Toyota krone

Toyota krone
fælles data
Fabrikant	Toyota
Års produktion	1955  - nu
montage	Toyota , Japan Australien [1] Jakarta , Indonesien Tianjin , Kina [2]
Design og konstruktion
kropstype _	sedan (siden 1955) 2-dørs. hardtop (1967–1983) 4-dørs hardtop (1974–1999) 4-dørs fastback (siden 2022) stationcar (1955-2007) pickup truck (1962-1970)
Platform	S platform
Layout	formotor, baghjulstræk
På markedet
Relaterede	Toyota Crown Majesta Lexus GS , Lexus LS
Generationer
Første generation, S20/S30 Fabrikant Toyota Års produktion 1955 - 1963 Et andet navn Toyopet krone kropstype 4-dørs sedan 2/4-dørs stationcar Motor Inline firecylindret: 1453 cc R (RS, RS20) 1897 cc 3R (RS30) 1491 cc C diesel Akselafstand 2530 mm Længde 4285 mm Bredde 1679 mm Højde 1524 mm Vægt 1152 kg Relaterede Toyopet Master , Toyota Origin  Mediefiler på Wikimedia Commons   Anden generation, S40 Fabrikant Toyota Års produktion 1963 - 1967 Et andet navn Toyopet krone Fabrikker Japan Port Melbourne, Australien [3] kropstype 4-dørs 4-dørs sedan stationcar 2-dørs Saml op Motor Inline firecylindret 1,9L 3R Inline sekscylindret: 2,0L M og 2,3L 2M kontrolpunkt 3-trins mekanisk 2- hastighed automatisk Toyoglide Akselafstand 2690 mm Længde 4610 mm, 4688 mm (vogn) Bredde 1695 mm, 1670 mm (vogn) Højde 1460 mm Vægt 1265 kg, 1354 kg (vogn)  Mediefiler på Wikimedia Commons   Tredje generation, S50 Fabrikant Toyota Års produktion 1967 - 1971 Et andet navn Toyopet krone Fabrikker Japan Port Melbourne, Australien kropstype 4-dørs 4-dørs sedan stationcar 2-dørs hardtop 2/4-dørs Saml op Motor Inline firecylindret: 1994 cc 5R Inline sekscylindret: 1988 cc M og 2253 cc 2M kontrolpunkt 3-trins mekanisk 4- trins mekanisk 2- hastighed automatisk 3-trins automatisk Akselafstand 2690 mm Længde 4665 mm (sedan), 4585 (hardtop), 4690 mm (stationcar) Bredde 1690 mm Højde 1445 mm (sedan), 1465 mm (stationcar) Vægt 1305 kg (sedan)  Mediefiler på Wikimedia Commons   Fjerde generation, S60/S70 Fabrikant Toyota Års produktion 1971 - 1975 kropstype 4-dørs 5-dørs sedan stationcar 2-dørs hardtop Motor Inline fire-cylindret: 1994 cc 5R (RS60/66V) Inline seks-cylindret: 1988 cc M (MS60/62/66V/70) 2253 cc 2M (MS64/67V) 2563 cc 4M (MS65/68V/70) kontrolpunkt 3/4/5 hastighed mekanisk 3- hastighed automatisk Akselafstand 2690 mm Længde 4680 mm Bredde 1690 mm Højde 1420 mm Vægt 1290-1360 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Femte generation, S80/S90/S100 Fabrikant Toyota Års produktion 1975 - 1979 kropstype 4-dørs 4-dørs sedan hardtop 4-dørs stationcar 2-dørs coupé Motor Inline firecylindret: 2,0L 5R 2,2L L diesel Inline sekscylindret: 2,0L M 2,6L 4M kontrolpunkt 4/5 hastighed mekanisk 3/4-gears. automatisk Akselafstand 2690 mm Længde 4765 mm (Royal Sedan), 4690 mm Bredde 1690 mm Højde 1440 mm Vægt 1470 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Sjette generation, S110 Fabrikant Toyota Års produktion 1979 - 1983 kropstype 4-dørs 4-dørs sedan hardtop 4-dørs stationcar 2-dørs coupé Motor Inline firecylindret: 2,0L 5R-U 2,2L L diesel 2,4L 2L-T/TE turbodiesel Inline sekscylindret: 2,0L ME 2,0L M-TEU turbo 2,0L 1G-EU 2,8L 5M-E/GE 2,0L M-PU LPG kontrolpunkt 3/4/5 hastighed mekanisk 3/4-gears. automatisk Akselafstand 2690 mm Længde 4860 mm (Royal Sedan), 4690 mm Bredde 1715 mm (Royal Sedan), 1690 mm Højde 1410 mm Vægt 1500 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Syvende generation, S120 Fabrikant Toyota Års produktion 1983 - 1987 kropstype 4-dørs 4-dørs sedan hardtop 4-dørs stationcar Motor Inline firecylindret: 2,4L 2L diesel 2,4L 2L-TE turbodiesel Inline sekscylindret: 2,0L 1G-GE 2,0L M-TE turbo 2,0L ME 2,8L 5M 2,8L 5M-E 2,8L 5M-GE 3.0L 6M-GEU kontrolpunkt 4/5 hastighed mekanisk 4- trins automatisk Akselafstand 2720 ​​mm Længde 