T-10

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 16. april 2022; checks kræver 9 redigeringer .
T-10

T-10M i Museum of the Great Patriotic War i Kiev
T-10, T-10A/B/M
Klassifikation Tung tank
Kampvægt, t 50 [1]
layout diagram klassisk
Besætning , pers. 4 personer
Historie
Udvikler Pilotanlæg nr. 100
GSKB-2
Fabrikant LKZ
ChKZ
Års udvikling 1949 - 1953
Års produktion 1954 - 1966
Års drift 1954 - 1993
Antal udstedte, stk. omkring 1539 [2]
omkring 8000 [3]
Hovedoperatører USSR Russiske Føderation
Dimensioner
Længde med pistol frem, mm 9715 (T-10)
10560 (T-10M)
Bredde, mm 3518 [1]
Højde, mm 2460 (T-10)
2585 (T-10M)
Base, mm 4550
Spor, mm 2660
Afstand , mm 456 (T-10)
460 (T-10M)
Booking
pansertype Stålstøbt og rullet homogent
Pande af skroget (øverst), mm/grad. 60 / 78+45° [4]
120 / 55+40° [4]
Pande af skroget (nederst), mm/grader. 120 / 50° [4]
Skrogside (øverst), mm/grad. 120 / 47° [4]
80 / 62° [4]
Skrogside (nederst), mm/grad.

otte

90 / 10° [4]
Skrogfremføring, mm/grad. 50-60
Bund, mm 16
Skrogtag, mm tredive
Tårn pande, mm/grad. 250 / 24° [5]
120 / 55+40° [5]
Revolverbræt, mm/grad. 148 / 45° [4] , 122 / 55° [4] , 102 / 65° [4]
Tårnfremføring, mm/grad. halvtreds
Tårntag, mm/grad. 40
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen D-25TA (T-10) (D-25TS på T-10A og T-10B)
M-62T2 (T-10M)
pistol type riflet
Tønde længde , kaliber 48 (T-10/A/B)
Gun ammunition 30 skaller
Vinkler VN, grader. −4...+15°
GN-vinkler, gr. 360°
Skydebane, km 5000 m (ved hjælp af TSh-2-27 sigte), 15000 m (ved hjælp af sideniveau) (T-10/A/B)
4000 m (T-10M)
seværdigheder

TSh-2-27 (til pistolen), kollimatorsigte K10-T (til DShKM ) (T-10)
TPS-1 og duplikat TUP (T-10A og T-10B)

T2S-29-14, T2S-29 (til pistolen), VK-4 kollimatorsigte og PU-1 optisk sigte (til KPVT ) (T-10M)
maskinpistol 2 × 12,7 mm DShKM (T-10/A/B)
2 × 14,5 mm KPVT (T-10M)
Maskingeværammunition 1000 runder (T-10, T-10A/B)
744 (T-10M)
Andre våben ATGM Malyutka (T-10M, eksperimentel)
Motor
Mobilitet
Motorvejshastighed, km/t 42 (T-10)
50 (T-10M)
Cruising rækkevidde på motorvej , km 200 (T-10)
350 (T-10M)
Brændstoftankkapacitet, l 930 (T-10)
Specifik effekt, l. s./t 14 (T-10)
15 (T-10M)
ophængstype _ Individuel, torsion
Sporvidde, mm 720
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,77
Klatreevne, gr. 32°
Passelig væg, m 0,8 (T-10)
0,9 (T-10M)
Krydsbar grøft, m 2,7 (T-10)
3 (T-10M)
Krydsbart vadested , m 1.5
 Mediefiler på Wikimedia Commons

T-10 ( GABTU - indeks på udviklings- og teststadiet - Objekt 730 , det oprindelige navn er IS-5 [6] , i 1952-1953 blev det omdøbt til IS-8 [7] , den 28. november 1953 var det taget i brug og blev omdøbt igen i T-10 [6] ) er en sovjetisk tung kampvogn . Den sidste (tiende i rækken), den mest avancerede sovjetiske serielle tunge tank i efterkrigsgenerationen. Det var masseproduceret i 1954-1966. Den var i tjeneste med den sovjetiske hær i 40 år, de sidste T-10'er blev først nedlagt af de russiske væbnede styrker i 1993 [8] .

