180 mm skibskanon B-1-P

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. maj 2016; checks kræver 17 redigeringer .

180 mm skibskanon B-1-P
Tårninstallationer MK-3-180 ved mindesmærket for krydseren "Kirov"
Produktionshistorie
Udviklede sig	1934
Oprindelsesland	USSR
Års produktion	1934-1942
Fabrikant	"Bolshevik" , Leningrad Metal Works
Servicehistorie
Var i tjeneste	1938
Krige og konflikter	Den store patriotiske krig
Våben egenskaber
Våben mærke	B-1-P
Kaliber , mm	180
Tønde længde, mm / kaliber	10 345 / 57
Tønde længde, mm	10 160
Kammervolumen, dm ³	52,3
lukker type	stempel
Tøndevægt med bolt, kg	17 330
Projektilvægt, kg	97,5
Næsehastighed, m/s	920
Ladningsprincip	afdækket
Brandhastighed, skud i minuttet	fire
Karakteristika for pistolholderen
Mærke til pistolbeslag	MK-3-180 , MB-2-180 , MO-1-180 , TM-1-180 , MU-1
Samlet masse af AC, kg	236.000—247.000
Masse af den roterende del, t	85.000—86.000
Fejeradius på stammer, mm	94 810
Afstand mellem kanonakser, mm	820
Stængelvinkel, °	−4 / +50
Maksimal lodret styrehastighed, °/s	2
Maksimal horisontal styrehastighed, °/s	2
Maksimal skyderækkevidde, m	37 129 (+49°)
Booking	35-70
Beregning af installationen, pers.	halvtreds
Ammunition til tønde	100 [1]

180 mm B-1-P flådepistolen er en sovjetisk flådepistol med en kaliber på 180 mm . Udviklet på basis af 180 mm B-1-K pistolen . Lette krydsere af projekterne 26 og 26-bis var bevæbnet med kanoner af typen B-1-P i tre-kanon tårnbeslag MK-3-180 .

180 mm B-1-P kanoner var også udstyret med tokanoner kysttårninstallationer MB-2-180 [2] , enkeltkanonede kystskjoldinstallationer MO-1-180 og jernbaneinstallationer TM-1-180 [3] . Derudover blev denne pistol med en modificeret oscillerende del brugt i enkeltkanon skjoldinstallationer MU-1 [4] .

Udvikling af B-1-P pistolen

Tests og især den faktiske drift af B-1-K kanonerne på Krasny Kavkaz lette krydser afslørede et betydeligt antal fejl i både selve pistolen og MK-1-180 pistolholderen . Kilelukkeren på denne pistol fungerede upålidelig og gav hyppige semi-automatiske fejl, det var ikke muligt at opnå fuldstændig tilstopning , og pulvergasser brød gennem den lukkede lukker [5] . Den største ulempe ved pistolen var dens usædvanligt lave overlevelsesevne . Selvom udviklerne planlagde at sikre overlevelsen af løbet på 200 skud , var det i virkeligheden 55 skud med en kampladning og kun 30 skud med en forstærket kampladning. Faktisk betød dette, at kanonernes ballistik ændrede sig betydeligt selv under en enkelt affyring. I betragtning af det bundne design af tønderne tvang dette en regelmæssig, teknisk kompleks og dyr udskiftning af tønderne [6] .

MK-1-180 tårninstallationerne forårsagede også alvorlig kritik. På trods af placeringen af kun en pistol i dem, viste de sig at være ikke kun svagt beskyttet, men også trange. Samtidig havde de ingen brandkontrolanordninger, og de kunne kun skyde mod selvstyret ved direkte ild. Fremførings- og læssemekanismerne var også upålidelige. Samtidig forblev en betydelig del af de manuelle operationer, som et resultat af, at designhastigheden af ild på 6 skud i minuttet kun blev opnået under øvelser, den praktiske skudhastighed var 4 skud i minuttet, og den reelle kontinuerlige ildhastigheden oversteg ikke to skud i minuttet. Derudover var selve brugen af enkeltkanontårne i 1930'erne en åbenlys anakronisme og havde en negativ effekt på krydserens kamppotentiale [7] . I førkrigstiden betragtede flådens kommando det "Røde Kaukasus" som et ikke-kampskib på grund af tøndeslid [6] .

