Samara sporvogn
Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den
version , der blev gennemgået den 19. december 2019; checks kræver
100 redigeringer .
| Samara sporvogn |
|---|
| |
| Land |
Rusland |
| Beliggenhed |
Samara |
| åbningsdato |
12. februar (25.), 1915 |
| Operatør |
MP Samara sporvogns- og trolleybusafdeling |
| Antal ruter |
25 |
| Netværkslængde |
168,2 km (enkeltspor) [1] |
| Antal vogne |
442 [2] |
| Hovedtyper af PS |
|
| Sporbredde |
Russisk måler |
| Billetpris |
35 gnid. (ved kontant betaling)
32 rubler. (ved betaling med et Unified transportkort)
16,6 rubler. (ved betaling med et studiekort)
17 rubler. (ved betaling med studiekort) |
|
|
| Mediefiler på Wikimedia Commons |
Samara-sporvognen blev sat i drift den 12. februar ( 25. februar 1915 ) . Systemet er et af de ældste i Rusland. Den første sporvogn blev ledet af ingeniør Pavel Sutkevich , som ledede en gruppe ingeniører for Samara-sporvognskonstruktionsprojektet (Sveshnikov, Malkin, Dzhunkovsky, Yarv, Voznesensky, Sheindlin, Prokhorov, Rokhlin). [3] [4] Åbningen blev overværet af repræsentanter for bydumaen og gejstligheden - den første flyvning blev indviet af biskop af Samara og Stavropol Mikhail. Den første rute forbandt sporvognsdepotet på Polevaya-gaden med Alekseevskaya-pladsen (nu Revolutionspladsen ).
Der er 25 sporvognsruter i Samara. Transporten udføres af 423 vogne, hvoraf de fleste er tjekkisk fremstillede: Tatra T3SU , Tatra T6B5 og Tatra T3RF . Ud over de tjekkiske er der også treogfyrre biler 71-405 fremstillet af FSUE Uraltransmash , enogtyve biler af model 71-623 , ni biler af AKSM-62103 og 10 biler af model 71-631. Der er tre depoter i byen: City, Kirovskoe og Severnoye. Sporvognen er den vigtigste form for offentlig transport i Samara.
Prisen på sporvogne fra 1. januar 2022 er 35 rubler for kontanter og 32 rubler for betaling med bank eller transportkort, der er en reduceret sats for skolebørn på 16,6 rubler og studerende på 17 rubler, når de betaler med et transportkort [5] .
Kronologi
- September 17 (30), 1908 - Samara City Duma dannede en kommission til at udvikle spørgsmålet om at bygge en elektrisk sporvogn.
- Tidligere, den 7. (20.) maj 1911, blev projektet af procesingeniøren P. A. Sutkevich, indsendt til en konkurrence til det russiske tekniske selskab (St. Petersborg) under mottoet "Bedre sent end aldrig", belønnet med førstepræmien i halv størrelse på grund af mindre mangler angivet af kommissionen, men var stadig den mest acceptable.
- 8. oktober (21), 1912 - Pavel Antonovich Sutkevich påtog sig opgaver som lederen af konstruktionen af den elektriske sporvogn i Samara.
- Tidligere, den 8. maj 21, 1913, meddelte stedfortræderen for Statsdumaen i det russiske imperium fra Samara-provinsen , I. S. Klyuzhev, Samaras byregering, at "det tekniske design af sporvognen blev godkendt med mindre ændringer."
- 20. april (3. maj), 1914 - på hjørnet af gaderne Zavodskaya og Saratovskaya (nu Vencek- og Frunze -gaderne ) fandt lægningen af sporvognsspor sted.
- November 11 (24), 1914 - en prøvevogn af en elektrisk sporvogn blev leveret til Samara med jernbane fra byen Kolomna .
- 13. november (26.), 1914 - den første prøvetur med en elektrisk sporvogn fandt sted; sporvognen blev ført af P. A. Sutkevich.
- 12. februar (25), 1915 - lanceringen af sporvognen, åbningen af City sporvognsremise.