På trods af at nogle kilder tildeler T-10-tanken navne i de sidste faser af testning af IS-9 og IS-10 [9] , blev disse betegnelser faktisk ikke tildelt den . Betegnelsen T-10 blev givet på baggrund af det faktum, at IS-8 er den tiende serielle tunge kampvogn, der blev vedtaget af den sovjetiske hær [10] . Også " I Osif S Talin" blev udelukket fra tankens navn i forbindelse med I.V. Stalins død i marts 1953 og sammenbruddet af hans personlighedskult.

Historie om skabelse og produktion

Tanken blev udviklet på designbureauet for Chelyabinsk Tractor Plant i 1949-1952 for at erstatte de tunge IS-2 , IS-3 og IS-4 kampvogne i tropperne på grund af deres utilstrækkelige pålidelighed og manøvredygtighed . På forskellige stadier af finjustering af prototyper blev "objekt 730" (intern betegnelse) uofficielt tildelt betegnelserne: IS-5, IS-8.

Konceptuelt var IS-5-projektet udviklingen af ​​IS-3-projektet i retning af at øge pålideligheden og styrke panserbeskyttelsen og udviklingen af ​​IS-4-projektet i retning af øget pålidelighed, manøvredygtighed og manøvredygtighed. Men under krigstidsforhold blev arbejdet på IS-4, IS-6 og IS-7 identificeret som en prioritet , og udviklingen af ​​IS-5 blev suspenderet. Efter afvisningen af ​​IS-6- og IS-7-projekterne blev IS-5-projektet omdøbt til IS-8.

De første undersøgelser af tanken under navnet IS-5 blev lavet tilbage i 1944. Arbejdet blev udført af Chelyabinsk forsøgsanlæg nr. 100 under ledelse af Joseph Kotin . Kotin fremlagde flere koncepter for en ny tank, men næsten ingen af ​​dem bar nogen innovative ideer. Tanken var ikke realiseret i metal. Fortrinsret blev givet til andre modeller - IS-6 og IS-7. I slutningen af ​​1948 , da Hovedpanserdirektoratet udstedte en teknisk opgave for en ny lovende tung kampvogn designet til at erstatte IS-2 og IS-3, der var i drift, blev det besluttet at vende tilbage til emnet med at skabe IS- 5. Erfaringen med at designe og betjene IS-4 og IS-7 resulterede i begrænsningen af ​​kampvægten af ​​den fremtidige kampvogn til 50 tons.

Arbejdet på tanken blev tildelt ved et regeringsdekret af 18. februar 1949. Joseph Kotin blev udnævnt til chefdesigner. Det tekniske projekt af den nye tank var klar i april 1949, og samme år blev der produceret et indledende parti på 10 køretøjer. Under militære tests blev der afsløret mange mangler , såsom utilstrækkelig motorlevetid . Forfining fortsatte indtil december 1952. Efter Stalins død i marts 1953 blev tankens navn ændret til den nu endelige T-10, hvorunder den blev taget i brug.

Tanken blev taget i brug ved dekret fra Ministerrådet for USSR nr. 2860-1215 af 28. november og ordre fra Forsvarsministeriet nr. 244 af 15. december 1953 under betegnelsen T-10. T-10, der gentagne gange blev opgraderet, blev masseproduceret fra 1953 til 1966 i Chelyabinsk og fra 1958 til 1962 i Leningrad. Serieproduceret på LKZ (T-10 (objekt 730), var der også modifikationer: T-10A (objekt 730A), T-10B (objekt 730B), T-10K (Commander) og T-10M (objekt 272)) og på ChTZ (T-10M (objekt 734)) i perioden fra 1953 til 1966. Ifølge NATO blev der produceret omkring 8.000 enheder. T-10 af alle modifikationer (faktisk omkring halvandet tusinde) [11] .

Produktionsdata varierer, forskellige kilder giver tal fra 1539 [2] til 8000 producerede tanke. Det overvældende flertal af de udstedte (1189 ud af anslået 1539 [2] ) var af T-10M modifikationen, og i 1960'erne blev alle tidlige modifikationer af T-10'erne i brug opgraderet til T-10M [6] .

Designbeskrivelse

Panserkorps og tårn

Tankens skrog var svejset af rullede og prægede panserplader . Pansringen har rationelle hældningsvinkler : den forreste del af skroget blev lavet i henhold til "pike nose" -skemaet, hældningsvinklen på den øvre frontale del 120 mm tyk var 57 grader i forhold til lodret. Siderne består af øvre skrå og nedre bøjede dele 80 mm tykke og har en variabel hældningsvinkel fra 60 til 0 grader til lodret. Tårnet er støbt, formet som en omvendt tallerken . Tårnets konturer er optimeret, så det modstår stødbølgen fra en atomeksplosion med mindst mulige konsekvenser [6] .

