JAC motorer

JAC Motors (fulde navn - Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd (安徽江淮汽车有限公司) [2]  er en kinesisk bilproducent, der fremstiller biler, lastbiler og busser [3] . Hovedkvarteret og de vigtigste virksomheder er beliggende i byen Hefei , Anhui -provinsen .

Historie

Virksomhedens historie begyndte i 1958 med opførelsen af ​​en dæmning og sluser til at kontrollere strømmen af ​​vand fra Lake Chaohu . I 1962 stod byggeriet færdigt, og det blev besluttet at ombygge fabrikken, der producerede udstyr til låse, til produktion af autokomponenter. Produktionen begyndte i 1964, og snart blev virksomheden fusioneret med Anhui Internal Combustion Engine Factory. I november 1965 blev der indgået en aftale om at levere dele til Nanjing Automobile fabrik . I 1969 begyndte produktionen af ​​sin egen lastbilmodel, kaldet Jianghuai; snart blev hele virksomheden opkaldt efter denne model - Hefei Jianghuai Automobile Factory (Jianhuai Hefei Automobile Plant). I 1986 begyndte produktionen af ​​en ny model, en tre-tons lastbil HF131, til produktionen af ​​hvilken der blev købt nyt udstyr. Dette udstyr gjorde det til gengæld muligt at begynde at producere busser. I 1996 blev busproduktionen udvidet ved overtagelsen af ​​Hefei Bus Plant, og i 2003 en anden, Anhui Ankai Automobile. I 2010 blev en anden busproducent, Jiangdu Bus Factory [4] købt .

I maj 1997 blev Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. etableret på grundlag af virksomheden. I september 1999 noterede selskabet sine aktier på Shanghai Stock Exchange. I april 1996 startede et samarbejde med den sydkoreanske gruppe Hyundai , som varede 10 år; som en del af samarbejdet blev der bygget en ny fabrik i Hefei, hvor produktionen af ​​minivans begyndte, den første model var Hyundai Starex . Fra maj 2002 begyndte virksomheden at producere biler under sit eget JAC-mærke, især Starex under navnet JAC Ruifeng. I 2006 blev JAC Rein introduceret , en crossover modelleret efter Hyundai Santa Fe . Også i 2006 var der forhandlinger i gang om at gøre samarbejdet til et joint venture, men alt endte i et fuldstændigt brud i relationerne. I januar 2008 blev den første Binyue sedan lanceret under JAC-mærket. Senere samme år dukkede en anden model, Tongyue, op. Det italienske designfirma Pininfarina var involveret i udviklingen af ​​disse og efterfølgende modeller . I 2012 blev der produceret 450 tusinde biler, hvoraf 150 tusinde var biler. I 2015-16 nåede salget af personbiler op på 350.000, men begyndte derefter at falde. Årsagen til den begrænsede succes var kvaliteten af ​​produkterne, som er helt i overensstemmelse med den lave pris [5] .

I 2016 blev der underskrevet en samarbejdsaftale med udvikleren og producenten af ​​elektriske køretøjer NIO , i forbindelse med hvilken en anden fabrik blev bygget i Hefei til 120 tusinde biler om året, i 2021 blev dens produktivitet fordoblet. I 2017 blev der oprettet endnu et joint venture, også til produktion af elektriske køretøjer, den tyske koncern Volkswagen blev partner . I 2020 øgede Volkswagen sin ejerandel i joint venturet til 75% og erhvervede også en 50%-andel i Anhui Jianghuai Automobile Group Holding, bilproducentens tidligere statsejede moderstruktur. Opførelsen af ​​et nyt anlæg med en kapacitet på 350.000 køretøjer om året er påbegyndt [6] [7] .

I 2020 var forhandlinger i gang om opførelsen af ​​en ny fabrik i Rusland for at skabe i industriparken " Rjazan " produktion til montering af læssere og lette lastbiler, salg og service heraf [8] .

Produkter

Under JAC-mærket, læssere (elektriske, diesel, benzin med en bæreevne på 1-10 tons), hydrauliske trolleys, biler, lastbiler og terrængående køretøjer, dumpere, betonblandere samt passagertransport ( busser ), fra 6 til 12 meter lange, produceres. Virksomheden producerer selvstændigt hovedkomponenterne og komponenterne til sine lastbiler [9] .

Ud over biler producerer virksomheden forbrugerelektronik, for eksempel omfattede produktlinjen i 2000'erne bærbare cd-afspillere, der understøtter afspilning af mp3-diske.

Opstilling

Følgende modeller af JAC-køretøjer præsenteres i Rusland:

Busser :

• JAC HFC6830G  er en 8-meter bybus med en Yuchai YC4E150-20 (Euro II) dieselmotor med en kapacitet på 150 hk. med., antallet af pladser - 21.
• JAC HK6105G1  er en 10-meter bybus med en dieselmotor Yuchai YC6J210-20 (Euro II) med en kapacitet på 210 hk. med., antallet af pladser - 32 (samlet kapacitet - 70 personer).
• JAC HK6120  er en 12 meter lang turistbus med en Weichai WP.10.290 (Euro IV) dieselmotor med en kapacitet på 290 hk. med., antallet af pladser - 45.
• JAC HK6603GQ  er en 6 meter lang passagerminibus med en gas (metan) motor CA4GN (Euro III) med en kapacitet på 111 hk. med., antallet af pladser - 18.
• JAC HK6730K  er en 7 meter lang passagerminibus med en 120 hk CY4102BZLQ (Euro II) dieselmotor. med., antallet af pladser - 21.
• JAC HK6880K  er en 9 meter lang intercitybus med en Yuchai YC4G220-20 (Euro II) dieselmotor med en kapacitet på 220 hk. med., antallet af pladser - 29.