- I slutningen af 1941 - begyndelsen af 1942 blev sporvognsspor 8,7 km lange sat i drift, der forbinder Kuibyshev med Bezymyanka , konstruktionen af Chernovsky-motorvejen 10,6 km lang blev afsluttet (nu Gagarin Street ). [6]
- I slutningen af 1941 [7] blev sporvognstrafik officielt åbnet (rute nr. 3) fra Polevaya Street til 4. distrikt af Special Construction Administration (området af den moderne Kirov-plads ). Fra sporvognens sidste stop til flyfabrikkerne (ca. 5,5 kilometer) gik arbejderne.
- I juli 1943 blev konstruktionen af en ny sporvognslinje inde i Bezymyanka afsluttet - fra ringen af den 3. rute langs Kirovsky- og Zavodskoye-motorvejene til industristedet for anlæg nr. 18 (det moderne stop " Yungorodok ").
- Siden maj 1944 begyndte det ufærdige Kirov sporvognsdepot på Promishlennaya Street (nu Fizkulturnaya Street) at blive brugt til reparation og vedligeholdelse af biler, der kører i Bezymyansky-retningen (rute nr. 3 og nr. 8). Kirov-depotet var på balancen af People's Commissariat of Aviation Industry, i 1948 blev det overført til balancen i Kuibyshev-sporvogns- og trolleybusafdelingen.
- Den 16. november 1951 var Kirov-depotet færdigt og fuldt sat i drift. [otte]
- 1963 - begyndelsen på leveringer af tjekkiske vogne Tatra T3 .
- 1967 - Den første seksakslede leddelte bil " Tatra K2 " (Tatra K2SU) med en kapacitet på 160 personer gik ind i KTTU. I alt for 1967-1969. modtaget 30 sådanne vogne
- 1969 - åbning af første etape af det nordlige sporvognsremise i det 10. mikrodistrikt for at betjene nye boligområder nord for byens centrum.
- 1970 - Kirov-depot modtaget for at teste de første 5 biler KTM-5M "Ural" fremstillet af UKVZ. For første gang i Sovjetunionen begyndte driften af tog fra to KTM-5M-biler i henhold til systemet med mange enheder med en strømaftager.
- 1972 - De første KTM-5M3 (71-605) biler ankom til Kirov-depotet, som var noget anderledes end KTM-5M Ural (primært med korrugeret metalkrop i stedet for plastik). I alt kom der 20 sådanne biler på et år. Alle blev også koblet til tog.
- 1973 - I det nordlige depot på rute nr. 20 begyndte det første tog af tre T-3-vogne at køre efter systemet med mange enheder med to strømaftagere (på den første og anden vogn).
- 1974 - De sidste KTM-5M3 biler ankom til Kuibyshev. I alt for 1970-1974. 85 enheder af KTM-5M "Ural" og KTM-5M3 blev modtaget.
- 1988 - start af leverancer af Tatra T6B5 biler .
- 1991 - Kuibyshev TTU blev omdøbt til Samara Municipal Enterprise "Tram and Trolleybus Administration" (forkortet MP "TTU").
- 1999 - levering af to biler Tatra T3RF , bygget specielt til Samara.
- 2001-2003 - levering af tre SPECTR-1 biler .
- 2008 - levering af ti biler 71-405 .
- 2009 - kontrakt om levering af 33 biler 71-405 . Fra september 2009 er 33 af dem leveret.
- September 2013 - 9 nye sporvogne af modellen AKSM-62103 kom ind på ruterne .
- August-oktober 2017 - 10 nye tredelte ledvogne 71-631 kom ind på ruterne .
- 10. januar 2022 - i forbindelse med byggeriet af Teatralnaya-metrostationen blev bevægelsen af sporvogne langs gaden stoppet. Galaktionovskaya (fra Field til Krasnoarmeyskaya), ruter nr. 5, 15, 20, 20k, 22 er blevet ændret [9] .
Historisk baggrund
Sporvognstrafikkens storhedstid i Samara kom i begyndelsen af 1980'erne. På det tidspunkt var linjen fra Undergrundernes Ravine langs gaden endnu ikke bygget. Vrubel, Garage, Antonov-Ovseenko, Stavropol til gaden. XXII partikongres, men linjen fra gaden fungerede korrekt. Klinisk på gaden. Proletarskaya, Gagarin , Pobedy til Kirov Avenue med grene langs gaden. Tukhachevsky til st. Kievskaya, på gaden. Entusiaster til st. Flyveplads .
