Overground Express

I 2018 var det planlagt at bygge en filial til Pulkovo lufthavnen [3] .

Siden 2015 er Aeroexpress-projektet blevet implementeret til Pulkovo Lufthavn .

Opdateret udkast

Den 15. oktober 2009 annoncerede guvernøren i Skt. Petersborg, Valentina Matvienko , en grundlæggende ændring i ruten for Overground Express. I overensstemmelse med den første version af det nye projekt skulle linjen køre fra Pulkovo lufthavn til Moskovsky jernbanestation langs Dunaisky Prospekt forbi Zvyozdnaya og Kupchino metrostationer , Bukharestskaya Street forbi Volkovskaya metrostation , Kasimovskaya , Kamchatskaya og Rasstannaya gader og Ligovsky Prospekt . Længde - omkring 25 kilometer [12] [13] , i overensstemmelse med den anden - fra Pulkovo lufthavn til Moskva banegård langs jernbanen [14] . I slutningen af ​​2010 blev det annonceret, at der var et projekt for at lægge en linje langs Pulkovsky-motorvejen , Moskovsky- og Ligovsky - prospekterne [15] .

Teknologi

Bystyret har opgivet tidligere betragtede monorail- og " sporvogn-på-dæk "-teknologier til fordel for klassisk letbane. Som muligheder for materiel overvejes flere forslag fra verdens førende producenter af materiel til letbanesystemer. Delvis jordpassage af ruten og " sporvognen " forbi det rullende materiel vil sandsynligvis tjene som årsag til at vælge den øvre tokosem (ved hjælp af en strømaftager ).

Ifølge byens myndigheder anslås omkostningerne ved at købe rullende materiel til 4,5 milliarder rubler [16] .

Rullende materiel

I 2008 blev det meddelt, at det var meget sandsynligt, at anlægget til konstruktion af det rullende materiel til "Aboveground Express" ville blive bygget i St. Petersborg [17] [18] .

Vilkår for idriftsættelse

I første omgang blev det annonceret, at "det forhøjede eksprestog" ville blive sat i drift i 2008 [19] , men efterfølgende blev timingen af ​​projektet gentagne gange ændret. I maj 2008 var byggestarten planlagt til 2009 , lanceringen af ​​den første sektion i 2011 . I oktober 2008 annoncerede viceguvernøren i Skt. Petersborg, Alexander Vakhmistrov , et skift i lanceringen af ​​det forhøjede eksprestog med mindst et år [20] . I februar 2009 blev 2011 udpeget som startdato for byggeriet, datoerne for idriftsættelse var 2013-2014 [2] .

Kronologi af begivenheder

2007

• • Efterår OJSC "Lengiprotrans" afsluttede udviklingen af ​​projektet for den første etape af den forhøjede ekspresrute,
  • Den 18. december blev der udskrevet en byggekonkurrence [21] .
  • Den 25. december vedtog regeringen i Skt. Petersborg en resolution "Om indgåelse af en aftale om oprettelse og efterfølgende drift af en ny type passagerekspresslinje "Overground Express"" [22] . Ifølge dekretet vil konstruktionen af ​​strækningen blive udført på bekostning af St. Petersborg-budgettet og koncessionshaveren . Ifølge Maxim Sokolov, formand for udvalget for investeringer og strategiske projekter i Skt. Petersborg-regeringen, forventes resultaterne af investorudvælgelseskonkurrencen at blive opsummeret i maj 2008 [23] .

2008

Det er planlagt at bruge 1,4 milliarder rubler på det indledende arbejde med den første etape af den nye rute [6] :

• Ingeniøruddannelse;
• Overførsel af kommunikation;
• Erstatning for fast ejendom, der skal rives ned under opførelsen af ​​det høje eksprestog;
• Fjernelse af ingeniørnetværk.

