St. Petersborg trolleybus

I slutningen af ​​2017 blev der igangsat et projekt, der skal optimere rutenettet og overføre en del af ruterne til trolleybusser med øget autonom kørsel (TUAH) , også kendt som elbusser med genopladning i bevægelse, elbusser med dynamisk opladning eller dynamiske elbusser . For det velkoordinerede arbejde med det nye materiel blev det besluttet at ændre nogle ruter på eksisterende trolleybusruter på steder, hvor der ikke er kontaktnet. Tidligere, i november-december i år, modtog byen de første Trolza-5265.02 og Trolza-5265.08 køretøjer fra Megapolis-familien og senere - hviderussiske AKSM-32100D .

Den første rute, der blev betjent af elektriske busser med dynamisk opladning, var trolleybus nr. 23 - den blev genstartet den 12. december 2017 , som et resultat af omdirigeringen af ​​ruten fra Staraya Derevnya metrostation til Optikov Street gennem Bogatyrsky Prospekt. Den 27. december 2017 blev ruten for trolleybusrute nr. 41 ændret, udvidet til boligområdet Baltic Pearl. Fra den 12. februar 2018 er trolleybusrute nr. 2 blevet forlænget fra metrostationen Komendantsky Prospekt til Glukharskaya-gaden. Fra 14. april til 15. december 2018 , under reparationen af ​​sporvognsspor på Aviakonstruktorov Avenue, drev en kompenserende trolleybusrute nr. 12, betjent af dynamiske elektriske busser. Ved udgangen af ​​februar 2018 var det planlagt at forlænge trolleybusrute nr. 22 (fra Khasanskaya Street ad den nye rute til Korablestroiteley Street), men senere blev denne idé opgivet på grund af lav passagertrafik i den planlagte sektion. I forbindelse med afviklingen af ​​kontaktnetværket ved Kazansky Cathedral-konvojen under Clear Sky-projektet blev rute nr. 17 i slutningen af ​​maj 2018 overført til trolleybusser fra UAH (senere blev ruten rettet uden at gå til Griboyedov-kanalen dæmning). Den 27. august blev rute nr. 18 genstartet, som i stedet for Tallinskaya Street blev omdirigeret til Academician Klimov Square, forbi Lesnaya metrostation. Den 3. september blev rute nr. 43 genstartet for dynamiske elbusser og forlænget til Okkervil Rivers terminalstation. Den 15. august 2019 blev trolleybusrute nr. 32 genstartet og forlænget langs en ensrettet sløjfe gennem enden af ​​Leninsky Prospekt, Baltiysky Boulevard, Marshal Kazakov Street og begyndelsen af ​​Geroev Avenue. Den 1. september 2019 blev trolleybusrute nr. 40 skiftet til elektriske busser med dynamisk opladning på grund af den forsinkede overførsel af kontaktnettet efter færdiggørelsen af ​​genopbygningen af ​​Bogatyrsky Prospekt.

Den 16. november 2020 blev en del af rutenettet i den sydvestlige del af byen genstartet: rute nr. 46 blev overført til trolleybusser fra UAH og forlænget til Sergievo banegård (der er intet kontaktnet i sektionen fra kl. Pionerstroya Street til Sergievo station) og samtidig omdirigeret til trolleybus-depot nr. 1 På grund af omdirigeringen af ​​ruten for rute nr. 46 til Narodnogo Opolcheniya Avenue, blev der organiseret en check-in af rute nr. 48 til Avtovsky DSK ring. Samtidig driften af ​​rute nr. 37, som blev en ekstra backup af den genstartede rute nr. Prospect Veterans.

I 2019 blev der leveret 10 trolleybusser med øget autonom drift af BKM-32100D-modellen [15] og yderligere 15 trolleybusser uden UAH fra samme producent. I 2020 blev de første 20 leddelte trolleybusser af Vitovt Max II-modellen, produceret på Belkommunmash-virksomheden, leveret til byen for første gang i syv år. I 2020 fortsætter leveringen af ​​35 UAH trolleybusser fremstillet af Trans-Alfa og 87 almindelige Admiral trolleybusser udviklet af Transport Systems PC.

