Hino Motors

Hino Motors Ltd. ( jap. 日野自動車 hino jido: sya ) (kort: Hino  - russisk "Hino" ) er en japansk producent af lastbiler og busser , siden 1960'erne har det været et datterselskab af Toyota Corporation.

Hino fremstiller en bred vifte af dieselbusser og lastbiler til forskellige applikationer.

Virksomhedens historie

I 1913 begyndte Tokyo Gas Industry at fremstille model TGE "A-Type" biler. (Tokyo Gas Industry, grundlagt i 1910, senere opdelt i Tokyo Gas Company og Tokyo Electric Power ). I 1937 fusionerede Tokyo Electric Power sin bildivision med Kyodo Kokusan KK for at skabe et datterselskab, Tokyo Automobile Industry Co., Ltd. I 1941 skiftede virksomheden navn til Diesel Motor Industry Co., Ltd, som gradvist ændrede sig til Isuzu Motors Limited [4] .

I 1942, fra Diesel Motor Industry Co. Hino Heavy Industry Co., Ltd. blev udskilt. Sådan blev firmaet Hino [4] født .

Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig indstillede Hino Heavy Industry produktionen af ​​store marinedieselmotorer og fjernede ordet "Heavy" fra navnet. Virksomheden koncentrerede sin indsats om produktion af lastbiler , busser og dieselmotorer. I 1948 tilføjede virksomheden ordet "Diesel" til sit navn og blev kendt som Hino Diesel Industry Co., Ltd [4] .

I 1953 erhvervede Hino licenser fra det franske firma Renault , og i 1961 begyndte produktionen af ​​893cc Contessa 900 . På trods af succesen med Contessa og adskillige andre modeller var Hino i midten af ​​1960'erne ikke klar til at konkurrere på lige fod med Japans førende bilproducenter, og i 1966 etablerede han et forhold til Toyota og begyndte at producere komponenter til den. I midten af ​​1970'erne begyndte virksomheden at eksportere både egne lastbiler og biler samlet til Toyota; Sydøstasien, Europa og Latinamerika blev hovedmarkederne. I 1982 blev der åbnet en fabrik i Taiwan, og i år oversteg bileksporten for første gang hjemmesalget. Recessionen i Japan i begyndelsen af ​​1990'erne tvang virksomheden til at udvikle nye markeder, og der blev etableret joint ventures i Kina og Vietnam. I 1997 nåede Toyotas andel af aktiekapitalen i Hino 16,4%, i 2001 blev den bragt til en kontrollerende andel [4] .

Busser

Hino fremstiller busser i tre kategorier: små, mellemstore og store.

Busser af en lille klasse

Melpha 7 er en lille 7-meter bus, der tilbydes i 7 varianter, med en kapacitet på 23-29 personer og en bruttovægt på 7,6-7,9 tons.Den bruger en 4-cylindret 5,3-liters turboladet motor med en kapacitet på 175 hk. med., automatisk 3-trins gearkasse og skivebremser foran.

Liesse er en serie af små busser til det bredeste anvendelsesområde. Turistversionen af ​​Liesse til 20-29 passagerer adskiller sig praktisk talt ikke fra Melpha-modellen, men har en samlet bredde på kun 2025 mm og er udstyret med mekaniske 5- og 6-trins gearkasser. Liesse II-varianten er et letvægts multifunktionskøretøj af klassisk layout med en længde på kun 6230 mm og en totalvægt på omkring 5 tons. Talrige versioner af denne serie bruger 4- og 6-cylindrede frontmonterede motorer med en kapacitet på 130 , 170 eller 190 hk. med., 5- og 6-trins gearkasser, sideskydedøre. En firehjulstrækvariant med 12-trins gearkasse fås også.

Busser af middelklassen

Sortimentet består af busser med medium kapacitet op til 9 m lange og med en totalvægt på 9,8-11,6 tons. Det ledes af den universelle Melpha 9-model med 34-47 sæder, udstyret med 6-cylindrede motorer på 220 og 260 hk . med., og den kraftigste motor med et arbejdsvolumen på 7961 cm³ er udstyret med en turbolader. For første gang dukker turistbussen Selega FC til 37-47 sæder med en 260-hestes motor og en 6-trins manuel gearkasse op i denne serie. Der er også en "let" urban 2-dørs Rainbow bus med en bruttovægt på 10,4-11,0 tons, der tilbydes i 5 versioner med en samlet kapacitet på op til 60 personer (22-25 sæder).