Bevæbning

Hovedbevæbningen af ​​T-10 er en 122 mm D-25TA tankpistol med en løbslængde på 48 kalibre  - en forbedret D-25T , installeret på IS-2, IS-3 og IS-4 kampvognene, som i tur blev skabt på basis af A-19- pistolen . En pistol med en to- kammer mundingsbremse og en vandret automatisk kilebremse . Også en pistol med en elektromekanisk stamper af granater og patronhylstre , som gjorde det muligt at øge skudhastigheden til 3-4 skud i minuttet mod 2-3 på tidligere IS- modeller . Skuddet blev affyret ved hjælp af en elektromekanisk eller manuel aftrækker. Geværets ammunitionsladning består af 30 panserbrydende og højeksplosive fragmenteringsrunder med separat ærmeladning , placeret i krave og bakkestakke på gulvet i kampafdelingen [6] .

Ammunitionstankpistol D-25T
Type Betegnelse Skudmasse, kg Projektilvægt, kg Starthastighed, m/s
Pansergennemtrængende tracer stumpt projektil med ballistisk spids BR-471B 45,96 25.1 795
højeksplosiv fragmenteringsgranat OF-471 47,76 27.3 ?

Ved en mødevinkel på 90° i en afstand af 1000 m gennemborede D-25T panserbrydende projektil omkring 150 mm panser.

På tanke af T-10M-modifikationen blev en ny 122-mm pistol M-62-T2 (2A17) installeret med væsentligt bedre ballistiske egenskaber, den indledende hastighed af dets pansergennemtrængende projektil var 960 m/s . Siden 1967 omfattede M-62-T2 ammunitionen også pansergennemtrængende HEAT og pansergennemtrængende underkaliber patroner .

Tabel over ydeevnekarakteristika for skud brugt til affyring fra en 2A17 pistol [12] [13]
Skudindeks Projektilindeks Opladningsindeks Masse af sprængstof , kg Projektilvægt , kg Ladevægt, kg Pansergennemtrængning , mm/deg [sn 1]
Panserbrydende sporskaller
3VBR1 53-BR-472 4ЖН3 0,335 25.1 ti 214/0 (172/30)
3VBR3 53-BR-472 4Ж15 0,335 25.1 9.15
Pansergennemtrængende projektiler
3VBM4 3BM11 4Ж46 — 7.4 9.1 320/0 (110/60)
Panserbrydende skaller
3VBK5 3BK9 4Ж26 1.7 7.1 6.7 200/60
3VBK5M 3BK9M 4Ж26 1.7 7.1 6.7
3VBK13
3VBK13M
Højeksplosive granater
3VOF2 53-OF-472 4ЖН4 3.0 27.2 ti —
3VOF16 53-OF-472 4Ж14 3.0 27.2 9,0 —
Praktiske projektiler
3VP3 —

Tankens hjælpebevæbning består af to 12,7 mm DShKT maskingeværer , hvoraf den ene er parret med en kanon, og den anden, antiluftfartøj , er placeret på et tårn på tårnets tag. Maskingeværammunition er 1000 patroner af 50 patroner. På tanke af T-10M modifikationen blev de erstattet af 14,5 mm KPVT maskingeværer [6] .

Motor og transmission

T-10 var udstyret med en V -12-5 V-formet 12-cylindret firetakts væskekølet dieselmotor med en effekt på 700 hk. ved 2100 rpm. Arbejdsvolumen 38,8 l .

Transmissionen består af en planetgearkasse (8 gear + to bakgear) med hydraulisk styring, en drejemekanisme og to-trins slutdrev [ 6] .

Chassis

Ophængsruller uafhængige, torsionsstang . På hver side af skroget er 7 dobbelte metalfælgede vejhjul og tre bæreruller . Drivhjul er bagtil, larveindgreb er lanterne . Caterpillar stål melkozvenchataya, med et sportrin på 160 mm og en bredde på 720 mm [6] .

Tidlige versioner

De tidlige versioner af den serielle T-10 var IS-5 og IS-8 kampvognene, som adskilte sig lidt i de enheder , der var installeret på dem, og i layoutet .

