Toyota Carina

Toyota Carina (spansk for "blid, kærlig") er en Toyota-bil , en kompakt sedan, senere af middelklassen. Produceret fra 1970 til november 2001. Forgænger model - Toyota Corona .

Carina er designet til at være mere sporty i designet end Toyota Corona for at tiltrække mere opmærksomhed fra det yngre segment af køberne. Den 28. september 1970 blev Toyota Carina præsenteret for offentligheden ved det 17. Tokyo Motor Show. Hver ny generation dukkede op efter fire år og undergik små ændringer i eksternt design hvert andet år - restyling eller ansigtsløftning.

Historie

Carina dukkede først op på markedet som en sportssedan, der var baseret på Toyota Celica . Derefter blev der udviklet mange versioner af denne bil, startende med Toyota Carina ED- modellen , men der var kun én passagerstationcar - Toyota Carina Surf . Den tredje generation af denne stationcar dukkede op i 1988, samtidig med overførslen af ​​hele Carina-modelprogrammet til forhjulstræk .

I disse dage var Japan bare overvældet af et boom i sedans, så frigivelsen af ​​en ny bil fra kategorien "passagerstationcar" var sådan set ikke i tide. Desuden var der en idé om, at den med hensyn til køreegenskaber ikke adskiller sig meget fra en stationcar - en "lastbil" (kategori " varevogn "). De samme motorer blev installeret på Carina passagerstationcar som på alle andre biler i Carina-serien: en 4-cylindret motor på 1,5 eller 1,8 liter ( benzin ) eller en 2-liters dieselmotor. Modellen var kendetegnet ved en bred vifte af kropsfarvemuligheder. Sandt nok blev den raffinerede "mørkegrå" farve såvel som "metallisk blå" kun tilbudt som en mulighed. Det bagerste bagagerum var som standard udstyret med et hængslet låg. Generelt forudså bilen moden for passagerstationcars, men dens produktion blev indstillet, allerede før denne mode gjorde sig gældende i august 1992.

Den fjerde generation af modellen, som blev udgivet i 1984, ændrede lidt på dette indtryk. Samtidig var Carina ED, en 4-dørs hardtop -klassebil, meget mere berømt . I denne generation af modellen kan du finde luksus og klassehøjde, som ikke findes i den almindelige Carina. I 1990 var der nogle ændringer. EFI -systemet blev installeret på motoren med et volumen på 1,5 til 2 liter , og bilens stil blev endnu mere luksuriøs.

Carina er ligesom Corona en mellemklasse sedan fra Toyota. Den femte generation af modellen blev udgivet i 1992. Den bruger forhjulstræk. Hvis vi taler om Carina i generelle vendinger, så var det oprindeligt en bil med et sportsbillede, men med udgivelsen af ​​Carina ED i 80'erne ændrede det sig til billedet af en luksus (luksus) bil. Hovedkomponenterne og delen af ​​karosseriet på Carina er de samme som Corona. Takket være denne model var det muligt at returnere den næsten glemte Carina-karakteristik - sportslighed. For første gang blev en Lean Burn -motor leveret til en bil i denne klasse . I 1994 var der allerede en 1,8-liters Lean Burn-motor. Modifikationer udstyret med firehjulstræk har en volumen på 2,0 liter.

Toyota Carina markerede en æra som en mellemklasse sportssedan. Men under Japans bobleøkonomi svajede kursen mod skabelsen af ​​luksusbiler. Det var i denne periode, at sjette generation af Toyota Carina dukkede op på markedet. Hun modtog samme base og hovedkomponenter som Corona, samt et sporty look med det iboende Carina-design af frontenden. Sådan en form, optimalt egnet til at overvinde luftstrømme, har denne sedan ikke set selv i sine bedste dage. Hvad angår motorer, var denne generation af Carina udstyret med benzinmotorer med volumener på 1,5, 1,6 (GT), 1,8, 2,0 (firehjulstræk) og en 2,2-liters turbodiesel. I 1998 dukkede et komplet sæt udstyret med en 6-trins manuel gearkasse op .

I Japan bruges Toyota Carina som racerbil , der er relaterede klubber, og der afholdes sportskonkurrencer. Der blev produceret syv generationer af Toyota Carina, der adskilte sig både i design og i motorkraft. Den seneste syvende generation af Toyota Carina har en stærkt accelereret 4A-GE-motor, AT210 krop og er meget populær både hjemme i Japan og i Rusland . Det er her, generationen af ​​bilen slutter, da nye standarder og mode er dukket op, og ikke længere passer ind i konceptet for bilens grundlag, og den efterfølgende nytænkning førte til skabelsen af ​​en ny model - Toyota Allion .

1. generation

Serieproduktionen af ​​Toyota Carina sedan begyndte i 1970. Denne model blev leveret til både Europa og USA , men på grund af importrestriktioner på det amerikanske marked holdt Carina ikke længe. Den eneste kraftenhed var en 1,6-liters motor.