Datidens rutenetværk:
- Nr. 1 løb fra Khlebnaya-pladsen til Avrora-busstationen langs gaderne Krupskaya, Frunze , Venzek , Galaktionovskaya , Krasnoarmeiskaya , Uritsky, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Gagarin , Entuziastov, Aerodromnaya;
- nr. 2 - fra gaden. Chapaevskaya på gaden. Venzek (tilbage langs Pionerskaya), Frunze, Krasnoarmeyskaya, Galaktionovskaya, Polevaya , Novo-Sadovaya til den underjordiske kløft (i myldretiden);
- nr. 3 - fra Khlebnaya sq. til Yungorodok på gaden. Krupskaya, Frunze, Krasnoarmeiskaya, Artsybushevskaya, Field, Michurin , Clinical, Proletarskaya, Gagarin, Pobeda, Kirov Avenue , Zavodskoye Highway ;
- nr. 4 - fra Avrora busstation til den underjordiske kløft på gaden. Aerodrome, Partisan, Tukhachevsky, Dachnaya, Penza, Uritsky, Krasnoarmeyskaya, Artsybushevskaya, Field, Novo-Sadovaya;
- nr. 5, 8, 9 - det samme som nu;
- nr. 6 - fra Avrora busstation til BTETS langs gaderne i Aerodromnaya, Industry, Gagarin, XXII Party Congress , Zavodskoye Highway, Kirov Avenue (i myldretiden);
- nr. 10 - fra BTPP langs halvcirklen: ave. Kirov, Zavodskoe motorvej, st. Victory, Kirov Avenue til BCHP (i myldretiden);
- nr. 11 - langs halvcirklen mod nr. 10;
- Nr. 12 - fra busstationen "Aurora" til Yungorodka på gaden. Aerodrome, Industry, Gagarin, XXII partikongres, Zavodskoye Highway (i myldretiden);
- nr. 13 - fra anlægget. Lenin til st. Krasnoarmeiskaya langs halvcirklen: st. Alma-Ata, Olympic, Pobeda, Gagarin, Proletar, Klinisk, Michurin, Field, Galaktionovskaya, Røde Hær, Uritsky, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Gagarin;
- nr. 14 - fra Yungorodok til st. XXII partikongres langs halvcirklen i myldretiden om morgenen: langs Zavodskoye Highway, st. XXII partikongres, Victory, ave. Kirov, Zavodskoe motorvej; om aftenen - tværtimod langs den ydre halvring;
- nr. 15 - fra BCHP til st. Krasnoarmeiskaya langs halvcirklen: ave. Kirov, Zavodskoe motorvej, st. XXII partikongres, sejr, Gagarin, Tukhachevsky, Dachnaya, Penza, Uritsky, Krasnoarmeiskaya, Galaktionovskaya, Field, Michurin, Klinisk, Proletar, Gagarin;
- nr. 16 - fra gaden. Chapaevskaya til st. Entusiaster på ringen: st. Venzek, Frunze, Krasnoarmeiskaya, Uritsky, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Partisan, Aerodromnaya, Entusiaster, Gagarin, Proletarian, Clinical, Michurin, Field, Artsybushevskaya, Krasnoarmeiskaya, Frunze, Pionerskaya;
- nr. 17 - fra gaden. Chapaevskaya til Yungorodka på gaden. Vencek, Galaktionovskaya, Krasnoarmeiskaya, Uritsky, Penza, Dachnaya, Tukhachevsky, Partisan, Aerodrome, Industry, Gagarin, XX Party Congress, Pobeda, Kirov Avenue, Zavodskoye Highway;
- nr. 18 - fra gaden. Chapaevskaya til st. Entusiaster på ringen: st. Venzek, Frunze, Krasnoarmeiskaya, Artsybushevskaya, Field, Michurin, Clinical, Proletarian, Gagarin, Entusiaster, Aerodrome, Partisan, Tukhachevsky, Dachnaya, Penza, Uritsky, Krasnoarmeiskaya, Frunze, Pionerskaya;
- nr. 19 - på hverdage det samme som nu; i weekenden - fra Polyana dem. Frunze på gaden. Novo-Sadovaya, Novovokzalnaya, Stavropol, XXII partikongres, Victory, Olympic, Alma-Ata til anlægget. Lenin;
- nr. 20, 22, 25 - det samme som nu;
- Nr. 21 - fra det 15. mikrodistrikt til BTPP på gaden. Tasjkent, Sovjet, Stavropol, XXII partikongres, Zavodskoye Highway, Kirov Avenue (i myldretiden);
- nr. 23 - fra Klinisk Hospital til Kostromsky pr. på st. Gagarin, Pobeda, Litvinov, Pskovskaya;
- nr. 24 - fra Anlægget opkaldt efter A.M. Tarasov til Kostroma pr. på st. Demokratisk, Tasjkent, Sovjet, Victory, Litvinov, Pskov;
- sporvogn. "uden et nummer" - fra mikrodistrikt 10 til mikrodistrikt 15 på gaden. Fadeev, Novo-Vokzalnaya, Novo-Sadovaya, Democratic, Tasjkent; på hverdage kørte jeg ned ad Novo-Sadovaya Street til anlægget. Tarasov , når du bevæger dig i begge retninger.