Busser af en stor klasse

Urban-serien består af Blue Ribbon lavramme busser med en længde på 9,5-11,1 m og en bruttovægt på 13,7-15,2 tons med forskellige indvendige layouts. Nogle af dem er tilpasset til lokal og intercity transport. Deres samlede kapacitet er i området 66-95 personer, inklusive sæder fra 23 til 51. På basisserien RU, HT og HU er 6-cylindrede motorer med en slagvolumen på 7961, 9880 og 13.267 cm³ installeret bagtil, udvikler en effekt på 215, 230 og 270 liter. med., konventionelle 5-trins gearkasser og luftaffjedring. Siden 2000 har den urbane version af HU brugt en sjælden for Japan 250-hestes dieselmotor med et arbejdsvolumen på 10.520 cm³, udstyret med en turbolader med intercooling. Turist 12-meter Selega-serien med en bruttovægt på 15,5-16,0 tons har også flere modifikationer. Den enkleste Selega FS / FD-serie med en kapacitet på op til 57 passagerer, som også udfører intercity-transport, er udstyret med to typer V8-dieselmotorer med et slagvolumen på 19.688 og 20.781 cm³ naturligt aspireret med en kapacitet på 365 og 430 hk. Med. henholdsvis. Turistbusserne Selega RFD, RGJ og RGD med hævet kabinearrangement til 57 sæder er udstyret med en ny V8-dieselmotor (16.745 cm³, 450 hk).

Lastbiler

• Ranger 2 FA, FB, FC  - let lastbil, forgænger til Dutro
• Hino 300, Dutro  er en let lastbil med en lastkapacitet på 3 til 5 tons. Samlet vægt op til 8,5 tons, bredt repræsenteret i Rusland
• Hino 500, Ranger  - medium til tung lastbil. Produktionen begyndte i 1969. Samlet vægt op til 26 tons, bredt repræsenteret i Rusland
• Hino 600  er en medium lastbil. Sælges i Nordamerika
• Hino 700, Profia (tidligere navn Super Dolphin Profia) er en tung lastbil produceret i form af traktorer, stift chassis til konstruktion af dumpere, betonblandere og andet tungt udstyr.

Hybridteknologier

Dutro Hybrid-familien af ​​lastbiler med et hybridkraftværk blev først introduceret i november 2003. Lastbilerne er udstyret med en 100 kW dieselmotor. (134 hk), med et drejningsmoment på 353 Nm. Elmotor 36 kW, med et drejningsmoment på 350 Nm. Nikkelmetalhydrid (NiMH) batterier 228 V. Brændstofforbrug ca 10 l/100 km. Lastkapacitet 2-4 tons.

Cirka 1.000 Dutro Hybrider blev solgt i Japan i 2006. I 2007 begyndte salget af hybridlastbiler i Australien. I begyndelsen af ​​2011 havde virksomheden solgt 10.000 hybridlastbiler. I august 2011 begynder salget af hybridlastbiler i Nordamerika [5] .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 7205.T - Hino  Motors Ltd. Reuters. Hentet: 1. oktober 2022.
2. ↑ Hino Motors Ltd, 7205:TYO-  profil . økonomiske tider. Hentet: 1. oktober 2022.
3. ↑ Hino Motors Ltd.  (engelsk) . Nikkei Asien. Hentet: 1. oktober 2022.
4. ↑ 1 2 3 4 Hino Motors Ltd. - Virksomhedsprofil, information, forretningsbeskrivelse, historie, baggrundsinformation om Hino Motors, Ltd.  (engelsk) . Advameg, Inc.. Hentet 1. oktober 2022.
5. ↑ Hino Trucks introducerer nye klasse 4, 5 diesel og diesel hybrid elektriske lastbiler til det nordamerikanske marked 9. marts 2011 . Hentet 11. marts 2011. Arkiveret fra originalen 13. marts 2011. (ubestemt)

Links

• Hino Motors (Rusland)
• Hino Motors Manufacturing USA, Inc. (USA) .
• Hino Motors NV (Europa) .

I sociale netværk	Twitter Facebook Instagram
I bibliografiske kataloger	NDL : 01091351 VIAF : 266249768 WorldCat VIAF : 266249768