| Kopey sporvogn | |
|---|---|
| Beskrivelse | |
| Land | Rusland |
| Beliggenhed | Kopeysk |
| åbningsdato | 5. november 1949 |
| Lukkedato | februar 1995 |
| Operatør | fra 1950 - Kopeysky Tram Administration , fra 1961 - Chelyabinsk Tram and Trolleybus Administration |
| Rutenetværk | |
| Antal ruter | en |
| Rutens længde | 14,67 km [1] |
| rullende materiel | |
| Hovedtyper af PS | X , F , S |
Kopeysky sporvogn - et sporvognssystem , der forbandt Kopeysk med Chelyabinsk fra 1949 til 1976 . Indtil 1961 bestod det af to isolerede dele, derefter blev det slået sammen og knyttet til Chelyabinsk sporvognsnetværk . I 1976 blev trafikken på en del af strækningen fra Kopeisk stoppet, og forbindelsen mellem Kopeisk og Chelyabinsk blev afbrudt.
I første omgang, efter at have nået jernbanen Churilovo - Chelyabinsk Yuzhny fra Kopeysk , steg passagererne ud af bilen, krydsede jernbanen til fods, gik ombord på sporvognen og ventede på dem og fulgte direkte til Chelyabinsk .
I februar 1961, efter konstruktionen af en overkørsel over jernbanen, blev to sektioner af Kopeisk - Chelyabinsk linjen slået sammen, og passagerer kunne rejse fra Kopeisk til Chelyabinsk uden ændringer
Linjen var enkeltsporet og havde 3 sidespor: i industriområdet nær landsbyen Pesochny , nær garagerne i landsbyen ChKPZ og mellem Kopeysk og Chelyabinsk , formentlig i området ved Ogorodnaya-stoppet.
Fra 1961 til 1976 løb rute nr. 13 langs følgende rute: Pionerskaya Street - Pobedy Avenue - Kopeyskoye Highway - ChKPZ - Gorelova Street - Obukhovskaya Street - Garager - Avtobaza No. 4 - Yeniseiskaya Street - Pesochny junction - Sydindgang - Profilatorium - KBS .
I 1964 blev et projekt for en dobbeltsporet linje KBS-Kopeysk udviklet, samt et projekt for en dobbeltsporet linje Prospekt Trudovaya Glory - Potanino, men disse projekter blev ikke gennemført på grund af det faktum, at administrationen af Kopeysk planlagde at erstatte sporvognen med en trolleybus og fremrykkede beslutningen om at bygge trolleybus-depot nr. 3 på Kopeyskoe-motorvejen. Udlægningen af trolleybuslinjen blev forsinket indtil opførelsen af en ny bro over jernbanen. Efter bygningen af den nye bro blev der udarbejdet et projekt for en trolleybuslinje, men det er endnu ikke gennemført på grund af manglende finansiering.