Rullende materiel
Der er 423 personbiler i Samara. Af disse er 376 biler fremstillet af den tjekkiske fabrik " ChKD Tatra-Smikhov ", 46 biler er fremstillet af den russiske føderale stats enhedsvirksomhed " Uraltransmash ", 9 er fremstillet af den hviderussiske fabrik " Belkommunmash " model AKSM-62103 , 21 er produceret af " UKVZ " model 71-623 og 10 er produceret af " UKVZ " model 71-631 . Omkring 80 % af bilerne kører i to-vogns sporvognstog ved hjælp af multiple unit system (CME). Eftersyn af vogne er blevet arrangeret på City og Severny depoterne.
I august 2018 kørte der ifølge Transportministeriet 173 sporvogne på strækningen [10] .
Fra 5. juni 2015 til 30. marts 2016 blev en sporvogn produceret af den hviderussiske fabrik Belkommunmash , model Stadler 85300M , testet i Samara, og i december samme år ankom en sporvogn fremstillet af UKVZ , model 71-633 , testperioden for denne bil udføres inden for 180 dage.
Tidligere blev følgende bilmodeller drevet i Samara: X , KM , MS , XK (Kuibyshev modifikation af X-biler, fremstillet i VRM GTE), KTM-1 , KTM-2 , KTM-5 , Tatra T2 , Tatra K2 .
Sporvognsdepoter
Idriftsat i 1915. Udvidet i 1965.
Betjener sporvognsruter: 1, 3, 4, 5, 13, 15, 16, 18, 22, 23.
Rullende materiel: Tatra T3SU , 71-623 , AKSM-62103 , 71-631 .
Nummereringen af biler er trecifret, type 7xx, 8xx og 9xx (siden 2009), servicebiler har også nummerering 6xx og tocifret nummerering af formen 0x, 1x, 2x (en undtagelse er bil 112, et monument samlet i 1985 - en kopi af bilen fra 1925 - er udstillet på depotets område som en udstilling sammen med bilen 12).
Adresse: 443030, Samara, Kommunisticheskaya st., 8
Autoværksteder opererer i depotet.
Idriftsat i 1942-1951. Udvidet i 1964.
Betjener sporvognsruter: 2, 3, 4, 8, 9, 10, 11, 13, 19, 21, 24k, 25.
Rullende materiel: Tatra T3SU .
Nummereringen af bilerne er firecifret, af typen 20xx, 21xx, 22xx (siden 28. januar 2010), også tidligere var der servicebiler i depot nr. 2006, 704-2007, 717-2004, 798-2005 , 1044-2001, 2202-2003, 970).
Adresse: 443083, Samara, Fizkulturnaya st., 1B
- Nordlige sporvognsremise (Indtil 1970 - Sporvognsremise nr. 3, en filial af GTD)
Det blev sat i drift i 1969-1972.
Betjener sporvognsruter: 7, 11, 12, 19, 20, 20k, 22, 23, 24.
Rullende materiel: Tatra T3SU , Tatra T6B5 , Tatra T3RF , 71-405 .
Nummereringen af vognene er firecifret af formen 10xx, 11xx, 12xx.
