Talbot-Lago (Formel 1-hold)

Automobiles Talbot-Darracq SA  var fabriksteamet for bilproducenten Talbot-Lago, der konkurrerede i Formel 1 i 1950 . Udover fabriksteamkørerne var der også mange privatkørere, der deltog i løbene. Kun én Talbot-Lago T26C- model og dens to modifikationer T26C-DA og T26C-GS blev brugt . Denne bil var udstyret med en naturligt aspireret 4,5-liters motor og tillod ikke at kæmpe på lige fod med lederne. For to års deltagelse ( 1950 , 1951 ) opnåede piloterne kun to placeringer på podiet og flere flere - i point. Indførelsen af ​​nye regler i Formel 1 i 1952 gjorde det umuligt for disse biler at fortsætte med at deltage.

Løbsresultater

Fabrikshold resultater

Fabriksholdet konkurrerede under det officielle navn Automobiles Talbot-Darracq SA i det hele taget bortset fra det sidste løb i 1950 -sæsonen . De formåede kun at tjene to podier og slutte i point én gang.

Private pilotresultater

Noter

1. ↑ Spansk Grand Prix 1951 - det sidste løb for private piloter på biler af dette mærke, den sidste præstation af fabriksholdet ved det franske Grand Prix 1950 .
2. ↑ 1 2 3 Rozier trak sig tilbage på fabrikschassiset efter 10 omgange, hvorefter han tog den private ejer Pozzis bil, hvor han blev nummer seks.
3. ↑ 1 2 Shabu besluttede ikke at starte i sit eget hold Ecurie Lutetias bil , på trods af at han endte på en 10. plads i kvalifikationen. I stedet erstattede han Étancelin ved rattet i sin personlige bil og blev nummer fem. Pointene blev fordelt blandt rytterne.