Ændringer

Serieprøver

T-10A
  • T-10A

Vedtaget den 17. maj 1956.  En moderniseret version af T-10 med en D-25TS kanon med en vertikal stabilisator PUOT-1 "Hurricane", en modificeret lukker og en ejektor til udblæsning af boringen . T-10A er udstyret med en TVN-1 førers nattesynsenhed og et GPK-48 gyro -semi-kompas, et TPS-1 periskopsigte og et TUP backup teleskopsigte i stedet for TSh-2-27. Installationen af ​​en ny pistol førte til en ændring i formen af ​​tårnet og pistolkappen .

  • T-10B

T-10A-varianten , der blev vedtaget til service i 1957 , kendetegnet ved installationen af ​​en to-plans stabilisator PUOT-2 "Thunder" og et T2S-29-14 sigte i stedet for TSh-2-27.

  • T-10BK

Oprettet i 1957, kommandantens version af T-10B, hvorpå der på grund af reduktionen af ​​ammunition blev installeret en ekstra radiostation og en ladeenhed .

T-10M
  • T-10M

En forbedret version af T-10, vedtaget den 26. september 1957 , med mange designændringer:

Tankens masse efter ændringerne steg til 51,5 tons, men takket være en kraftigere motor og andre forbedringer steg tankens maksimale hastighed på motorvejen til 50 km/t . T-10M blev konstant opgraderet under produktionen. Siden december 1962 blev en enklere og mere pålidelig seks-trins gearkasse installeret på den , i 1963 modtog tanken et undervandskørselssystem, der gjorde det muligt for den at overvinde forhindringer op til 5 m dybe, og siden 1964 var tanken udstyret med en automatisk brand slukningsanlæg .

  • T-10MK

Kommandørens version af T-10M, hvorpå, i lighed med T-10BK, ved at reducere ammunitionsbelastningen til 22 granater , blev der installeret en ekstra radiostation og en ladeenhed.

Prototyper

"Objekt 266"  - en eksperimentel modifikation med installation af en hydromekanisk transmission GMT-266.

Køretøjer baseret på T-10

"Objekt 268"

Den eneste tank destroyer baseret på T-10 bygget i 1956. Den selvkørende pistol, der minder om layoutet af ISU-152, var med en 152 mm M-64 kanon i en rummelig pansret kabine .

" Objekt 27 "

"Object 27" eller TES-3  er et eksperimentelt mobilt atomkraftværk med en kapacitet på 1,5 MW , designet til brug i det fjerne nord . Designet bestod af fire moduler transporteret på T-10-chassiset udvidet til 10 vejhjul. TPP-3 gik i prøvedrift i 1960.

Launchers af RT-15 og RT-20P komplekserne

Elementer af T-10-chassiset blev brugt i selvkørende løfteraketter af RT-15 og RT-20P missilsystemer .

"Objekt 282"

Erfaren sovjetisk missiltank baseret på T-10 tanken .

"Objekt 272M" - T-10 tank med ATGM " Malyutka "

Køretøjer baseret på T-10M

"Objekt 264"

Projektet med de sovjetiske selvkørende kanoner , bevæbnet med en 122 mm M62 kanon [14] .

"Objekt 271"

2A3 "Condenser-2P" - Sovjetisk selvkørende artilleriinstallation af speciel kraft, den første prøve blev bygget i 1957 . Bevæbningen bestod af en 406 mm kanon. Designet til at affyre atomvåben . Udgivet 4 eksemplarer.

"Objekt 273"

2B1 "Oka" - sovjetisk selvkørende 420 mm morter til affyring af nukleare ladninger baseret på T-10M. Den første prototype er klar i 1957.

Projektevaluering

T-10 var den sidste sovjetiske tunge kampvogn. I den seneste modifikation var den ikke ringere i ildkraft end sådanne vestlige kampvogne som M103 og Conqueror . Samtidig overgik den dem i mobilitet og manøvredygtighed. Den havde den bedste all-round beskyttelse og små dimensioner . Det havde en to-plans stabilisator og mere kraftfulde hjælpevåben, herunder koaksiale og antiluftskyts maskingeværer KPVT . Tanken blev også produceret i større volumener end dens tungere modstykker, hvilket indikerer dens større fremstillingsevne . Tanken havde et stort moderniseringspotentiale. I tilfælde af at installere et nyt brandkontrolsystem og hængslet dynamisk beskyttelse , kunne det forblive konkurrencedygtigt selv i slutningen af ​​80'erne . Som et minus kan der noteres små lodrette ledevinkler sammenlignet med analoger.