• • I januar skulle resultaterne af konkurrencen om byggeriet opsummeres. [21]
  • Den 24. april blev der åbnet kuverter med bud fra potentielle budgivere: [24] .
    • Konsortium bestående af Bombardier , Vinci ;
    • Konsortium bestående af Alstom , Boui Construction , Transdiv , Brobygningsafdeling nr. 19 ( St. Petersborg );
    • Konsortium bestående af virksomheder " Basic Element ", " Vneshtorgbank ", Siemens , Strabag ;
    • Konsortium bestående af Ansaldo , Skoda , ATM Milan , Soares da Costa Grupo ;
    • Det japanske firma " Mitsui "
    • Det kinesiske firma Hammonds
  • 5. maj Hammonds blev udelukket fra listenover potentielle budgivere på grund af ukorrekt papirarbejde.
  Valentina Matvienko udtalte, at den første etape af konstruktionen af ​​Overground Express vil være afsluttet i 2011 [25] .
  • Den 22. maj meddelte pressen en beslutning om at oprette en arbejdskommission i den lovgivende forsamling om konstruktionen af ​​Overhead Express-ruten i St. Petersborg . Kommissionen vil tage stilling til, om dette projekt er i overensstemmelse med lovgivningsmæssige, tekniske, sanitære og miljømæssige standarder. Hele strømmen af ​​klager vil også gå igennem det, som vil blive nøje overvejet . [26] .
  • Den 26. maj udsendte Skt. Petersborg -afdelingen i Rospotrebnadzor en konklusion om manglende overholdelse af designmaterialerne i Overhead Express med kravene til sanitære standarder og regler på grund af øget støjeksponering og vibrationer [27] .
  • November Myndighederne i St. Petersborg besluttede at reducere finansieringen af ​​projektets konstruktion med 434 millioner 271 tusind rubler. Det angivne investeringsvolumen, under hensyntagen til prisnedsættelsen, vil være 1 milliard 960 millioner dollars [5]

2009

I januar 2009 meddelte viceguvernøren i St. Petersborg, Alexander Vakhmistrov, at på grund af den globale finanskrise ville implementeringen af ​​Overground Express-projektet blive suspenderet [28] .

2015

I januar 2015 offentliggjorde transportudvalget designdokumentation for opførelsen af ​​en højhastighedssporvognslinje fra Rybatskoye-metrostationen til Kolpino. Ifølge designernes beregninger kan den lanceres langs fire forskellige ruter til en pris på 5,2 til 8 milliarder rubler. Dette er den anden LRT-facilitet efter Pulkovo - Kupchino-linjen, hvis omkostninger ikke blev beregnet "på knæet", men efter detaljerede undersøgelser. Men at dømme efter de angivne priser er de annoncerede planer om at lancere en sporvogn til Vsevolozhsk, Sertolovo og Krasnoye Selo et spørgsmål om en fjern fremtid [29] . I februar 2015 udtalte vicetransportminister Nikolay Asaul, at hverken letbane eller Aeroexpress til Pulkovo kunne optræde før 2018 FIFA World Cup [30] .

Siden 2015 er Aeroexpress-projektet blevet implementeret til Pulkovo Lufthavn .

Offentlig-privat partnerskab

"Elevated Express" vil blive oprettet på grundlag af koncessionsprincippet: projektet vil blive finansieret med 60% af offentlige midler ( det føderale program for udvikling af metro- og letbanetransport ) og 40% fra private midler. [16] . Anslåede omkostninger ved projektet: 33 milliarder rubler [24] .

Verdensbanken er den finansielle konsulent for projektet.

Forundersøgelsen og den kommercielle evaluering af projektet er udarbejdet af Professional Integrated Solutions (PKR).

Myndighederne vil bruge erfaringerne fra to tidligere projekter implementeret i henhold til dette princip - den vestlige højhastighedsdiameter og Orlovsky-tunnelen . Virksomheder, der vil deltage i projektet: [16]

• Siemens ( Tyskland ),
• Bombardier ( Canada )
• Alstom ( Frankrig )
• ansaldo ,

og andre, hvis navne endnu ikke er blevet oplyst. Tidspunktet for konkurrencen om at vælge en investor blev gentagne gange udskudt: Først blev datoen "november 2008" ændret til "januar 2009" og derefter til "maj 2009" [31] .

