Kolomna sporvogn
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 1. september 2019; checks kræver
34 redigeringer .
Kolomna sporvogn er et system af Kolomna sporvognslinjer , grundlaget for byens offentlige transportnetværk, åbnet i 1948 . Det eneste sporvognssystem i Moskva-regionen.
Historie
- I 1940 begyndte opførelsen af et trolleybussystem i byen, i sommeren 1941 var byggearbejdet næsten afsluttet, rullende materiel blev bragt ind, men den store patriotiske krig forhindrede færdiggørelsen af arbejdet.
- I 1945, efter krigens afslutning, blev det besluttet at bygge en sporvogn. Beslutningen var foranlediget af behovet for at levere arbejdere til Kolomna Lokomotivfabrikken, især på nattehold. Byggeriet begyndte i 1946, og den 5. november 1948 blev der åbnet for trafik på strækningen fra det nuværende Ploshchad Sovetskaya til Kolomzavod-stationen (nu Lokomotivingeniører). Depotet blev åbnet i 1951 med forlængelse af strækningen til det lokalhistoriske museums stop.
- I 1954 blev strækningen forlænget til "Træningsanlægget", i 1956 til "ZTS", i 1958 blev den enkeltsporede ringbane rundt om byen nedlagt, i 1960 blev den en dobbeltsporet bane.
- Den 1. januar 1971 blev en linje åbnet langs Kirov Avenue til det sidste "Køleskab" (ved det 6 km lange kryds på Ozerskaya-grenen).
- Den 11. oktober 1974 blev en linje til Kolomna station åbnet.
- Den 5. november 1986 blev en linje åbnet gennem en ny overkørsel over jernbanen til Kolychevo-området, til Ul. Spirin", derefter en linje til ringen "Kødforarbejdningsanlæg" (nær landsbyen Sychevo).
- I august 2002 blev en ny linje åbnet i Kolychevo langs Spirina Street. I januar 2003 begyndte en ny rute nummer 10 at køre rundt i byen.
- Den 8. maj 2010 blev on-demand stoppestedet for rute 5, 9 og 10 omdøbt til stoppestedet "Museum of Military Glory".[ betydningen af det faktum? ]
- I 2012 blev Overpass-stoppestedet omdøbt til Børnenes Kunstskole-stoppested.[ betydningen af det faktum? ]
Ruter
(Beskrivelsen stemmer ikke overens med officielle navne)
Rullende materiel
Fra december 2021 driver byen 52 passager- og 8 servicevogne: [1]
Servicebiler:
- Arbejdere:
- Tower KS baseret på KM (205)
- COP-tårn baseret på LM-99k TS-49M (204)
- Jernbanetransportører TK-28 (212), TK-28A (215) og TK-28B (206) baseret på KTM-5
- Børste sneplove LS-3 (208) og GS-4 (209)
- Vortex sneslynge VTK-24 (213) baseret på KTM-5
- Ikke-fungerende/afskrevet
- Puterikhtovochnaya maskine PRM-3M (ude af drift siden 2007) [2]
- Børste sneplov VTK-107 "Bars" (virker ikke) [3]
- Knust stendoseringstog VTK-09A baseret på KTM-5 (216) og VTK-09B (216p) (Afviklet og demonteret i 2020) [4]
- Børste sneplov VTK-01 (210) (Afviklet i begyndelsen af 90'erne) [5]
- Børste sneplov GS-1 (108) (Afviklet i 1982) [6]
- Roterende sneslynge RGS-2 (207) (nedlagt i 2007) [7]
- Rangerbil baseret på MTV-82 (212) (nedlagt i 2000) [8]
- Træningsbil baseret på KTM-5 (131) (nedlagt 2010) [9]
- Træningsvogn på RVZ-6 (211) (Overført til museet under nummer 222 i 1999) [10]
- Træningsbil baseret på KTM-5 (202) (nedlagt i 1992) [11]
- Træningsbiler baseret på RVZ-6M (105 og 113) (nedlagt i 1989) [12]
- Træningsbiler baseret på RVZ-6M2 (114, 116, 117 og 118) (nedlagt 1987-1988) [13]
- Træningsbil baseret på RVZ-6M (112) (nedlagt i 1987) [12]
- Træningsbil baseret på MTV-82 (105) (nedlagt i begyndelsen af 80'erne) [14]
- Godsvogn baseret på KM (206) (nedlagt) [15]
- Jernbanetransportør SVARZ RT-2 (204) (nedlagt i 90'erne) [16]
- Kranbil (nedlagt i begyndelsen af 80'erne) [17]
- Platform med kran (nedlagt) [18]
- Ikke-motoriseret tårn KS (nedlagt) [19]
- Tower KS baseret på F (84) (nedlagt) [20]
- Sprøjtevogn (udtaget) [21]
Nuværende tilstand
| 71-608 km
|
13 (100, 101, 106, 107, 109, 110, 117, 119, 120, 130, 135, 148, 151)
|
| 71-619CT
|
11 (017 - 025, 153, 154)
|
| 71-623-01
|
1 (026)
|
| 71-623-02
|
6 (027-032)
|
| 71-407-01
|
21 (033-053)
|
