1979 Sydafrikas Grand Prix

Det sydafrikanske Grand Prix i 1979  er tredje runde af Formel 1 verdensmesterskabet i 1979 . Løbet fandt sted den 3. marts på Kyalami- banen nær Johannesburg .

Ferrari - teamet introducerede på dette tidspunkt deres nye bil - Ferrari 312T4 . Debuten af ​​nyheden var mere end vellykket - holdets ryttere førte skiftevis gennem Grand Prix'et og vandt en double. Gilles Villeneuve vandt løbet , Schecter blev nummer to, og endnu en plads på podiet blev indtaget af Jean-Pierre Jarier fra Tyrrell . Pole i kvalifikationsfasen af ​​World Cup for første gang i historien blev taget af en bil udstyret med en benzin turbomotor  - Renault Jean-Pierre Jabouy .

Kvalifikation

I løbet af den seneste måned siden slutningen af ​​det sidste løb har alle hold arbejdet på at finjustere nye biler for at lukke hullet med Ligier . Hos Ferrari bragte de en ny Ferrari 312T4 -bil til løbet , hvilket gjorde det muligt for Scheckter og Villeneuve at tage anden- og tredjepladsen ved starten. Pole position blev vundet af Jean-Pierre Jabouille for første gang i sin karriere , selvom han kørte en gammel Renault RS01 bil fra to år siden. Motoren i hans bil var udstyret med en turbolader, hvilket gav ham en fordel i forhold til atmosfæriske motorer i store højder. Denne stang var også den første i verdensmesterskabet for Renault -teamet , til Renault-motorer og for en benzin -turbomotor (og kun den anden stang for en turboladet bil efter Indy 500 fra 1952 , hvor en turbodiesel blev brugt ).

Fjerdepladsen i starten efter det katastrofale første løb var i stand til at blinke Lauda. Ligier-piloterne, som dominerede de to første løb, blev kun placeret på 3. række, og for første gang var Depayer i stand til at komme foran sin makker i kvalifikationen. Top ti blev lukket af Pironi, Andretti, Jarier og Rene Arnoux. Daley og Merzario formåede ikke at kvalificere sig, sidstnævnte for anden gang i træk, og tabte halvandet sekund selv til deres nærmeste modstander.

Race

Race Events

I starten af ​​løbet spillede Renaults turbomotor en grusom joke med Jabuis - både Scheckter og Villeneuve var i stand til at komme foran ham på grund af langsom acceleration. Franskmanden var heldig, og på grund af banens egenskaber (en betydelig afstand adskiller det første sving fra startlinjen), og ved det første sving formåede han at vinde afstanden tilbage og derefter afslutte den første omgang som førende. I løbet af anden omgang skiftede Jean-Pierre plads med Ferrari-kørerne flere gange, og næsten umiddelbart herefter blev løbet stoppet på grund af regnen, der pludselig væltede ind på banen. Desuden blev det røde flag ved start-målstregen personligt viftet af Jean-Marie Balestre , præsident for FISA . På dette tidspunkt var Jan Lammers , en nybegynder i serien, allerede taget fra banen .

Ved genstarten tog mange ryttere regndæk på, men ikke alle. Nogle, nemlig Depayer , Tambe , Piqué og Scheckter, for hvem dette løb var hjemsted, tog højde for klimaet i Sydafrika og forblev på slicks, så de snart, når banen var tør, ville ikke spilde tiden i pitten. For Depayer blev dette dækvalg til en skuffelse, han mistede kontrollen allerede på løbets fjerde omgang og sluttede sig til Lammers.

Allerede fra begyndelsen var Villeneuve i stand til at skabe et betydeligt forspring i forhold til sine rivaler, men på omkring 10. omgang stod det klart, at håbet om, at banen ville tørre ud, var berettiget. På 15. omgang gik Villeneuve til pits for slicks og efterlod kun én kører foran - hans partner, Scheckter. Efter Ferrari-parret fulgte Tambe, Piqué, Jarier og Andretti . Kort efter begyndte Piqués motor at vakle, og han faldt til 6. position. Jarier og Andretti, som var foran ham, overhalede efter et par omgange Tambe, som mistede fart på grund af skader på forfløjen. Den eneste, der lykkedes med den glatte manøvre, var således Scheckter.

Jean-Pierre Jabuis, der faldt endnu længere på genstarten, kunne nå 5. pladsen i kampen mod Laffite og Reutemann, men han blev igen svigtet af en upålidelig Renault-motor. Laffitte trak sig også tilbage, punkterede et dæk og fløj af banen, hvilket gjorde det muligt for Reutemann at tage 5. pladsen. Med- rookie Elio de Angelis sluttede sig til rækken på 16. omgang og styrtede ud i det første hjørne af Crowthorne': Med 15 omgange tilbage kollapsede Alan Jones' baghjulsophæng lige ved start lige, men det lykkedes at undgå at ramme en mur.

Den eneste, der formåede at udnytte brugen af ​​slicks, var Scheckter, men han kunne heller ikke undgå problemer. Under påvirkning af den varme sol begyndte hans dæk at blive alt for slidt, og på 52. omgang blev han også tvunget til at lave et pitstop. Ferrari-mekanikken fungerede godt, og Jody mistede kun én position og savnede Villeneuve i den første position. Schecter jagtede, men til målstregen kunne han kun reducere afstanden til 4 sekunder.

Firmaet Ferrari-kørere på podiet var Jean-Pierre Jarier fra Tyrrell , som formåede at gå sejrrigt ud af kampen med Lotus-kørerne. Efter Andretti og Reutemann sluttede Lauda og vendte en god startplads til mål. For første (som det viste sig senere, og sidste) gang i sæsonen, kunne Hunt afslutte, det var også hans sidste mål i karrieren, han afsluttede alle sine efterfølgende løb inden han nåede målstregen.

Race statistik

Lederkredse

Mesterskabsposition

Ferrari-kørerne, som vandt dobbeltsejren, gik markant frem i verdensmesterskabet: Villeneuve gik til 3. og Schecter til 5. pladsen, og deres hold i Constructors' Championship gik til 2. pladsen foran Lotus med et point. Jean-Pierre Jarier og Niki Lauda har fået deres første point i sæsonen.

Links

•  Løbsstatistik på FIAs statistikhjemmeside
• Moderne racerrapport på  database.motorsportmagazine.com
• Fuld statistik og race rapport på statsf1.com  (eng)  (fr)
• Artikel om løbet på f1news.ru
• 1979 Sydafrikas Grand Prix  (russisk) på wildsoft.motorsport.com
• 1979 Sydafrikas Grand Prix   på grandprix.com
• De bedste løbsuddrag på YouTube