2. generation

Anden generation af Carina kom på markedet i 1977. Hovedkraftenheden forblev en 1,6-liters motor, bilen var også udstyret med motorer på 1,8 og 2 liter. En automatisk gearkasse dukkede op på valglisten . Udvalget af karosserityper er også blevet udvidet: Sedans, stationcars og coupéer blev tilbudt kunderne.

3. generation

Debuterede i (1981-1988) år, forblev 3. generation Toyota Carina (Toyota Carina Surf stationcar - på hjemmemarkedet) tro mod det klassiske layout (formotor, baghjulstræk), på trods af at flere og flere konkurrerede biler blev forhjulstrukne. Udvalget af motorer er blevet udvidet på grund af udseendet af en 1,8-liters turbodiesel med en kapacitet på 123 hk. Med. og en benzinmotor af samme volumen med en turbolader (198 hk) [1] .

Tidslinje for produktion

Ændringer

Vægtfordeling foran og bag på bilen

Transmissionsbrug

Japanske køretøjer på hjemmemarkedet

[4] Europa

[fire]

4. generation

I 1984 blev fjerde generation Toyota Carina sedan introduceret, allerede med forhjulstræk. Stationcar- og coupéversioner beholdt den samme baghjulstrækkende platform og 73 hk motorkraft. I 1985 blev Toyota Carina II hatchback udgivet med en 1,8 liters benzinmotor (EFI), forhjulstræk.

5. generation

Produktionen af ​​den femte generation af modellen begyndte i 1988. Carina var stadig udstyret med benzin- og dieselmotorer i forskellige størrelser, og udover den forhjulstrukne version var der også en firehjulstrukket version. På det europæiske marked blev der i samme år solgt Toyota Carina II, som var en kopi af ottende generation Corona-model.

6. generation

Sjette generation af Toyota Carina sedan blev produceret fra 1992 til 1996. I 1992 blev en ny Toyota Carina E-model født, produceret til at erstatte Toyota Carina II . Bilen har et originalt design, dens udseende ser ret moderne ud den dag i dag. Traditionelt er korrosionsbestandigheden også meget høj: udseendet af rust indikerer højst sandsynligt en kropsreparation af dårlig kvalitet. I indretningen af ​​modellen bruges billige materialer, men byggekvaliteten er meget god. Der er god plads til både for- og bagsædepassagerer. Bilen behager med en afbalanceret køreegenskab: fremragende glathed giver dig mulighed for ikke at fokusere på kvaliteten af ​​vejoverfladen, og anstændig håndtering, hvis det ønskes, gør det muligt at nyde højhastighedskørsel. Den europæiske version af Carina E var næsten fuldstændig identisk med niende generation af Toyota Corona , mens den japanske version af stationcaren hed Toyota Caldina .

7. generation

Den syvende generation har AT21#, CT21# eller ST215 platformen.

• AT210 1,6 GT
• AT211 1,8 Si
• AT212 1,5 Ti
• ST215 2.0 Si/Ti
• ST211 2.2 Ti D
• ST210 2.0 Ti D
• CT215 2.0 Ti D
• ST216 2.2 Ti D

Den seneste generation blev produceret i Japan fra juli 1996 til 21. november 2001. Købere blev tilbudt biler med benzinmotorer 1,5, 1,6, 1,8 og 2,0, biler med en to-liters kraftenhed kunne kun være firehjulstrækker 4WD . Også til salg var versioner af dieselmotorer med et volumen på 2,2 liter. I august 1998 blev der lavet en restyling , formen på kofangerne ændret sig - deres lister, optik (inklusive baglygter), et andet rat , indvendige elementer, sædebetræk, kølergrill, lister blev malet i karrosserifarve, navneskiltene var nu i den øverste del af stammen.

I 2001 fandt også mindre kosmetiske forbedringer sted (på modifikationer med 1.5Ti, 1.8Si, 2.0Ti) - et mørkt, behageligt interiør dukkede op, kromelementer dukkede op: dørhåndtag udvendigt og indvendigt, elementer på den automatiske gearvælger og en håndbremse knap.

I det sidste produktionsår var der "jubilæum", de seneste udgivelser af biler i den begrænsede konfiguration  - en meget rig konfiguration (analog af den nordlige version), for denne klasse. Det inkluderede alle de tilbudte muligheder, inklusive polstring af stativerne med velour, et elektronisk instrumentpanel af optitron-typen, en bagrudevisker med en vaskemaskine, en bagagerumsspoiler, autolys, en ionisator, opvarmede vinduesviskere og spejle, kaleche og bagagerum polstring, kromelementer, sideskærme type isolering "gæller", indvendig belysning (ben af ​​forreste passager og fører, handskerum) osv.

Efter den legendariske Toyota Carina blev efterfølgende modeller dannet - Toyota Allion , Toyota Avensis , Toyota Altezza / Lexus IS 300 . I Europa i 1998 debuterede en ny bil med et nyt navn - Toyota Avensis efterfølger til Toyota Carina E , mens i Japan, hjemme, fortsatte udgivelsen af ​​Carina indtil 21. november 2001. Efter at være blevet udgået, blev modellen på samlebåndet udskiftet med Toyota Allion , nu produceres denne model den dag i dag, efter at have ændret karosseriet siden 2007.

