| ALFA 24 HK | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | ALFA |
| Års produktion | 1910 - 1913 |
| montage | Portello, Milano , Italien |
| Andre betegnelser | Alfa Romeo 24 HK |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | torpedo (4 sæder) |
| Layout | formotor, baghjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
| 4,0 L l4 | |
| Smitte | |
| 4- trins manuel gearkasse | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4250 mm |
| Bredde | 1550 mm |
| Højde | 1700 mm |
| Akselafstand | 3200 mm |
| Vægt | 1000 kg |
| På markedet | |
| Segment | S-segment |
| Andre oplysninger | |
| Designer | Giuseppe Merosi |
| Darracq 14/16 HKAlfa Romeo RM | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
ALFA 24 HK er den første bil fra den italienske producent ALFA, som nu er kendt som Alfa Romeo .
ALFA 24 HK kom ind på bilmarkedet i 1910 og blev produceret indtil 1913. Bilen blev første gang brugt af firmaet i motorløb i 1911 på Targa Florio . Denne bilmodel blev med succes solgt, hvilket gjorde det muligt at udvikle nye modifikationer på basis af:
De første 300 ALFA-biler blev designet og bygget under ledelse af Giuseppe Merosi .
ALFA 24 HK havde banebrydende designfunktioner fra sin tid, fra en firecylindret monoblokmotor til en kardantransmission. . Med disse designløsninger debuterede Alpha ved det sjette italienske Targa Florio-løb i 1911 med to biler, der demonstrerede god fart og kørestabilitet på racerbanen.
I samme 1911 forberedte Merosi en anden ALFA 15HP Corsa specielt til sportskonkurrencer, udstyret med en 45 hk motor.
|
Alfa Romeo Automobiles SpA , en afdeling af Fiat SpA siden 1986, 1910'erne-1940'ernes modelserie - næste » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Klasse | 1910'erne | 1920'erne | 1930'erne | 1940'erne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | 0 | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | |
| 4-cylindret | 12 HK / 15 HK / 24 HK / 15-20 HK / 20-30 HK | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40/60 HK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 HK / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6-cylindret | G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8-cylindret | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Racerbil | GP | P1 / P2 | Tip A | Tipo B (P3) | Tipo C (8C-35) | Tipo 308 / 312 / 316 | 158 / 159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| bi-motor | 12C | Tipo 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||