Ust-ilimsky sporvogn

Ust-Ilimsky sporvogn  er et sporvognssystem i byen Ust-Ilimsk , Irkutsk-regionen , en af ​​de få i Rusland, der officielt omtales som en højhastighedssporvogn [1] på grund af de højkvalitets tekniske egenskaber i forstadsdelen af rutenetværket. Det sidste moderne sporvognssystem færdiggjort i USSR og Rusland .

• Senest i 1980 sporvognsnetprojekt
• siden 1982 er anlægsarbejdet påbegyndt ved første etape til træindustrikomplekset og filialer i depotet
• Februar-december 1987 modtog byen 68 biler af model 71-605A, flere sneplove og en jernbanetransportør til test på højhastighedsbanen
• I august 1988 blev et sporvognsremise til 100 bilpladser og transformerstation nr. 3 sat i drift, og indrulningen af ​​biler begyndte.
• Den 12. september 1988 blev der underskrevet en lov om accept i drift af Ust-Ilimsk-sporvognen.
• Den 15. september 1988 blev der åbnet for trafik langs strækningen af ​​første etape fra Den Nye By til Træindustrikomplekset med en længde på 10,5 km (8 stationer) og traktionsstationer nr. 1,2,4.
• 1989 ankom det andet parti på 6 biler 71-605A
• Januar 1992 blev der åbnet for trafik langs linjen af ​​III etape fra træindustrikomplekset til det nordlige termiske kraftværk med en længde på 4,1 km (2 stationer). For at servicere strækningen blev der bygget traktionsstationer nr. 5 og 6 og 3 sporvognsoverkørsler.

Ruter

Linjen forbinder træindustrikomplekset med boligområder i byen og løber kun langs den højre bred del af byen. Sporvogne kører med intervaller på 5 minutter i spidsbelastningsperioder og op til 70 minutter i spidsbelastningsperioder. Der er to ruter:

• 1. 9. mikrodistrikt - st. 40 års jubilæum for sejren - st. Dimitrov - st. Dreamers - Dachas - Sporvognsdepot - PSH (Angara Agrofirma) - Papirmassemølle - Severnaya CHPP
• 1 "i depotet". 9. mikrodistrikt - st. 40 års jubilæum for sejren - st. Dimitrov - st. Dreamers - Dacha - Sporvognsdepot (kort rute i lavsæsonen og fly fra byen til remisen).
• Prisen i 2019 er 40 rubler. i forstadsområdet, 65 rubler. langs industrizonen (til stoppestederne for PSH ("Angara"), Pulp Mill, Thermal Power Plant). Fra 2021 er sporvognsrejser gratis.

Rullende materiel

Kun KTM-5 modifikationsbiler bruges som rullende materiel

Perspektiver

Projektet til opførelse af en højhastighedssporvognslinje i Ust-Ilimsk antog IV-fasen:

• Fase I: Ny by - Træindustrikompleks
• Etape II: Ny by - pos. Zheleznodorozhny (fra mikrodistrikt 9 til banegården )
• Fase III: Træindustrikompleks - termisk kraftværk
• Trin IV: CHP - LDZ

Gennemførelsen af ​​projektet blev suspenderet i 1992. Kun fase I og III blev indført. Fra det øjeblik, trafikken blev lanceret, har sporvognssystemet fungeret på den sovjetiske pålidelighedsressource, hvilket gradvist har reduceret flåden af ​​sporvogne i drift. Siden 1989 er der ikke leveret en eneste ny sporvogn. Hvis den nuværende situation forbliver uændret, er de mest sandsynlige fremtidsudsigter: ophør af drift og lukning af systemet på grund af udtømning af ressourcen af ​​sporvogne 71-605 leveret i 1987, eller fornyelse af den rullende materielflåde.

Links

• Plan for sporudvikling af sporvognen Ust-Ilimsk
• Ust-Ilimsk sporvogn på "Site om jernbanen" af Sergei Bolashenko
• Sporvognsnetværk af Ust-Ilimsk på webstedet Sporvogns- og trolleybusnetværk i verden
• Ust-Ilimsk sporvogn på TransPhoto-hjemmesiden

Noter

1. ↑ Fra den statistiske samling af Rosstat "Rusland in Figures" for 2008 . Hentet 10. juli 2010. Arkiveret fra originalen 15. juli 2010. (ubestemt)