Tidligere produceret i stationcar , hatchback og coupé -karrosseri . Stationcarkassen "forvandledes" til Toyota Caldina i 1992.

Indstillinger

• 1,5 E pakke
• 1,5 ti
• 1,5 Ti E pakke
• 1,5 Ti L valg "Min vej"
• 1,6 GT
• 1.6 GT S udvalg "Pierna"
• 1,8 Si
• 1.8 Si G valg "Min vej"
• 1.8 Si G valg "Begrænset"
• 2,0 Si
• 2.0 Si G valg "Min vej"
• 2.0 Si G valg "Begrænset"
• 2.0ti
• 2.0 Ti S valg "Min vej"
• 2.0DT Ti
• 2.0DT Ti L valg
• 2.2DT Ti

Der er nordlige versioner af konfigurationen ( eng.  sneversion ), de har et mere rummeligt batteri - 75 Ah, en forstærket viskermotor, varm luft fra ovnen blæser under fødderne til passagerernes bagsæder, isolering af sidevingerne af typen "gæller", et varmere komfur, bagagerumspolstring, indtræk af kaleche, opvarmede vinduesviskere, forstærket opvarmning af bagruden, opvarmede bakspejle.

Valgmuligheder :

• Bagrudevisker 2-tilstand, sprinkler
• Lyssensor (autolys - AUTO)
• Tågelygter
• vindafvisere ( afvisere ) af vinduer
• lokal belysningslampe (+podochnik), inklusive det centrale loft
• elektrisk panel "optitron", inklusive en omdrejningstæller , en elektronisk digital kilometertæller, TRIP-A, B
• belysning af handskerummet og benene på de forreste passagerer, bagagerum
• Automatisk gearkasse driftstilstande: MANU, PWR
• Tændingslys
• Bilmåtter

G-Edition, L Edition :

• Automatgeartilstande: normal (economo), overgear, manu, pwr
• Klimastyring (auto)
• Ekstra bremselys
• Originale stænkskærme i karrosserifarve
• Lister , håndtag og spejle i karrosserifarve
• Elruder til alle 4 døre
• Spejle med elektrisk justering og foldning
• "Ecnomo"-tilstand (økonomitilstand) på 7A-FE-motoren
• Klapbare bagsæder 1/2

Standardindstillinger :

• Klimaanlæg
• Rat højdejustering
• centrallås
• fjernbetjeningsnøgle
• Servostyring (GUR)
• ABS (blokeringsfrit bremsesystem),
• førerens airbag ( SRS ),
• Airbag forreste passager ( SRS )
• Sikkerhedsseler bag
• Lodret justering af rattet
• Trepunktssele
• Stabilisator foran
• Stabilisator bagpå
• Dørafstivning
• Central deaktivering af elruder
• Bæltestrammer
• Sikkerhedsseleanker

Drivlinjer

• 4A-GE (1,6 l - 1587 cm³ 165 hk), AT-210 krop, benzin
• 5A-FE (1,5 l - 1498 cm³ 100 hk), AT-212 krop, benzin
• 7A-FE (1,8 l - 1762 cm³ 120 hk), AT-211 krop, benzin
• 3S-FE (2,0 l - 1998 cm³ 140 hk), ST-215 krop, benzin
• 2C-T (2,0 l - 1975 cm³ 88 hk), karrosseri CT-210, CT-215, diesel
• 3C-TE (2,2 l - 2184 cm³ 94 hk), karrosseri CT-211, CT-216, diesel

ED

Toyota Carina ED blev produceret fra 1986 til 1998. 4-dørs smuk hardtop sedan . For detaljer om bilen, se Toyota Carina ED .

GT

Der er en modifikation GT ( Gran Turismo ) (fra 08.1996 til 11.2001) med en tvungen 1,6 liters motor.

Noter

1. ↑ Toyota Carina A60 brochurer | Carina F.R. www.carinafr.com. Dato for adgang: 25. december 2015. Arkiveret fra originalen 26. december 2015. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 Carina A60  Kronologi . Banpei.net Dato for adgang: 25. december 2015. Arkiveret fra originalen 25. december 2015.
3. ↑ Carina A60 vægtfordeling  . Banpei.net Dato for adgang: 25. december 2015. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2015.
4. ↑ 1 2 3 4 Toyota Carina A60  transmissioner . Banpei.net Dato for adgang: 25. december 2015. Arkiveret fra originalen 25. december 2015.
5. ↑ 1 2 Toyota Racing Development  //  Wikipedia, den frie encyklopædi.
6. ↑ 1 2 Toyota W transmission  //  Wikipedia, den frie encyklopædi.
7. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota T transmission  (engelsk)  // Wikipedia, den frie encyklopædi.
8. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota A transmission  (engelsk)  // Wikipedia, den frie encyklopædi.

Links