4860 mm (Royal Sedan), 4690 mm Bredde 1720 mm (Royal Sedan), 1695 mm Højde 1400-1515 mm Vægt 1410-1875 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Ottende generation, S130 Fabrikant Toyota Års produktion 1987 - 1991 (hardtop) 1987 - 1995 (sedan) 1987 - 1999 (stationcar) 1992 - 1999 (omdannet sedan i Indonesien) kropstype 4-dørs 4-dørs sedan hardtop 4-dørs stationcar Motor Inline firecylindret: 2,4L 2L diesel 2,4L 2L-THE turbodiesel 2,4L 2L-TE turbodiesel Inline sekscylindret: 2,0L 1G-E 2,0L 1G-GZE Supercharger 3,0 l 7M-GE V-formet 4 -cylindret. l 1UZ-FE kontrolpunkt 4-trins mekanisk 5- trins mekanisk 4- trins automatisk Akselafstand 2730 mm Længde 4860 mm (Royal Sedan), 4690 mm (med 2,0 L motor) Bredde 1745 mm (Royal Sedan), 1695 mm (med 2,0 L motor) Højde 1400 mm Vægt 1670 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Niende generation, S140 Fabrikant Toyota Års produktion 1991 - 1995 kropstype 4-dørs hardtop Motor Inline firecylindret: 2,4L 2L-TE diesel Inline sekscylindret: 2,0L 1G-FE 2,5L 1JZ-GE 3,0L 2JZ-GE kontrolpunkt 4-trins automatisk 5-trins automatisk Akselafstand 2730 mm Længde 4800 mm (Royal Sedan), 4690 mm Bredde 1750 mm (Royal Sedan), 1695 mm Højde 1440 mm Vægt 1620 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Tiende generation, S150 Fabrikant Toyota Års produktion 1995 - 1999 (hardtop) 1995 - 2001 (sedan) kropstype 4-dørs 4-dørs sedan hardtop Motor Inline firecylindret: 2,4L 2L-TE diesel Inline sekscylindret: 2,0L 1G-FE 2,0L 1G-GPE LPG 2,5L 1JZ-GE 3,0L 2JZ-GE kontrolpunkt 5-trins mekanisk 4- trins automatisk 5-trins automatisk Akselafstand 2780 mm Længde 4820 mm, 4690 mm (med 2,0L motor) Bredde 1760 mm, 1695 mm (med 2,0L motor) Højde 1425 mm Vægt 1490 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Elvte generation, S170 Fabrikant Toyota Års produktion 1999 - 2003 (sedan) 1999 - 2007 (stationcar) kropstype 4-dørs 4-dørs sedan stationcar Motor Inline sekscylindret: 2.0L 1G-FE 2.5L 1JZ-FSE 2.5L 1JZ-GE 2.5L 1JZ-GTE Turbo 3.0L 2JZ-FSE 3.0L 2JZ-GE kontrolpunkt 4-trins automatisk 5-trins automatisk Akselafstand 2780 mm Længde 4820 mm, 4690 mm (med 2,0L motor) Bredde 1765 mm, 1695 mm (med 2.0L motor) Højde 1465 mm Vægt 1680 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Tolvte generation, S180 Fabrikant Toyota Års produktion 2003 - 2008 kropstype 4-dørs sedan Motor V-formet sekscylindret: 2,5l 4GR -FSE 3,0l 3GR -FSE 3,5l 2GR -FSE kontrolpunkt 5-trins automatisk 6-trins automatisk Akselafstand 2850 mm Længde 4840 mm Bredde 1780 mm Højde 1470 mm Vægt 1550-1670 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Trettende generation, S200 Fabrikant Toyota Års produktion 2008 - 2012 kropstype 4-dørs sedan Motor V6 : 2,5L 4GR- FSE 3,0L 3GR-FSE 3,5L 2GR-FSE ( Hybrid ) V8: 4,6L 1UR-FSE kontrolpunkt 6-trins automatisk 8-trins automatisk Akselafstand 2850 mm Længde 4910 mm Bredde 1855 mm Højde 1470 mm Vægt 1590-1840 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Fjortende generation, S210 Fabrikant Toyota Års produktion 2012 - 2018 kropstype 4-dørs sedan Motor Inline- fire: 2,5L 2AR-FSE ( Hybrid ) 2,0L 8AR-FTS V-6: 2,5L 4GR -FSE 3,5L 2GR -FSE kontrolpunkt 6-trins automatisk 8-trins automatisk Akselafstand 2860 mm Længde 4885 mm Bredde 1800 mm Højde 1495 mm Vægt 1825-1995 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons   Femtende generation (S220) Fabrikant Toyota Års produktion 2018 - 2022 kropstype 4-dørs sedan  Mediefiler på Wikimedia Commons   Sekstende generation (S235) Fabrikant Toyota Års produktion 2022  - i dag kropstype 4-dørs fastback Akselafstand 2850 mm Længde 4930 mm Bredde 1840 mm Højde 1540 mm Vægt 1750-1920 kg  Mediefiler på Wikimedia Commons
Toyota Cressida (Nordamerika) Lexus GS (eksport)
Mediefiler på Wikimedia Commons

Toyota Crown (ト ヨタクラウン Toyota Kuraun )  er et køretøj fremstillet af Toyota , der har udviklet denne model til en serie af luksussedaner i fuld størrelse. Oprindeligt solgt i Japan og nogle andre asiatiske lande, var det oprindeligt designet til at blive brugt som taxa . Dette var tilfældet i de sidste salgsår i USA , hvor bilen blev solgt fra slutningen af ​​1950'erne og frem til 1971. Crown er den ældste sedan, der stadig er produceret af Toyota. Med hensyn til social status konkurrerer den kun med Toyota Century , Toyota Celsior og Toyota Crown Majesta . The Crown bruges af mange japanske organisationer som firmalimousiner . Eksporten til Europa begyndte i 1964 med de første motorkøretøjer, der kom til Finland . Andre europæiske lande, der så import af disse maskiner, var Holland og Belgien . Storbritannien var et andet marked for sådanne køretøjer indtil begyndelsen af ​​1980'erne. Også denne model blev eksporteret til Canada i flere år  - i 1965-68. På mange markeder er Crown blevet en meget dyr bil. Den blev erstattet af Toyota Cressida, da den begyndte at blive eksporteret i begyndelsen af ​​1980'erne.

Australien var også et vigtigt eksportmarked for Toyota Crown i det omfang, at biler blev produceret der fra midten af ​​1960'erne til slutningen af ​​1980'erne ved hjælp af mange lokalt indkøbte komponenter.

De fleste bilmodeller er kendetegnet ved "krone"-emblemet foran, det samme Toyota-emblem bruges normalt bagpå.

Ordet "krone" optræder i forskellige former i navnene på andre Toyota-modeller, da dette navn inspirerede virksomheden til at frigive deres første sedaner. Corolla er latin for "lille krone", Camry  er en fonetisk transskription af det japanske ord "kanmuri", der betyder krone, og Corona er også latin for "krone".

Kronologi

1955  - Start af produktion af Toyopet Crown RS. Bilen blev produceret som en sedan, stationcar (Toyopet Masterline), tre- eller sekspersoners utility coupé. Motor - Toyota R, 1,5 liter, 60 hk. s., gearkasse - 3-trins manuel gearkasse .

1957  - Start af salg af Toyopet Crown RS i USA under Toyota-mærket.

1959  - Restyling af familien, basesedanen er udpeget som Crown RS20.

1960  - Slut med eksport til USA på grund af manglende overholdelse af amerikanske vejforhold og svag efterspørgsel.

1961  - I forbindelse med udskiftning af motoren med en 1,9-liters Toyota 3R (80 hk) betegnes basisbilen Toyopet Crown RS30.

1963  Lancering af anden generation af Crown, S40-serien. Udadtil lignede nyheden Ford Falcon fra 1960 . Væk var den firedørs utility coupe og Masterline-varemærket. Udover den manuelle gearkasse blev det muligt at bestille en bil med 2-trins automatgear Toyoglide.

1965  - Udskiftning af basis Crown S40-motoren med en 2-liters Toyota M inline 6-cylindret motor.

1967  - Lancering af tredje generation, Toyota Crown S50. En 4-trins manuel gearkasse blev tilføjet til de allerede kendte gearkasser, og en bil med en 2,3-liters Toyota 2M-motor kunne også bestilles.

1971  - Start af produktion af Toyota Crown S60. For første gang i Crown-serien havde denne bil en 2,6-liters 4M-motor med multiport-brændstofindsprøjtning .

1975  Lancering af Crown S80, som var tilgængelig som en firedørs sedan, hardtop, todørs hardtop og stationcar med to eller tre sæderækker.

1978  - 4-cylindret 2,2-liters dieselmotor begyndte at blive installeret på Crown S80

1979  - Fremkomsten af ​​den sjette generation af Toyota Crown, S110-serien. M-TEU turboladet benzinmotor gik i produktion .

1983  - Toyota Crown S120-serien. Modifikationer blev produceret med sedan, fire-dørs hardtop og stationcar karosserier.

1987  - Start af produktion af S130-serien. Modifikationer blev produceret med sedan, fire-dørs hardtop og stationcar karosserier. Hardtop-kroppe blev produceret i Widebody (forlænget krop) og Normalbody (almindelig krop) modifikationer. Motorområde: 1G-FE - 2000 cc benzin række seks-cylindret med elektronisk indsprøjtning. se, 1G-GZE (GZEU) - benzin in-line sekscylindret med elektronisk indsprøjtning med et volumen på 2000 cc. se med en mekanisk kompressor, 1JZ-GE - benzin in-line sekscylindret med elektronisk indsprøjtning med et volumen på 2500 cc. cm.; 7M-GE er en 3000 cc benzin inline seks-cylindret med elektronisk indsprøjtning. cm.; 1UZ-FE  - 4000 cc benzin V8 med elektronisk indsprøjtning. cm.; 2LT-E - firecylindret elektronisk styret turbodiesel med en volumen på 2500 cc. se Restyling af biler af denne generation

afholdt i 1991 og blev produceret i en opdateret version indtil 2000.

Biler i S130-serien med venstrestyret kolonne blev eksporteret til arabiske lande.

1991  - Lancering af Toyota Crown S140. Samtidig blev produktionen af ​​første generation af Crown Majesta med en monocoque krop lanceret.

1995  - Introduktionen af ​​Crown S150, som medførte dramatiske strukturelle ændringer. De vigtigste forskelle fra tidligere serier er afvisningen af ​​karosseriets rammestruktur kombineret med overgangen til brugen af ​​et "styrestang" i stedet for en gearkasse. Restyling i 1997. Der var modifikationer med en sedan og hardtop.

1999  - Crown S170-serien. Udviklingen af ​​S150-idéerne, Athlete-versionen blev tilføjet med en sporty affjedringsopsætning og modificerede udvendige elementer. Fås i sedan og stationcar karosseri.

2003  - Generation Toyota Crown S180, som bragte de mest dramatiske ændringer til serien. Bilens koncept er blevet redesignet for at udvide målgruppen mod unge mennesker. Begyndelsen på brugen af ​​helt nye V-motorer (i stedet for inline-sekserne fra tidligere generationer) med øget kraft og den generelle "aerodynamiske orientering" af kropssilhuetter.

2008  - Crown S200-serien, som fortsatte udviklingen af ​​ideerne i S180.

2012  - Lancering af den fjortende generation af Crown, S210-serien.

Toyota Crown MS80

Udgivelsen af ​​femte generation af Toyota Crown startede i 1975 og varede indtil 1979. Udadtil lignede bilen på mange måder produkterne fra den amerikanske bilindustri, da den amerikanske design- og designskole var standard for mange i disse år. De eneste tilgængelige motorer til S80 var Toyota M-serien, inline 6-cylindrede benzinmotorer. Toyota M-motorer varierede fra 1988 til 2759 cc. En af de mest avancerede repræsentanter for motorfamilien, M-EU, er udstyret med multiport brændstofindsprøjtning. Den maksimale effekt af Toyota Crown MS80-motoren er 115 hk. Med. ved 5600 o/min udvikler den turboladede version (M-TEU) 145 hk. Med.

Til eksport blev Toyota Crown i S80-serien leveret med en 3-trins automatgearkasse eller 4-trins manuel gearkasse , en 5-trins manuel gearkasse var også tilgængelig på det japanske hjemmemarked. Strukturens støtteelement er rammen, drivakslen er den bageste.

Sjette generation

Den nye Crown S110, der blev introduceret i 1979, fik en motorvolumen øget fra 2,6 til 2,8 liter af 5M-EU- modellen . 2 liters M-motoren havde også en turboversion af M-TEU. På nogle markeder var 5M karburatormotoren også til stede. I denne serie indikerede modelbetegnelsen motorstørrelsen: MS110 (2 liter), MS111 (2,6 liter), MS112 (2,8 liter). Dette var den sidste generation, der brugte en firecylindret benzinmotor. Siden 1980 begyndte Crown af denne generation at blive solgt i Tyskland. [fire]

Tidlige modeller havde to rektangulære forlygter, som skiftede til store forlygter i ét stykke, efter at modellen var færdiggjort. Den hjemlige Royal Saloon brugte store rektangulære forlygter. Stationcars og taxaer havde runde forlygter. Royal Saloons blev udstyret med større kofangere og kraftigere motorer. Den første Crown Turbo blev lanceret i oktober 1980 kun til det japanske hjemmemarked. 2-liters motoren krævede ikke meget bilafgift, og var rimelig brændstoføkonomisk end de større motorer.

Denne generation var den sidste til den 2-dørs coupé. Den havde et polstret vinyltag og "Opera Window" for et mere luksuriøst udseende. Nogle tilgængelige muligheder omfattede et elektronisk kompas, soltag, elektrisk førersæde, fartpilot, elektronisk stereotuner og tofarvet maling. Automatisk klimakontrol dukkede op på denne bil med separate kontroller installeret til bagsædepassagerer. Et minikøleskab blev også installeret bagpå, afkølet af en separat klimaanlæg. 2,4-liters turbodiesel blev introduceret i august 1982.