Designet på den bolsjevikiske fabrik, dens vigtigste forskelle fra B-1-K var en stempelbremse og hætteladning. Produktionen begyndte på bolsjevikkerne i 1932, men den 1. januar 1933 var kun én pistol blevet accepteret. I 1930-1931. for den første B-1-P var de indre rør, fastgørelseslag, hylstre og bundstykker lavet af legeret stål (med urenheder af nikkel og molybdæn). Men trykket på 4000 kg/cm, som oprindeligt var fastsat af projektet, blev reduceret til 3200 kg/cm ved begyndelsen af testene. For et sådant tryk viste det sig at være tilstrækkeligt kun at fremstille det indre rør af legeret stål, som det bolsjevikiske anlæg implementerede.

I første omgang blev alle B-1-tønder lavet bundne, men i juni 1932 blev der for at modtage teknisk assistance til produktion af liner indgået en aftale med det italienske firma Ansaldo. I henhold til aftalen fremstillede og installerede Ansaldo på bolsjevikkerne et autofrettage-anlæg til fremstilling af liners på 76-203 mm kaliber. I 1933 startede produktionen af den første liner der. I juni 1934 sluttede det, og linjeskibet gik til NIAP. Efter dens test blev det besluttet at fremstille alle 180 mm B-1-P kanoner med liner. Men de fleste af installationerne lavet i 1935 var allerede med fastgjorte løb, og ingen af de forede kanoner blev leveret (kun en blev affyret).

Ved en resolution fra STO af 13. marts 1936 fik det bolsjevikiske anlæg til opgave at fremstille fire 180 mm liners med forskellig skærestejlhed og forskellige kamre (de blev afleveret i juli 1936). Ifølge resultaterne af deres test blev NII-13 liner med en skæredybde på 3,6 mm vedtaget. Dens skyderækkevidde er kun faldet med 4 % sammenlignet med den finriflede liner. Skaller til fin- og dyb-cut liner var ikke udskiftelige. Produktionen af kanoner med en liner med en skæredybde på 3,6 mm begyndte tidligst i 1938.

Installation af MB-2-180

Den indledende opgave til design af en 180 mm tokanon tårninstallation blev modtaget af LMZ fra TU UVMS for nr. 24/2418 af 16.05.1931. Installationen skulle designes til en 180 mm kanon med en kilebryde.

I LMZ designbureau blev et projekt for installationen udviklet og sendt den 24. november 1931 til TU UVMS (1. udgave af projektet). Den første version af projektet blev overvejet af STC UVMS den 8.-9. december 1931 og blev vedtaget som grundlag for yderligere udvikling under hensyntagen til de ændringer, som STC har foretaget.

Den 2. november 1932 sendte LMZ den tredje version af projektet til ANIMI, som blev taget som grundlag for udarbejdelse af arbejdstegninger.

Den endelige version sørgede for installation af 180/57 mm B1-P-kanoner med en Vickers-type bremse. To-takts stempelspjæld med lukkerramme, der åbner op.

De første kopier af B-1-P tønderne til MB-2-180 blev lavet bonded, senere begyndte de at bruge forede tønder med fine, og derefter med dyb skæring.

Designet af tårninstallationer blev ledet af A. A. Florensky og N. V. Bogdanov.

Fabriksforsøg af den første tårninstallation blev afsluttet den 31. december 1935 (datoen protokollen blev underskrevet).

De første MB-2-180'ere blev installeret på batteri nr. 11 ca. Kildin. Fra 17.11. den 27. november 1936 accepterede kommissionen begge tårne, på trods af vanskelighederne med rammeanordningerne. Efterfølgende blev stamperen erstattet af en kædeknuser.

Ved begyndelsen af Anden Verdenskrig blev 16 MB-2-180 tårninstallationer installeret på batterier. Af disse var der i den baltiske flåde - 6, i Stillehavsflåden - 2, i den nordlige flåde - 8, i Sortehavsflåden var der slet ingen. Derudover var seks MB2-180 tårne på lager den 22. juni 1941, da konstruktionen af batterier haltede bagefter produktionen af installationer.

Umiddelbart med krigens start blev to MB-2-180 installationer sat i drift i de baltiske lande. Derudover blev 4 MB-2-180 installationer sat i drift i Stillehavet under krigen.

Derudover begyndte byggeriet den 25. september 1946 på metrostationen Fiolent (nær Sevastopol) et to-tårns batteri MB-2-180. Den 17.11.1951 blev dette batteri omorganiseret til den 330. separate artilleritårnsdivision. I 1996 blev denne division overført til Ukraine.

Fra 1. januar 1984 var 12 MB-2-180-tårne tilbage på batterier. Heraf 4 i Nordflåden, 2 i Sortehavsflåden og 6 i Stillehavsflåden.