Problemer

Som hovedproblemerne i det første projekt af "overground express" kaldte dets modstandere:

• Yderligere belastning af den overbelastede Prospekt Veteranov -station, forværring af " Vykhino-effekten " på den sydlige del af Kirovsko-Vyborgskaya-linjen
• Lav efterspørgsel efter sektionen Prospekt Veteranov - Kupchino
• Konkurrence med sporvognsrute nr. 52 på sektionen "Pilyutov Street" - "Prospect Marshal Zhukov", mulig demontering af sporvognen som følge af denne konkurrence
• Demontering af den nødvendige resterende del af Oranienbaums elektriske linje i Skt. Petersborg-sporvognen i det mindste fra Strelna til Pionerstroya-gaden under opførelsen af ​​den forhøjede eksprestogssektion fra Konstantinovsky-paladset til Pionerstroya-gaden [32]
• Mulig opgivelse af opførelsen af ​​den sydlige del af Krasnoselsko-Kalininskaya-linjen som følge af opførelsen af ​​eksprestoget.
• Fremkomst af en ekstra kilde til uønsket vibration direkte ved siden af ​​NIIF og REC i PUNK
• Tvivl om at overholde projektets tilbagebetalingsperiode [6] .

Se også

• Aeroexpress-projekt i St. Petersborg .

