| IS-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS-4 i Pansermuseet i Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IS-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klassifikation | Tung tank | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kampvægt, t | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| layout diagram | klassisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Besætning , pers. | 4 personer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Udvikler | GSKB-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabrikant | CHKZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års udvikling | fra 1944 til 1946 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års produktion | fra 1947 til 1949 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Års drift | 1947 til begyndelsen af 1960'erne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal udstedte, stk. | 258 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hovedoperatører | USSR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensioner | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Længde med pistol frem, mm | 9790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredde, mm | 3260 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Højde, mm | 2480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spor, mm | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Afstand , mm | 410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Booking | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pansertype | Stål valset og støbt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pande af skroget (øverst), mm/grad. | 140/61° [1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pande af skroget (midt), mm/grad. | 140/61° [1] [2] [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pande af skroget (nederst), mm/grader. | 160/40° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrogside (øverst), mm/grad. | 160/30° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrogside (nederst), mm/grad. | 160/0° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrogfremføring (øverst), mm/grad. | 100/38° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrogfremføring (midt), mm/grad. | 100/32°..30/85° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrogfremføring (nederst), mm/grad. | 100/39° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bund, mm | 30 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skrogtag, mm | 30 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tårn pande, mm/grad. | 250 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Revolverbræt, mm/grad. | 200/35° [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tårnfremføring, mm/grad. | 170 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tårntag, mm/grad. | 30 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bevæbning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kaliber og mærke af pistolen | 122 mm D-25T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| pistol type | riflet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tønde længde , kaliber | 48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gun ammunition | 30 skaller | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vinkler VN, grader. | −6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GN-vinkler, gr. | 360 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Skydebane, km | op til 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| seværdigheder |
Teleskopisk leddelt sigte TSh-45 (til våben) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| maskinpistol | 2 × 12,7 mm DShKM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maskingeværammunition | 2000 runder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mobilitet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorvejshastighed, km/t | 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Langrendshastighed, km/t | tyve | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | 80-140 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brændstoftankkapacitet, l | 770 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifik effekt, l. s./t | 12.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ophængstype _ | Individuel, torsion | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sporvidde, mm | 720 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specifikt jordtryk, kg/cm² | 0,92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klatreevne, gr. | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passelig væg, m | 0,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krydsbar grøft, m | 2.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Krydsbart vadested , m | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IS-4 (Index GBTU - Objekt 701 ) - Sovjetisk tung tank af efterkrigsgenerationen. Det blev skabt i GSKB-2 af Chelyabinsk Kirov Plant . Vedtaget ved dekret fra USSRs ministerråd nr. 961-403 af 29. april 1946 . Serieproduceret fra marts 1947 til 1. januar 1949 [4] [5] .
Arbejdet med at skabe en ny tung tank IS-4 blev startet i 1944 ved SKB-2 under ledelse af Dukhov N.L. . I 1944 blev der lavet 6 prototyper under betegnelserne 701-1, 5 og 6. Prøverne bestod omfattende test , i foråret 1945 blev der lavet yderligere 2 prototyper med forstærket panser og forbedrede enheder og samlinger. D-25T kanonen blev godkendt som hovedbevæbning , men med vedtagelsen af IS-3 kampvognen blev arbejdet med IS-4 suspenderet. Ifølge resultaterne af driften af IS-3- tankene i perioden fra 1945 til 1946 blev der afsløret alvorlige mangler i køretøjet, så det blev besluttet at genoptage arbejdet med IS-4-tanken. 29. april 1946 ved dekret fra Ministerrådet i USSR "Objekt 701" blev vedtaget af den sovjetiske hær [4] .
Inden den blev taget i brug, blev der skabt flere prototyper af tanken, en Ob. 701-2 med 100 mm S-34 kanon og 160 mm frontal panser af tårnet (vægt 55,9 tons). Andre prøver Om. 701-5 og 701-6 er bevæbnet med en 122 mm D-25 kanon (vægt 58,5 tons).
1948 projekt: [6]
I 1946 blev IS-4-tanken officielt vedtaget af den sovjetiske hær. Samme år blev Chelyabinsk Kirov-anlægget beordret til at stoppe produktionen af IS-3- tanke og begynde produktionen af IS-4-tanken. Efter planerne skulle der produceres 155 IS-4 kampvogne i 1946 . Arbejdet blev dog ikke afsluttet, i 1946 udgjorde frigivelsen kun 6 tanke af installationspartiet. Årsagerne til forsinkelsen var en række F&U , der havde til formål at eliminere de kommentarer, der blev identificeret under tanktests, samt overgangen af ChKZ til fredelig efterkrigskonstruktion og en kraftig stigning i produktionen af traktorer til nationale økonomiske behov. På grund af de forpassede deadlines blev planerne for produktionen af IS-4 justeret og sørgede for produktion af 200 enheder i 1947 . I 1947 blev kampvogne fra 1946 -partiet igen sendt til test. Efter afprøvning, for at fjerne kommentarerne, blev designet ændret i overensstemmelse hermed. Ændringer krævede 30 % af tankens komponenter og samlinger, så i stedet for de planlagte 200 enheder i 1947 blev der kun produceret 52 IS-4 tanke [4] .
