elruder, grundlæggende vinylpolstrede sæder, et vinyltag og stålhjul. De eneste tilgængelige muligheder var forhandlerens radioinstallation og aircondition. Udgivelsen blev lanceret i 1985 og fortsatte indtil 1990.

Små ændringer blev foretaget i 1986-89, herunder introduktionen af ​​nye farver, et centralt øvre bremselys ( CHMSL ), et nyt blinklyshåndtag osv. På nogle modeller i 1988 blev automatiske sikkerhedsseler introduceret , der strækker sig fra en stor enhed mellem forsæderne.

Spider Series 4

Alfa Romeo Edderkop
fælles data
Fabrikant Alfa Romeo
Års produktion 1990 - 1993
Motor
Smitte
5-trins manuel,
3-trins automatgearkasse
Masse og generelle egenskaber
Længde 4260 mm
Bredde 1623 mm
Højde 1262 mm
Akselafstand 2250 mm
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Sidste gang edderkoppen undergik væsentlige ændringer var i 1990. Den vigtigste mekaniske ændring var at udstyre motoren med et Bosch Motronic elektronisk indsprøjtningssystem og en elektrisk køleventilator. [15] For eksteriøret mistede Spider den forreste kofangerspoiler og bagerste bagagerumsdækselspoiler og modtog 164 -stil baglygter , der strakte sig i hele bredden af ​​den bageste, samt kropsfarvede plastkofangere. Derudover var det den første generation af modellen, der modtog en automatgearkasse.

I Nordamerika optrådte udvendige ændringer på 1991-modelåret, 1990-modeller modtog Motronic-indsprøjtning, men kofangerne forblev sorte. Servostyring og førerens airbag var standard på køretøjer på det nordamerikanske marked. På dette marked var modellen tilgængelig i to versioner: Spider og Spider Veloce. De vigtigste forskelle er i standardudstyret: på Veloce var sædebetræk af læder, mens det på den almindelige Spider var vinyl; De 15" alufælge var en tomme større end standard stålhjul med navkapsel, og aircondition og stoftag var standard.

Produktionen af ​​den originale Spider sluttede i 1993. Et år senere dukkede en helt ny Alfa Spider -model op .

En begrænset udgave af Spider Commemorative Edition blev produceret til det nordamerikanske marked i 1993 og blev udnævnt til 1994-modelåret. Hver af de 190 Spider CE-maskiner, der blev importeret til USA, havde en nummerplade på forsiden med nummeret på den specifikke instans i en serie på 190 maskiner. [3] CE-versionen adskilte sig fra den almindelige version ved at have et specielt mærke på næsen, et "CE"-mærke under "Spider Veloce"-mærket på bagsiden, guldpropper i midten på 15-tommer hjulene (med et " telefonurskive" design) og træbeklædning. Hver bil kom med en lædermappe og nummererede nøglebrikker og dokumentation. VIN - numrene for denne serie varierede fra 008276 til 008460, selvom nummereringen ikke var systematisk. Som det viste sig, blev alle biler i 1994 Spider Commemorative Edition-serien udgivet i maj 1993.

I Europa blev denne version også solgt med en 1,6 liters motor, som også blev brugt i 3-serie biler, denne motor var udstyret med Weber 40DCOM4/5 karburatorer. [16]

Produktion

1970-1993 [17]

Produktionsår Antal
1970 2539
1971 3735
1972 4121
1973 4848
1974 5107
1975 5189
1976 4338
1977 4183
1978 3868
1979 4129
1980 5584
1981 1653
1982 1923
1983 5365
1984 6587
1985 5590
1986 7215
1987 4339
1988 4090
1989 3950
1990 7106
1991 9073
1992 3640
1993 1956
i alt 110128

I alt for 1966-1993 produceret: 124.104 biler.