TTX af de første hoved- og sidste tunge tanke [15]
T-62 "Centurion" Mk.12 [16] [17] M60 [18] M103A1 Concaror [19] T-10M [8]
fælles data
Mandskab fire fire fire 5 fire fire
Kampvægt, t 37,0 51,0 46,2 56,6 65,0 50,0
Bredde, m 3.30 3,63 3,63 3,36 3,99 3,51
Højde, m 2,40 2,94 3,26 [sn 2] 3,56 3,35 2,59
Nattesynsenheder [sn 3] NVG chauffør og kommandør, nattesyn NVG chauffør og kommandør, nattesyn NVG chauffør og kommandør, nattesyn NVG chauffør og kommandør, nattesyn — NVG chauffør og kommandør, nattesyn
WMD beskyttelsessystem automatisk kollektiv, med anti-stråling foring — kollektive kollektive — kollektive
Bevæbning
Våben mærke 115 mm 2A20 105 mm L7A1 105 mm M68 120 mm M58 120 mm L1 122 mm M-62-T2
SLA teleskopisk TSh2B-41 (3,5/7×), to-plans stabilisator periskopsigte (8×), sigtemaskingevær, to-plans stabilisator periskopsigte (8×), optisk afstandsmåler, ballistisk computer periskopsigte (8×), optisk afstandsmåler, ballistisk computer periskopsigte (6×), enkeltplansstabilisator, optisk afstandsmåler kikkertsigte T2S-29-14, to-plans stabilisator
Gun ammunition 40 70 57 38 35 tredive
maskinpistol 1 × 7,62 mm PKT 1 × 12,7 mm L21 ,
1 × 7,62 mm M1919A4 		1 x 12,7 mm M2HB,
1 x 7,62 mm M73 		1 × 12,7 mm M2HB , 1 × 7,62 mm M1919A4E1 2 × 7,62 mm M1919 2 × 14,5 mm KPVT
Booking, mm [sn 4]
Øvre frontal detalje 102/60° (204) 121/57° (222) 93/65° (220) 127/60° (254) 130/60° (260) 120 / (55°+40°) (270)
Nederste frontdetalje 100 / 55° (174) 76 / 46° (109) 85-143 / 55° (148-249) 114/50° (177) 76/60° (152) 120/50° (186)
Pande af tårnet (220) [sn 5] 200 / 0° (200) 178 / 0° (178) 127/50° (197) 176 / 30° (203) (250) [sn 5]
Skrogbræt 80 / 0° (80) 51 / 12° + 10 [sn 6] (52+10) (51…74) [sn 5] 44…51 / 30…40° (51…67) 51 / 0° + 6 [sn 7] (51+6) 80/10…62° (81…170)
Tårnsiden 165 112 / 0…10° (112…114) (140) [sn 5] 70…137 / 20…40° (75…179) 89 / 0…30° (89…102) (200…208) [sn 5]
Mobilitet
motorens type V-formet ,
diesel ,
væskekølet ,
580 hk Med. 		V-formet ,
karbureret,
væskekølet,
650 hk Med. 		V-formet,
diesel,
luftkølet ,
750 hk Med. 		V-formet,
karbureret ,
luftkølet ,
810 hk Med. 		V-formet,
karbureret,
væskekølet,
810 hk Med. 		V-formet,
diesel,
væskekølet
750 hk Med.
Specifik effekt, l. s./t 15.7 12.5 16.2 14.3 12.5 15,0
ophængstype individuel torsionsstang sammenkoblet i par fjeder type Horstmann individuel torsionsstang individuel torsionsstang sammenkoblet i par fjeder type Horstmann individuel torsionsstang
Maksimal hastighed på motorvej, km/t halvtreds 35 48 34 34 halvtreds
Rækkevidde på motorvej, km 450 190 480 129 150 350
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,75 n/a 0,77 0,9 0,84 0,77

Efterladte kopier

T-10 i populærkulturen

Computerspil

  • I World of Tanks og World of Tanks er Blitz en tier 9 tung tank, og en tidligere version af IS-5 (Object 730) er også tilgængelig som en tier 8 premium heavy tank.
  • Det præsenteres i War Thunder i to modifikationer - T-10A og T-10M.
  • I Codename: Panzers - Cold War er det en tung tank fra USSR under symbolet IS-10.
  • I spillene Caribbean Crisis og Caribbean Crisis: Ice Campaign præsenteres i T-10M modifikationen af ​​den sovjetiske hær. Der er også en kinesisk kopi under T-64-indekset.

