Alfa Romeo SZ

Alfa Romeo SZ ( Sprint Zagato ) eller ES-30 ( 3.0L Experimental Sports Car) er et højteknologisk og begrænset sportsvogns- og vejkoncept produceret fra 1989-1991 i samarbejde med Zagato Style Center, Alfa Romeo Style Center og Fiat Style Center . Den blev vist som ES-30 på biludstillingen i Genève i 1989 som en prototype af Zagato , selvom bilen var fuldstændig bygget af ham, men mekanikken var ikke deres. [2]

Historie

Robert Orton fra Fiat Styling Center var ansvarlig for de indledende skitser af bilen, mens Antonio Castellana var ansvarlig for den endelige styling og trim. Kun 'Z'-logoet fra Zagato blev bibeholdt. Bilen fik et usædvanligt arrangement af forlygten i tre dele på hver side. Denne stil blev dengang brugt på mange Alfa Romeo-biler i 2000'erne.

Bilens tekniske layout og motor var baseret på Alfa Romeo 75 , og produktionen af ​​modellen blev etableret af Zagato i Rho -provinsen ved siden af ​​Alfa Romeo-fabrikken i Arese . Termoplastiske kropspaneler lavet af støbte kompositmaterialer blev lavet af det italienske firma Carplast eller det franske Stratime Cappelo Systems.

Affjedringen blev taget fra en Alfa 75 gruppe A/IMSA, [2] og blev en smule modificeret af Giorgio Pianta, ingeniør og chefdesigner for Lancia og Fiat rallyholdene . hydrauliske støddæmpere blev fremstillet af Koni. Den originale SZ var udstyret med Pirelli P Zero dæk (for 205/55 ZR 16, bag 225/50 ZR 16). Bilen er i stand til at håndtere mere end 1,1 G i sving, og nogle bilister har noteret en faktor på 1,4 G, hvilket selv nu forbliver en fremragende indikator. [3]

En to-sæders hardtop version, samt en cabriolet - RZ (Roadster Zagato) blev produceret fra 1992 til december 1994. Selvom begge modeller var meget ens, havde bilerne helt forskellige karrosseripaneler, med undtagelse af undervognen og forskærmene. RZ har fået en ny kofanger og nye dørkarme for at opnå bedre frihøjde, og motorhjelmen har ikke mere aggressive folder. Kun tre farver var tilgængelige: standard gul, sort og rød, men gul og sort blev det mere populære valg. Gule og røde biler fik sort trim, mens sorte modeller fik bordeaux. Selvom interiøret næsten var det samme som SZ, fik RZ hele midterkonsollen malet såvel som tunnelen mellem sæderne. Det var planlagt at producere 350 biler, men produktionen oversteg knap 252 enheder, og da Zagato-fabrikken blev overtaget af Alfa Romeo, blev der produceret yderligere 32 biler, som i sidste ende kun blev produceret 284 enheder. RZ-salgstallene er de laveste for Alfa Romeo bilproduktion nogensinde.

Derudover var disse modeller tilgængelige i pc-spil på Amiga og Atari ST i pc-spillet " Super Cars ", også kendt som " Taraco Neoroder Turbo ". [fire]

Karakteristika

• Motor: 3,0 l. V6 12 ventiler (2959 cc), ydede 210 hk (154 kW) ved 6200 rpm, drejningsmoment 245 N/m ved 4500 rpm. Motorkode: AR 61501
• SZ: Kun én officiel karrosserifarve var tilgængelig: Rød med gråt tag, læderinteriør
• En sort model til Andrea Zagato
• RZ: Kun tre officielle farver: Rød med sort læder, gul med sort læder og sort med rød kant.
• To modeller var i grå og en i perlehvid.
• 1036 SZ-modeller blev produceret (1000 var planlagt), omkring 100 blev eksporteret til Japan. [2]
• 284 RZ-modeller blev produceret (350 planlagt) [3]

Galleri

• Set bagfra af SZ

• Set fra siden af ​​SZ

• Set bagfra af RZ

Noter

1. ↑ Alfa Romeo SZ Coupé (utilgængeligt link) . auto-gericke.de . Dato for adgang: 23. januar 2008. Arkiveret fra originalen 21. april 2013.  (ubestemt)   (Tysk)
2. ↑ 1 2 3 Alfa Romeo SZ 1989 - 1991: berlinetta . ritzsite.net . Hentet 26. juni 2007. Arkiveret fra originalen 1. juli 2007. (ubestemt)
3. ↑ 1 2 SZ & RZ (ES-30)-historien (utilgængeligt link) . home.wxs.nl/~evdbeek . Hentet 26. juni 2007. Arkiveret fra originalen 21. april 2013. (ubestemt) 
4. ↑ Mobygames Supercars-indlæg http://www.mobygames.com/game/amiga/supercars/screenshots/gameShotId,76910/ Arkiveret 23. januar 2013 på Wayback Machine

Links

• En masse information om Alfa Romeo SZ og RZ fra E vd Beek.