Generationer

Model Motor Strøm Fedt nok. øjeblik Produktionsår Antal
1. generation : Duetto , Osso di Seppia eller Roundtail
Duetto 1.570 cc 109 HK 142 Nm 1966-1967 6.324
1750 Veloce 1.779 cc 118 HK 168 Nm 1967-1969 4,674
1750 Veloce amerikansk version 1.779 cc 132 HK 168 Nm 1969 4,027
1300 Junior 1.290 cc 89 hk - 1968-1969 2.680
2. generation : Fastback , Coda Tronca eller Kamm hale
1750 Veloce 1.779 cc 124 HK 168 Nm 1970-1973 *
1300 Junior 1.290 cc 104 HK 137 Nm 1970-1973 4.557
2000 Veloce 1.962 cc 133 HK - 1971-1982 38.379
1600 Junior 1.570 cc 110 HK - 1972-1981 4.848
3. generation : Aerodinamica eller Duck Tail
Aerodynamisk 2000 1.962 cc 128 HK 178 Nm 1982-1989 10.170**
Aerodynamisk 1600 1.570 cc 104 HK 142 Nm 1983-1989 5.400**
Quadrifoglio Verde 1.962 cc 132 HK - 1985-1989 2.598**
4. generation
Type 4 2000 1.962 cc 126 HK 166 Nm 1990-1993 18.456
Type 4 1600 1.570 cc 109 HK - 1990-1992 2.951

*Delt med 1750 Veloce
**Figur ekskluderer 19040 køretøjer til det amerikanske marked

Noter

  1. Spider 1600 Duetto . hem.passagen.se . Dato for adgang: 23. januar 2008. Arkiveret fra originalen 21. februar 2008.
  2. Designer . ajovalo.net . Hentet 8. februar 2012. Arkiveret fra originalen 20. april 2013.
  3. ^ 1 2 Affordable Classic: 1991-94 Alfa Romeo Spider 2000 . sportscarmarket.com . Hentet 22. juni 2007. Arkiveret fra originalen 27. juni 2007.
  4. Fiat og Mazda annoncerer samarbejdsprogram . fiatspa.com (2012). Hentet 23. maj 2012. Arkiveret fra originalen 20. april 2013.
  5. Alfa Romeo, Mazda bekræfter roadster-projektet . Dato for adgang: 18. januar 2012. Arkiveret fra originalen 20. april 2013.
  6. 1 2 Historie 1960-1970 . www.alfaromeo.com.au . Hentet 22. juni 2007. Arkiveret fra originalen 19. februar 2007.
  7. 1967 Alfa Romeo Duetto . conceptcarz.com . Hentet 22. juni 2007. Arkiveret fra originalen 20. april 2013.
  8. Designdirektør . tom-tjaarda.net . Hentet 9. februar 2012. Arkiveret fra originalen 20. april 2013.
  9. Priser for nye biler og bogværdier for brugte biler - NADAguides . Hentet 3. maj 2022. Arkiveret fra originalen 30. april 2022.
  10. The Encyclopedia of Classic Cars 1945-1975
  11. Overkommelig klassiker: 1971-81 Alfa Romeo Spider . .sportscarmarket.com . Hentet 22. juni 2007. Arkiveret fra originalen 9. juni 2007.
  12. ^ 1966 Alfa Romeo 1600 Spider Duetto . carfolio.com . Hentet 27. oktober 2007. Arkiveret fra originalen 20. april 2013.
  13. Willson, Quentin. The Ultimate Classic Car Book  (neopr.) . — DK Publishing, Inc. , 1995. - ISBN 0-7894-0159-2 .
  14. ^ 1 2 Affordable Classic: 1991-94 Alfa Romeo Spider 2000 . ..sportscarmarket.com . Hentet 22. juni 2007. Arkiveret fra originalen 27. juni 2007.
  15. Jim Talbott & Stuart Taylor. Serie 4 Edderkop . aroc-uk.com . Hentet 20. juni 2011. Arkiveret fra originalen 24. juli 2011.
  16. PRODUZIONE COMPLESSIVA (PDF). pininfarina.it . Hentet 3. august 2007. Arkiveret fra originalen 5. juni 2011.

Links