Statistik

Transportmængder

Perspektiver

Netværksudvidelse og fornyelse af rullende materiel

Den 13. december 2007, på et møde i regeringen i Skt. Petersborg , blev et udkast til program for udvikling af elektrisk jordtransport i byområder for 2008-2012 behandlet . Dette projekt omfattede:

• oprettelse af fem nye trolleybuslinjer
• anskaffelse af 340 moderne trolleybusser
• øge hastigheden på trolleybusser med 30 % [18]
• reduktion af antallet af rullende materiel til 600 enheder [19]

I de følgende år blev dette program kun delvist implementeret. Fra 2009 til 2017 modtog byens trolleybusdepoter mere end to hundrede lavgulvs trolleybusser fra VMZ-5298.01 og Trolza-5265.00 "Megapolis" familierne. Af de fem planlagte nye retninger blev kun forlængelsen af ​​den 32. trolleybusrute til Baltic Boulevard på en øget autonom kurs gennemført.

I 2017 lancerede St. Petersburg State Unitary Enterprise "Gorelectrotrans" et nyt projekt, der sørger for forlængelse af eksisterende linjer og åbning af nye ruter med udskiftning af konventionelle trolleybusser med elektriske busser med dynamisk genopladning. Nuværende planer omfatter:

• Forlængelse af linjen langs Leninsky Prospekt og åbning af terminalstationen " Baltiysky Bulvar " for ruter nr. 32, 35, 45, 48 (i august 2019 blev rute nr. 32 forlænget med TUAH );
• Forlængelse og overførsel til TUAKh af trolleybusrute nr. 50 til Plesetskaya Street;
• Forlængelse af trolleybusrute nr. 2 til Artseulovskaya Alley (vil være mulig efter udvidelsen af ​​Koroleva Avenue);

Som en del af transportreformen i 2020 var det planlagt at åbne en kombineret sporvogns- og elbusflåde (STEP) på territoriet af den anden side af A. G. Leonov Tram Park nr. 3 og lancere et nyt rutenetværk i Vasileostrovsky-distriktet brug af trolleybusser med UAH på lovende ruter nr. 51, 52, 53, 54, 55, 56. Samtidig var det planlagt at lukke "kommercielle" ruter samt reducere busnettet i Passazhiravtotrans State Unitary Enterprise (med med undtagelse af rute nr. 128 og en række andre, som var planlagt til at forblive inden for regionens nye rutenet). På grund af den igangværende COVID-19-pandemi er reformen blevet udskudt til 2022.

Overgang til et nyt takstsystem

I 2014 begyndte udviklingen af ​​det integrerede informationssystem til styring af by- og forstadspassagertransport i St. Petersborg (KISU GPPT). Systemet omfatter speciel software, brugerarbejdsstationer og et sæt indbygget udstyr. Over indgangene til køretøjet er der installeret sensorer, der tæller antallet af indkommende passagerer. I køretøjets passagerkabiner er der installeret pengeskabe til salg af enkeltbilletter (CISU GPPT sørger for afvisning af konduktører) og validatorer af en ny model fremstillet af Shtrikh-M-virksomheden [20] , der tæller antallet af passagerer hvem der har betalt billetten. Data om de passagerer, der har indtastet og betalt billetten, vises på skærmen i førerkabinen [21] .

Oprettelsen af ​​CISU GPPT skyldes behovet for i transportindustrien i Skt. Petersborg at bruge et informationssystem med betydeligt udvidet funktionalitet, en højere grad af automatisering af processerne til generering og opdatering af køreplaner, ekspeditionskontrol, informere passagerer, billetprisbetaling og takstkontrol, som i øjeblikket drives af informationssystemer bypassagertransport, kan ikke leveres på grund af strukturelle og teknologiske begrænsninger.