Noter

  1. ↑ 1 2 Kamp og tekniske egenskaber // Vejledning til materialedelen og driften af ​​T-10M kampvognen / Ed. Pochtareva N. F. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1960. - S. 10. - 540 s.
  2. ↑ 1 2 3 Pavlov et al., 2009 , s. 49.
  3. ↑ SOVJET PANSERUDSTYR 1945-1995 . Hentet 7. november 2017. Arkiveret fra originalen 23. september 2015.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pavlov et al., 2009 , s. 45.
  5. ↑ 1 2 Encyclopedia of tanks of the world 1915-2000. - Udarbejdet af G. Kholyavsky.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Pavlov et al., 2009 , s. 45-49.
  7. ↑ Pavlov et al., 2009 , s. 51.
  8. ↑ 1 2 Baryatinsky et al., 1996 , s. 32.
  9. ↑ Shumilin S. E. Militærteknisk gennemgang: Tung tank T-10. - M .: Videnskab og teknologi nummer 4, 2011.
  10. ↑ Pavlov et al., 2009 , s. 52.
  11. ↑ Pansersamling 2000 nr. 3 s. 7,8
  12. ↑ Beskrivelse af enheden til 122 mm M-62T2 tankkanon stabiliseret i to planer, s. 265, 266
  13. ↑ Leshchinsky Yu. M., Telegin N. N. et al. Fortegnelse over artilleriammunition, der skal bortskaffes og destrueres / Under den generelle redaktion af Kallistov A. A. - "Nova". — ISBN 5-87265-001-9 .
  14. ↑ 1. SELVKØRENDE ARTILLERIEINSTALLATIONER (ACS) AF JORDSTYRKER - Militær paritet . Hentet 14. december 2020. Arkiveret fra originalen 4. oktober 2020.
  15. ↑ Pansrede køretøjer, 2010 , s. 24.
  16. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 216-218. - (Kampvogne fra Uralvagonzavod nr. 3). - 4500 eksemplarer.  - ISBN 5-98485-026-5 .
  17. ↑ Pavlov et al., 2009 , s. 39-40.
  18. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank bind I. - 1. udg. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 440. - ISBN 0-89141-230-1 .
  19. ↑ Dunstan, 2003 , s. ti.

Fodnoter

  1. ↑ Penetration for projektiler af underkaliber er angivet, når de udsættes for homogene stålpanser i en afstand af 2000 m
  2. ↑ Ifølge kommandantens periskop
  3. ↑ På alle tanke der har dem - aktiv infrarød
  4. ↑ Den givne pansertykkelse er angivet i parentes
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Støbt panserdel af kompleks form; tilsvarende tykkelse angivet
  6. ↑ 10 mm stål antikumulativt skjold
  7. ↑ 6 mm stål antikumulativt skjold

Litteratur

  • M. Baryatinsky, M. Kolomiets, A. Koshchavtsev. Sovjetiske tunge efterkrigskampvogne. - Udstyr og våben. - M . : Tekhinform, 1996. - (Pansersamling).
  • Karpenko A. V. Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995). - Sankt Petersborg. : Nevsky Bastion, 1996.
  • M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Indenlandske pansrede køretøjer 1945-1965 // Udstyr og våben. - M . : Tekhinform, 2009. - Nr. 8 . - S. 56 .
  • Vejledning til materialedelen og driften af ​​T-10M tanken. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1960. - 540 s.
  • Solyankin A.G., Zheltov I.G., Kudryashov K.N. 1946-1965 // Indenlandske pansrede køretøjer fra det XX århundrede / A. Gusev. - M . : Tseikhgauz, 2010. - T. 3. - 672 s. - (Videnskabelig publikation). - 1000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-9771-0106-6 .
  • Dunstan, Simon. Centurion Universal Tank 1943-2003  (ubestemt) . - Osprey Publishing (UK), 2003. - ISBN 978-1-84176-387-3 .

Links

 Serielle tunge efterkrigskampvogne _
 Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer