Toyota Yaris

Toyota Vitz/Yaris er en kompakt hatchback -bil produceret af den japanske koncern Toyota siden 1999. Navnet Yaris er afledt af Charis [1] , Charites , de gamle græske gudinder for sjov og glæde. På hjemmemarkedet i Japan hedder den samme bil Vitz [Witz]. Modellen arvede dette navn fra den populære Toyota Corsa -bil i begyndelsen af ​​1990'erne , hvor et af trimniveauerne blev kaldt VIT-Z, hvilket viste sig at stemme overens med den tyske Witz (joke) [2] . Begge navne understreger bilens sjove, legende karakter.

På det nordamerikanske og australske marked blev hatchback- og sedanbiler oprindeligt solgt under navnet Echo [Echo] [3] , og blev senere kendt som Yaris og Yaris Sedan [Yaris Sedan] [4] . I Japan hed den første generation sedaner Platz [Platz] [5] , derefter hed de Belta [Belta], som på italiensk betyder skønhed [6] . På basis af den første generations bil blev der også produceret en personvogn med højt tag, som i Japan blev kaldt Fun Cargo [Fan Cargo] (sjov lastbil) [7] , og i Europa blev den solgt under navnet Yaris Verso [Yaris Verso], et afledt af alsidighed, universel [8] . Den næste generation af disse biler fik navnet Ractis [Raktis] (løber med aktivitet og plads) [9] i Japan , "hurtig og rummelig bil", efter nogen tid begyndte de at blive leveret til Europa under navnet Verso-S [ Verso-C] (lille) [10] , "lille universel" [11] .

Historie

I 1995 indledte Toyota et projekt for at skabe en ny kompakt bil til erstatning for Starlet . Det blev antaget, at modellen ikke kun vil blive distribueret i Japan, men også på det stærkt konkurrenceprægede europæiske marked, hvor kompakte biler tegner sig for omkring en tredjedel af salget. Designet blev betroet til det nyoprettede Toyota European Development Center (EPOC, Europe Office of Creation) i Bruxelles, som modtog carte blanche til at udvikle en lille bil, men rummelig og komfortabel [12] .

Designet af den græske designer Sotiris Kovos [13] blev tre konceptbiler vist på Frankfurt Motor Show i 1997 : Funtime hatchback , Funcoupe coupe og Funcargo varevogn . De demonstrerede alsidigheden af ​​den foreslåede platform, og efter at være blevet testet af fokusgrupper af europæiske købere og godkendt af Toyotas ledelse, blev de anbefalet til videreudvikling i fællesskab af japanske og europæiske projekthold [14] .

Den færdige Yaris blev første gang vist på biludstillingen i Paris i oktober 1998, og i januar 1999 kom Vitz til salg i Japan. Bilen var en bragende succes og ødelagde fordommene hos mange modstandere af små biler. Den modtog mange anerkendelser fra biljournalister og blev kåret som Årets bil i Japan [15] og Europa [16] .

Første generation

Vitz/Yaris (første generation)
fælles data
Fabrikant	Toyota Motor Corporation
Års produktion	1999 - 2005
montage	Takaoka Plant ( Toyota , Japan), TMMF ( Valenciennes , Frankrig)
Design og konstruktion
Platform	NBC
Motor
1.0 fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 1SZ-FE Type benzin, atmosfærisk Ydeevne Max effekt 50 kW ( 68  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 90 Nm , ved 4100 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 998 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 69,0 mm stempelslag 66,7 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 10,0 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem indsprøjtning 1.3 fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 2NZ-FE Type benzin, atmosfærisk Ydeevne Max effekt 64 kW ( 87  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 121 Nm , ved 4400 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1298 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 75,0 mm stempelslag 73,5 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ Aluminiumslegering Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 10.5 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem indsprøjtning 1.3 fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 2SZ-FE Type benzin, atmosfærisk Ydeevne Max effekt 64 kW ( 87  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 116 Nm , ved 4000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1296 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 72,0 mm stempelslag 79,6 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 11,0 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem indsprøjtning 1.5 fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 1NZ-FE Type benzin, atmosfærisk Ydeevne Max effekt 80 kW ( 109  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 143 Nm , ved 4200 o/min Max RPM 6400 Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1496 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 75,0 mm stempelslag 84,7 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ Aluminiumslegering Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 10.5 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem indsprøjtning 1.4D fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 1ND TV Type diesel turboladet Ydeevne Max effekt 55 kW ( 75  hk ) ved 4000 o/min Max drejningsmoment 170 Nm , ved 2000-2800 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1364 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 73,0 mm stempelslag 81,5 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ Aluminiumslegering Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 18.5 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem batteriindsprøjtning
Smitte
mekanisk 5-trins Model C56 (Vitz RS 1.5, Yaris T Sport, Yaris 1.5) Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 4,312 1 gear 3,166 2 gear 1,904 3. gear 1.392 4. gear 1.031 5. gear 0,815 Bakgear 3.250 kontrolmekanisme mellem sæder Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model C50 (Vitz 4WD, Vitz Clavia 4WD, Platz 4WD, Platz 1.5, Echo 1.5) Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 4.059 ; 3,526 1 gear 3.545 2 gear 1,904 3. gear 1.310 4. gear 0,969 5. gear 0,815 Bakgear 3.250 kontrolmekanisme mellem sæder Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model C153 (Yaris 1.4D, Yaris Verso 1.4D) Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 3,526 ; 3,941 1 gear 3.545 2 gear 1,904 3. gear 1.310 4. gear 0,969 5. gear 0,725 Bakgear 3.250 kontrolmekanisme mellem sæder Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model C154 (Vitz 1.3, Vitz Clavia, Vitz RS 1.3, Yaris Verso, Echo 1.3) Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 4.058 ; 3,722 ; 3,526 1 gear 3.545 2 gear 1,904 3. gear 1.310 4. gear 1.031 5. gear 0,864 Bakgear 3.250 kontrolmekanisme mellem sæder Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model C550 (Vitz 1.0, Platz 1.0) Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 3.944 1 gear 3.545 2 gear 1,913 3. gear 1.310 4. gear 0,973 5. gear 0,804 Bakgear 3,214 kontrolmekanisme mellem sæder Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model C551 (Yaris 1.0) Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 4.294 1 gear 3.545 2 gear 1,913 3. gear 1.310 4. gear 1,027 5. gear 0,850 Bakgear 3,214 kontrolmekanisme mellem sæder Skifter manuelt automatisk 4-trins Model U441E (Vitz, Vitz Clavia, Vitz RS, Yaris, Yaris Verso, Platz 1.0-1.3, Echo 1.3, Fun Cargo 1.3) Type automatisk Antal trin fire gearforhold hovedgrej 4,132 ; 3,823 ; 4.052 ; 4,277 1 gear 2,875 2 gear 1,568 3. gear 1.000 4. gear 0,697 Bakgear 2.300 automatisk 4-trins Model U340E (Fun Cargo 1.5, Platz 1.5, Echo 1.5) Type automatisk Antal trin fire gearforhold hovedgrej 3,924 ; 3.688 ; 3.850 1 gear 2.847 2 gear 1.552 3. gear 1.000 4. gear 0,700 Bakgear 2.343 automatisk bes-stup. Model K210/K410 (Vitz 1.3) Type automatisk Antal trin dæmon gearforhold hovedgrej 5,366 1 gear 2.386 4. gear 0,426 Bakgear 2.505
Masse og generelle egenskaber
Længde	1999-2002 3610 mm (Vitz) [17] , 3615 mm (Yaris) [18] , 3635 mm (Vitz Clavia) [19] , 3630 mm (Vitz RS) [20] , 3635 mm (Yaris T Sport) [21] 2002-2005 3640 mm (Vitz/Yaris, Vitz Clavia) [22] [23] , 3660 mm (Vitz RS, Yaris T Sport) [22] [23]
Bredde	1660 mm
Højde	1500-1510 mm, 1485 mm (Vitz RS, Yaris T Spost)
Klarering	150-155 mm, 120-135 mm (Vitz RS, Yaris T Spost)
Akselafstand	2370 mm
Bagerste spor	1420—1430 mm
Forreste spor	1440—1450 mm
Vægt	860-970 kg
Dynamiske egenskaber
Trækkoefficient	0,3 (hatchback) [24] , 0,29 (sedan) [24] , 0,31 (van) [25]
På markedet
Relaterede	Toyota bB [26] , Toyota ist [27] , WiLL Vi [28] , WiLL Cypha [29]
Lignende modeller	Ford Ka , Volkswagen Lupo , Peugeot 106
Andre oplysninger
Tankens volumen	40—45 l
Ændringer
Platz Sedan (1999-2002) kropstype 2-dørs sedan (5 sæder) , 4 døre sedan (5 sæder) Længde 4145 mm [30] [31] Vægt 870-990 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Platz sedan (2002-2005) kropstype 2-dørs sedan (5 sæder) , 4 døre sedan (5 sæder) Længde 4180 mm [32] [33] Vægt 880-1010 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Van Funcargo (1999-2002) kropstype 5-dørs varevogn (5 sæder) Akselafstand 2500 Længde 3860 mm [25] [34] Bredde 1690 mm Højde 1680 mm Vægt 980-1300 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Van Funcargo (2002-2005) kropstype 5-dørs varevogn (5 sæder) Akselafstand 2500 Længde 3880 mm [35] [36] Bredde 1690 mm Højde 1700-1715 mm Vægt 1060-1415 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons
Toyota Starlet Toyota Tercel
Mediefiler på Wikimedia Commons

Den 13. januar 1999 blev Vitz (ヴィッツ) forhjulsdrevne tre- og femdørs hatchbacks sat til salg i Japan [37] . En sød maskine med en længde på kun 3,6 meter med bløde strømlinede former havde god aerodynamik med en luftmodstandskoefficient på 0,3. Bilens relativt store akselafstand og højde gjorde det muligt at rumme fire voksne med en højde på 190 cm [38] eller fem af gennemsnitshøjde i kabinen. Et interessant træk ved modellen var instrumenterne placeret i midten af ​​frontpanelet. Man mente, at placeringen af ​​enheder længere fra føreren ville reducere den tid, det tager at fokusere blikket igen, når det overføres fra vejen til skiltene [39] . En anden original nyskabelse var det flytbare bagsæde. Om nødvendigt kunne den flyttes fremad med 150 millimeter, hvilket øger bagagerummets volumen fra 205 til 305 liter [38] . Med bagsæderne lagt ned, steg bagagerummet til 950 liter [18] .

Bilen var udstyret med en tværcylindret inline firecylindret benzinmotor med et arbejdsvolumen på en liter placeret foran. Motoren havde en distribueret brændstofindsprøjtning og et proprietært variabelt ventiltimingssystem VVT-i . Denne motor blev anerkendt som den bedste motor i 1999 [40] . Det var samlet enten med en fem-trins manuel gearkasse eller med en automatisk fire-trins hydromekanisk transmission med Super ECT (Electronically Controlled Transmission) elektronisk styring. Foran havde bilen en uafhængig affjedring af MacPherson-typen med L-formede underarme og en krængningsstabilisator , bagtil - semi-uafhængig med en H-formet drejelig bjælke og separat placering af fjedre og støddæmpere, stativ og tandhjulsstyring kunne udstyres med en hydraulisk booster [41] , bremsesystem brugte ventilerede skivebremser foran og tromlebremser bagpå, et blokeringsfrit bremsesystem (ABS) blev installeret på forespørgsel.

I foråret begyndte leverancerne af Yaris- biler til Europa. Automatgear modeller blev ikke tilbudt, en automatisk kobling kunne bestilles i stedet. I denne version havde bilen to pedaler, men gearene skulle skiftes manuelt [42] .

I slutningen af ​​august blev Platz sedanbiler og Fun Cargo varevognsbiler sat til salg i Japan [37] . Vitz og nyere modeller modtog en 1,3-liters 87 hk motor, i kombination med hvilken der kun for det japanske marked var firehjulstræk versioner tilgængelige [43] . I denne version var der placeret en overføringskasse ved siden af ​​gearkassen , hvorfra kardanakslen gik tilbage til bagakslen [44] [45] . Firehjulstrækket blev tændt automatisk ved hjælp af en tyktflydende kobling , når et af forhjulene gled [46] . Som det var sædvanligt for Toyota-biler i disse år, bar hver model et emblem på kølergrillen i form af et stiliseret første bogstav i navnet, eller bogstavet "N", hvis bilen blev solgt gennem Netz distributionsnetværk . I efteråret begyndte 1,3-liters motoren, kombineret med manuelle eller automatiske gearkasser, at blive installeret på de europæiske Yaris hatchbacks [47] . Alle biler (Vitz/Yaris, Platz og Fun Cargo) blev samlet på samme Takaoka-fabrik i den japanske by Toyota [48] .

Platz sedan (プラッツ) havde samme akselafstand og spor som hatchbacken, men var en halv meter længere på grund af et separat bagagerumsvolumen på 385 liter [31] . På trods af den generelle visuelle lighed med Vitz, var de fleste af sedanens karrosseripaneler nye [49] , kun fordørene var de samme på begge modeller [38] . Udover literen var Platz udstyret med en 1,5-liters motor med en kapacitet på 109 hk, den firehjulstrukne version havde en 1,3-liters motor [50] .

I efteråret blev en fire-dørs og to-dørs sedans kaldet Echo introduceret til det amerikanske og canadiske marked som 2000-modelårskøretøjer. Kun biler med den kraftigste 1,5-liters motor i kombination med manuel eller automatisk gearkasse blev leveret til Nordamerika [31] . Samtidig begyndte man at sælge tre- og femdørs hatchbacks og en firedørs sedan under samme Echo-navn i Australien. Disse biler var udstyret med både 1,3-liters og 1,5-liters motorer, også i kombination med enten manuel eller automatisk gearkasse [51] .

Passagervogn ( kompakt varevogn ) Fun Cargo ( jap.ファンカーゴ) havde en frontende svarende til Vitz, men så var der et højt tag, der bestemte bilens originale udseende. Akselafstanden, længden og højden af ​​varebilen var større end basishatchbackens. Inde i kabinen var der to rækker sæder, hvor de bagerste var foldet helt ned under gulvet, hvilket skabte et stort fladt område, der nemt kunne rumme to cykler. Rumfanget til rådighed for last i denne position var 2,16 m³ (under loftet), rumfanget af bagagerummet bag bagsæderne var 390 liter (under hylden) [25] . Den midterste del af det tredelte bagsæde kunne lægges ned eller helt fjernes, hvilket gjorde det muligt at medbringe fire passagerer og lange stykker bagage i kabinen. Bilen var udstyret med 1,3-liters og 1,5-liters motorer og kun automatgear, og betjeningsgrebet var placeret på ratstammen [34] . Servostyring var standard på alle modeller.

I foråret på biludstillingen i Genève i 2000, under navnet Yaris Verso , blev varebilen introduceret i Europa. Først var den kun udstyret med en 1,3-liters motor i kombination med en manuel eller automatisk gearkasse [25] . Det originale koncept Yaris Cabrio med cabriolet karosseri blev også vist her , denne bil blev ikke masseproduceret [52] .

I Japan begyndte salget af en deluxe-version af Vitz Clavia i begyndelsen af ​​2000 . Bilen havde et lidt anderledes udseende (nyt gitter og kofangere) og var udstyret med alle mulige muligheder [53] . I slutningen af ​​sommeren dukkede en sportsmodel Vitz RS op med et forstærket karrosseri med et originalt karrosserisæt (for- og bagspoilere, dørkarme), en 1,5-liters motor og en manuel gearkasse med tæt forhold, sænket affjedring og skivebremser bagpå. . Salonen var dekoreret med aluminiumsindsatser, suppleret med det originale instrumentpanel, sportssæder og et rat [20] [21] . I foråret 2001 blev den samme bil, kaldet Yaris T Sport , introduceret i Europa [21] og som Echo Sportivo i Australien [54] .

Den 31. januar 2001 rullede den første Yaris af produktionslinjen på en specialbygget Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) fabrik i Valenciennes , det nordlige Frankrig [55] . På fabrikken, for første gang uden for Japan, blev teknologien med universelle ledere til svejsning af GBL (Global Body Line) karosserier brugt, hvilket gjorde det muligt nemt at ændre både bilernes produktionsmængder og deres sortiment [56] .

Siden foråret 2002 begyndte kun de europæiske Yaris og Yaris Verso at installere en ny firecylindret turbodiesel med et slagvolumen på 1,4 liter og en effekt på 75 hk. Motoren helt i aluminium ( cylinderblok og hoved) havde ladeluftintercooling og den seneste generation af Bosch common rail brændstofindsprøjtningssystem . Ved udviklingen af ​​motoren blev der lagt særlig vægt på at forbedre dens pålidelighed og holdbarhed [57] .

I slutningen af ​​2001 blev en nydesignet Vitz introduceret på det japanske marked. Bilen fik nye for- og bagkofangere, originale "grædende" forlygter, et tredje bagbremselys. Der var nye muligheder for at udstyre interiøret, opdelt i forholdet 6: 4, bagsædernes ryg blev standardudstyr. For at forbedre den passive sikkerhed blev karrosseriet forstærket i området omkring A-stolperne, tærsklerne og forsiden af ​​gulvet. Fjedre med en anden stivhed og forskelligt kalibrerede støddæmpere blev installeret i affjedringen [58] [59] . I sommeren 2002 blev sedan og varevogn opdateret. Desuden, hvis Fun Cargo som før fik en front i Vitz-stil [60] , så blev den modificerede Platz udadtil en helt anden bil. En ny grill og forkofanger, nye forlygter, en fuldstændig nydesignet bagende af bilen tilføjede dens soliditet. I kabinen blev der installeret et opdateret frontpanel med en anden varmestyringsenhed, et nyt rat og en gearstang [61] [62] .

I efteråret 2002 dukkede nye Echo sedans op i Australien [61] og Nordamerika som 2003 modelår.

I december 2002 modtog Vitz en ny serie af opdateringer, men nu for det meste indeni. En ny 1,3-liters motor, skabt på basis af en liter, dukkede op (nu havde Vitz fire benzinmotorer), sammen med den begyndte de at installere en kileremsvariator . Variatoren havde en kraftig elektronisk styret hydraulikpumpe, som gjorde det muligt at ændre gearforholdet meget hurtigt. Kombineret med et valgfrit start-stop-system , der slukker motoren, når bilen blev stoppet, var Vitz en af ​​de mest økonomiske modeller i sin klasse. I december 2003 blev variatoren udskiftet med en ny, let og kompakt med samme egenskaber [63] . Udenfor begyndte bilen at blive kendetegnet ved nye baglygter med LED - bremselys og en antenne flyttet til bagenden af ​​taget. Interiøret blev udstyret med nydesignede forsæder og helt nye bagsæder [64] . Andre modeller af familien, Platz og Fun Cargo, modtog ikke alle disse opdateringer.

Det var først i foråret 2003, at Yaris for Europa og Echo hatchback til Australien [58] modtog disse nyheder på én gang: både eksterne og tekniske ændringer. Den nye 1,3-liters motor blev installeret på Yaris i stedet for den gamle, CVT'en blev ikke tilbudt, i stedet kunne der bestilles en robotgearkasse til en bil med en liters motor . Det var en standard manuel gearkasse, men gearskift blev udført ved hjælp af elektromekaniske drev. Føreren kunne vælge enten automatisk eller manuel skift, i begge tilfælde koblede koblingen ind og ud automatisk [65] . Den nydesignede Yaris Verso varevogn blev sat til salg i Europa tidligere på året [66] .

Sikkerhed

Anden generation

Vitz/Yaris (anden generation)
fælles data
Fabrikant	Toyota Motor Corporation
Års produktion	2005 - 2011
montage	Takaoka-fabrikken ( Toyota , Japan), Nagakusa-fabrikken ( Obu , Japan), TMMF ( Valenciennes , Frankrig), Iwate-fabrikken ( Kanegasaki , Japan), TMT ( Plaeng Yao , Thailand), Kuozui Motors , ( Guanyin , Taiwan)
Design og konstruktion
Platform	B
Motor
1.0 fælles data Fabrikant Daihatsu Motorkode 1KR-FE Type benzin, atmosfærisk Ydeevne Max effekt 52 kW ( 71  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 94 Nm , ved 3600 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 3-cyl. Bind 996 cm3 cylindre 3 ventiler 12 Cylinder diameter 71,0 mm stempelslag 83,9 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ Aluminiumslegering Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 10.5 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem indsprøjtning 1.3 fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 2NZ-FE Type benzin, atmosfærisk Ydeevne Max effekt 64 kW ( 87  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 121 Nm , ved 4400 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1298 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 75,0 mm stempelslag 73,5 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ Aluminiumslegering Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 10.5 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem indsprøjtning 1.3 fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 2SZ-FE Type benzin, atmosfærisk Ydeevne Max effekt 64 kW ( 87  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 116 Nm , ved 4000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1296 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 72,0 mm stempelslag 79,6 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ støbejern Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 11,0 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem indsprøjtning 1,33 fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 1NR-FE Type benzin, atmosfærisk Ydeevne Max effekt 74 kW ( 101  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 132 Nm , ved 3800 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1329 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 72,5 mm stempelslag 80,5 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ Aluminiumslegering Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 11.5 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem indsprøjtning 1.5 fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 1NZ-FE Type benzin, atmosfærisk Ydeevne Max effekt 81 kW ( 110  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 141 Nm , ved 4400 o/min Max RPM 6400 Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1496 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 75,0 mm stempelslag 84,7 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ Aluminiumslegering Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 10.5 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem indsprøjtning 1.8 fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 2ZR-FE Type benzin, atmosfærisk Ydeevne Max effekt 98 kW ( 133  hk ) ved 6000 o/min Max drejningsmoment 173 Nm , ved 4400 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1798 cm3 cylindre fire ventiler 16 Cylinder diameter 80,5 mm stempelslag 88,3 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ Aluminiumslegering Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 10,0 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem indsprøjtning 1.4D fælles data Fabrikant Toyota Motorkode 1ND TV Type diesel turboladet Ydeevne Max effekt 65 kW ( 88  hk ) ved 3600 o/min Max drejningsmoment 190 Nm , ved 1800-3000 o/min Forbrændingskammeret Konfiguration in-line, 4-cyl. Bind 1364 cm3 cylindre fire ventiler otte Cylinder diameter 73,0 mm stempelslag 81,5 mm Cyklus (antal cyklusser) fire Blokmateriale _ Aluminiumslegering Cylinderhoved materiale Aluminiumslegering Kompressions forhold 17.9 Mad Smøresystem fuld flow under tryk Køling væske Forsyningssystem batteriindsprøjtning
Smitte
mekanisk 5-trins Model C551 (Yaris 1.0, Yaris 1.3) Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 4,411 ; 4.055 1 gear 3.545 2 gear 1,913 3. gear 1.310 4. gear 1,027 5. gear 0,850 Bakgear 3,214 Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model C153 (Yaris 1.4D) Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 3,526 ; 4.052 1 gear 3.545 2 gear 1,904 3. gear 1.310 4. gear 0,969 5. gear 0,725 Bakgear 3.250 Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model C50 ( Yaris 1.5 ) Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 3,722 1 gear 3.545 2 gear 1,904 3. gear 1.310 4. gear 0,969 5. gear 0,815 Bakgear 3.250 Skifter manuelt mekanisk 5-trins Model C56 (Vitz RS, Yaris RS) Type mekanisk Antal trin 5 gearforhold hovedgrej 4,312 1 gear 3,166 2 gear 1,904 3. gear 1.392 4. gear 1.031 5. gear 0,815 Bakgear 3.250 Skifter manuelt mekanisk 6-trins Model (Yaris 1.4D, Yaris 1.33) Type mekanisk Antal trin 6 gearforhold hovedgrej 3.550 ; 4.053 1 gear 3,538 2 gear 1,913 3. gear 1.310 4. gear 0,971 ; 1,029 5. gear 0,714 ; 0,875 6. gear 0,619 ; 0,700 Bakgear 3,333 Skifter manuelt eller automatisk automatisk 4-trins Model U441E (Vitz 1.3, Belta 1.3 4WD, Yaris 1.3 ) Type automatisk Antal trin fire gearforhold hovedgrej 4,375 1 gear 2,875 2 gear 1,568 3. gear 1.000 4. gear 0,697 Bakgear 2.300 Skifter automatisk automatisk 4-trins Model U340E (Ractis 1.5 4WD, Yaris 1.5 ) Type automatisk Antal trin fire gearforhold hovedgrej 4,237 1 gear 2.847 2 gear 1.552 3. gear 1.000 4. gear 0,700 Bakgear 2.343 Skifter automatisk automatisk bes-stup. Model K410 (Vitz, Belta, Ractis) Type automatisk Antal trin dæmon gearforhold hovedgrej 5,833 ; 5,403 ; 5,365 ; 1 gear 2.386 4. gear 0,426 Bakgear 2.505 Skifter automatisk
Masse og generelle egenskaber
Længde	3750 mm (2005-2007) [70] , 3785 mm (2007-2011) [71] , 3800 mm (RS) [72] [73] , 3825 mm (US, Canada) [74]
Bredde	1695 mm
Højde	1530 mm
Akselafstand	2460 mm
Bagerste spor	1460—1470 mm
Forreste spor	1470-1480 mm
Vægt	980-1150 kg
Dynamiske egenskaber
Trækkoefficient	0,3 (hatchback) [75] , 0,29 (sedan) [76]
På markedet
Lignende modeller	Ford Fiesta , Citroen C3 , Renault Clio , Opel Corsa
Andre oplysninger
Tankens volumen	42 l
Ændringer
Belta sedan kropstype 4-dørs sedan (5 sæder) Akselafstand 2550 mm Længde 4300 mm Bredde 1690 mm Højde 1460-1480 mm Vægt 990-1120 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Ractis varevogn kropstype 5-dørs varevogn (5 sæder) Akselafstand 2550 mm Længde 3955 mm Bredde 1695 mm Højde 1640-1660 mm Vægt 1120-1200 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons
Toyota Starlet Toyota Tercel
Mediefiler på Wikimedia Commons

Den første anden generation af Vitz hatchbacks blev sat til salg i Japan den 1. februar 2005 [77] . Bilens ydre blev skabt i Toyotas European Studio ED² (Europe Design Development) i Nice . Den er blevet større i alle dimensioner: højere, bredere og længere. Brugen af ​​højstyrkestål gjorde kroppen meget mere stiv, alle rust-tilbøjelige paneler var lavet af galvaniseret stål. På grund af kabinens forskydning fremad, blev den friere indvendigt, dette blev også lettet af forsæderne med tynd ryg og et absolut fladt (kun i den forhjulstrukne version) gulv. Hver af halvdelene (1/3 eller 2/3) af bagsædet kunne bevæge sig frem og tilbage separat, desuden var bagsiden af ​​hver del justerbar i vinkel. Alt dette gjorde det muligt at ændre bagagerummets volumen i et bredt område fra 272 til 363 liter. Dele af bagsædet blev foldet sammen i én bevægelse: man skulle bare trække i håndtaget oven på ryggen, mens sædet bevægede sig fremad, puden gik ned, og ryggen blev lagt ovenpå. Bagagerummets volumen med bagsæderne lagt ned var 737 liter (oven på forsædernes ryglæn) [78] .

Den nye trecylindrede liters benzinmotor udviklede 71 hk, havde fire ventiler pr. cylinder og var udstyret med et variabelt ventiltimingssystem VVT-i . På grund af brugen af ​​en aluminiumslegering til fremstilling af hoved- og cylinderblok , samt brugen af ​​et stort antal plastdele (en indsugningsmanifold kombineret med et motordæksel, et luftfilterhus, brændstofledninger mv. ), var motoren en af ​​de letteste i klassen [79] . Resten: 1,3-liters og 1,5-liters motorer forblev de samme, men blev opgraderet med en elektronisk gaspedal, nye injektorer , en modificeret indsugningsmanifold og et nyt udstødningssystem [80] . På japanske biler blev alle motorer installeret sammen med en kileremsvariator , som for en jævnere start fik en momentomformer . Kun modeller med den "gamle" (2NZ-FE) 1,3-liters motor var udstyret med en automatisk hydromekanisk transmission og firehjulstræk , og sportsversionen af ​​Vitz RS med en 1,5-liters motor havde en fem-trins manuel gearkasse og et lidt anderledes udseende med 110 L .С [72] .

En helt ny forhjulsophæng med MacPherson stivere havde forbedret geometri, kraftigere støddæmpere og anderledes installerede fjedre. Den nye semi-uafhængige baghjulsophæng brugte en specielt formet omvendt U-tværstang, hvilket eliminerer behovet for en separat krængningsstabilisator . Elektrisk servostyring var standard på alle modeller med en sammenklappelig ratstamme, der kan justeres til rækkevidde og rive . Bremsesystemet var som standard udstyret med blokeringsfrit bremsesystem ( ABS ), elektronisk bremsekraftfordeling ( EBD ) og nødbremseassistent ( BAS ) [82] [83] .

I efteråret begyndte tre- og femdørs hatchbacks kaldet Yaris at blive solgt i Australien. Bilerne var udstyret med 1,3- (2NZ-FE) og 1,5-liters motorer, begge motorer kunne samles enten med en fem-trins manuel gearkasse eller med en automatisk hydromekanisk transmission [84] . I december dukkede en deluxe-version, kaldet Vitz I'll , op i Japan med et let modificeret udseende [72] . Alle hatchbacks blev samlet hos Takaoka i Toyota og Nagakusa i Obu [85] [86] .

I oktober begyndte ombygningen af ​​den franske fabrik til produktion af anden generations model [87] , og den 1. januar 2006 kom den nye Yaris til salg i Europa. Bilen var udstyret med en ny liters motor, en 1,3-liters (2SZ-FE) motor eller en 1,4-liters turbodiesel . Dieselen havde øget brændstofindsprøjtningstrykket og installeret en turbolader med variabel geometri . Alle modeller var udstyret med en fem-trins manuel gearkasse, og biler med en 1,3-liters motor og en dieselmotor kunne bestilles med en robot manuel gearkasse [88] .

Den 1. september 2005 blev den mindste Toyota Belta (ベルタ) sedan sat til salg i Japan. Et separat bagagerum på 475 liter gjorde modellen længere, og en lidt større akselafstand sammenlignet med hatchbacken tilføjede plads i kabinen [89] . Et helt originalt karosseri, udviklet i virksomhedens japanske designstudie [90] , bibeholdt den stilistiske enhed med hatchbacken: en hævet vindueskarmlinje og en afrundet front. Et lidt anderledes frontpanel blev installeret i kabinen, dørbetræk blev skiftet, og nye bagsæder dukkede op. Bagsæderyglænene kunne klappes ned for at øge bagagerumspladsen. På det japanske marked var bilen udstyret med en liter og 1,3-liters (2SZ-FE) motorer i kombination med en CVT og en 1,3-liters motor (2NZ-FE) i kombination med en hydromekanisk transmission i et firehjulstræk. version [91] .

I foråret 2006 blev denne bil, kaldet Yaris Sedan , introduceret til det australske marked. Her var sedanen kun udstyret med en 1,5-liters motor, enten med manuelle mekaniske eller automatiske gearkasser [92] . Alle sedaner blev samlet på Iwate-fabrikken i Kanegasaki [93] . I efteråret blev en tredørs hatchback kaldet Yaris og en sedan kaldet Yaris Sedan sat til salg på de nordamerikanske markeder som 2007-modeller. Begge modeller var kun udstyret med en 1,5-liters motor, kombineret med enten manuel eller automatisk gearkasse [74] .

Den 3. oktober 2005 blev Ractis van (ラクティス) [94] sat til salg i Japan . De skarpe kanter af karrosseriet, den trekantede motorhjelm og kølergrillen adskilte bilen fra andre medlemmer af familien. Indvendigt var meget også anderledes: Instrumentpanelet var for eksempel placeret foran føreren og ikke i midten, som hatchback og sedan. I den fem-personers sedan kunne bagsæderne klappes helt sammen, hvilket resulterede i et bagagerum med et absolut fladt gulv på mere end 1,5 meter og med en volumen på 987 liter (under taget). Et skræddersyet gennemsigtigt panoramatag udvidede visuelt rummet endnu mere. Bilen var udstyret med 1,3-liters (2SZ-FE) og 1,5-liters motorer i kombination med en CVT, og for en 1,5-liters motor var det muligt at bestille en CVT med efterligning af manuel skift af syv gear. Den firehjulstrukne version af bilen var udstyret med en 1,5-liters motor og en automatisk hydromekanisk transmission [95] . I starten blev varebilerne samlet på samme Takaoka-fabrik som hatchbackerne, men siden 2010 er deres produktion flyttet til Iwate-fabrikken, hvor sedaner blev samlet [96] .

I januar 2006 begyndte monteringen af ​​Yaris hatchbacks på Toyota Motor Thailand (TMT) fabrikken i Plaeng Yao , Thailand [97] [98] , og i november på Kuozui Motors fabrikken i Guanyin Industrial Region i Taiwan [99] [ 100] .

I foråret 2007 blev der kun i Europa introduceret en sportsversion af Yaris SR på markedet med den originale 1,8-liters motor, der ydede 133 hk. I en helt ny let og kompakt motor blev der brugt et variabelt ventiltidssystem både ved indløb og udløb ( Dual VVT-i ). En speciel forstærket fem-trins manuel gearkasse med tætte gearforhold blev koblet til motoren. Affjedringen, sænket med 8 millimeter, brugte forskellige fjedre og forskelligt indstillede støddæmpere, styretøjet havde et mindre gearforhold, hvilket kun gav 2,3 omdrejninger af rattet fra lås til lås, skivebremser dukkede op bagtil. 16-tommer hjul var monteret som standard, men 17-tommer hjul kunne også bestilles. Udvendigt havde bilen en ny forkofanger med integrerede tågelygter, en ny honeycomb-grill, dørkarme, en ny bagkofanger med lavere spoiler og tågelygter. Sportssæder blev installeret i kabinen, frontpanelet med krombeklædning havde et andet instrumentpanel, rat og gearstang var trimmet i læder. Med samme udvendige og indvendige design og RS-navneskiltet var det muligt at bestille biler med standard 1,5-liters motor eller diesel [73] .

I slutningen af ​​sommeren 2007 dukkede let modificerede Vitz hatchbacks op i Japan. Bilen fik nye forlygter med øget refleksareal, nye kofangere for og bag, forsænket gitter og nye baglygter. Indvendigt var der et frontpanel med ny finish, et lidt anderledes designet rat og gearstang. Det blev muligt at bestille en variator med efterligning af manuel gearskifte både ved at flytte gulvgrebet frem og tilbage, og ved hjælp af skovlskiftere [71] . Et år senere blev der foretaget mindre ændringer i udseendet og trimningen af ​​Belta sedan, mens dimensionerne på modellen ikke ændrede sig [101] . I efteråret 2008 begyndte redesignede hatchbacks og sedaner at blive solgt i Australien [102] og Nordamerika som 2009 modelår køretøjer [103] .

Det var først i begyndelsen af ​​2009, at ændringerne førte til Europa, hvor Yaris modtog flere tekniske innovationer. Dette er en ny letvægts og økonomisk motor med et slagvolumen på 1,33 liter og en effekt på 100 hk. med et variabelt ventiltidssystem på både indsugning og udstødning ( Dual VVT-i ) udstyret som standard med start-stop-system og sekstrins gearkasse. En sådan boks blev installeret på biler med en ny motor eller dieselmotor, som også blev lidt moderniseret. Seks-trins boksen kan enten være med en konventionel mekanisk eller med en robotautomatik. I sidstnævnte version var det, udover automatisk, muligt at skifte gear i manuel tilstand ved hjælp af skovle på rattet [104] .

Sikkerhed

Japan NCAP [106]
Førerens sikkerhed		33,66 point (90,7 %)
Forreste passagersikkerhed _		21,91 point (91,3 %)
Modeltestet: Toyota Vitz F (2005)

Japan NCAP [107]
Førerens sikkerhed		32,82 point (91,2 %)
Forreste passagersikkerhed _		22,62 point (94,3 %)
Modeltestet: Toyota Belta X (2005)

Japan NCAP [108]
Førerens sikkerhed		32,55 point (90,4 %)
Forreste passagersikkerhed _		22,03 point (91,8 %)
Modeltestet : Toyota Ractis G (2005)

Tredje generation

Den 22. december 2010 blev tredje generation Vitz hatchbacks introduceret i Japan [111] .

Den tredje generation af hatchback, selvom den grundlæggende ligner sin forgænger, blev skabt på sin egen platform. Vitz F-versionen kan udstyres med 1- eller 1,3-liters motorer og CVT'er, være for- eller firehjulstræk. Toyota Vitz U i forhjulstræk og firehjulstræk er udstyret med en 1,3-liters motor, og i forhjulstræk kun en 1,5-liters motor. Vitz RS-versionen er kun udstyret med en 1,5-liters motor. Variatoren i denne version har en manuel koblingstilstand. Et alternativ er også tilgængeligt - en 5-trins manuel gearkasse.

En af bilens funktioner er en elektronisk skærm, der erstatter det traditionelle instrumentpanel . Den viser aflæsningerne af speedometer , omdrejningstæller , kilometertæller og andre instrumenter. Bilen er udstyret med 4 airbags i grundkonfigurationen, 7 i maksimum, ABS, EBD og Brake Assist-systemer.

Euro NCAP [112]
samlet bedømmelse
89 %	81 %	60 %	86 %
voksen passager	barn	en fodgænger	aktiv sikkerhed
Modeltestet: Toyota Yaris (2011)

I 2017 dukkede Toyota Yaris GRMN hatchback op i serien, udstyret med en 1,8 benzinmotor med en drevet supercharger, der udviklede 210 hk.

Produktion og salg

Kommentarer

1. ↑ Listen over lande og informationskilder er den samme som i denne artikel .

Noter

1. ↑ Yaris. Navnets oprindelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 30. januar 2017.
2. ↑ Witz. Navnets oprindelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 15. april 2016.
3. ↑ ekko. Navnets oprindelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
4. ↑ Yaris. Navnets oprindelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 18. marts 2018.
5. ↑ Platz. Navnets oprindelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
6. ↑ Belta. Navnets oprindelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
7. ↑ Sjov last. Navnets oprindelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
8. ↑ Yaris Verso. Navnets oprindelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
9. ↑ Ractis. Navnets oprindelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
10. ↑ Verso-S. Navnets oprindelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
11. ↑ Køretøjsslægt  . _ Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 21. oktober 2018.
12. ↑ Skab den ideelle kompakte bil fra det 21. århundrede  . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
13. ↑ 1999 Echo.  ECHO EUROPEAN BY DESIGN . Toyota Pressroom Australien. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 8. januar 2016.
14. ↑ 1999 Echo. EKKO EN BIL VED ALLE ANDET  NAVN . Toyota Pressroom Australien. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 8. januar 2016.
15. ↑ 第20回 日本カー・オブ・ザ・イヤー (20. årsmøde for Årets japanske bil)  (jap.)  (utilgængeligt link) . ÅRETS BIL JAPAN. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
16. ↑ 2000 Toyota Yaris  (engelsk)  (utilgængeligt link) . Årets bil. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 24. april 2015.
17. ↑ Vitz personlighed. — S. 15. Specs .
18. ↑ 12 Ny Toyota Yaris . — S. 23. Toyota Yaris tekniske specifikationer .
19. ↑ Vitz personlighed. - S. 20-21. Specifikationer .
20. ↑ 12 Vitz personlighed. - S. 16-17. Vitz RS .
21. ↑ 1 2 3 TOYOTA YARIS T SPORT.
22. ↑ 12 Vitz . - S. 42-43. Specifikationer .
23. ↑ 1 2 TOYOTA YARIS OG YARIS VERSO - NYT FOR 2003. 2003 YARIS TEKNISKE SPECIFIKATIONER .
24. ↑ 12 1999 Ekko . EKKO HAR AERODYNAMISK KROP  . Toyota Pressroom Australien. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 8. januar 2016.
25. ↑ 1 2 3 4 YARIS VERSO PÅ DET UK MARKED. YARIS VERSO TEKNISKE SPECIFIKATIONER .
26. ↑ bB. Beskrivelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 5. november 2017.
27. ↑ ist. Beskrivelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
28. ↑ Vil Vi. Beskrivelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet: 2. juli 2015.
29. ↑ WILL Cypha. Beskrivelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
30. ↑ Platz. — S. 27. Spec .
31. ↑ 123 Toyota Echo 2000 . — S. 11. EKHO SPECIFIKATIONER 2000 .
32. ↑ Platz. — S. 24. Spec .
33. ↑ ecHo 03. - S. 10-11. ECHO SPECIFIKATIONER 2003 .
34. ↑ 12 Sjov last. - S. 17-18.
35. ↑ Sjov last. — S. 23.
36. ↑ TOYOTA YARIS OG YARIS VERSO - NYT FOR 2003. 2003 YARIS VERSO TEKNISKE SPECIFIKATIONER .
37. ↑ 1 2 Overordnet kronologisk tabel  1991-2000 . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 21. februar 2015.
38. ↑ 1 2 3 1999 Ekko.  ECHO DESIGN ET GENNEMBRUDT TIL TOYOTA . Toyota Pressroom Australien. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 8. januar 2016.
39. ↑ 1999 Echo.  TOYOTA ECHO HAR UNIKT DASHBOARD . Toyota Pressroom Australien. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 8. januar 2016.
40. ↑ Arkiv  (engelsk) . Arkiveret fra originalen den 4. december 2016. UKIP Media & Events Ltd. Hentet 2. juli 2015 .
41. ↑ 1999 Echo. SUSPENSIONSBALANANCER HÅNDTERING AF KOMFORT OG  NVH . Toyota Pressroom Australien. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 8. januar 2016.
42. ↑ Ny Toyota Yaris. — S. 5. Innovation med et formål .
43. ↑ Witz. Beskrivelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 15. april 2016.
44. ↑ Toyota Vitz/Platz reparationsmanual. - S. 115. Overførselskasse .
45. ↑ Toyota Vitz/Platz reparationsmanual. - S. 135. Kardanaksel .
46. ↑ Toyota Vitz/Platz reparationsmanual. — S. 20. Transmissionsegenskaber for 4WD-modeller .
47. ↑ TOYOTA YARIS FAMILIE VOKSER MED NYE 1,3-LITERS  MODELLER . TOYOTA UK MEDIA. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
48. ↑ Takaoka  Plant . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 23. november 2019.
49. ↑ Platz. Beskrivelse  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
50. ↑ Platz. - S. 26-27.
51. ↑ TOYOTA LANCERER NY ECHO MINI-  CAR . Toyota Pressroom Australien. Hentet: 2. juli 2015.
52. ↑ TOYOTA PÅ GENEVE SHOW  2000 . TOYOTA UK MEDIA. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 21. september 2015.
53. ↑ Vitz personlighed. - S. 14-15. Vitzclavia .
54. ↑ TOYOTA LANCERER NYT  SPORTSMÆRKE . Toyota Pressroom Australien. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
55. ↑ TOYOTA MOTOR PRODUKTION FRANKRIG STARTER PRODUKTION  . TOYOTA UK MEDIA. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 12. august 2016.
56. ↑ TOYOTA YARIS OG YARIS VERSO - NYT FOR 2003. LEAN AND GREEN – TOYOTAS FREMSTILLINGSREVOLUTION .
57. ↑ YARIS OG YARIS VERSO D-4D.
58. ↑ 1 2 OPGRADERET EKKOLUGE ER BEDRE  VÆRDI . Toyota Pressroom Australien. Hentet: 2. juli 2015.
59. ↑ Witz.
60. ↑ Sjov last.
61. ↑ 1 2 TOYOTA LANCERER OPGRADERET ECHO  SEDAN . Toyota Pressroom Australien. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
62. ↑ Platz.
63. ↑ Drivlinje  . _ Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 3. maj 2015.
64. ↑ Witz.
65. ↑ TOYOTA YARIS OG YARIS VERSO - NYT FOR 2003.
66. ↑ NYTÅRSNYT FRA  TOYOTA . TOYOTA UK MEDIA. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
67. ↑ Euro NCAP testresultater (2000)  (eng.)
68. ↑ Toyota Echo Arkiveret 4. marts 2016 på Wayback Machine 30.  september 2006
69. ↑ Toyota Echo Arkiveret 26. marts 2015 på Wayback Machine   30. september 2006
70. ↑ DEN NYE TOYOTA YARIS. SPECIFIKATIONER OG UDSTYR .
71. ↑ 12 2007 Vitz .
72. ↑ 1 2 3 2005 Vitz.
73. ↑ 12 Yaris SR 1.8.
74. ↑ 1207 Yaris .
75. ↑ DEN NYE TOYOTA YARIS. Karosseri og chassis. AERODYNAMIK .
76. ↑ 2006 Yaris Sedan Press Kit. STILLE INTERIØR TILFØJER YARIS SEDANS LUKSUS  FØLELSE . Toyota Pressroom Australien. Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 11. august 2016.
77. ↑ Toyota frigiver fuldt nydesignet Vitz  . Toyota Motor Corporation (1. februar 2005). Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 5. marts 2016.
78. ↑ DEN NYE TOYOTA YARIS. Emballage og indvendig komfort .
79. ↑ DEN NYE TOYOTA YARIS. drivlinjer .
80. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS-MOTORER DESIGNET TIL KØRBARHED OG  ØKONOMI . Toyota Pressroom Australien. Dato for adgang: 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
81. ↑ DEN NYE TOYOTA YARIS. Karosseri og chassis .
82. ↑ DEN NYE TOYOTA YARIS. sikkerhed .
83. ↑ Pavel KARIN. Yarisness (link ikke tilgængeligt) . Avis AUTO ANMELDELSE. Hentet 24. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 2. august 2014. (Russisk) 
84. ↑ Toyota Yaris  pressesæt fra 2005 . Toyota Pressroom Australien. Dato for adgang: 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
85. ↑ Witz. Plante  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 25. december 2015.
86. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS HAR EN OMFATTENDE  KORROSIONSBESKYTTELSE . Toyota Pressroom Australien. Dato for adgang: 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
87. ↑ Forberedelse nouvelle Yaris.
88. ↑ DEN NYE TOYOTA YARIS.
89. ↑ Toyota lancerer nyt køretøj 'Belta' i  Japan . Toyota Motor Corporation (28. november 2005). Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 1. august 2010.
90. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS DESIGN OG STIL ET TRIN  FREM . Toyota Pressroom Australien. Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 11. august 2016.
91. ↑ 2005 Belta.
92. ↑ Toyota Yaris  pressesæt fra 2005 . Toyota Pressroom Australien. Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 11. august 2016.
93. ↑ 2005 Toyota Yaris Press Kit. YARIS SEDAN ER BYGGET TIL AT  HOLDE . Toyota Pressroom Australien. Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 11. august 2016.
94. ↑ Toyota lancerer ny model  Ractis . Toyota Motor Corporation (3. oktober 2005). Dato for adgang: 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
95. ↑ Ractis.
96. ↑ Ractis. Plante  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Dato for adgang: 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
97. ↑ Oversigt over oversøiske produktionstilknyttede selskaber. Asien. TMT  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 17. april 2017.
98. ↑ Virksomhedsoplysninger. Toyota Assembly Plant (Gateway  ) . Toyota Motor Thailand. Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 7. september 2015.
99. ↑ Oversigt over oversøiske produktionstilknyttede selskaber. Asien. Kuozui  (engelsk) . Toyota Motor Corporation. Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 17. april 2017.
100. ↑ Virksomhedens milepæl  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . Kuozui Motors. Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 20. juni 2005.
101. ↑ 2008 Belta.
102. ↑ YARIS HAR TILFØJET SIKKERHED OG  KOMFORT . Toyota Pressroom Australia (21. oktober 2008). Dato for adgang: 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
103. ↑ 2009 Yaris.
104. ↑ 2009 TOYOTA YARIS: LESS IS SO MUCH MORE  (engelsk)  (link ikke tilgængeligt) . TOYOTA UK MEDIA (5. februar 2009). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 28. august 2015.
105. ↑ Euro NCAP testresultater (2005)  (eng.)
106. ↑ Toyota Vitz F.  JNCAP. Hentet 2. september 2015. Arkiveret fra originalen 1. september 2015.
107. ↑ Toyota BELTA X  (engelsk) . JNCAP. Hentet 2. september 2015. Arkiveret fra originalen 17. februar 2019.
108. ↑ Toyota Ractis  G. JNCAP. Hentet 2. september 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
109. ↑ Toyota  Yaris . ANCAP (14. september 2006). Hentet 2. september 2015. Arkiveret fra originalen 26. marts 2015.
110. ↑ Toyota  Yaris . ANCAP (19. januar 2008). Hentet 2. september 2015. Arkiveret fra originalen 29. november 2015.
111. ↑ TMC lancerer redesignet 'Vitz  ' . Toyota Motor Corporation (22. december 2010). Hentet 3. september 2015. Arkiveret fra originalen 11. maj 2015.
112. ↑ Euro NCAP testresultater (2011)  (eng.)
113. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Japanske produktionsmængder efter hovedkøretøjsmodel  . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 3. oktober 2015.
114. ↑ Toyota i verden 2005. — S. 5. Oversøisk produktion af udvalgte modeller .
115. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2005. - S. 3-4. Japansk produktion .
116. ↑ Toyota i verden 2006. - S. 3-4. Oversøisk produktion .
117. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota i verden 2006. - S. 4-5. Japansk produktion .
118. ↑ Toyota i verden 2007. — S. 14. Fremstillingsvirksomheder i Europa .
119. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2007. — S. 23. Antal Toyota-køretøjer fremstillet i Japan efter Model .
120. ↑ Toyota i verden 2008. — S. 36. Fremstillingsvirksomheder i Europa .
121. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2008. — S. 30. Antal i Japan fremstillede køretøjer efter model .
122. ↑ Toyota i verden 2009. — S. 10. Oversøiske Produktionsselskaber .
123. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2009. — S. 8. Antal i Japan fremstillede køretøjer efter model .
124. ↑ Toyota i verden 2010. — S. 10. Oversøiske Produktionsselskaber .
125. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2010. — S. 8. Antal i Japan fremstillede køretøjer efter model .
126. ↑ TOYOTA MOTOR FRANKRIG.
127. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2011. Antal køretøjer produceret i Japan efter model .
128. ↑ Toyota i verden 2012. — S. 11. Antal Produktionsvirksomheder udenfor Japan .
129. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2012. — S. 9. Antal i Japan fremstillede køretøjer efter model .
130. ↑ Toyota i verden 2013. — S. 11. Antal Produktionsvirksomheder udenfor Japan .
131. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2013. — S. 9. Antal i Japan fremstillede køretøjer efter model .
132. ↑ 1 2 3 4 5 Antal registrerede køretøjer efter model Vitz / Toyoace / Camry / Dyna  . Toyota Motor Corporation. Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 23. juni 2015.
133. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2005. - S. 7-8. 2004 Japansk salgsopdeling efter model .
134. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota i verden 2006. - S. 7-8. 2005 Japansk salgsopdeling efter model .
135. ↑ 1 2 3 4 5 Toyota i verden 2007. — S. 24. Antal Toyota-køretøjer indregistreret i Japan efter model .
136. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2008. - S. 31. Antal køretøjer registreret i Japan efter model .
137. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2009. - S. 9. Antal køretøjer registreret i Japan efter model .
138. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2010. - S. 9. Antal køretøjer registreret i Japan efter model .
139. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2011. Antal køretøjer, der er registreret i Japan efter model .
140. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2012. - S. 10. Antal køretøjer registreret i Japan efter model .
141. ↑ 1 2 3 Toyota i verden 2013. - S. 10. Antal køretøjer registreret i Japan efter model .
142. ↑ Toyota personbilsalg 1965-2015.
143. ↑ Toyota Deutschland baut Marktanteil deutlich aus  (tysk)  (utilgængeligt link) . Toyota Deutschland (9. januar 2003). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
144. ↑ Toyota Deutschland: Neuer Rekord-Marktanteil i 2003  (tysk) . Toyota Deutschland (9. januar 2004). Hentet: 2. juli 2015.  (ikke tilgængeligt link)
145. ↑ Toyota Zulassungsziel für 2006 ligger på 140.000 Einheiten  (tysk)  (utilgængeligt link) . Toyota Deutschland (13. januar 2006). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
146. ↑ 2005 No.1  Meddelelse . Toyota Pressroom Australia (5. januar 2006). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
147. ↑ 2006 war Rekordjahr für Toyota Deutschland GmbH  (tysk)  (utilgængeligt link) . Toyota Deutschland (17. januar 2007). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
148. ↑ Salg af Toyota og Lexus i Rusland i 2006 . AutoBusiness Info (16. januar 2007). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (Russisk)
149. ↑ 1 2 TOYOTA DETAILSALG december 2007.
150. ↑ TOYOTA RAPPORT 2006  (engelsk) . Toyota Pressroom Australia (4. januar 2007). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
151. ↑ Salg af Toyota i Rusland i 2007 . AutoBusiness Info (16. januar 2008). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (Russisk)
152. ↑ TOYOTA SALGSRESULTATER 2007  PRESSESÆT . Toyota Pressroom Australia (7. januar 2008). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 19. november 2016.
153. ↑ Salg af Toyota og Lexus i Rusland i 2008 . AutoBusiness Info (14. januar 2009). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (Russisk)
154. ↑ TOYOTA DETAILSALG december 2008.
155. ↑ TOYOTA SALGSRESULTATER 2008  PRESSESÆT . Toyota Pressroom Australia (06. januar 2009). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
156. ↑ Hervorragendes Verkaufsergebnis der Toyota Deutschland GmbH  (tysk) . Toyota Deutschland (18. januar 2010). Hentet: 2. juli 2015.  (ikke tilgængeligt link)
157. ↑ Resultater af salg af Toyota og Lexus i Rusland i 2009 . AutoBusiness Info (15. januar 2010). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 18. november 2016. (Russisk)
158. ↑ TOYOTA DETAILSALG december 2009.
159. ↑ 1 2 TCI Month End Sales Resultater for december 2010  (eng.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Hentet 10. juni 2016. Arkiveret fra originalen 14. marts 2016.
160. ↑ TOYOTA SALGSRESULTATER 2009  PRESSESÆT . Toyota Pressroom Australia (06. januar 2010). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 19. november 2016.
161. ↑ Resultater af salg af Toyota- og Lexus-biler i Rusland i 2010 . AutoBusiness Info (20. januar 2011). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (Russisk)
162. ↑ TOYOTA DETAILSALG december 20108.
163. ↑ TOYOTA SALGSRESULTATER 2010  PRESSESÆT . Toyota Pressroom Australia (06. januar 2011). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
164. ↑ TOYOTA US SALGRESUMÉ december 2011.
165. ↑ TCI Month End Sales for december 2011  (eng.) (pdf)  (link ikke tilgængeligt) . Toyota Canada Newsroom. Dato for adgang: 10. juni 2016. Arkiveret fra originalen 10. januar 2014.
166. ↑ TOYOTA SALGSRESULTATER 2011  PRESSESÆT . Toyota Pressroom Australia (5. januar 2012). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 26. april 2013.
167. ↑ TOYOTA US SALGRESUMÉ december 2012.
168. ↑ TCI Month End Sales Resultater for december 2012  (eng.) (pdf)  (link ikke tilgængeligt) . Toyota Canada Newsroom. Hentet 10. juni 2016. Arkiveret fra originalen 27. juni 2013.
169. ↑ TOYOTA SALGRESULTATER 2012  PRESSESÆT . Toyota Pressroom Australia (4. januar 2013). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016.
170. ↑ TOYOTA US SALGRESUMÉ december 2013.
171. ↑ TCI Month End Sales Resultater for december 2013  (eng.) (pdf)  (link ikke tilgængeligt) . Toyota Canada Newsroom. Dato for adgang: 10. juni 2016. Arkiveret fra originalen 10. januar 2014.
172. ↑ TOYOTA US SALGRESUMÉ december 2014.
173. ↑ TCI Month End Sales Resultater for december 2014  (eng.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Hentet 10. juni 2016. Arkiveret fra originalen 31. juli 2015.
174. ↑ TOYOTA SALGSRESULTATER 2014  PRESSESÆT . Toyota Pressroom Australia (06. januar 2015). Hentet 2. juli 2015. Arkiveret fra originalen 17. marts 2015.
175. ↑ December 2015 Salgsdiagram  (eng.) (pdf). Toyota USA Newsroom (5. januar 2016). Hentet 10. juni 2016. Arkiveret fra originalen 20. maj 2016.
176. ↑ TCI Month End Sales Resultater for december 2015  (eng.) (pdf). Toyota Canada Newsroom. Hentet 10. juni 2016. Arkiveret fra originalen 8. juli 2016.
177. ↑ Toyota salgsresultater 2015 pressesæt  . Toyota Pressroom Australia (06. januar 2016). Hentet 2. juli 2016. Arkiveret fra originalen 24. marts 2016.

Litteratur

Kataloger

1. Vitz Model Lineup/Vitz Personlighed  : [ jap. ] . — Toyota, 1999. — 15/13 s. - (NM0016-9908).
2. Vitz Model Lineup/Vitz Personlighed  : [ jap. ] . — Toyota, 1999. — 23/23 s. - (NM0045-0005).
3. Vitz Model Lineup/Vitz Personlighed  : [ jap. ] . — Toyota, år 2000. — 23/23 s. - (NM0027-0010).
4. Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2001. - 40 sider. - (NM0028-0206).
5. Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2002. – 48 sider. - (NM0029-0303).
6. Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2005. — 42 sider. - (NM0012-0607).
7. Vitz  : [ jap. ] . — Toyota, 2007. — 42 sider. - (NM0014-0803).
8. Platz  : [ jap. ] . — Toyota, 1999. - 28 kl. - (NQ0016-9908).
9. Platz  : [ jap. ] . — Toyota, 2002. - 28 kl. - (NQ0019-0307).
10. Belta  : [ jap. ] . — Toyota, 2005. - 30 sider. — (PF0012-0608).
11. Belta  : [ jap. ] . — Toyota, 2008. - 30 sider. — (PF0025-0905).
12. Sjov Cargo  : [ jap. ] . — Toyota, 1999. — kl. 19. - (CG0016-9908).
13. Sjov Cargo  : [ jap. ] . — Toyota, 2002. - 25 p. - (CG0010-0312).
14. Ractis  : [ jap. ] . — Toyota, 2005. – 35 sider. - (CG0012-0711).
15. Toyota Echo 2000  : [ Engelsk ] ] . - Toyota Canada, 1999. - 13 s. - (C0002-0300E-50).
16. ecHo 03  : [ Engelsk ] ] . - Toyota Canada, 2002. - 14 s. - (C0002-0403E-50).
17. 07 Yaris  : [ Engelsk ] ] . - Toyota USA, 2006. - 13 s.
18. 2009 Yaris  : [ engelsk ] ] . - Toyota USA, 2008. - 14 s.
19. Yaris  : [ rus. ] . - Toyota, 2008. - 52 s.

Pressemeddelelser

1. Ny Toyota Yaris  : [ eng. ] . - Toyota UK, 1999. - 26 s.
2. YARIS VERSO PÅ DET UK  MARKED ] . - Toyota UK, 1999. - 42 s.
3. TOYOTA YARIS OG YARIS VERSO D  - 4D ] . - Toyota UK, 2001. - 19 s.
4. TOYOTA  YARIS T SPORT ] . - Toyota UK, 2001. - 17 s.
5. TOYOTA YARIS OG YARIS VERSO - NYHED FOR 2003  : [ eng. ] . - Toyota UK, 2003. - 23 s.
6. DEN NYE TOYOTA  YARIS ] . - Toyota UK, 2006. - 37 s.
7. TOYOTA MOTOR MANUFACTURING FRANKRIG  : [ Dansk ] ] . - Toyota. - 1 p.
8. Forberedelse nouvelle Yaris  : [ fr. ] . — TOYOTA MOTOR FRANKRIG. - 1 p.
9. DEN NYE TOYOTA YARIS SR 1,8-liters Dual VVT  - i ] . - Toyota UK, 2007. - 43 s.

Vejledninger

1. Toyota Vitz/Platz : [ rus. ] . - Moskva: Legion-Avtodata, 2007. - 394 s. — (Enhed, vedligeholdelse og reparation). — ISBN 5-88850-267-7 .
2. Yaris: En samling af reparations- og vedligeholdelsesmanualer: E-bog: [ rus. ] . - Toyota, 2005. - (PZ471-Z00S0-CARU).

Årsrapporter

1. Toyota  i verden 2005 ] . - Japan : Toyota, 2005. - 102 s.
2. Toyota  i verden 2006 ] . - Japan : Toyota, 2006. - 87 s.
3. Toyota  i verden 2007 ] . - Japan : Toyota, 2007. - 52 s. - (PR-E-07BC04).
4. Toyota  i verden 2008 ] . - Japan : Toyota, 2008. - 60 s. - (PR-E-08BC01).
5. Toyota  i verden 2009 ] . - Japan : Toyota, 2009. - 28 s.
6. Toyota  i verden 2010 ] . - Japan : Toyota, 2010. - 25 s.
7. Toyota  i verden 2011 ] . - Japan : Toyota, 2011. - 28 s.
8. Toyota i  verden 2012 ] . - Japan : Toyota, 2012. - 25 s.
9. Toyota  i verden 2013 ] . - Japan : Toyota, 2013. - 25 s.

Links

Yaris . Toyota Baltic AS. — Beskrivelse af den seneste generations model på den estiske hjemmeside. Hentet: 31. juli 2015. (Russisk)

Vitz  (japansk) . Toyota Motor Corporation. - Modelside på den japanske side. Hentet: 31. juli 2015.

Historien om Toyota  Yaris . Toyota UK's officielle blog (19. februar 2015). Arkiveret fra originalen den 20. august 2020.