Det var planlagt at indføre CISU GPPT i offentlig transport i St. Petersborg i 2020-2025. I slutningen af ​​2019 blev kontrakten med systemudvikleren dog opsagt af St. Petersborgs Komité for Informatisering og Kommunikation [22] . I dette tilfælde er det sandsynligt, at driften af ​​SECOP-systemet vil fortsætte med afvisningen af ​​konduktører, hvilket gentagne gange blev sagt tidligere i processen med at indføre dette system, men med den efterfølgende organisering af arbejdet for inspektører repræsenteret af transportudvalget . På en række trolleybusruter, på trods af den udbredte brug af validatorer nær dørene, var der i august 2017 tilfælde af konduktørsvig, der krævede gentagen manuel validering af Podorozhnik-kort. I dette tilfælde trækkes rejsens udgift fra e-wallet-kontoen igen, mens systemet til beregning af rabat på billetprisen indtil 1. januar 2020 har talt valideringen hos validatoren og hos konduktøren som to forskellige rejser.

Produktion af trolleybusser i St. Petersborg

I drift siden 2018 producerer Nevsky Electric Transport Plant lavgulvs trolleybusser PKTS-6281 "Admiral" til Gorelektrotrans -virksomhedens behov i St. Petersborg [23] .

Ruter

Driftsruter

Der er 45 trolleybusruter i St. Petersborg, nummereret fra 1 til 50 (undtagen 12, 19, 30, 42 og 49). De ruter, som trolleybusser med øget autonom kørsel kører på, er markeret med blåt i tabellen.

Kun på hverdage - 34, 36.

Siden den 25. oktober, i forbindelse med lukningen af ​​Chernyshevskaya metrostation, er arbejdet med trolleybus nr. 33 i weekenden blevet organiseret for at forbedre transporttilgængeligheden [24] [25] .

Siden 15. juli 2022 er de fleste af ruterne skiftet til ikke-kontante billetpriser. Kontant betaling er tilgængelig på ruterne 2, 5, 7, 10, 20, 22, 31, 32, 35, 37, 39, 40, 45, 46.

Ingen.	Slutstation	Vendestation	En park	Længde i km
en	Marshal Tukhachevsky Street	Almindelig gade	2; 3	18.02
2	Shavrova gaden	Glukharskaya gaden	6	6.6
3	Marshal Tukhachevsky Street	Baltisk Station	2	14.25
fire	gyde ved vejen	Modets kvadrat	STTP	8.35
5	Konnogvardeisky boulevard	Tulskaya gaden	2; 3	6.6
6	Svetlanovsky udsigt	Black River	STTP	12,95
7	Tallinn gade	Petrovskaya-pladsen	3	16.45
otte	vandløb	Baltisk Station	2	17.8
9	Skibsbyggergade	Almindelig gade	6	10.45
ti	Skibsbyggergade	Novgorodskaya gaden	2; 3	13.35
elleve	Skibsbyggergade	Tulskaya gaden	2; 6	16.55
13	gyde ved vejen	Svetlanovsky udsigt	STTP	14,65
fjorten	Okkervil River	Alexander Nevsky-pladsen	3	14.5
femten	Syzran gade	Tulskaya gaden	en; 2	12
16	vandløb	Bekhterev-pladsen	3; STTP	16.55
17	Kazan katedral	Kosciuszko gaden	en	13.4
atten	vandløb	Akademiker Klimov-pladsen	2	8,85
tyve	Vanguard street	Stachek-pladsen	en	14.5
21	Zhenya Egorova Street	Modets kvadrat	STTP	9,95
22	Khasan gaden	Arbejderpladsen	2; 3	16.15
23	Gammel landsby	Artseulovskaya gyde	6	13.5
24	stjernegade	Moskva porte	en	8.8
25	Gammel landsby	Generala Khrulev Street	6	7.3
26	Sortering	Moskva porte	en	10.9
27	Okkervil River	Grundlovspladsen	3	14,85
28	Solidaritetsvej	Lomonosovskaya	3	9,85
29	Sortering	Gadesoldat Korzun	en; 3	14.3
31	nordlige allé	Sport	STTP; 6	8.8
32	Trolleybus depot nr. 1	Baltic Boulevard	en	9.6
33	Solidaritetsvej	Foundry Avenue	3	13
34	Tikhoretsky udsigt	Petrogradskaja	6	10,0
35	Sortering	Heroes Avenue	en	18,75
36	Sortering	elektrisk strøm	en	8.9
37	Pionerstroy gade	Veterans Avenue	en	7.7
38	Svetlanovsky udsigt	Lenin-pladsen	2; STTP	16.6
39	Kupchino	elektrisk strøm	en	9.6
40	Svetlanovsky udsigt	Gammel landsby	6	12.45
41	Vasya Alekseev gade	Admiral Cherokov Street	en	12.05
43	Okkervil River	Lenin-pladsen	2; 3	17
44	Vanguard street	Moskva porte	en	13.45
45	stjernegade	Heroes Avenue	en	13,95
46	Trolleybus depot nr. 1	Sergiev	en	13
47	Malaya Balkanskaya gaden	Moskva-pladsen	en	9,95
48	Vasya Alekseev gade	Heroes Avenue	en	13.25
halvtreds	Tikhoretsky udsigt	Shavrova gaden	6	11.3