Adresse: 443081, Samara, st. Fadeeva , 51
I depotet er der et værksted til eftersyn af biler.
Priser
Prisen på sporvogne fra 1. januar 2022 er:
35 rubler - ved kontant betaling,
32 rubler - med et bankkort eller "Unified Transport Card",
16,6 rubler - ved betaling med et "Student Card" eller
17 rubler - med en "Studentkort".
- I alle tilfælde af betaling skal konduktøren udstede en kvittering til passageren, som angiver: rutenummer, dato og tidspunkt for turen, billetprisen samt saldoen på kortet (ved betaling med transportkort).
- I nogle vogne foretages ikke-kontant betaling ved hjælp af validatorer installeret på gelænderne, som i alle tilfælde også udsteder en kvittering til passageren med alle nødvendige detaljer. Kontant kan du betale hos konduktøren, som også fungerer som konsulent ved spørgsmål om betaling.
Udsigter for udvikling
- Kvarter "New Samara" og "Krutye Klyuchi"
De ønsker at forlænge den nye sporvognslinje til Samara Arena stadion til New Samara boligkompleks og Krutye Klyuchi mikrodistrikt. Et relateret projekt er i øjeblikket under udvikling. Det antages, at pengene til forlængelse af sporvognslinjen vil blive afsat over det føderale budget. Også i bymyndighedernes planer er at lave et transportknudepunkt på rundkørslen nær stadion efter VM. Især ønsker de at køre busser til det, så indbyggerne i Krasnoglinsky-distriktet kan overføre dertil til sporvogne, der følger til byens centrum. I 2022 er det planlagt at bygge en venstresving af sporvognssporene fra Novo-Vokzalnaya Street til Stavropolskaya Street. Dette vil gøre det muligt at lancere nye sporvognsruter. (Byens budget er blevet dårligt) (Kilde: https://sova.info/news/proekt-gotov-novye-tramvaynye-marshruty-zapustyat-ot-bezymyanki-i-15-go-mikrorayona-v-samare/ )
Noter
- ↑ Transportoperatør af Samara - Transport af vores by . Hentet 16. december 2012. Arkiveret fra originalen 20. maj 2012. (ubestemt)
- ↑ Statistik over rullende materiel . Hentet 15. september 2018. Arkiveret fra originalen 15. september 2018. (ubestemt)
- ↑ A. G. Udintsev "Sutkevich Pavel Antonovich" . Dato for adgang: 11. december 2014. Arkiveret fra originalen 13. december 2014. (ubestemt)
- ↑ V. I. Resin "Moscow in the Forests" Arkivkopi dateret 13. december 2014 på Wayback Machine : Ingeniør Sheindlin, en af deltagerne i projektet, var onkel til termisk fysiker A. E. Sheindlin og Statsdumaens stedfortræder V. I. Resin .
- ↑ Billetpris . Hentet 31. januar 2020. Arkiveret fra originalen 31. januar 2020. (ubestemt)
- ↑ Sannikova N. A. Afdeling for speciel konstruktion af NKVD i USSR i Kuibyshev-regionen (1940-1946). Historiske kilder (utilgængeligt link) . SamGU , Center for Analytisk Historie og Historisk Informatik (2009). Hentet 17. februar 2013. Arkiveret fra originalen 9. marts 2013. (ubestemt)
- ↑ Ifølge nogle kilder den 8. november, ifølge andre den 26. december.
- ↑ Kirov sporvognsdepot . Hentet 17. maj 2019. Arkiveret fra originalen 11. december 2012. (ubestemt)
- ↑ Fra den 10. januar vil sporvogne på Galaktionovskaya-gaden blive aflyst. Hvordan den offentlige transport vil køre | En anden by - et onlinemagasin om Samara og Samara-regionen . Hentet 19. januar 2022. Arkiveret fra originalen 28. januar 2022. (ubestemt)
- ↑ Opdateret information om driften af offentlig transport (utilgængeligt link) . Hentet 14. august 2018. Arkiveret fra originalen 14. august 2018. (ubestemt)
Links
| Transportsystem i byen Samara |
|---|
| Urban |
| |
|---|
| Luft |
|
|---|
| flod | River Station |
|---|
| Jernbane |
|
|---|