Noter

↑ Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic artillery. - Minsk: Harvest, 2000. - S. 965-966 . — ISBN 985-433-703-0 .
↑ Shirokorad, 1997 , To-kanon 180 mm kysttårne MB-2-180 .
↑ Shirokorad, 1997 , 180 mm kanoner.
↑ Shirokorad, 1997 , 180/57-mm enkeltkanon skjoldmontering MU-1 .
↑ Skvortsov, 2005 , s. tredive.
↑ 1 2 Platonov A.V. Krydsere fra den sovjetiske flåde. - Sankt Petersborg. : Galeya-Print, 1999. - S. 36. - ISBN 5-8172-0010-4 .
↑ Skvortsov, 2005 , s. 29.

Litteratur

Chernyshev A. A., Kulagin K. L. sovjetiske krydsere fra den store patriotiske krig. Fra "Kirov" til "Kaganovich". - M . : Samling, Yauza, EKSMO, 2007. - ISBN 5-699-19623-4 .
Shirokorad A. B. Indenlandsk kystartilleri // Udstyr og våben : journal. - 1997. - nr. 3 (marts).
Shirokorad A. B. Encyclopedia of domestic artillery. - Minsk: Harvest, 2000. - ISBN 985-433-703-0 .
Skvortsov A. V. Guards krydser "Red Caucasus" (1926-1945) . - Sankt Petersborg. : Galea-Print, 2005. - ISBN 5-8172-0098-8 .

Links

Sovjetisk artilleri under den store patriotiske krig
Anti -tank kanoner	37 mm pistol mod. 1930 (1-K) 37 mm pistol mod. 1944 (ChK-M1) 45 mm pistol mod. 1932 (19-K) 45 mm pistol mod. 1937 (53-K) 45 mm pistol mod. 1942 (M-42) 57 mm pistol mod. 1941 (ZIS-2) 100 mm pistol mod. 1944 (BS-3)
Bataljons- og regimentskanoner _	45 mm haubits mod. 1929 76 mm pistol mod. 1927 76 mm pistol mod. 1943 (OB-25)
bjergredskaber	76 mm bjergpistol mod. 1909 76 mm bjergpistol mod. 1938
Divisionskanoner _	76 mm pistol mod. 1902/30 76 mm pistol mod. 1933 76 mm pistol mod. 1936 (F-22) 76 mm pistol mod. 1939 (USV) 76 mm pistol mod. 1942 (ZIS-3) 85 mm pistol mod. 1941 (U-10) 107 mm pistol mod. 1940 (M-60) 122 mm haubits mod. 1909/37 122 mm haubits mod. 1910/30 122 mm haubits mod. 1938 (M-30) 152 mm mørtel mod. 1931 (NM)
Korps og hærvåben	107 mm pistol mod. 1910/30 122 mm pistol mod. 1931 (A-19) 122 mm pistol mod. 1931/37 A-19 152 mm haubits mod. 1909/30 152 mm haubits mod. 1910/37 152 mm haubits mod. 1938 (M-10) 152 mm haubits mod. 1943 (D-1) 152 mm pistol mod. 1910/30 152 mm pistol mod. 1910/34 152 mm haubits kanon mod. 1937 (ML-20)
Våben med stor og særlig magt	152 mm pistol mod. 1935 (Br-2) 203 mm haubits mod. 1929 203 mm haubits mod. 1931 (B-4) 210 mm pistol mod. 1939 (Br-17) 280 mm Schneder mørtel model 1914/15 280 mm mørtel mod. 1939 (Br-5) 305 mm haubits model 1915 305 mm haubits mod. 1939 (Br-18)
mørtler	37 mm mørtel-skovl 50 mm mørtel mod. 1938 50 mm mørtel mod. 1940 50 mm mørtel mod. 1941 82 mm mørtel mod. 1936 82 mm mørtel mod. 1937 82 mm mørtel mod. 1941 82 mm mørtel mod. 1943 107 mm bjergpak mørtel arr. 1938 120 mm mørtel mod. 1938 120 mm mørtel mod. 1943 160 mm mørtel mod. 1943
Raketmorterer	BM-8-36 BM-8-24 Katyushas ( BM-8-48 , BM-13 , BM-13N ) BM-31-12
antiluftskyts	25 mm pistol mod. 1940 (72-K) 37 mm pistol mod. 1939 (61-K) 76 mm pistol mod. 1914 76 mm pistol mod. 1931 76 mm pistol mod. 1938 85 mm pistol mod. 1939 (52-K)
Jernbanekanoner _	TM-1-180 TM-1-14 TM-2-12 TM-3-12
skibskanoner _	B-1-K B-1-P B-2 B-2LM B-7 B-13 B-24 B-34 B-37 B-38 KL 11 MK-3-180 21-K 34-K 92-K 70-K