Lukkede ruter

Trolleybusrute nr. 12 igangsættes som kompensation ved reparationsarbejder på sporvognsskinnerne. I Primorsky-distriktet blev ruten lanceret to gange - fra 14. august til 15. december 2018 og fra 20. januar til 24. januar 2021. I Kirovsky District - to gange fra Avangardnaya Street til Komsomolskaya Square fra 24. til 31. december 2021, fra 26. maj til 20. juni 2022 og en gang til Novatorov Boulevard fra 1. juli til 7. juli 2022.

Demonterede linjer

• Krasnoputilovskaya gaden fra Avtovskaya gaden til Constitution square .
• Tunnel på Obukhovskoy Oborony Avenue med indgang til Alexander Nevsky Bridge , afkørsel fra Alexander Nevsky Bridge til Sinopskaya Embankment .
• Den midlertidige linje Matyushenko-bane  - Somov-bane  - blev betjent under genopbygningen af ​​Volodarsky-broen .
• Linjen i sidepassagen af ​​Narodnaya Street nær hus nr. 98 (K/Station Neva Station) blev demonteret i 1990'erne.
• Moskovsky Prospekt fra Zagorodny Prospekt gennem Sennaya Square, Grivtsova Lane til Kazanskaya Street - demonteret omkring 1990-1994.
• Obvodny Canal Embankment , Izmailovsky Prospekt  - demonteret i 1991.
• Babushkina Street (fra Krasnye Zor Boulevard til Chernov Street) - lukket den 18. oktober 1984 på grund af reparation af gaden, efterfølgende blev den aldrig åbnet. Fuldstændig demonteret i 1994.
• Staro-Petergofsky , Riga prospekter - demonteret i 1995.
• Terminal station " Vitebsky railway station " - lukket den 4. december 1995, demonteret.
• Prospekt Pyatiletok , metrostation "Prospekt Bolshevikov" - demonteret efter 2001.
• Linje i lommen på Cash Street .
• Levashovsky Prospekt fra Barmaleeva Street til Bolshoi Krestovsky Bridge, Bolshoi Krestovsky Bridge , Petrogradskaya Street , Morskoy Prospekt , Ryukhina Street , TsPKiO terminalstation - lukket den 3. maj 2002, linjerne blev demonteret.
• Gaderne Dnepropetrovskaya , Kurskaya , Radishcheva , Ligovsky Prospekt , Kovensky , Ozernoy vognbaner - trafikken blev stoppet i 2006 efter starten på arrangementet af en dedikeret bane til busser og sporvogne på Ligovsky Prospekt, demonteret i 2009.
• 100 meter af linjen på rute nr. 17 ved Kazan-katedralen fra Nevsky Prospekt til Sergey Tyulenin Lane blev demonteret i juni 2018 under Clear Sky-programmet.

Ubrugte linjer

For at optimere nettet blev mange af nedenstående linjer i 2000'erne ikke længere brugt i bloktrafik og blev overladt til alternative omfartsveje (f.eks. i tilfælde af reparationsarbejde på sporvognsspor eller gadelukninger).