Syvende generation

Basisversionerne bruger den nye 1G-E 2-liters motor , som erstatter den gamle 2-liters M-serie version. Stationcar-versionen bruger sin egen unikke version af denne motor ( 1G-EJ ). Også motorer på 2,5 og 3 liter, serie 1JZ GE og 2JZ GE

Tiende generation

150 Crown-serien blev kun produceret i sedan- og hardtop-kroppe (med rammeløse døre). Stationcaren blev produceret i den gamle model 130-serie indtil 1999. Der var hardtop udstyrsniveauer: Royal Extra, Royal Saloon, Royal Saloon G og den sporty Royal Touring . Royal Extra og Royal Saloon havde firehjulstræk. Motorer 6-cylindret med et volumen på 2, 2,5 eller 3 liter. Som med tidligere generationer var alle 2-liters biler lidt kortere og smallere for at overholde japansk lov.

I 1996 vandt bilen Automobile Researchers and Journalists' Conference Car of the Year i Japan og delte sejren med Crown Majesta .

Denne generation af Crown blev ikke eksporteret i stort antal. Det ramte hovedsageligt markederne i Sydøstasien, såsom Singapore og Hong Kong . Disse kroner, sedan eller hardtop, var udstyret med 2-liters 1G-FE- eller 3-liters 2JZ-GE- motorer, afhængigt af markedet.

Crown Comfort

I et forsøg på at vende tilbage til kronens oprindelige formål, som skulle fungere som taxa, blev Crown Comfort (XS10, fra 1995) skabt, mindre i størrelse, men med et rummeligt interiør fra Crown Royal-serien.

For at reducere omkostninger og vægt, samt øge den indvendige plads, er det luksuriøse instrumentpanel og udstyr fra Crown Royal blevet udskiftet med mindre omfangsrige plastik. Comfort bruges også som træningskøretøj for nybegyndere.

Comfort har en 3C dieselmotor (5L på Singapore-markedet, LXS10) eller en 2-liters 3Y-PE LPG-motor (YXS10). Den japanske model har sidespejle og en automatisk bagklap (åbnes af føreren). Populariteten af ​​Crown Comfort blandt taxaer i Japan, Hong Kong og Singapore er ved at falme og gradvist erstattes af mere udstyrede og rentable muligheder.

Det nye Comfort-baserede japanske marked Crown Sedan har bredere baglygter og længere kofangere.

Elvte generation

170-serien dukkede op i september 1999 med et kort frontudhæng og et forstørret interiør og bagagerum. Der er to forskellige sedans i 170-serien, Royal og Athlete . Majesta er et separat køretøj, større end kronen. Hardtop-kroppen blev udgået. 170-serien stationcar blev lanceret i december 1999, den første nye Crown stationcar siden 130-serien. Motorer til biler har et volumen på 2, 2,5 eller 3 liter. Athlete V har en 2,5L turboladet 1JZ-GTE. Royal var også udstyret med 3 liters 2JZ-FSE motor.

Tolvte generation (S180, 2003–2008)

S180 blev introduceret i slutningen af ​​2003, baseret på Zero Crown konceptbilen . Motoren blev ændret til en V6 for de nye Royal- og Athlete-modeller, mens Crown Majesta kun var udstyret med 4,3-liters V8-motorer og valgfrit firehjulstræk. De nye motorer har mere kraft samt bedre brændstoføkonomi. [5] Radarkollisionsundgåelsessystem med et enkelt digitalt apparat overvåger, forudsiger og advarer om kollisioner. [6] [7] [8] G-BOOK har været tilgængelig siden maj 2006.

Sammenlignet med den forrige generation er karrosseriet øget med 70 mm i akselafstanden og 15 mm i bredden. Disse ændringer gav den den største kabinestørrelse af sine samtidige, såsom Mercedes-Benz S-Klasse eller BMW 7 . [5] En lidt mindre version med en 2-liters motor blev ikke længere tilbudt.

Crown Estate S170-serien fortsatte med at blive produceret med S180 sedans. Stationcaren fortsatte med at bruge de gamle sekscylindrede rækkemotorer.