Noter

1. ↑ Højhastighedssporvogn - fremtidens transport (utilgængelig forbindelse) . Hentet 4. april 2010. Arkiveret fra originalen 7. april 2010. (ubestemt) 
2. ↑ 1 2 Koncessionsaftalen for Overground Express-projektet i St. Petersborg er planlagt til at blive underskrevet i 2010  (utilgængeligt link)
3. ↑ 1 2 Overjordisk bue
4. ↑ "Elevated Express" kører hvert 2.-6. minut . Hentet 19. marts 2008. Arkiveret fra originalen 9. april 2008. (ubestemt)
5. ↑ 1 2 Myndighederne i Skt. Petersborg reducerede støtten til opførelsen af ​​"Aboveground Express" i 2009-2010. for 434,2 millioner rubler.
6. ↑ 1 2 3 Denis Lebedev "Roll coaster in St. Petersburg" RBC Daily med henvisning til Maxim Sokolov, formand for investerings- og strategiske projektkomitéen i St. Petersburg, 16. september 2007
7. ↑ 1 2 3 Alexandra Medvedev, "Maxim Sokolov: Du skal elske en investor" Arkivkopi dateret 13. juli 2007 på Fontanka.ru Wayback Machine
8. ↑ Alexandra Medvedev, "Maxim Sokolov: Du skal elske en investor" Fontanka.ru . Hentet 11. juli 2007. Arkiveret fra originalen 13. juli 2007. (ubestemt)
9. ↑ 1 2 Udvalg for Byplanlægning og Arkitektur, hjemmeside for Udvalget for Byplanlægning og Arkitektur (utilgængeligt link) . Hentet 21. december 2008. Arkiveret fra originalen 19. december 2008. (ubestemt) 
10. ↑ www.rbc.ru "41 nye metrostationer vil blive bygget i St. Petersborg" . Petersborg . RosBusinessConsulting (22. januar 2008). Dato for adgang: 22. januar 2008. Arkiveret fra originalen 11. oktober 2010. (Russisk)
11. ↑ At bringe "Elevated Express" til Science City - V. Putins personlige ønske
12. ↑ NADEX vil stå på tværs af projektet . Hentet 15. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
13. ↑ Elevated Express-projektet er ved at blive redesignet (utilgængeligt link) . Hentet 15. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2009. (ubestemt) 
14. ↑ En let metrolinje vil blive bygget i St. Petersborg . Hentet 17. oktober 2009. Arkiveret fra originalen 2. april 2015. (ubestemt)
15. ↑ Boulevarden på Ligovsky Prospekt vil blive overdraget til sporvognsskinner . Hentet 15. januar 2011. Arkiveret fra originalen 6. januar 2011. (ubestemt)
16. ↑ 1 2 3 "The 'Elevated Express' hits the Feds"  ( utilgængeligt link) Delovoy Peterburg ISSN 1606-1829 (Online) med henvisning til viceguvernør Yuri Molchanov , 27. december 2007
17. ↑ V. Matvienko: Inden for 10-15 år bør sporvognsnettet i Skt. Petersborg moderniseres  // ASN-Info. - 05.05.2008.
18. ↑ Alexander Frolov. Andrey Kozyrev: Lydisoleringskravene fra NadEx er strenge  // Fontanka News Agency. — 10/06/2008 12:16.
19. ↑ Vil Petersburgerne elske den nye transportform? (utilgængeligt link) . Hentet 31. marts 2008. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt) 
20. ↑ Vakhmistrov: Byggeriet af en højhastighedssporvogn i St. Petersborg vil blive forsinket . Dato for adgang: 4. oktober 2012. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
21. ↑ 1 2 "The Overground Express-projektet starter"  (utilgængeligt link) , Delovoy Peterburg ISSN 1606-1829 (Online) med henvisning til BIA , 18. december 2007
22. ↑ Regler for driften af ​​Overground Express:
    • Dekret fra regeringen i Skt. Petersborg af 25. december 2007 N 1657 "Om indgåelse af en aftale om oprettelse og efterfølgende drift af linjen for en ny type passagertransport "Overground Express"" (nuværende version)
    • Dekret fra regeringen i Skt. Petersborg af 7. marts 2008 nr. 258 "Om ændringer til dekret fra regeringen i Skt. Petersborg af 25. december 2007 nr. 1657"  (utilgængeligt link)
23. ↑ Anatoly Temkin . Partnerskab for 16 milliarder rubler // Vedomosti - Skt. Petersborg, nr. 245 (2019), 26. december 2007
24. ↑ 1 2 Matvienko var imponeret over antallet af mennesker, der ønskede at bygge en forhøjet ekspres . Hentet 24. april 2008. Arkiveret fra originalen 29. april 2008. (ubestemt)
25. ↑ Forhøjet Express bliver til Metro Circle Line . Hentet 10. maj 2008. Arkiveret fra originalen 9. maj 2008. (ubestemt)
26. ↑ www.dp.ru med et link til Fontanka.ru . ZakS vil oprette en kommission på "Elevated Express"  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online). - 16:33 22. maj 2008.  (utilgængeligt link)
27. ↑ Rospotrebnadzor: Overground Express-projektet opfylder ikke sanitære standarder . Dato for adgang: 27. maj 2008. Arkiveret fra originalen 2. oktober 2008. (ubestemt)
28. ↑ Smolnyj vil fokusere midler på store faciliteter under opførelse (St. Petersborg) . Hentet 25. januar 2009. Arkiveret fra originalen 4. maj 2009. (ubestemt)
29. ↑ Sporvogn til Kolpino: mindst 5 milliarder og først efter krisen . Dato for adgang: 14. januar 2015. Arkiveret fra originalen 21. januar 2015. (ubestemt)
30. ↑ Vicetransportminister Asaul på letbanen til Pulkovo: Tiden er tabt . Dato for adgang: 3. februar 2015. Arkiveret fra originalen 3. februar 2015. (ubestemt)
31. ↑ "Neva Vremya": "Elevated Express": afgang er forsinket (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 21. januar 2009. Arkiveret fra originalen 20. februar 2009. (ubestemt) 
32. ↑ MO Strelna beder om at beholde sporvognsruten  // ASN-Info . - 17.06.2008.

Links

• Officiel hjemmeside for OJSC Nadzemny Express  (utilgængeligt link - historie ,  kopi )
• Projektpræsentation fra Lengiprotrans (2006)  (utilgængeligt link)
• "Elevated Express" på hjemmesiden "Projects of St. Petersburg"
• Websted for modstandere af konstruktionen af ​​Elevated Express  (utilgængeligt link)
• Petersborgs regering - Dekret af 25. december 2007 nr. 1657 "Om indgåelse af en aftale om oprettelse og efterfølgende drift af en ny type passagertransportlinje" Overhead Express ""
• Højhastighedssporvogn - fremtidens transport
• LLC's officielle hjemmeside "Professional Integrated Solutions" (PKR)