• Gidrotekhnikov Street , Suzdalsky Prospekt fra Svetlanovsky Prospekt til Kultury Prospekt , Roadside Alley fra Kultury Prospekt til Khudozhnikov Prospekt  - blev brugt af trolleybus rute 30 indtil dens lukning.
• Gaderne Kronverkskaya , Bolshaya Monetnaya , Chapaeva , Grenadierskaya, Komissara Smirnov , Grenadiersky-broen , Bolshoi Sampsonievsky-udsigten  - siden november 2000.
• I én retning: Kamennoostrovsky Prospekt fra Levashovsky Prospekt til Bolshaya Pushkarskaya Street , Bolshaya Pushkarskaya Street fra Kamennoostrovsky Prospekt til Ordinary Street - fra maj 2000.
• Chugunnaya Street , Arsenalnaya Street fra Mineralnaya til Chugunnaya Street - servicelinjer til park nr. 2. Trolleybus nr. 8 kørte langs Arsenalnaya Street indtil 11. oktober 2022, derefter blev den forlænget til Ruchyov . Linjen langs Chugunnaya Street efter sammenlægningen af ​​2 og 3 trolleybusdepoter i 2003 ophørte med at blive brugt.
• Lesnoy avenue , 1st Murinsky avenue , Karbyshev street , Politekhnicheskaya street fra Karbyshev street til Novorossiyskaya street  - siden 24. marts 2003.
• Krasnoputilovskaya-gaden fra Komsomolskaya-pladsen til Avtovskaya-gaden. Bevægelsen blev stoppet den 27. december 2000 på grund af elektrificeringen af ​​jernbanen til Havnen. Bruges til at udstede trolleybusser til eller fra parken via Krasnoputilovskaya Street og Constitution Square.
• U-sving langs gaderne i Egorov , 2. Krasnoarmeyskaya , Sovetsky-bane  - fra 22. maj 2006.
• Nastavnikov Avenue fra Kosygin Avenue til Enthusiasts Avenue, Enthusiasts Avenue fra Nastavnikov Avenue til Industrial Avenue  - fra 1. januar 2007.
• Khasanskaya gaden fra Nastavnikov Avenue til Industrial Avenue .
• Bekhterev Street og Khrustalnaya Street i retning fra Bekhterev Square til Professor Kachalov Street . I modsat retning benyttes den af ​​rute nr. 16.
• U -sving Ivanovskaya-gaden  - Babushkina-gaden - Krasnye Zor Boulevard - Sedova-gaden  - siden den 10. februar 1993 har det været en servicelinje, der kun bruges til træning af trolleybusser, samt flyvninger til Park nr. 3.
• Trolleybusringen på Jacques Duclos-gaden mellem huse 8 bygning 1 og 14 - i forskellige år blev brugt til cirkulation af trolleybusser på flere ruter, der fulgte fra Politekhnicheskaya-gaden , for eksempel rute 21 i midten af ​​1990'erne, før "udvaskningen" i St. Petersborg metro , samt tekniske trolleybusser i to parker, 6. og STTP.
• Almindelig gade fra Bolshoi Prospekt P.S. til Levashovsky-prospektet  - siden slutningen af ​​2005.
• Moskovsky Prospekt fra Kuznetsovskaya Street til Moskovskaya Square  - siden august 1987. Brugt af midlertidig rute 24A i 2006.
• Yuri Gagarin Avenue fra Blagodatnaya Street til Kuznetsovskaya Street .
• Vendering på Novatorov boulevard .
• Prospekt Engels fra Lanskoe Highway til Svetlanovskaya Square .
• Bolshoi Prospekt V.O. fra 22-23 linjer til Detskaya Street  - midlertidigt lukket siden 16. juli 2015 i forbindelse med opførelsen af ​​Mining Institute metrostation , trolleybustrafik er flyttet til Sredny Prospekt .
• Prazhskaya-gaden fra Bela Kun -gaden til Fuchik- gaden, Fuchik-gaden fra Prazhskaya til Bukharestskaya-gaden, Bukharestskaya-gaden , U-sving langs Volkovsky-prospektet , Volkovka-flodens dæmning , Rasstanny-banen , Kamchatskaya-gaden og Kasimovskaya-gaden  - bruges ikke fra 1. april kl. 2020 til lukningsrute nummer 42.

Rullende materiel

Faktisk