Lastbiler :

• JAC HFC1040K indtil 2013 - en let lastbil med en nyttelast på 2500 kg.
• JAC HFC1045K indtil 2013 - en let lastbil med en nyttelast på 3000 kg.
• JAC N56 siden 2014 - en let lastbil med en nyttelast på 3000 kg.
• JAC HFC1061K indtil 2013 - en lastbil med en nyttelast på 3000 kg.
• JAC N75 siden 2014 - en lastbil med en nyttelast på 5000 kg.
• JAC HFC1083K indtil 2013 - en lastbil med en nyttelast på 5000 kg.
• JAC N120 siden 2015 - en lastbil med en nyttelast på 8500 kg.
• JAC HFC3252KR1 indtil 2013 - en lastbil med en nyttelast på 25.000 kg.

Gaffeltrucks :

• JAC CPQD 15 - 100 - benzin gaffeltrucks, lastkapacitet fra 1,5 t til 10 t;
• JAC СPCD 15 - 250 - diesel gaffeltrucks, lastkapacitet fra 1,5 t til 25 t;
• JAC CPD 15 - 50 - elektriske gaffeltrucks, lastkapacitet fra 1,5 ton til 5,0 ton.
• JAC CDD 20-60 - selvkørende elektriske stablere , med en belastningskapacitet på 1,5 tons til 2x, og med en løftehøjde på 1 m til 6 m;
• JAC CBD 15 - 30 - selvkørende palleholdere , lastekapacitet fra 1,5 ton til 3 ton;

Biler og terrængående køretøjer:

• JAC Rein  er en crossover skabt med et øje på denførste generation af Hyundai Santa Fe , men har teknisk set intet med det at gøre [10] . Bilen blev samlet på Taganrog Automobile Plant , herunder under navnet Tagaz C190.
• JAC Refine  er en fem meter minivan.
• JAC J3  - A-klasse sedan
• JAC S5  er en crossover skabt "med et øje" på Hyundai ix35 , men har teknisk set intet med det at gøre [11] .
• JAC J2  er en B-klasse hatchback.
• JAC S7  er en crossover i mellemstørrelse.
• JAC J7  - C-klasse liftback
• JAC T6  - pickup

Elektriske køretøjer : JAC har skabt flere elektriske versioner af eksisterende lastbiler . Også på Shanghai Auto Show blev præsenteret[ hvornår? ] elektriske versioner af personbiler, med radiatorkølede lithiumbatterier med en kapacitet på 66 kWh , med en autonomi på op til 470 km ; også, ifølge den officielle hjemmeside, vil den samlede ressource for disse batterier, indtil de er helt udtjent, være 1.000.000 km .

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 600418.SS - Anhui Jianghuai Automobile Grup  Corp Ltd. Reuters. Dato for adgang: 29. oktober 2022.
2. ↑ Introduktion: JAC Motors - Koordinat balance og forfølge fremragende kvalitet (link utilgængeligt) . JAC motorer. Dato for adgang: 20. marts 2011. Arkiveret fra originalen den 13. februar 2009. (ubestemt) 
3. ↑ Kommercielle relationer mellem USA og Kina: Navistar Inc.-- JAC Truck and Engine Joint Ventures Arkiveret 3. februar 2011. www.ustr.gov, januar 2011
4. ↑ Leo Breevoort. The Big Read - JAC (1/3) - De tidlige år  (engelsk) . carnewschina.com (8. maj 2022). Hentet: 28. oktober 2022.
5. ↑ Leo Breevoort. The Big Read - JAC (2/3) - Personbilerne  (engelsk) . carnewschina.com (15. maj 2022). Hentet: 28. oktober 2022.
6. ↑ Leo Breevoort. The Big Read - JAC (3/3) - Den nye æra  (engelsk) . carnewschina.com (22. maj 2022). Hentet: 28. oktober 2022.
7. ↑ Volkswagen og JAC vil bygge elbilfabrik i Kina . Hentet 26. april 2019. Arkiveret fra originalen 26. april 2019. (ubestemt)
8. ↑ Loadere vil blive produceret i nærheden af ​​Ryazan . Ryazan portal . Hentet 12. august 2020. Arkiveret fra originalen 25. september 2020. (Russisk)
9. ↑ Kinesiske mærker . Kina Auto Web. Hentet 8. marts 2013. Arkiveret fra originalen 23. april 2013. (ubestemt)
10. ↑ Timofey Kolesnikov. Jac Rein er en kinesisk version af den populære koreanske bil Hyundai Santa Fe i disse dage. Den er blevet solgt i Rusland siden 2007 . 5koleso.ru (8. februar 2012). Hentet 17. februar 2022. Arkiveret fra originalen 17. februar 2022. (ubestemt)
11. ↑ Oleg Menshchikov. To kinesiske mærker vender tilbage til Rusland - JAC og Brilliance. Med et skjold eller på et skjold? . Autoreview , nr. 7 2014 (april 2014). Hentet 14. juli 2022. Arkiveret fra originalen 13. juli 2022. (Russisk)

Links

• Producentens hjemmeside  (kinesisk)
• Producentens hjemmeside  (engelsk)
• Producentens hjemmeside Arkiveret 5. april 2016 på Wayback Machine  (russisk)
• Hvorfor svigtede det kinesiske JAC KamAZ og ændrede mening om at blive til Moskvich // avtovzglyad.ru, 9. juli 2022
• "WCE-JAC Motors Evolution (1964 - 2022)" på YouTube  (engelsk)