I 1948 blev IS-4 kampvognene igen sendt til test, hvor der igen blev afsløret væsentlige defekter . For at eliminere fejlene blev der udviklet en handlingsplan for at forbedre designet af maskinen, men planen blev ikke opfyldt, og produktionen af IS-4 tanke fortsatte med væsentlige mangler. Hovedårsagen til defekterne var den lave fremstillingskvalitet, hvor teknologiske processer blev overtrådt , og der var også betydelige afvigelser fra designdokumentationen . 50-60% af de producerede tanke blev afvist på fabrikken ved militær accept . I 1949, efter ordre fra Marshal of the Armored Forces S. I. Bogdanov, blev accepten af IS-4 kampvogne stoppet, indtil foranstaltninger blev udviklet til at forbedre kvaliteten af fremstillingen. I august 1949 blev 12 tanke fremstillet og testet igen. Forbedringer baseret på testresultaterne blev dog udført med betydelige forsinkelser, da hele GSKB-2-teamet blev skiftet til udviklingen af en ny tung tank "Object 730" samt en let tank "Object 740" . Som følge heraf blev planerne for modernisering af tidligere leverede maskiner samt fremstilling af en forbedret version af IS-4 ikke opfyldt. Siden 1949 blev der installeret en forbedret transmission på dele af IS-4-tankene , inklusive slutdrev, skærme på vingerne og en ekstra ventilator på tårnet. I 1951 blev der produceret et lille parti forbedrede IS-4M-tanke, og alle tidligere producerede køretøjer blev opgraderet til IS-4M-niveau, hvorefter masseproduktionen af IS-4 blev afsluttet [4 ] .
| 1944 | 1945 | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | i alt | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS-4 | 6 | 2 | 6 | 52 | 155 | 12 | — | — | 233 |
| IS-4M | — | — | — | — | — | — | — | 25 | 25 [sn 1] |
| i alt | 6 | 2 | 6 | 52 | 155 | 12 | — | 25 | 258 |
Tankens masse oversteg bæreevnen for de fleste broer og køretøjer, selvom det var på niveau med køretøjer, der kæmpede under Anden Verdenskrig (for eksempel KV-2 og Tiger , og Royal Tiger var endnu 8 tons tungere) , i princippet er tanken lille adskiller sig i masse fra mange moderne MBT'er . Massen af dette niveau fører i nogle tilfælde til utilstrækkelig operationel-taktisk mobilitet [8] . Utilstrækkelig pålidelighed af individuelle transmissionsenheder blev afsløret . Efter udgivelsen af en lille serie blev den afbrudt .
I midten af 1940'erne , da kampvognen blev udviklet , havde den fremragende panserydelse . Det var forbeholdet, der var en fordel [9] . Ikke en eneste kampvognspistol kunne trænge ind i en kampvogn fra en afstand på 1000 m på tidspunktet for vedtagelsen [10] .
Men senere var der en betydelig stigning i pansergennemtrængning af forskellige ammunition, og overgangen fra pansergennemtrængende granater til granater af underkaliber som det vigtigste middel til ødelæggelse, kumulative granater fik stor udvikling . Dette blev ledsaget af tabet af fordelene ved at booke IS-4: for eksempel havde tanken ingen særlige anti-kumulative midler .
IS-4 blev udviklet på basis af den tunge IS-2 tank og havde et svejset skrog med øget stivhed, et støbt tårn med variabel vægtykkelse. Det ene maskingevær - stor kaliber - er parret med en kanon, det andet - antiluftfartøj - er monteret på tårnet på læsserens luge og er udstyret med et kollimatorsigte . Transmission - planetarisk , med den originale drejemekanisme og multiplikatorer . Pistolens sigte er elektromekanisk. Udstyret med radiostation 10RK-26 ( 10-RT ).
Introduceret i MMO -spillene "World of Tanks" og "World of Tanks blitz" som en tung sovjetisk tank på tiende niveau i det alternative forskningstræ, såvel som i MMO-spillet War Thunder som en sovjetisk tung tank af 5. rang .
På grund af transmissionens lave pålidelighed, lave cross -country evne og manøvredygtighed var driften af IS-4 kampvognene i militære enheder kort og uregelmæssig. I slutningen af 1947 gik 4 kampvogne ind i Chelyabinsk Tank Technical School og 4 flere enheder - til det 30. Training Tank Regiment ( Chelyabinsk ). Resten af køretøjerne produceret i 1947 og det meste af produktionen i 1948 blev opbevaret på den 22. reservebase.
Et lille antal IS-4'ere gik i tjeneste med de tunge selvkørende kampvognsregimenter fra 5th Guards Mechanized Army i det hviderussiske militærdistrikt , hvor de forblev indtil begyndelsen af 1960'erne. , og blev derefter sendt til Transbaikalia og Primorye , hvor de blev anbragt i langtidsopbevaring. De skulle bruges som langsigtede skydepladser i befæstede områder i tilfælde af en militær konflikt på grænsen til Kina.
På grund af tankens korte produktionstid kendes kun nogle få overlevende eksempler:
| Serielle tunge efterkrigskampvogne _ | |
|---|---|