Trettende generation

Denne generation (S200, 2008-2012) fås i 4 udstyrsniveauer: Crown Royal-serien, en komfortabel lederbil; Crown Athlete-serien, en executive-bil med et mere aggressivt design og sportslige funktioner; Crown Majesta -serien , en mere executive bil med et separat design; og Crown Hybrid-serien med V6 hybrid synergisk drev . [9] Den større 4,6-liters 1UR-FSE V8-motor resulterer i en højere køretøjsafgift. Den kinesiske producent Hongqi udgiver en licenseret version af den tolvte generation af Toyota Crown kaldet Hongqi H7 til det kinesiske marked. Bilen i Kina sælges sammen med Crown, men de konkurrerer ikke direkte.

Fjortende generation

Den fjortende generation (S210) blev lanceret i december 2012 med en ny stil, hvor Royal-serien blev stylet efter femte generation af Crowns MS105-serie.

De fleste af bilens funktioner kan styres fra det nye multi-touch panel. [ti]

Tre typer motorer er installeret på Toyota Crown. For Crown Royal er der tale om 2,5-liters motorer. Basisbenzin 4GR-FSE med direkte indsprøjtning og 203 hk. Med.

Toyota Crown Coupe

Crown-serien fra 1979 var den sidste, der havde en coupé-version tilgængelig. Modeller som Celica og Supra var rettet mod unge købere, mens den todørs krone var beregnet til en ældre kategori af forbrugere. Den bagerste del af taget og de tilstødende tagsider af coupéen er beklædt med ægte læder. Bilen eksisterede i udgaver med metalkrom- eller plastkofangere, fra 1979 til 1981 blev Crown S110 produceret med separat hovedoptik og indtil 1983 med rektangulære bloklygter.

Den todørs version af Toyota Crown S110 blev kun produceret til det japanske hjemmemarked, med omkring 1.200 coupéer produceret i alt. Der var modifikationer med motorer i Toyota G- og Toyota M-serien, der var 5-trins manuelle og 4-trins automatiske gearkasser.

Med generationsskiftet af Toyota Crown i 1983 forsvandt to-dørs modifikationen, og dens målgruppe rettede sin opmærksomhed mod den første generation af Soarer coupéen .

Noter

1. ↑ Toyota Australia - Tidslinje arkiveret 4. oktober 2017 på Wayback-maskinen hentet 29. december 2016
2. ↑ "International Cooperation" Arkiveret 30. juni 2017 på Wayback Machine Hentet 28. januar 2017
3. ↑ Toyota Crown S40 . Unikke biler og reservedele . Hentet 29. december 2016. Arkiveret fra originalen 28. november 2020. (ubestemt)
4. ↑ Hajek, Alexander Toyota Crown S8/S9/S10 . Toyotaoldies.de Hentet 23. juli 2016. Arkiveret fra originalen 4. marts 2016. (ubestemt)
5. ↑ 1 2 Car and Driver HK  (engelsk)  // Car and Driver HK  : magazine. - 2004. - Nej. jan. _
6. ↑ TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSTED | 75 år med TOYOTA | Teknisk udvikling | Elektronik dele . Hentet 28. juni 2016. Arkiveret fra originalen 25. november 2020. (ubestemt)
7. ↑ Toyota Crown Majesta gennemgår et komplet redesign . Dato for adgang: 28. juni 2016. Arkiveret fra originalen 7. marts 2016. (ubestemt)
8. ↑ アーカイブされたコピー. Dato for adgang: 10. marts 2016. Arkiveret fra originalen 27. oktober 2008.  (ubestemt) (Virkelig spiller det sikkert)
9. ↑ Toyota lancerer nydesignet Crown Majesta i Japan . Dato for adgang: 28. juni 2016. Arkiveret fra originalen 1. april 2009. (ubestemt)
10. ↑ Toyota (2012-12-25). Toyota lancerer nye sedaner i 'Crown'-serien i Japan . Pressemeddelelse . Arkiveret fra originalen 28. december 2012. Hentet 2016-06-28 .

Links

• Crown Sedan  (japansk)  (Få adgang 20. juli 2009)
• Crown Comfort  (japansk)  (Få adgang 20. juli 2009)
• Crown Royal  (japansk)  (Få adgang 20. juli 2009)
• Crown Athlete  (japansk)  (Adgang 20. juli 2009)