| LM-67 | |
|---|---|
| Sporvogn LM-67 på Mira-pladsen i Leningrad . | |
| Fabrikant | Leningrad bilværksted |
| Enheder bygget | en |
| År for projektet | 1967 |
| Udgivelsesår | 1967 |
| Egenskaber | |
| Højeste hastighed | 65 km/t |
| Vægt | 18,5 t |
| Siddepladser | 37 |
| Fuld kapacitet | 207 (8 personer/m²) |
| Controller type | MT-30D |
| Bremse type | Elektrodynamisk, pneumatisk sko-tromle, magnetskinne |
| Dimensioner | |
| Spore | 1524 mm |
| Længde | 15000 mm |
| Bredde | 2500 mm |
| Højde | 3080 mm |
| Grundlag | 7500 mm |
| Vognbund | 1940 mm |
| Motorer | |
| Strøm | 4 x 45 kW |
LM-67 er en sovjetisk eksperimentel fireakslet sporvogn produceret ved Leningrad VARZ . Den eneste kopi af LM-67 bil nr. 5210 blev bygget i 1967 på basis af LM-57 med andre for- og bagplatforme for at finde frem til nye lovende sporvogne ( LM-68 ). Bilen fungerede indtil slutningen af april 1986, hvor driften af alle LM-57'ere blev afsluttet, og blev skrottet i august 1986.
Ifølge tekniske data ligner den fuldstændig LM-57
| Sporvognsvogne fra St. Petersburg Tram Mechanical Plant | |
|---|---|
| Seriel | |
| eksperimentel | |
| Service og last |
|
| |