Sporvognen er underordnet Mosobleelectrotrans-organisationen (administrationen er placeret i Kolomna). På grund af fraværet af linjer på det kombinerede lærred sikres høj pålidelighed og bevægelsesfrekvens. Ved stoppestederne opsat køreplaner for sporvogne morgen og aften. Sporvognen er meget populær blandt passagerer og betjener størstedelen af passagertrafikken. Hver dag foretages der op til 60 tusinde ture langs ti byruter [22] .
Rute 1, 2, 3, 4, 5 kører med bestemte intervaller, der er opsat ved stop. Ankomsttiden for resten af sporvognsruterne er skrevet i timer og minutter. Det skal bemærkes, at om morgenen og aftenen er ankomsttiden for ovennævnte ruter også angivet ved stoppunkterne.
Længden af sporvognslinjer overstiger 40 km.
Prisen er 53 rubler i kontanter eller 34,43 rubler på Strelka . Du kan også betale for billetprisen med et bankkort eller med NFC (telefon, ur).
Noter
- ↑ Kolomna, Sporvogn - Statistik over rullende materiel . transphoto.ru Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 3. februar 2018. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af vognen nr. b/n . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 2. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Kolomna, sporvognsvogn nr. b / n . transphoto.ru Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 8. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Væg . m.vk.com. Hentet: 2. april 2020. (ubestemt)
- ↑ Kolomna, sporvognsvogn nr. 210 . transphoto.ru Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 8. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af bil nummer 108 . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 17. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af bil nr. 207 . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 2. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af bil nr. 212 . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 2. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Kolomna, sporvognsvogn nr. 131 . transphoto.ru Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 8. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Moskva, sporvognsvogn nr. 222 . transphoto.ru Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 20. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af bil nr. 202 . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 17. august 2019. (ubestemt)
- ↑ 1 2 Sporvogn i den gamle by || Liste over specialvogne . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 4. juni 2019. (ubestemt)
- ↑ Kolomna, RVZ-6M2 - Liste over rullende materiel . transphoto.ru Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 1. november 2011. (ubestemt)
- ↑ Kolomna, sporvognsvogn nr. 105 . transphoto.ru Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 8. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Kolomna, sporvognsvogn nr. 206 . transphoto.ru Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 8. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af bil nr. 204 . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 4. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af vognen nr. b/n . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 2. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af vognen nr. b/n . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 2. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af vognen nr. b/n . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 5. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af bil nr. 84 . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 2. august 2019. (ubestemt)
- ↑ Sporvogn i den gamle by || Billeder af vognen nr. b/n . kolomnatram.ruz.net. Hentet 8. august 2019. Arkiveret fra originalen 20. august 2019. (ubestemt)
- ↑ https://mtdi.mosreg.ru/deyatelnost/celevye-programmy/elektricheskiy-transport
Galleri
Noter
Links
| By-elektriske transportsystemer i Moskva-regionen |
|---|
| Sporvogn |
|
|---|
| trolleybus |
|
|---|
| Folkeklipper |
|
|---|
| bytog |
|
|---|