| Platform | |
| Kupchino | |
|---|---|
| Vitebsk linje | |
| Oktyabrskaya jernbane | |
| 59°49′47″ N sh. 30°22′34″ Ø e. | |
| åbningsdato | 1972 [1] |
| Tidligere navne | Vitebsk (indtil 1974) |
| Type | passager |
| Antal platforme | 2 |
| Antal stier | 3 |
| Platform type | 2 side |
| Form af platforme | lige |
| Afslut til | Balkanskaya-pladsen (i Frunzensky-distriktet) og Vitebsky Prospekt (i Moskovsky-distriktet) |
| Transfer på stationen | "Kupchino" |
| Kode i ASUZhT | 033023 |
| Kode i " Express 3 " | 2005001 |
| Nabo om. P. | Avenue of Glory og Shushary |
Kupchino er et stoppunkt / passagerplatform i St. Petersborg-Vitebsk-retningen for oktoberjernbanen inden for grænserne af St. Petersborg . Opkaldt efter Kupchino- mikrodistriktet i Frunzensky-distriktet i St. Petersborg .
Perronen blev åbnet i 1972 [1] under navnet "Vitebskaya" sammen med åbningen af metrostationen "Kupchino" , også, ifølge nogle rapporter, blev den nye platform annonceret som "Kupchino-2", i 1974 var det givet det moderne navn "Kupchino" , som tidligere blev båret af et stoppested tættere på Vitebsk-banegården (moderne perron "Prospect of Glory" ) [2] . Perronen er placeret på den tresporede sektion St. Petersburg-Vitebsky-Sorting - Shushary. Transporten blev elektrificeret i 1953 som en del af St. Petersburg-Vitebsky - Pavlovsk sektionen. I 1986 blev det 3. godsspor elektrificeret som en del af sektionen Shushary - St. Petersborg-Vitebsky-Sortirovochny. Den tredje (fragt) rute har ingen platforme.
Alle elektriske tog, der kører igennem den, standser på perronen. Den er forbundet med metrostationen Kupchino via to underjordiske passager, hvorfra du også kan gå til begge sider af jernbanen - til Vitebsky Prospekt og Balkanskaya-pladsen . Også ved siden af perronen er endestationerne for et stort antal sporvognsruter, trolleybusser, busser og taxaer med fast rute.
Den består af to separate perroner, hvor der på ydersiden er spor (der er ingen spor mellem perronerne). Arrangementet af stoppestedet blev udført samtidig med opførelsen af metrostationen af samme navn. Det var oprindeligt planlagt at kombinere metroens og jernbanens perroner og skabe et kryds-platformskryds . Men projektet blev ikke skabt for at spare penge. Efterfølgende blev ideen implementeret på Devyatkino- stationen .
I 2006 gennemgik det genopbygning [3] .
Den 5. marts 2007 blev platformen udstyret med et automatiseret passagerpriskontrolsystem (ASCOP) [4] .
Kupchino station før genopbygning
Kupchino station før genopbygning
Kupchino station før genopbygning
Kupchino station efter genopbygning