Tazio Nuvolari | |
---|---|
generel information | |
Etage | han- |
Kaldenavn | Il Mantovano Volante og Il campionissimo |
Borgerskab | Italien |
Fødselsdato | 16. november 1892 [1] [2] [3] |
Fødselssted | |
Dødsdato | 11. august 1953 (60 år)eller 11. juli 1953 [4] (60 år) |
Et dødssted |
|
sejre | fire |
hurtige omgange | 0 |
Links | |
tazionuvolari.it | |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Tazio Giorgio Nuvolari ( italiensk Tazio Giorgio Nuvolari ; 16. november 1892 , Castel d'Ario - 11. august 1953 , Mantova ) - italiensk racerkører og motorcykelracer , kendt som "Flying Mantuan", europæisk mester i 1932.
Nuvolari blev født i Castel d'Ario ( Mantova , Lombardiet ). Han var den fjerde søn af Arturo Nuvolari, en berømt cykelrytter.
Som 23-årig fik han et motorcykelkørerkort, men så blev han straks taget ind i den italienske hær som chauffør.
Nuvolaris karriere begyndte den 20. juni 1920, da han deltog i sit første officielle løb på Cremona . Den 20. marts 1921 vandt han sit første løb i Verona .
Nuvolari blev en professionel racerkører og kørte sammen med Enzo Ferrari . Han vandt hurtigt popularitet i Italien og fik kælenavnene "Il campionissimo delle due ruote", "den tohjulede Campionissimo" fra fans .
Startende i Grand Prix vandt han den prestigefyldte Targa Florio på Sicilien i 1931 og 1932 med en Alfa Romeo 8C. I 1932 dominerede han Grand Prix'et og vandt Monacos , Frankrigs og Italiens Grand Prix .
Nuvolari vandt sin mest berømte sejr ved det tyske Grand Prix i 1935 , da han kørte en Alfa Romeo P3, kæmpede han mod de bedste tyske kørere fra Auto Union og Mercedes Benz teams i nærværelse af Adolf Hitler og var i stand til at vinde løbet, idet han tog 6. plads under løbet.
Han døde i august 1953.
Ferdinand Porsche sagde om Nuvolari: "Fortidens, nutidens og fremtidens største driver." [5]
I 1998 blev han optaget i International Motorsports Hall of Fame.
På Tazio Nuvolaris grav står der skrevet: "Den sidste af de store, den første af de moderne."
50 år efter hans død skabte Audi en konceptbil i Nuvolaris minde kaldet Audi Nuvolari Quattro .
Pole positioner er med fed skrift
År | Hold | Fabrikant | en | 2 | 3 | fire | 5 | Placere | Briller* |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1931 | Alfa Corse | Alfa Romeo | ITA- samling |
FRA 11 |
BEL 2 |
otte | 13 | ||
1932 | Alfa Corse | Alfa Romeo | ITA 1 |
FRA 1 |
HENDE 2 |
en | fire | ||
1935 | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | BEL |
HENDE 1 |
SHVA 5 |
ITA- samling |
ISP indsamling |
fire | 24 |
1936 | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | MAN 4 |
GER samling |
SHVA sammenkomst |
ITA 2 |
3 | 17 | |
1937 | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo | BEL |
HENDE 4 |
MAN |
ITA 7 |
7= | 28 | |
Auto Union | Auto Union | SHVA 5 |
|||||||
1938 | Auto Union | Auto Union | FRA |
GER samling |
SØM 9 |
ITA 1 |
5= | tyve | |
1939 | Auto Union | Auto Union | BEL udgang |
FRA- samling |
GER samling |
SHVA 5 |
4= | 19 |
Scoringssystem - 1. plads - 1, 2 - 2, 3 - 3, passerer mere end 75% af distancen - 4, fra 50 til 75% - 5, 25-50% - 6, mindre end 25% - 7, ikke -deltagelse / diskvalifikation - otte
Foto, video og lyd | ||||
---|---|---|---|---|
Tematiske steder | ||||
Ordbøger og encyklopædier | ||||
Slægtsforskning og nekropolis | ||||
|